Leggi tutti gli articoli per audi
Seguendo la strada già intrapresa da Lexus con la LS, Audi e Bmw avrebbero richiesto la consulenza di Friedrichshafen, alias ZF, leader indiscusso nella produzione di trasmissioni per autoveicoli, per la progettazione di un inedito cambio automatico ad otto marce.
Purtroppo le informazioni scarseggiano, tanto da non capire quali possano essere le differenze fra le due trasmissioni, anche se i maggiori vantaggi nella dolcezza di cambiata e nella souplesse di marcia saranno tangibili rispetto agli attuali sei marce. In ogni caso è probabile che il costruttore di Inglostadt utilizzi questo cambio sui modelli di fascia alta (A8, Q7 e la prossima A7), mentre Bmw lo porterà al debutto sulla Serie 7 per poi destinarlo anche alla X6.
Grazie a the mozz per la segnalazione
Via | Autoblog.com
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
pm4u
13 mag 2008 - 12:39 - #1prevedo un futuro in cui le macchine cambieranno per davvero solo nello stemma……
YuBa*27
13 mag 2008 - 12:41 - #2“con otto rapporti c’è più gusto”
questo si sapeva
fulgo
13 mag 2008 - 12:42 - #3Arriveremo a quota 20 marce?
glorfindel
13 mag 2008 - 12:44 - #4Ok, interessante.
Ma non è che adesso, posta una tregua alla guerra dei CV, comincia quella dei rapporti del cambio.
Dopo un po’ certi annunci diventano grotteschi:
“Io di più”
“No, io di più”
“E io sempre uno più di te”
“Tiè”
Adrianotiger
13 mag 2008 - 12:45 - #5Alla faccia di chi con 7 diceva che erano inutili…
E se lo faceva Lexus, un motivo c’era no?
Gianfi Brianza (only porsche e audi)
13 mag 2008 - 12:49 - #6 (nascondi)ho provato la a4 avant con l’automatico sportivo da 8 rapporti…spettacolo
GTI 30 Edition
13 mag 2008 - 12:49 - #7A momenti ha più rapporti della mia Atala… Shimano “Acera” vs ZF !!! hihihihihiiiihhiii; se la fluidità di marcia migliora e il prezzo finale non sarà esorbitante, la vedo una buona idea; e dopo la guerra dei “cavalli”, adesso la guerra delle marce per stabilire chi è più forte !!!
glorfindel
13 mag 2008 - 12:50 - #8Scusate l’OT: su corriere.it ci sono le foto della nuova Ferrari California.
http://motori.corriere.it/
Haldex
13 mag 2008 - 12:52 - #9Se migliora il piacere di guida ben venga….Ed ora via alle ridotte per i SUV, si sa mai che si trovi una collinetta in città…
tocia
13 mag 2008 - 12:53 - #10Arriveremo al CVT con infiniti rapporti
Victor Mancini
13 mag 2008 - 12:54 - #11c’è qualche ing che mi spiechi a cosa serva una rapportatura da tir militare per una berlina?
trapano88
13 mag 2008 - 12:55 - #12fra poco metteranno il cambio shimano,anche alle makkine!
Giggione
13 mag 2008 - 12:58 - #13Ma sarà un cambio automatico tradizionale o un cambio doppia frizione???
fiattista convinto
13 mag 2008 - 13:00 - #14ma si 2 marce in + non fan mai male tanto se si rompe il cambio costa come 1/4 di macchina!
Supermatte
13 mag 2008 - 13:08 - #15Hiunday H1 con 11 marce!!!!
Jag green
13 mag 2008 - 13:10 - #16L’obbiettivo di maggiore fluidità di marcia comporta una polverizzazione del numero dei rapporti, ma con quale vantaggio si dovrebbe impiegare un cambio simile al posto di un CVT?
Supermatte
13 mag 2008 - 13:10 - #17Oppure un bel cambio di un trattore, con tipo 24 marce, no? Avvantaggiamoci, suvvìa…. Scusate, momenti di sclero…. Buon appetito!
fritz44
13 mag 2008 - 13:14 - #18Perchè non un bel cambio automatico con un numero di marce infinito?
