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Tutt’altro che preoccupata dalle strali lanciate da Tesla, avversaria nella lotta delle motorizzazioni alternative, Fisker dà avvio ai test su strada della Karma, filante berlina spinta un propulsore ibrido plug-in.
Come visibile da queste prime foto spia, non vi sarà nessuna modifica di rilievo rispetto alla concept car, anche perché l’auto sembra piacere (già novantanove esemplari venduti a “scatola chiusa”) sia a livello estetico che, soprattutto, contenutistico.
Il motore elettrico, grazie alle batterie agli ioni di litio di nuova generazione, potrà infatti assicurare percorrenze prossime ai 75 chilometri, mentre il propulsore a combustione (il candidato principale è un quattro cilindri da 1,4 litri di provenienza Volkswagen) garantirà ulteriori 450 km.
I pannelli solari, offerti come optional, alimenteranno tutta la folta schiera di gingilli elettronici presenti nell’abitacolo.
Il management Fisker prevede che oltre la metà dei 15.000 esemplari totali attraverseranno l’oceano: in particolare in Europa, dove la filiale italiana, prima costola a livello mondiale, incomincerà a soddisfare gli ordini a partire dal 2010.
Via | Autocar
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Christian_
12 mag 2008 - 00:08 - #1davvero un’aottima cosa unire il motore eletrico ad un motore termico (e in questo caso l’ottimo 1.4 VW) e i pannelli solari per alimentare meccanica e accessori per l’abitacolo… penso che farà davvero una bella figura
toffi
12 mag 2008 - 00:10 - #2Con un 1.4 riescono a muovere alla grande un macchinone. Questo vuol dire applicare le tecnologie, bravi, spero sia un successo!
GentlemanDriver
12 mag 2008 - 00:12 - #3@1 e poi quello che fa Toyota da un po’ con la Prius e con le Lexus…..
Lapo
12 mag 2008 - 00:12 - #4si ma questa è pure bella!
GentlemanDriver
12 mag 2008 - 00:15 - #5La vera novita’ semmai e’ l’ alimentazione dell’ elettronica tramite pannelli solari sul tetto, visto che neanche le batterie a ioni di litio “di ultima generazione” danno una grossa svolta in termini di durata……
Benche’ mi piaccia la Karma, molte volte questi prodotti spacciati per veramente rivoluzionari, in verita’ non lo sono, o lo sono meno di quanto venga decantato….
Ma si sa , oggi ECO e’ FICO, quindi…..
GentlemanDriver
12 mag 2008 - 00:16 - #6@4 nn ci vuole molto a far un’ auto bella. Sia essa elettrica, a benzina o a scorregge.
Basta aver un po’ di buon gusto e dei buoni designer.
lancer evo
12 mag 2008 - 00:18 - #7Il nome di quest’auto è perfetto per il blog :DDD
Bella broz
henry chinaski
12 mag 2008 - 00:20 - #8che figata, se avessi i soldi……
GentlemanDriver
12 mag 2008 - 00:21 - #9ueila’ Lancy.
Cmq c’e’ anche parecchia confusione su come funzioni veramente la Karma.
Ha un motore elettrico ed ha un motore termico.
Secondo i post precedenti il motore termico oltre a garantire 450 km di autonomia, dovrebbe anche alimentare un generatore che ricarica le batterie dell’ unita’ elettrica.
Ditemi se sbaglio….
lancer evo
12 mag 2008 - 00:23 - #10Ho come l’idea che, rispetto alla tesla, la Karma abbia prestazioni decisamente meno sportive, o almeno questo è quello che mi fa pensare l’adozione di un piccolo 1.4 come motore endotermico
toffi
12 mag 2008 - 00:25 - #11in teoria su una plug-in il motore termico credo che ricarichi solo le batterie dell’elettrico mentre sugli ibridi partecipa a gran parte della propulsione. Per esempio sulla prius
GentlemanDriver
12 mag 2008 - 00:28 - #12Sui post precedenti riguardanti la Karma si evinceva che il motore ricaricava.
Su questo invece che garantisce anche spinta.
GentlemanDriver
12 mag 2008 - 00:30 - #13@11 anche perche’ che senso avrebbe un 1.4 che serve solo per ricaricare senza fornire moto?
Sono un po’ oscure ancora le informazioni…
toffi
12 mag 2008 - 00:30 - #14lancer il video sul tuo profilo è stupendo, l’ultimo derapone è da paura!
