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Puntualizziamo immediatamente quanto scritto nel titolo, a scanso di equivoci: il record dei 7′59″ appena segnato dalla Cadillac CTS-V sul Nürburgring, è ovviamente riferito alla sola categoria delle berline. Chiarito questo aspetto, ci permettiamo di scrivere che, sotto sotto, siamo contenti di questa notizia, con buona pace degli appassionati della triade tedesca.
Se non altro infatti, il tempone fatto registrare dalla nuova super-berlina americana, promette di aggiungere un pizzico di sale ad una competizione altrimenti univocamente giocata tra le solite Mercedes, BMW ed Audi, che con le loro storiche sigle AMG, M ed RS, hanno monopolizzato l’attenzione negli ultimi anni, creando una gara a tre ultra-aristocratica ed un tantino autoreferenziale.
Ora, è pur vero che una rondine non fa primavera, ma se il buongiorno si vede dal mattino (perdonate l’abuso di adagi), questa Cadillac CTS-V non passerà certo inosservata qui in Europa. Vuoi per il V8 LSA di ascendenza Corvette ospitato sotto il minaccioso cofano rialzato, vuoi per il sapore vagamente esotico di questa CTS-V, o proprio per i 7′59″320 staccati sul Nordschleife, non mancheranno scommettitori per questi cavalli americani. Presto da GM il video del giro.
Via | Autoblog.com
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simo17
10 mag 2008 - 07:19 - #1 (nascondi)Avete rotto con ’sto Nurburgring. Ma altre cose interessanti di cui parlare no?
enrico xc
10 mag 2008 - 07:25 - #2Pero’…
poz89
10 mag 2008 - 07:31 - #3Accidenti, se il fatto fosse vero girerebbe quasi 10 secondi in meno di una M6!!! Alla faccia di chi e’ ancora convinto che le macchine americane vanno solo dritto!!! Certo che e’ sorprendente, complimenti caddy!!!
Il sito dei tempi: http://www.sps-automotive.com/en_sps/track/07Nt_zonda.html
Dark7
10 mag 2008 - 08:25 - #4Grande Cadillac, semplicemente stupenda.
Salvo il Giusto
10 mag 2008 - 08:42 - #5L’ho vista dal vivo la CTS e ho avuto l’occasione di salirci a bordo. Devo dire che per 43.000 euro è l’acquisto migliore che si possa fare, è un’auto spettacolare,Full Optional e di grande qualità( i seggioni in pelle hanno persino le ali Cadillac!)
La cosa che mi colpisce di più è che in europa non sia stata apprezzata solo perchè non si conosce Cadillac. Diciamolo schiettamenta, gli europei si prenderebbero un serie 3 allo stesso prezzo…anche se la CTS e 1000 spanne sopra la serie 3.
Comunque se io fossi un cliente di questa fascia di prezzo prenderei in considerazione questa splendida Cadillac…senz’altro superba.
ALEXB$
10 mag 2008 - 08:43 - #6 (nascondi)e qual e’ il rapper pieno di cocaina al volante?
themozz
10 mag 2008 - 08:52 - #7Buon giorno blog!! caspita che tempone! non me lo sarei mai aspettato da una berlina americana, seppur vitaminizzata :) personalmente sono molto contento che una vettura più “meccanica”, più old style rispetto alle concorrenti maggiormente imbottite di chip, abbia ottenuto questo rilevante risultato, e poi…le versioni SRT o V che siano, hanno sempre un gran sound :)
Intrepid1
10 mag 2008 - 09:10 - #8andrà a fare concorrenza alla m3 la c63 amg e la rs4…..finalmente però una linea diversa dal solito…bella me la comprerei…ance se dubito che in europa ci si riesca a distaccare dalla più conosciuta triade BMW-MERCEDES-AUDI
poz89
10 mag 2008 - 09:13 - #9 (nascondi)@7: il sound dei V8 americani asd asd 1 meraviglia x gli appassionati!!! Cmq macchina sembra essere davvero ben riuscita!!! L’unica cosa che non mi ha mai convinto e’ quel cambio automatico a 5 marce…. Secondo me toglie 1 buona parte del piacere di guida :(( Pero se e’ m riuscita a girare 10 secondi in meno di 1 blasonatissima M5 mi sa che proprio lentissimo non e’. :)
Raga, ma non vi viene 1 deja-vu a voi a sentire sta cosa? Sbaglio o pochi mesi fa 1 altra sportiva sempre oltreoceano ha umiliato 1 porche turbo??? Anche se l’oceano in questione era 1 altro ma il concetto non cambia… Cioe’ voglio dire.. Non e’ che i costruttori europei devono darsi 1 scossa??? Possibile che i “mostri sacri” nei propri segmenti le prendano dalle giapponesi e americane e per di piu sul circuito di casa loro??? Secondo me e’ un segnale che bisogna darsi 1 scossa!!!!
