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Alla fine ci sono riusciti: la 9ff ha battuto la velocità massima della Bugatti Veyron, obiettivo dichiarato di questa incredibile GT9, che con i suoi 409 km/h ha beffato di un soffio l’ipercar franco-tedesca, indietro di 2 km/h. Tuttavia, non siamo in presenza dell’auto stradale più veloce in assoluto: il record appartiene ancora alla SSC Aero Twin Turbo, che lo scorso settembre aveva fatto i 411,76 km/h.
La 9ff GT9 è realizzata in soli 20 esemplari, venduti a poco meno di 600.000 euro. La Porsche 911 su cui è basata, è praticamente irriconoscibile, sia nell’estetica, che nella meccanica. Il motore è il boxer sei cilindri biturbo di Zuffenhausen, ma la cilindrata è salita a 4.2 litri e soprattutto la disposizione di questa “bestia” da 987 CV e 964 Nm non è più posteriore a sbalzo bensì centrale.
La carrozzeria della 911 GT3 è stata poi allungata di 30 cm ed il tetto abbassato di 12. Grazie al vasto impiego di kevlar e fibra di carbonio infine, il peso complessivo a secco è stato contenuto in soli 1326 kg.
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stern
10 mag 2008 - 21:01 - #101Proprio una macchina estrema la F1…
deutsch86
10 mag 2008 - 21:02 - #102409 km/h???? ma chi compra quest’auto dove può provare ad andare a oltre 400 km/h???? anche in pista non si può… mah…
stern
10 mag 2008 - 21:05 - #103Può provare alla Edwards AFB li c’è un’enorme area pefettamente piatta e dura…
Vanni
10 mag 2008 - 21:09 - #104#102
al parcheggio dell’ikea
Offroader convinto
10 mag 2008 - 21:12 - #105beh però io preferisco il veyron…
Turinos
10 mag 2008 - 21:12 - #106Quoto al 100% crock al #76.
Mi stupisco veramente che ci sia così tanta gente che loda il risultato di questo dragster e che sminuisca le capacità della Bugatti Veyron. Daccordo, sono stati davvero bravi nel creare un mostro del genere, ma alla fine è solo un risultato fine a se stesso. 409 km/h, meglio della Veyron. A parte che la Veyron è autolimitata a 407 km/h, mi sembra assurdo affermare che quest’auto sia superiore alla Bugatti. La Veyron se preparata all’estremo, potrebbe anche raggiungere i 500 km/h, ne sono certo. Mantenendo comunque una discreta affidabilità. (il motore della Veyron può reggere tranquillamente anche 2.000 cavalli)
EMO - tagliamoci tt le vene
10 mag 2008 - 21:20 - #107davanti bellissima.. la linea e il cu_lo fanno veramente schifio
Vanni
10 mag 2008 - 21:21 - #108il dimensionamento della frizione è uno dei principali limiti nella costruzione di una supercar estrema che però sia anche una discreta auto stradale… anche con la carrera gt e la sua frizione in carbonio ci sono stati problemi: non perchè non era longeva, anzi! bensì perchè lo slittamento dei 2 dischi in carbonio è insufficiente per partire da fermi tranquillamente come si farebbe con una golf. ci vuole un sacco di pratica per fare uno 0-100 con la cgt. se acceleri troppo, quando la frizione chiude sei con il culo che va a zig zag per i patinamenti. se acceleri troppo poco ti si spegne il motore. quando si è in movimento tale frizione è eccellente, leggerissima, e si aziona con una pressione minima.
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
10 mag 2008 - 21:26 - #109meglio della veyron…
al prezzo della veyron ti compri 2 di queste bestiole…
Turinos
10 mag 2008 - 21:38 - #110Eh si FAST, peccato che con la prima 9ff esci di strada per l’impossibilità di tenerla a bada, e la distruggi. Con la seconda - mentre sei a 380 all’ora alla ricerca del record - senti un rumore metallico provenire da dietro, e toh, fuso il motore e auto inutilizzabile. Meglio della Veyron? Mah…
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
10 mag 2008 - 21:41 - #111turinos:
io non mi comprerei nessuna della due..
perchè a 400 all’ora non ci arriverai mai..a meno che non sei nell’ovale di nardò..
preferisco una “modesta” lp640
-mercedes forever-
10 mag 2008 - 21:47 - #112non sono un vero amante della veyron ma devo dire che in questo caso per me NON C’è PARAGONE.
molto meglio la veyron.
-intanto stiamo confrontando una GT (veyron) con un dragster.
