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In casa Audi la risposta al bavarese biturbo in linea, nuovamente vincitore del premio Engine of the Year, si chiama 3.0 TFSI: un sei cilindri a V studiato appositamente per la prossima S4 e proposto anche in versione “civile” per soppiantare l’ormai anzianotto V6 3.2 FSI sulla A6 (e forse per apparire anche su Q7 e A8).
Iniezione diretta di benzina, compressore volumetrico Eaton – la T di turbo, in questo caso, è un vezzo del marketing - e intercooler con raffreddamento ad aria: tali caratteristiche tecniche consentono di raggiungere valori di tutto rispetto (290 cavalli di potenza massima erogati a 4.850 giri e 420 Nm di coppia a 2.500 giri), con consumi inferiori rispetto al vecchio FSI – 10,9 km/l sulla A6.
L’ipotesi di dotare il V6 3.2 di una coppia di turbo parrebbe quindi accantonata di fronte alla maggiore semplicità del compressore: il suo innesto fra i cilindri permetterebbe infatti un migliore bilanciamento dei pesi. Debutto previsto al prossimo salone di Parigi.
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Trazione Integrale
11 mag 2008 - 14:29 - #101@99&98
Non parlarmi di nanerottoli politici,io parlavo di nani-fulmini che fanno ca.gare sotto dalla paura i difensori avversari.
Fabio81
11 mag 2008 - 14:31 - #102vi siete ciappati costa??ma non doveva andare alla roma?O_o
lukedema
11 mag 2008 - 14:32 - #103Beh, adesso non esageriamo eh!
Lavezzi è un gran bel giocatore, ma non si trova davanti a dei pivellini insomma….
Trazione Integrale
11 mag 2008 - 14:32 - #104@102
E invece no.
Per una volta quel ciccione cinematografico si è fatto valere.
Trazione Integrale
11 mag 2008 - 14:32 - #105@103
Of course…
lukedema
11 mag 2008 - 14:33 - #106http://it.wikipedia.org/wiki/Alessandro_Nesta
http://it.wikipedia.org/wiki/Kakhaber_Kaladze
lukedema
11 mag 2008 - 14:34 - #107Cmq io spero di rivedere nel giro di un paio di stagioni un bel campionato combattuto, voglio rivedere il campionato delle sette sorelle: Inter, Milan, Juve, Roma, Lazio, Fiorentina, Napoli
Victor Mancini
11 mag 2008 - 14:36 - #108e albinoleffe
lukedema
11 mag 2008 - 14:37 - #109ah già, poi ci metterei anche il Lumezzane, forse un gradino sotto, può lottare per i preliminari di CL
Fabio81
11 mag 2008 - 14:38 - #110cero luke, ma hai sbagliato l’ordine, le sette sorelle sono Milan, napoli, juve, albinoleffe, cremona, piacenza…….inter
:sisi: :ops: :pff:
Victor Mancini
11 mag 2008 - 14:39 - #111ci metterei anche il fulham
Victor Mancini
11 mag 2008 - 14:40 - #112il mulatto ha scavallato il mazza
lukedema
11 mag 2008 - 14:42 - #113Perchè non il Queens Park Rangers di Briatore?
Fabio81
11 mag 2008 - 14:43 - #114perchè non ha più l’allenatore XD
Victor Mancini
11 mag 2008 - 14:43 - #115perchè nn mi fido di briatare, con tutto quel che pippa, prima o poi ci rimane
lukedema
11 mag 2008 - 14:45 - #116Orco, vero….beh, dovrebbe arrivare quello che non ha fatto abbastanza male a Materazzi no? almeno così si dice…
Trazione Integrale
11 mag 2008 - 14:45 - #117Wewe,basta,siamo troppo off topic.
lukedema
11 mag 2008 - 14:45 - #118Se ci rimane meglio, così la zoccola che si porta dietro poi ce la pippiamo noi!
lukedema
11 mag 2008 - 14:46 - #119eddai Trazione, l’off-topic è la linfa di autoblog!
Trazione Integrale
11 mag 2008 - 14:47 - #120Secondo me i crucchi fanno bene a mettere il volumetrico sul nuovo V6,così avranno un erogazione simile a quella del 3.0si della BMW.
Trazione Integrale
11 mag 2008 - 14:48 - #121Victor Mancini
11 mag 2008 - 14:49 - #122119: sì…ma l’off topic in topic…
Victor Mancini
11 mag 2008 - 14:50 - #123mi chiedevo, ma se con 270 cv la tittì fa 5 sec dallo 0-100, con sto motore potrebbe beccare lo zx14
Trazione Integrale
11 mag 2008 - 14:50 - #124Io vado a vedere la strage del mio Napoli,a dopo e forza Rosse(il cioccolattino e un bel str.onzetto,massa è una pippa).
Victor Mancini
11 mag 2008 - 14:53 - #125kazzoni….la mcdonald farà 72 soste
lukedema
11 mag 2008 - 14:56 - #126Per concludere in-topic: secondo me BMW resterà un passo avanti a tutti per quanto riguarda i motori sopra i 2.0 l.
Forza Rosse, forza Milan, forza Siena e anche forza Napoli (x domenica prossima però…). Vado anch’io, ciao a tutti.