speedtwelve
10 mag 2008 - 09:16 - #10Tempo straordinario per una Cadillac. Gli Americani hanno dichiarato guerra alle sportive europee. Bene, più concorrenza c’è, meglio è per tutti!
themozz
10 mag 2008 - 09:17 - #11@8: beh è un filino più grande di M3, C63 ed RS4!! :D
fa concorrenza semmai a M5, E63 ecc…. :)
comunque anch io dubito che riuscirà a scalfire la triade :)
themozz
10 mag 2008 - 09:24 - #12@9: ciao poz!! si non è male esteticamente, anche se il posteriore rimane un po’..diciamo massiccio :) premesso che non so quanto pesi questa CTS-V, secondo me il problema delle auto europee è che sono piene di elettronica all inverosimile, anche con diavolerie spesso futili e che, con le buone o con le cattive, fa aumentare il peso. però non sapendo null’altro della caddi, mi ferma a queste considerazioni..
;D beh allora posso definirmi un appassionato del sound americano
ZzZz
10 mag 2008 - 09:32 - #13Prima il Nurburgring non se lo cagava nessuno…
poz89
10 mag 2008 - 09:39 - #14Ciao themozz!! Ma ci sei tu sul forum? Se si adesso arrivo che spammiamo 1 po :P Secondo me il problema piu che altro e’ il fatto che senza tt sta ellettronica piu di 500 cavalli su 1 berlina classe E sarebbero ingestibili. Forse mi sbaglio, ma guidare 1 bestione da 2t di peso e piu di 500 cavalli sotto il culo non e’ come guidare 1 punto :) I tedeschi cercano di fare le loro berline “idiot proof” e secondo me a buona ragione ;) Perche di idioti al volante di queste “macchinine” ce ne sono a bizzeffe :(
themozz
10 mag 2008 - 09:41 - #15@13: è vero, ma appena si sono accorti che include nel tracciato una molteplicità di superfici, curve, saliscendi e situazioni particolari, hanno giustamente pensato che potesse essere il banco di prova ideale per testare le vetture stradali..
adesso effettivamente è un po inflazionato (ci manca solo che facciano il giro con la tata nano :D ), però effettivamente come circuito di collaudo è eccezionale a mio avviso ;)
themozz
10 mag 2008 - 09:43 - #16@14: si ci sono sul forum :) più che altro la cente le compra per fare gli spari ai semafori e carbonizzare gli altri (in molti casi ma non tutti)..
carandulaz
10 mag 2008 - 09:55 - #17Nella foto ha il roll-bar. O almeno così sembra. Sarebbe opportuno che le case dicessero chi guidava, in che condizioni climatiche, gomme, ammortizzatori, ecc ecc altrimenti questa farsa stufa tutti
Duetto
10 mag 2008 - 09:56 - #18Tempo notevole.
SInceramente mi sembra più interessante e significativo un tempo simile fatto da una berlina americana che la prestazione di una delle varie slkrsmvtgtrw che, in teoria, dovrebbero essere nate solo per girare in pista!
