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Spyker e Lotus hanno firmato nella mattinata di oggi un accordo di fornitura riguardante parti e componenti. L’accordo contempla la fornitura di componentistica da parte inglese per la prossima C8 Aileron di Spyker ed una collaborazione in materia di “Concept Design and Engineering” per quanto riguarda tutte le prossime creazioni del marchio olandese.
Soddisfazione viene espressa da entrambe le parti contraenti: “Spyker e Lotus hanno compreso l’importanza dell’intensificazione delle loro relazioni, che andava accresciuta fino al punto di condividere componenti ed intere piattaforme” dichiara Victor Muller, CEO Spyker.
Mike Kimberley suo pari ruolo di Lotus, gli fa eco: “Lotus Engineering ha una grande tradizione nello sviluppo di soluzioni innovative per clienti terzi, ed anche stavolta metteremo a disposizione tutto il nostro know-how sulla costruzione di auto leggere e sull’eccellente dinamica di guida per permettere a Spyker di posizionarsi autorevolmente tra i costruttori di sportive premium”.
Via | WorldCarFans
Ringraziamo il nostro lettore “themozz” per la segnalazione.
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tibet-ano
13 mag 2008 - 13:17 - #1tenendo conto che hanno entrambi un passato e/o presente in F1, unendo le forze dovrebbe venire fuori qualcosa di straordinario
whitepower
13 mag 2008 - 13:17 - #2Dalla collaborazione di queste due piccole aziende non può uscire che qualcosa di vantaggioso per entrambe. Specie se la filosofia di costruzione è simile.
ADEXXX88
13 mag 2008 - 13:19 - #3Spyker e Lotus, due marchi che adoro, spero che per Spyker ciò significhi novità tecniche ma non vada a intaccare l’esclusività delle sue vetture. Per Lotus non può che far bene economicamente parlando, quindi sono molto contento della notizia di questa joint venture tra le due case.
toffi
13 mag 2008 - 13:21 - #4lotus salvaci tu che ferrari oggi mi ha un pò deluso
Supermatte
13 mag 2008 - 13:24 - #5Bravo toffi… andiamo in altri paesi, almeno per oggi….
toffi
13 mag 2008 - 13:26 - #6secondo me le sportive in futuro seguiranno tutte la filosofia.
Guardatevi le emissioni e i consumi di una lotus elise. Eppure viaggia come una spia quella macchina. Altro che tettuccio ripiegabile revocromico e amenicoli vari
tibet-ano
13 mag 2008 - 13:32 - #7@6
sì vabbè, con 700 kg sono capaci tutti a contenere le emissioni
il problema è che con 700 kg le dotazioni di serie sono ridicole
la Lotus ha un suo perchè sportivo (e la adoro)
ma al di fuori della filosofia sportiva non è che possa fare molto
quindi non tiriamo fuori inutili paragoni con altre vetture
toffi
13 mag 2008 - 13:35 - #8ferrari e lamborghini non hanno un loro perchè sportivo?
tibet-ano
13 mag 2008 - 13:39 - #9@8
certo, ma in termini di qualità e innovazione offrono molto di più rispetto a Lotus
alla fine è una coperta corta: o la tiri da una parte (per avere sportività pura e zero accessori) o dall’altra (per avere più dotazioni, ma anche meno handling e più consumi)
non si scappa
bisogna solo scegliere a quale nicchia di mercato rivolgersi perchè di solito colui che vuole l’auto sportiva poi vuole anche godersela e non avere la schiena completamente a pezzi come potrebbe succedere con un’elise
i puristi (tra mi ci metto io) sono pochi, il resto vuole un compromesso
non ti credere che Ferrari sia più “stupida” rispetto a Lotus, anzi….sanno benissimo interpretare i desideri dei loro clienti
toffi
13 mag 2008 - 13:47 - #10si è logi co che ferrari si rivolga a un tipo di clientela che ha delle richieste precise. Però sarebbe interessante se proponessero un motore piccolo ad alta potenza specifica su una vettura molto leggera. La stessa ferrari ha fatto motori 2000 e 3000 di cilindrata.
lotus cortina
13 mag 2008 - 13:47 - #11io continuo a essere convinto che la spyker sia un mezzo bluff. vanno avanti a fare annunci, ai vari saloni portano di tutto: suv, spyder, coupé ecc. ecc., però di produzione di vetture praticamente neanche l’ombra
trapano88
13 mag 2008 - 13:54 - #12troooooooooppo bello!!!!!!qualcosa di epocale!
Thor87
13 mag 2008 - 13:56 - #13questa spiker non mi convince proprio per niente…
Lapo
13 mag 2008 - 13:59 - #14grandissima spyker
anche se la migliore è quella made by Zagato
a1
13 mag 2008 - 14:08 - #15ottimo, almeno unendo le forze hanno più possibilità di fare ottime auto ed un rischio di sbaglio minore!!!
Deftone
13 mag 2008 - 14:09 - #16Un accordo tra due costruttori che navigano entrambi in acque agitate sembra essere quantomeno rischioso…un grosso in bocca al lupo comunque a due marchi che meriterebbero entrambi di durare, uno per la purezza del concetto di sportività espresso (Lotus) ed un altro per la follia del suo design e la sua storia (Spyker)…
Karl Benz
13 mag 2008 - 14:10 - #17almeno non diveranno indiane..
Lotus e Spyker due grandi marchi, specie Lotus!!
Ing.Fofy
13 mag 2008 - 14:14 - #18fanno bene ad allearsi:come aziende sono piccole e deboli ma costruiscono con filosofie simili e sono entrambe case prestigiose
lotus cortina
13 mag 2008 - 14:48 - #19La by Zagato non verrà mai prodotta… :-(
haw
13 mag 2008 - 16:10 - #20x Toffy: si forse hai ragione sul discorso del motore piccolo, ma penso che un po’ alla volta anche ferrari abbia cominciato ad andare in quella direzione anche se non in modo cosi’ evidente.
Ad ogni modo la california è un’auto che per vocazione dovrebbe essere un compromesso tra sportivita’ e dotazioni e nonostante cio’ credo che abbiano contenuto abbastanza il peso, mentre ad esempio con la Scuderia hanno mostrato qualcosa di molto interessante in ottica di auto sportiva pura.
Poi credo che anche se ferrari paga qualcosa in termini di peso (ok, un po’ piu’ di qualcosa !) a livello telaistico e di handling non abbia nulla da invidiare a lotus, son auto diverse ma ora non si puo’ ridurre tutto al peso, tra una Scuderia ed una Exige S non saprei nenach’io cosa scegliere, qualora ovviamente ne avessi la possibilita’.
zanni
13 mag 2008 - 17:26 - #21la spyker nn mi è mai piaciuta molto, ma questa mi delude, soprattutto per il posteriore
Simone Lotus Exige S
18 mag 2008 - 21:30 - #22anche io sono convinto che ne uscirà un ottimo lavoro.
Lotus ne ha di sportività da vendere.
ciao haw,
io fossi te sceglierei Lotus……dai sono di parte ;)
Ferrari, Lamborghini sono supercar sportive
Lotus è una car sportiva e pistaiola
credo che tu abbia capito quello che voglio dire