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Ultimamente si sta facendo sempre più corposo il ritorno dei marchi giapponesi alla produzione di auto sportive. Alcune delle ultime proposte, portano nomi che volutamente evocano le celebri antesignane degli anni ‘90, che riuscirono anche qui in Europa ad imporsi presso una discreta nicchia di appassionati.
E’ il caso delle chiacchiere che si fanno intorno alle eredi della Supra o della Silvia, tanto per buttare lì due nomi a titolo di esempio. Bene, visto che ormai quasi tutti i big del Sol Levante si stanno preparando alla prossima battaglia a suon di coupè che strizzano l’occhio ai più giovani, viene naturale chiedersi quale sarà l’atteggiamento di Mazda, che pure ha nel suo “heritage” tanti nomi evocativi, uno su tutti: RX-7.
Su questo nome, la rivista americana Road&Track ha fatto una sua ipotesi, che parla del 2011 come anno di debutto dell’erede, ma che -chiaramente- non trova conferma da parte della casa nipponica. Secondo i colleghi d’oltre oceano, la RX-7 potrà contare su un’evoluzione del nuovo Renesis 16X (forse sovralimentata!), a sua volta sviluppato a partire dal Renesis 13B dell’attuale RX-8.
Tanta coppia ai “bassi”, un abitacolo “2+2″, ed un peso a secco inferiore ai 1500 kg sono le altre caratteristiche pronosticate per quello che -lasciateci cullare dalla nostalgia- sarebbe un ritorno assolutamente gradito.
Via | TheMotorReport
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Paolo Giulio
13 mag 2008 - 16:35 - #1Beh, magari… l’ultimo modello aveva un pò tradito… mi ricordo le RX7 turbo degli anni 90… se la ripropongono turbo e con u8na linea più armoniosa nel posteriore, non farebbero certo male…
Jesus
13 mag 2008 - 16:38 - #2Ehehehehehe quando le grandi del giappone si lanciano in queste sfide come negli anni 90 è l’appassionato a goderne.Molto probabilmente entro il 2010 verrano fuori le eredi delle sportive mai dimenticate.E si sente la mancanza di qualche italiana a fare concorrenza insieme ai cuginetti europei.
Fulvio
13 mag 2008 - 16:40 - #3ho letto da qualche parte che questo motore dovrebbe essere sviluppato con tecnologia ibrida (metano e idrogeno)…. speriamo perchè i consumi del rotore sono impressionanti!
chianticlassico
13 mag 2008 - 16:58 - #4questa si che è un bel concept mica quell’incesto della Biante! questo nuovo motore spingerà oltre i 10.000 giri
Acqua
13 mag 2008 - 16:58 - #5Rendering (bello) a parte; sapendo che Mazda riprenderà l’ultimo corso stilistico anche su questa “RX-7″, sono curiosissimo di vedere come uscirà!
Victor Mancini
13 mag 2008 - 17:05 - #6il wankel turbo faceva tipo 500 metri il litro…la tecnologia sarà migliorata, ma c’ho qualche dubbio che lo rispolverino
Maserati GT
13 mag 2008 - 17:19 - #7Bella, ma con il Wankel venderà poco in Italia…
olly93
13 mag 2008 - 17:21 - #8io spero proprio che diventerà l’erede
@go
13 mag 2008 - 17:23 - #9Appena letto il titolo mi si sono illuminati gli occhi… appena vista la foto mi è quasi venuto un’orgasmo!!!
Già l’RX-8 è l’auto dei miei sogni, questa sembra ancora + bella.
poz89
13 mag 2008 - 17:47 - #10Io spero piu che altro che riprendano qualcosa dalla concept TAIKI molto, molto originale!!! La RX-7 vekkia rimarra 1 mito, sempre e comunque….
http://www.modifiedstreetcars.com/car_images/mazda/Mazda-rx7-1146.jpg
Berserkher
13 mag 2008 - 17:49 - #11già il wankel è una bomba…se poi ci aggiungono un design visto cm negli ultimi progetti mazda allora sarà un successone!!!