Mi sembra che stiamo oramai raschiando il fondo del barile (di petrolio,ovviamente). E perchè non pensano a ridurre i consumi invece che aumentare a sproposito cavalli e prestazioni, come se trovassimo le strade sempre libere (neanche alle 3 del mattino, provare per credere):
Ciao
lucaPUNTOebasta!
13 mag 2008 - 13:17 - #19Si ok… ma quanto pesa un blocco del genere? non mi pare che quello delle lexsus sia un peso piuma?
Ferrari FXX
13 mag 2008 - 13:31 - #20Ottimo!
i rapporti più ne sono e meglio è, per consumi e prestazioni.
nel passato le auto avevano massimo 4marce.
rababerkuchen
13 mag 2008 - 13:35 - #21mia madre ha uno con 7 marce… e va piu che bene.
trapano88
13 mag 2008 - 13:39 - #22@20
come la panda e la marbella(che poi sempre Panda è,visto che la seat era della Fiat)
whitepower
13 mag 2008 - 13:49 - #23Come optional è previsto l’8 marce manuale.
Purtroppo si dovrà fare a meno del sedile lato passeggero.
Freeeeegt
13 mag 2008 - 14:28 - #24io metterei il variatore degli scooteroni….
Duetto
13 mag 2008 - 14:38 - #25Dopo la corsa al suv più grosso, al motore con più cavalli ora la corsa al cambio con più marce!
I tedeschi non si rendono conto che stanno diventando grotteschi?
Mi rispondo da solo: no! perchè ci sarà sempre qualche tamarro che comprerà il loro utlimo modello per andare al bar e dire: vedete? Il mio cambio ha 8 marce, mica come il vostro da 7, poveri sfigati!
davidz
13 mag 2008 - 15:00 - #26Per una volta i produttori di lamette da barba hanno fatto strada.
Alfonso
13 mag 2008 - 16:30 - #27chi dice 9?? nessuno?? 9 al signore lagggiu!! ed adesso 10!!chi dice dieci?? diecie uno…dieci e due….
se andiamo avanti così le auto saranno lunghe 8 metri dato il cambio a 72 marce
rocco R36
13 mag 2008 - 16:45 - #28BASTAAAA MARCE!!!!!
quando metti in sequenziale che fai? tieni la mano sempre sul cambio?
Jesus
13 mag 2008 - 16:46 - #29Le case per abbassare la percentuale di consumo che hanno le proprie vetture in listino nel breve periodo,che fanno,delegano a terzi lo studio di un cambio che loro al momento del contratto per la fornitura non costerà in confronto allo studio di innovazioni a livello planetario e potranno tranquillamente dichiarare emissioni di C02 improbabili nei confronti delle severissime norme euro 5 e future euro 6
Shirakawa
13 mag 2008 - 19:32 - #30Perche’ dire “basta aggiungere marce”?
Tanto e` un cambio automatico, non ci sono leve da smanettare. Piu` marce ci sono, piu` il motore puo` lavorare nella fascia di regimi ottimali per le condizioni di carico e la velocita` richieste.
Piuttosto si potrebbe opinare che piu` si aumenta il numero di marce piu` il cambio tende al CVT, e che dunque forse sarebbe opportuno cominciare a pensare di sviluppare quest’ultima tipologia di trasmissione rendendola piu` robusta ed efficiente di quanto lo sia ora, in quanto e` piu` versatile e potenzialmente piu` confortevole di un cambio epicicloidale con convertitore di coppia.
INTERSHIT
13 mag 2008 - 22:13 - #31VOLEVO DIRE A TUTTI GLI INTERISTI DI M ER DA DI PRENDERSELA NEL KULO…SUCCHIATE L’UCCELLO AI ROMANI POLENTONI ROTTIINKULO….
DOMENICA VE LO PRENDERETE NEL KULO ..COME SEMPRE…
Advisor
14 mag 2008 - 00:33 - #32per fare otto rapporti sarà sicuramente un cambio duro..
AXE
14 mag 2008 - 08:48 - #33assomigliano sempre + ai cambi dei camion anche come ingombri.
rocco R36
14 mag 2008 - 15:23 - #34anche la vecchia panda di mio zio ha 8 marce:
prima, seconda, terza, quarta, quinta, retromarcia, folle e marcia funebre