EVO for ever!
toffi
12 mag 2008 - 00:35 - #15#13
una vettura di quelle dimensioni e potenza avra bisogno di un pacco batterie abbastanza generoso, un 1.4 a me sembra giustificato.
Almeno credo, certo suona male anche a me che si fa una macchina elettrica e poi ci si monti sopra una specie di gruppo di continuità a benzina
DrSlump
12 mag 2008 - 00:36 - #16L’auto è un ibrida di tipo serie. In questa tecnologia non è previsto alcun tipo di collegamento meccanico tra il motore endotermico e le ruote. La trazione è esclusivamente elettrica.
Il motore endotermico viene solo usato come generatore inquanto ad esso è connesso un alternatore di dimensioni sufficienti ad alimentare il motore elettrico e a caricare le batterie.
Il vantaggio sta nel fatto che il rendimento del motore endotermico è quello massimo possibile, e non vi sono attriti dovuti alla trasmissione meccanica alle ruote.
Il motore endotermico dovrebbe poter essere attivato solo quando necessario. In questo modo in città si viaggerebbe esclusivamente con le batterie.
GentlemanDriver
12 mag 2008 - 00:37 - #17@15 emissioni per emissioni….che fornisca anche del moto….
GentlemanDriver
12 mag 2008 - 00:39 - #18@Slump, quindi questo come lo traduci?
“mentre il propulsore a combustione (il candidato principale è un quattro cilindri da 1,4 litri di provenienza Volkswagen) garantirà ulteriori 450 km.
toffi
12 mag 2008 - 00:39 - #19vabbè ma in questo caso il termico lavora a regime costante e come dice DrSlump con un numero ridotto di attriti e quindi in condizioni di massima efficenza. Anche se credo che il massimo per questo tipo di lavoro sia un diesel
GentlemanDriver
12 mag 2008 - 00:42 - #20@16 ah quindi la frase riportata sopra significa che, se il motore elettrico e’ alimentato solo dalle batterie, fa 75 km.
Se invece al motore elettrico viene fornita energia dal motore endotermico, allora l’ autonomia e’ di 450 km.
GentlemanDriver
12 mag 2008 - 00:46 - #21E cmq il beneficio maggiore di questa soluzione ( oltre le ridotte emissioni come dicono, anche se un motore che cosuma carburante c’e’ sempre e quindi anche delle emissioni) e’ il fatto che basta solamente far benzina senza bisogno di ricaricare le batterie come avviene per un elettrica-elettrica.
Alla fine si fa sempre il pieno con la benza cmq :DDDDDDD
E forse nn fa neanche rumore sta Karma….
Bah……
GentlemanDriver
12 mag 2008 - 00:48 - #22Mi chiedo unilmente e Vi chiedo:
e’ realmente utile questa soluzione?
Co.Bra.
12 mag 2008 - 00:48 - #23@GentlemanDriver #18
“the Karma’s battery can be topped up by a small petrol engine, likely to be a Volkswagen 1.4-litre four-cylinder, which acts as a generator to give it a potential range of 300 miles”
Ovvero: una carica delle batterie basta per 75 km, mentre l’utilizzo del motore a combustione come generatore ne garantisce altri 450 circa
GentlemanDriver
12 mag 2008 - 00:50 - #24@Cobra, si, al mio 20 ne ho avuto consapevolezza.
Co.Bra.
12 mag 2008 - 00:52 - #25@GD #24
Purtroppo, mentre tu acquisivi consapevolezza, stavo scrivendo il mio post ;-)
GentlemanDriver
12 mag 2008 - 00:52 - #26Cmq, per quanto l’ idea sia decisamente interessante, se il petrolio finisse da un giorno all’ altro o la benzina costasse veramente quanto l’ oro. La Karma sarebbe fottuta.
GentlemanDriver
12 mag 2008 - 00:52 - #27@25 :D
GentlemanDriver
12 mag 2008 - 00:53 - #28Poiche’ alla fine la Fisker Karma e’ cmq schiava della benzina.
toffi
12 mag 2008 - 00:55 - #29Gentelman, secondo me è utile, certo non è la soluzione, ma almeno con un 1.4 sfruttato nel migliore dei modi riesci a muovere un berlinone di 5 mt. Mi resta il dubbio che 450km di autonomia lo stesso motore li può percorrere adesso. Cioè, credo che la golf che monta lo stesso motore ne faccia ben di più con un pieno. quindi o il serbatoio è piccolino o c’è qualcosa che non va
GentlemanDriver
12 mag 2008 - 01:00 - #30@29 in effetti…..