Fabio81
11 mag 2008 - 14:56 - #127maledetta raiuno che non si vede bene in cucina :@
AleArturo
11 mag 2008 - 15:23 - #128@ Lukedema,
Pare che anche sotto i 2l BMW sia avanti, visti i premi conseguiti dal 1.6l realizzato con PSA per la Mini…
La scelta di dotare di compressore volumetrico il V6 mi pare accettabile, sicuramente effettuata per evitare complicazioni tecniche derivate dal fatto di dover impiantare due turbine fra le bancate e sviluppare un adeguato impianto di raffreddamento a liquido e per non entrare in competizione diretta con la Fabbrica Bavarese di Motori…
Forse 290cv sono un po’ pochini, alla vigilia di un incremento di potenza per il 2979cm^3 6L biturbo di Monaco a circa 330cv, e dato che non sembra che dinamicamente, anche col pianale MLB e la rinnovata trazione Quattro, l’A4 riesca a distaccare la Serie3…
Il compressore comunque offre un comportamento pastoso ed elastico al motore che infatti raggiunge la soglia massima di potenza a regimi non esasperati, consentendo una guida redditizia senza dover spremere la meccanica giovando sia in consumi che in rapidità su strada…
conan
11 mag 2008 - 15:30 - #129purtroppo per audi devo dire che stanno ancora molto lontani dai motori bmw
Nikt75
11 mag 2008 - 15:35 - #13064- Pier comunque il biturbo e’ fattibile anche sul V6 basterebbe mettere una turbina per bancata (sotto le bancate)
Nikt75
11 mag 2008 - 15:37 - #131124- Cosa ha combinato il cioccolatino oggi, nel senso ha fatto altre vaccate?Mi sono alzato tardi e non sono riuscito a vedere la gara a sbafo sul solito canale cinese…ho visto solo i risultati
Ascolta
11 mag 2008 - 17:19 - #132Intanto una premessa… leggete gli articoli prima d fare commenti inutili: qui si parla di V6 che verrà utilizzato sulla prossia S4 che in versione “civilizzata” da mettere nel cofano dei modelli “tranquilli” ne erogherà 290, non che l’S4 avrà tale potenza…
Riguardo il motore di cui parla l’articolo io sono dell’idea che la scelta più logica per la prossima S4 sarebbe l’adozione del V8 dell’S5, visto che tale vettura non è altro che la versione coupè dell’A4, ma fosse per me, ci metterei senza ombra di dubbio il V6 3.0 biturbo con i 350 cv ipotizzati da tempo.
Ora salta fuori questo V6 con volumetrico, soluzione nuova per Audi, che da anni utilizza sempre il classico turbocompressore. A parte che “fino a che non vedo, non credo”, probabilmente questa scelta potrebbe essere riservata alle versioni non sportive dei modelli Audi, magari non con quei 290 ipotizzati, ma con due step, potrebbero avere 315 cv (per essere in concorrenza con l’ottimo 3.0 biturbo BMW) da montare su A6, A8, Q5 e Q7, più un’eventuale versione da 270 cv per sostituire l’attuale 3.2 aspirato. Ma per l’S4 credo verrà adottata la classica e collaudata soluzione sei 2 turbocompressori.
Il dubbio che mi pongo è questo: è più conveniente utilizzare 2 configurazioni (Compressore per le versioni “civilizzate” e biturbo per le sportive) oppure farne solamente una (solo Biturbo) con vari step come Audi ha sempre fatto in passato?
Ascolta
11 mag 2008 - 17:46 - #133@ Nikt75
Mi ha incuriosito un tuo post nell’articolo “Autodelta presenta la Brera J5 3.2 C Q-Tronic” e ti ho posto una domanda. Quando hai tempo mi farebbe piacere una risposta.
meccanicamente
11 mag 2008 - 17:59 - #134@FABIO81
I motori F1 sono da 2400 cm^3.
Praticamente coi V8 hanno tolto due cilindri da 300 cm^3 ai V10 da 3000 cm^3
Francesco_
11 mag 2008 - 18:31 - #135molto simile alla scelta del 3,0 litri volvo (da 286cv), anche se quello è un 6 cilindri in linea e non a V. un ottimo compromesso tra prestazioni-affidabilità-consumi che rendono l’auto più godibile visto la benzina a quasi 1,5€ al litro…
poi quasi sicuramente per audi presto o tardi arriverà la versione “cattiva” di questo V6 pompato come si deve.
Fabio81
11 mag 2008 - 20:30 - #136@134: vero 2400 pardon
Maserati GT
11 mag 2008 - 21:02 - #137Gran motore…
zwz8520
11 mag 2008 - 23:00 - #138Questo motore da 290 CV non credo che sarà per la S4 ma la concorrenza al 330 di bmw invece per il 335 ci sarà la S4 da 354 CV della S5. Oppure non è proprio per la A4/A5
Crix
12 mag 2008 - 09:58 - #139mi aspettavo molto meglio da un 3.0 V6 turbo visto che la TTS con il 2.0 TFSI sviluppa 270 cv circa
Boio
14 mag 2008 - 09:21 - #140@74 il twinturbo BMW è 6 in linea, non V6