Steffa
13 mag 2008 - 17:52 - #12Azz già l’RX8 da la paga ad auto ben più potenti, questa RX-7 potrebbe vedersela alla pari con la GTR! Speriamo in un ritorno anche di NSX e mitsu GTO
zanni
13 mag 2008 - 18:22 - #13nn mi piace niente, al contrario della rivale GTR 35 che è stupenda
Parakarro
13 mag 2008 - 18:37 - #14Se non si decidono davvero di fare una cattiva vera non riusciranno mai a sfondare con il loro rotativo….Ottima strada quella della sovralimentazione
lucabugatti94
13 mag 2008 - 19:00 - #15e che bell’erede che arriverà
oldsmobile
13 mag 2008 - 19:11 - #16Non solo i giapponesi, ma in tutto il mondo: basta con le monovolume e più coupè possibile!
SuperFast
13 mag 2008 - 19:31 - #17#16
Bravo… E poi chi le compera?
Karl Benz
13 mag 2008 - 19:48 - #18basta che non sia un buco nell’acqua come la RX-8,
la rx7 è leggendaria.. una macchina che ha segnato un’ epoca…
GDavanCH
13 mag 2008 - 20:26 - #19@poz #10: http://pictures.topspeed.com/IMG/crop-460×345/mazda-rx7-0070_0w.jpg
La tua foto postata invece… Ma il restyling dei fari, da scomparsa a fissi, è stato fatto quando?
In ogni caso fa piacere sentire queste notizie, ma si attenua un po’ a leggere le date…….
http://youtube.com/watch?v=Z-MY-LwmEWI
http://youtube.com/watch?v=BDoc60HDPxY
astroII
13 mag 2008 - 20:29 - #20In alto le mani, rispolverate gli altarini e guardate come luccicano!
La Infini….. DA BAVA! Effettivamente la RX-8 non ha mai retto il confronto, aveva un’ eredità troppo grande da sostenere!
Che turbo… che linea… Settacolare: longilinea, non come la Supra, aggressiva anche più delle BNR! L’ unica che in fatto di linea le teneva testa secondo me è sempre stata la NSX…!
Figata, spero proprio in un suo ritorno: rivoglio la Infiniiiiiii!
astroII
13 mag 2008 - 20:32 - #21Dimenticavo:
ha tra l’altro uno dei kit estetici migliori in assoluto…: quello della Veil Side—>http://www.veilside.com/veilsideusa/frames.html Il CII!
Tokyo Drift docet xD
Ing.Fofy
13 mag 2008 - 22:31 - #22ma quindi è solo un’ipotesi dei giornalisti?
Peccato perchè le sportive vere giapponesi sono sempre ben accette
Daduzza
15 mag 2008 - 21:17 - #23ha una presa d’aria troppo sorridente e banale, è i fari si modificano alla sua forma! neanche la mia faccia fa così quando sorrido!si può fare decisamente molto di meglio, non è troppo bella…solo apparenza
Miky_Ferrarista
19 mag 2008 - 20:59 - #24Bella è bella…….
japancars
16 feb 2009 - 11:00 - #25magari…la RX-7 era un sogno (mai eguagliato dalla RX-8, carina ma non cattiva come la 7) e sarebbe bellissimo tornare alle sfide delle supercar nipponiche degli anni ‘90 (RX-7, Supra, Skyline GTR & Silvia, Impreza, Evo & 3000GT, NSX…), tanto chi se le può permettere (costavano 100 milioni di lire quella volta, non è che prima le regalassero, e chi c’ha i soldi allora come adesso non si fa di certo problemi) anche come spese di mantenimento sono convinto ne godrà come un riccio!
L’unico problema del Wankel è che ha sempre mangiato olio e sempre ne mangerà, purtroppo è un problema strutturale di quel motore, se con uno qualsiasi dei modelli che ho citato (trattandoli con un po’ di amore e cura) si possono fare anche centinaia di migliaia di km senza problemi, con un wankel purtroppo l’usura diventa una voce significativa nel bilancio…