Se la Cadillac (cioè generalmotors) si deciderà a montare un turbodiesel all’altezza questa berlina potrebbe sfondare anche sul emrcato europeo.
poz89
10 mag 2008 - 10:00 - #19@18: Guarda che il naftone convine sempre meno ;) E’ vicino ormai il momento del sorapasso nel prezzo infatti. ieri era a solo 1 cent di distanza e 5 giorni fa a 2. Quando il diesel costera piu della benza forse la gente capisce la sua inutilita…..
roked
10 mag 2008 - 10:05 - #20pal.le con sto nurburgring, vabbe’ che e’ leggenda ma c’e un limite. ci provano qualsiasi cosa con 4 ruote! la panda 100hp quanto aveva fatto?
poz89
10 mag 2008 - 10:17 - #21Guarda che questa “cosa” con 4 ruote ha piu di 500 cavalli… Dai, non facciamo paragoni azzardati, va!!
RS4
10 mag 2008 - 10:36 - #22quoto il #17: non si hanno dettagli che vadano oltre al tempo fatto segnare ed un’auto col rollbar insospettisce parecchio. Probabilmente aveva anche le slick e, sempre a giudicare dalla foto, una taratura diversa degli ammortizzatori. Inoltre voglio ricordare che quest’auto ha la bellezza di 550 CV, ovvero dai 100 ai 130 più delle tre tedesche…
Supermatte
10 mag 2008 - 10:36 - #23Bene!
Babudoiu
10 mag 2008 - 10:48 - #24mitica CTS-V!!aspettiamo il video!
*17 *22 ma che state a dì?
Gnovis
10 mag 2008 - 10:48 - #25E che palle con ’sto Nürburgring!
Supermatte
10 mag 2008 - 11:04 - #26FONTE QUATTRORUOTE
La fiat punto con gli adesivi abarth ha fatto 7′58″al ring
Guidava Lapo
stevemcqueen
10 mag 2008 - 11:05 - #27fantastico tempo,ma che brutta però… niente a che vedere con le tedesche.
Supermatte
10 mag 2008 - 11:06 - #28FONTE DANGIELE
La Mi.To in versione Ducati (?) al ring ha fatto 7′15″
guidava lui
Supermatte
10 mag 2008 - 11:07 - #29FONTE AUTOBLOG
Il Fiat Ducato Maxy multijet al ring ha fatto un frontale con un aereo in fase di atterraggio che però ha sbagliato pista, peccato perchè stava concludendo il giro sotto i 6′
Supermatte
10 mag 2008 - 11:08 - #30guidava p.a. fina
piervittorio
10 mag 2008 - 11:13 - #31Varie volte mi sono imbufalito con chi scriveva che gli americani non sanno costruire macchine decenti, che le loro non curvano, che la loro tecnica è obsoleta, che i loro motori sono assetati ed inefficienti, che le finiture sono approssimative…
Ora sul “Ring” (ovvero il nostro “giardino di casa”, dove da sempre Porsche, BMW e MB sviluppano le loro vetture) sono venuti a dimostrarci dolorosamente ciò che qualsiasi persona di buonsenso già sospettava.
Ovvero che se, mentre noi giravamo con i bicilicindrici raffreddati ad aria, loro andavano sulla luna… qualche competenza tecnica ce l’ hanno…
mancio( quello vero)
10 mag 2008 - 11:42 - #32salutoni piervittorio!!!!!!!
bene ora la CTS agguanta il record per la sua categoria e molto presto la ZR1 potrebbe agguantare il record della pista.insomma gli americani stanno facendo il culo a stelle e strisce (scusate non ho resistito) alle altezzose europee……..e sinceramente sono anche contento.
Raku_
10 mag 2008 - 12:15 - #33Un gran tempone, ma la carrozzeria ha un che di tuning che nn mi piace, meglio la triade ultra-aristocratica allora (sono una meglio dell’altra…)
Raku_
10 mag 2008 - 12:35 - #34Queste sono Cadillac che mi piacerebbe possedere:
http://www.ohioconcours.com/2002/sda-02-3973.jpg
http://www.sergisystems.com/images/63861_Front_3-4.jpg
Nera o magari di quel bel rosso Cadillac con interni avorio.