augustus
12 mag 2008 - 03:51 - #31GD 26
si, ma prima sarebbero fottute TUTTE le europee, e poi questa americana…
Ma c’e’ una piccola differenza: in america c’e’ un fenomeno che in italia e’ quasi impossibile che accada: visto che in america la maggior parte della popolazione vive in una villetta (quindi con il proprio tetto indipendente) che possono ricoprire di pannelli fotovoltaici ( e magari anche un microeolico visto che tutti hanno un giardino). Molte persone (poche in confronto alla popolazione totale, molte in confronto all’Italia) stanno utilizzando questa soluzione per la casa, ma visto che durante il giorno l’energia non viene usata (tutti a lavoro, almeno 8 ore) puo’ essere immagazzinata e utilizzata per una possibile auto elettrica (come la Fisker Karma, che solo elettrico ha un’autonomia di 75 km, sufficiente per coprire la distanza percorsa in un giorno ). Questo fenomeno/soluzione e’ stato anche studiato dal dipartimento delle energie rinnovabili di Rochester, New York (un mio parente ci lavora…quindi qualche info interna me la riferisce).
In italia naturalmente questo e’ impossibile per il semplice fatto che la maggioranza della popolazione vive in un’appartamento, quindi condivide la stessa superfice di tetto con altre persone, riducendo il potenziale elettrico pro-capite. Cosa che comunque non sarebbe neanche presa in considerazione tra una litigata condominiale e un’altra….
Quindi se finisce il petrolio, i primi ad essere fottuti saremo noi italiani (che gia’ compriamo l’energia elettrica dalla francia)….poi forse gli altri.
pilotadelladomenica
12 mag 2008 - 08:40 - #32questa soluzione è l’uovo di colombo, la sola praticabile in attesa di avere superbatterie che ancora non ci sono.
Una Tesla ha un prezzo folle, dovuto alle tante batterie al litio, e comunque quando fa un viaggio fuori città dopo duecento KM un po’ smanettoni deve far rifornimento deve fermarsi qualche ora a ricaricare.
Invece una Karma è a tutti gli effetti una auto elettrica come la Tesla nei tragitti urbani e suburbani. Ma nei tragitti più lunghi per tenere le batterie cariche accende quella specie di APU (usando una terminologia aeronautica) costituita dal motore a benzina ed ha una autonomia da auto normale. E soprattutto quando deve rifornirsi può farlo nei tre o quattro minuti ai quali siamo abituati tutti noi, e in caso di emergenza se serve basta una tanichetta.
Sinceramente mi meraviglia che su una Tesla da centomila euro non prevedano un APU neanche come optional. Dopo aver speso tutti quei soldi dover chiamare il carroattrezzi perchè si è scaricata la batteria in campagna (o peggio in autostrada) è un po’ umiliante (e pericoloso)…
Invece basterebbe un motore di tipo motociclistico, quindi molto compatto e leggero, con un serbatoietto da una decina di litri, accoppiato ad un generatore, per poter sempre raggiungere in sicurezza una presa elettrica.
Tutto ciò non è nuovo come concezione. I moderni sottomarini non nucleari funzionano proprio con questo schema propulsivo. Hanno diesel per ricaricare le batterie ed alimentare i motori elettrici, mentre sottacqua vanno solo a batterie. Se sostituiamo gli abissi con i centri cittadini…
Ma quand’è che finalmente vediamo auto così vendute anche da Alfa Romeo o Mercedesi?
pilotadelladomenica
12 mag 2008 - 08:49 - #33e riguardo all’obiezione di @26… anche quando la benzina costerà 5 euro al litro (tra cinque o dieci anni?) un auto come questa non ne consumerà nemmeno una goccia per buona parte degli automobilisti per buona parte dell’anno. Quando verrà il momento di andare fuori città…beh sì, bisognerà sborsare un bel po’ di soldi. Ma qual’è l’alternativa oggi (e domani)? Con una all electric semplicemente non si potrà andare a distanze medio lunghe se non a proprio rischio e pericolo e con lunghissime soste. E le auto a idrogeno per tutti non sono del prossimo decennio.
Senza contare che nel serbatoio di un’auto come la Karma al posto di benzina si potrà mettere alcool, altri biocarburanti, derivati dal carbone o chissà cos’altro purchè bruci…
Duetto
12 mag 2008 - 10:38 - #34Beh, con 525 km di autonomia si riesce quasi a fare un Milano-Roma!