Lothar BMW CurvaNordMilano
10 mag 2008 - 12:37 - #35PIER RISPONDI ALLA MIA MAIL DI 4 GIORNI FA..?? GRAZIE CARO
a1
10 mag 2008 - 13:13 - #36va meglio e costa la metà della delle auto della triade, inoltre le bastona pure sul ring, tempi duri per crucche!!!!!
:-DDD
Fuzz
10 mag 2008 - 13:51 - #37Si direbbe la berlina ad hoc per gli sportivi, altro che serie 3 (e io ne ho una XD). E non la paragono all’M5 perchè, ditemi tutto quello che volete, anche che sono un idiota, ma la M5 pesa TROPPO e si muove solo perchè ha un V10 sotto il cofano e un’elettronica a dir poco geniale, sennò anche l’autista di una Brera sogghignerebbe sorpassandola. Valga anche per le altre cugine tedesche. Quando faranno la dieta quelle ciccione, allora, magari si…
P.s. Ma in foto non sembra proprio la V dell’altro articolo…mi sa che è messa li a ca**o di cane…
a1
10 mag 2008 - 13:54 - #38certo è un pò spigolosa, però va bene, questo ricorda a tutti coloro che se lo sono scordati che gli americani le auto le sanno fare, sono pienamente d’accordo con Piervittorio!!!!
a1
10 mag 2008 - 13:56 - #39uno SPETTACOLO il -1 solo per aver detto che costa la metà della triade e le bastona sul ring, ciò conferma che qui ci sono troppi tifosi!!!!!!!!!!!!!!
chianticlassico
10 mag 2008 - 13:58 - #40quest’auto non mi piace…anche se facesse 6′ sul ring!
Ascolta
10 mag 2008 - 14:00 - #41Può fare tutti i temponi che vuole, sia al Nürburgring che in qualsiasi altra rinomata pista… Ma per il momento l’estetica mi fa preferire la triade tedesca senza ombra di dubbio. Lo stesso discorso vale per esempio anche per la tanto acclamata Nissan
GT-R.., va fortissimo ma non mi piace esteticamente.
Capisco che fare un tempone nella pista più tecnica sia un buon riscontro per capire le qualità tecniche di un’auto, ma alla fine chi ci va in pista a correre con queste auto “di serie”‘..? L’auto l’acquisto per girare per le strade di tutti i giorni e per avvicinarmi, salire, guidare orgoglioso di avere una bella e potente auto che mi piace. L’auto di questo articolo di sicuro non mi imprimerebbe tutte queste sensazioni, ma solo quelle prestazionali. Se invece ho voglia di andare in pista, mi compro appunto un’auto trasformata per tale uso.
AleArturo
10 mag 2008 - 14:06 - #42Per chiarezza d’informazione, la Cadillac CTS-V non si pone in concorrenza con le superpepate berline medio-grandi M3, RS4 e C63, bensì con le ancora più grandi e potenti M5, RS6 ed E63, viste dimensioni, pesi e prestazioni in gioco…
Con il V8 small-block da 550cv derivato dall’LS3 insieme all’LS9 della ZR1, la CTS si pone appena dietro la berlina di Ingolstadt per i valori di potenza e addirittura avanti per quanto riguarda la stratosferica coppia motrice che, unito ad un telaio ben tarato nella configurazione europea e molto presumibilmente a specifiche pistaiole per pneumatici e sospensioni assunte al fine di affrontare l’hot lap, la berlinona yankee non ha problemi ad inmpensierire le tre volumi teutoniche più raffinate e sofisticate…
E basta con ’sta leggenda che le macchine americane vanno solo dritte, la Vette C6 e Z06 e la Viper SRT-10 avrebbero dovuto insegnare qualcosa…
RS4
10 mag 2008 - 14:39 - #43ripeto: attendiamo maggiori dettagli se proprio si vogliono fare dei raffronti con le tedesche. L’Audi RS4 è accreditata di 7:58… con gomme slick però. La nuova RS6 Avant (più grande e più pesante di questa) di 8:09. La BMW M5 (meno potente) di 8:13.