Indubbiamente dispiace che questa tecnologia sia disponibile, per ora, solo su automobili elitarie! L’anno prossimo devo cambiare la mia mitica 156 Sportwagon….
Duetto
12 mag 2008 - 10:40 - #35Quotone al #32 “..Tutto ciò non è nuovo come concezione. I moderni sottomarini non nucleari funzionano proprio con questo schema propulsivo. Hanno diesel per ricaricare le batterie ed alimentare i motori elettrici, mentre sottacqua vanno solo a batterie. Se sostituiamo gli abissi con i centri cittadini…..”!!
Basta girare in rete per capire (a grandi linee) qualìè la tecnologia che muove il sommergibile Scirè ed in cui Italia e Germania eccellono a livello mondiale (il sommergibile è costruito in joint venture)…
chianticlassico
12 mag 2008 - 10:42 - #36mi ha deluso nell’autonomia elettrica! ci vuole un cambiamento radicale… solo elettrico su tutte 4 le ruote… Lightning GT insegna
Duetto
12 mag 2008 - 10:45 - #37Comunque sembra davvero una Maserati Gt con 4 sportelli!!
abz
12 mag 2008 - 12:42 - #38ragazzi io adoro quest’auto!! ha un design mozzafiato ed è ricca di tecnologia :)
GentlemanDriver
12 mag 2008 - 16:24 - #39@31 beh pensavo fosse scontato che in caso di fine prematura del petrolio saremmo tutti fregati no?
Cmq questi sermoni senza cognizione di causa alcuna andateli a fare da un altra parte.
GentlemanDriver
12 mag 2008 - 16:26 - #40@33 dimentichi che per ricaricare le batterie dopo i 75 km di autonomia, serve per forza il motore a combustione, consumando di fatto piu gocce di benzina.
GentlemanDriver
12 mag 2008 - 16:31 - #41Cmq a tutti i soliti astiosi frettolosi nel difendere a spada tratta gli USA ( e non so perche’ dato che nn c’entravano molto col discorso della Karma ) a me piace parecchio quest’ auto.
Leggere con attenzione i post altrui prima di sentenziare.
GD ringrazia.
augustus
12 mag 2008 - 19:26 - #42GD
Non e’ difendere a spada tratta, ma e’ far vedere come certe critiche siano false fino a diventare ridicole, e frutto solo di una “moda” dettata da ignoranza. Una critica costruttiva e’ una critica intelligente. Molto lontana dalla tua
Per il resto, i tuoi commenti li ho letti tutti, e non solo in questo post. Quindi forse dovresti rileggere tu stesso i tuoi commenti.
GentlemanDriver
12 mag 2008 - 21:27 - #43Augustus tu non hai letto quasi 8000 miei commenti…sei sicuro che vuoi addentrarti in discorsi pro USA sull’ ecologia?
Inoltre denoti di non capire quando uno e’ sarcastico, fa una critica costurttiva o distruttiva fine a se stessa.
Complimenti per la sensibilita’ dimostrata nel saper interpretare i pensieri altrui espressi in un ottimo italiano per giunta.
GentlemanDriver
12 mag 2008 - 21:30 - #44E non preoccuparti perche’ a mettere in riga tutti quanti ci pensera’ Madre Natura uno di questi giorni.
Allora vedremo chei aveva ragione a criticare o a difendere ragazzo mio.
GentlemanDriver
12 mag 2008 - 21:34 - #45Ci vediamo nel prossimo post di stampo ecologista cmq.
GentlemanDriver
12 mag 2008 - 22:11 - #46ps eppure nn dovresti avere una troppo giovane eta’ se ti ricordi di Speed Racer. Peccato che come un bambino continui ad abbassarmi ogni commento.
Ce’ sempre differenza tra eta’ biologica e mentale….
pilotadelladomenica
13 mag 2008 - 07:35 - #47@44 mi dice che dimentico che dopo 75 km per ricaricare le batterie serve pure la benzina…
ma questa Karma non sarà plug in? E quindi chi ne farà un uso urbano o suburbano fatti i suddetti 75 Km… ricaricherà le batterie attaccandosi ad una spina (probabilmente del box di casa durante la notte)
Insomma anch’io come Mr Duetto (@34) tra poco dovrei cambiarmi auto e mi piacerebbe trovarne con marche e forme “normali” in vendita con le caratteristiche tecniche di questa Karma…
pilotadelladomenica
13 mag 2008 - 07:37 - #48ops, nel mio post sopra volevo rispondere al @40 e mi è scappato un @44, sorry