Le gomme slick danno un vantaggio enorme su una così grande distanza, quindi…
In ogni caso, per quanto veloce possa essere rimane sempre un obbrobrio stilistico di bassa qualità. Se in una Corvette (che però è esteticamente eccezionale) non si guarda la qualità di materiali ed assemblaggi in quanto la sua funzione principale è un’altra, questa Cadillac non ha scampo nel confronto con una qualunque tedesca
AleArturo
10 mag 2008 - 14:41 - #44Inevitabile +1 ad Ascolta, che ha -come spesso accade- perfettamente sciorinato il mio parere…
L’appeal, l’estetica, l’immagine, il carisma, specialmente su vetture di un certo lignaggio hanno una parte importante al momento dell’acquisto e la mantengono successivamente, quando il leggittimo proprietario si sente intimamente soddisfatto di tenere in tasca le chiavi di quella macchina che ha comprato perchè “gli piace” e non sonolo perchè “va forte”…
Se di un’auto guardo solo l’aspetto prestazionale, di certo non vado a prendermi una CTS-V (leggasi: berlinona americana ingombrante, squadrata e dalle linee tese e pesanti), ma un’affusolata e potente coupè dal prezzo affine…
Chi compra una berlina invece, molto presumibilmente la porterà in pista ben poche volte, quindi avrà possibilità molto inferiori di sentirsi figo quando svernicia un’M5 che, tuttavia, da tutte le angolazioni esprime un carisma eguagliabile difficilmente dalla Cadillac, come succede anche per RS6 ed E63 con le diverse disposizioni in base ai gusti di ognuno…
Ma -considerazioni dettate dai suddetti gusti di ognuno comprese- una CTS non trasuda lo stesso carisma di una BMW, Mercedes o di una RS6…
X-VOX
10 mag 2008 - 14:49 - #45Ma quanto è alta da terra in “versione ring” 5,5cm oppure 6,5 cm?
E quell’angolo di camber delle ruote anteriori sarebbe quello di serie?
E il rollbar con tanto di traversa interno è anche quello di serie?
X-VOX
10 mag 2008 - 14:58 - #46Cmq complimenti Cadillac.
AleArturo
10 mag 2008 - 14:59 - #47@ RS4,
Concordo, non si sa se per fare il tempo dichiarato abbiano fatto ricorso a pneumatici slick o specifiche tarature e soluzioni per l’assetto, percui il tempo non è perfettamente paragonabile a quelli delle concorrenti…
Nella Vette my ‘08 i materiali e gli assemblaggi sono notevolmente migliorati, con una plancia rivestita completamente di pelle di maggior pregio e accoppiamenti e finiture di fattura superiore…ma comunque anche per la sportiva di Detroit in Italia ed Europa in generale non c’è la predisposizione ed il favore che ovviamente è presente negli States, con la conseguenza che molti preferiscono scegliere altro anche se sensibilmente inferiore per prestazionalità, forse più per immagine che per efficacia…
Babudoiu
10 mag 2008 - 15:00 - #48adesso non esageriamo…a molti in questo blog piace la la CTS
a me ad esempio la nuova a4 non piace più di tanto (preferivo la vecchia)
Babudoiu
10 mag 2008 - 15:03 - #49*47 se è per questo allora non si saprebbe neanche se le altre che ha battuto hanno montato le slick…ma che discorso è?
dai non fate le persone a cui brucia…è una stupidata…le ha battute basta..perché continuare a fare ipotesi?
cmq se un record è registrato al nurburgring l’auto è controllata
Babudoiu
10 mag 2008 - 15:04 - #50*47 sai quante corvette vendono nel mondo?