- la veyron ha una linea unica questa se si scolpisce un po’ con gli occhi si vede la porsche 911…..sia davanti che dietro.
non mi piacciono questi tipi di auto…..il cui unico obiettivo è quello di battere la veyron……..intanto non sono auto nate da “carta bianca” come la veyron ma sono semplicemente evoluzioni e derivazioni di altre auto……sai che bello…..prendere una 911 e potenziarla al massimo…..una 911 una corvette o qualsiasi altra auto….di base restera sempre una 911 con prestazioni da veyron…….
la veyron è stata CREATA DA 0 per avere quelle prestazioni e il motore BASE ha 1000 cv,un cambio che da solo costa come una porsche e altre soluzioni tecniche studiate a tavolino per queste prestazioni,una linea personale,degli interni stupedi,un utilizzo che puo essere perfino cittadino,degli intervalli di manutenzione quasi accettabili e una garanzia di 50000 km (che con questo non vuol dire affatto che il motore a 50001 km si spacca…..se han dato 50000 km di garanzia sono sicuri che anche il guidatore peggiore che strapazza l’auto in malomodo 50000 km al motore glieli fa fare………
questa? cambio pistoni ogni 1000 km? olio e filtri ad ogni uscita?e poi cmq non è un’auto studiata per queste prestazioni….la macchina di base resta la 911……certo con supersospensioni aerodinamica adeguata per la velocita motore eccezionale e spostato ma nn sara mai come la veyron…….
guardate questi costruttori……spendono 80000 per comprare una porsche e migliorano il motore fino ad arrivare alla “zona veyron”…….a rigor di logica allora un costruttore compra veyron evolve il motore fino a 1500 cv e chi si è visto si è visto…….pèrchè nn lo fa nessuno? perchè primo è difficile comprare un’auto a 1000000 di euro per poi potenziarla per poi venderla a un milione e mezzo molto piu conveniente prendere una porsche da 80000 per poi rivenderla a 650000…….
la veyron è una super gt………pensate cosa verrebbe fuori se la porsche decidesse di fare una ipercar col marchio bugatti…………
tutto cio’ detto da uno che nn ama particolarmente la bugatti veyron……
Turinos
10 mag 2008 - 21:49 - #113Si beh, i 400 sono irragiungibili, chiaro. Ma è proprio per questo che tra i due “razzi” è meglio la Veyron, perchè almeno la puoi utilizzare tutti i giorni come una normalissima Golf. Inoltre la 9ff avendo un motore così spinto, man mano che la utilizzi il motore si spompa presto, ed ecco che dopo magari soli 6-7 mila chilometri il motore potrebbe aver già perso buona parte della sua potenza, rendendo impossibile il raggiungimento del record. Con la Veyron almeno i 400 km/h li puoi (teoricamente) raggiungere tutte le volte che vuoi.
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
10 mag 2008 - 21:54 - #114113: bè..si giusto…
la veyron è famosa anche per questo: poter essere usata anche normalmente
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
10 mag 2008 - 21:57 - #115anche se la veyron ha il limitatore per non fot*ere le gomme
Turinos
10 mag 2008 - 22:05 - #116@FAST:
Si appunto, c’è anche quello da dire. I preparatori sono convinti di aver “battuto” la Veyron, ma in realtà la velocità di 407 km/h è limitata elettronicamente. Se la Michelin avesse progettato dei pneumatici ancora più performanti, la Bugatti avrebbe potuto raggiungere i 420/425 km/h.
Io questi “esperimenti” faccio fatica a comprenderli, anche se devo ammettere che per raggiungere tali risultati partendo da una 911 GT3 di serie, ci vuole del gran talento nella meccanica.
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
10 mag 2008 - 22:08 - #117giusto..la veyron 420 li farebbe senza problemi….
caiooo il lavoro mi chiama…devo fare un pò di roast-beef
nelson92
10 mag 2008 - 23:56 - #118a scigue - Uso Photoshop, perchè è molto semplice e mi trovo bene per ora. Poi magari quando le perfezionerò passerò a qualcosa di più specifico. Perchè, ti piacciono?
bubu
11 mag 2008 - 00:03 - #119Un mostro sia per le prestazioni che…esteticamente
500lly
11 mag 2008 - 10:23 - #120a me sembrava fosse basata sulla Cayman… tant’è che che ci furono tante critiche sull’usare il suo telaio anzichè quello della blasonata 911, mi sembrava fosse pure un articolo di autoblog… poi forse mi sbaglio..
lukedema
11 mag 2008 - 11:36 - #121500lly:
No hai ragione, anche io mi ricordo di aver letto che è basata sul telaio della Cayman
oldsmobile
11 mag 2008 - 12:35 - #122Qualsiasi artigiano può battere la Bugatti, in VW lo sapevano già, perchè non hanno investito i soldi nell’auto 2 litri 100 km allora!
Audi the best
11 mag 2008 - 12:42 - #123più che normale!
è un’auto da corsa!
per guidarla devi usare il casco i guanti e la tuta, mentre la veyron smoking e malboro rosse in bocca.
Ferrari FXX
11 mag 2008 - 12:47 - #124Bella e molto estrema!
mi fa piacere che porsche ha raggiunto i 400km/h dal fedelissimo boxer 3.6cm3 portato a 4.2cm3.
Lothar BMW CurvaNordMilano
11 mag 2008 - 12:51 - #125questa e’ la risposta a chi rideva della dichiarazione BMW di voler costruire la futura M1, ovvero penso M10,che abbia prestazioni da Carrera Gt in pista e che si avvicini ai 400 kmh..
ciapa..!!
holdenito
11 mag 2008 - 13:17 - #126secondo me è bellissima,con i copricerchi stile formula uno,grande fascino racing…una macchina da provare una volta nella vita!
lukedema
11 mag 2008 - 13:28 - #127Beh, se BMW vuol fare una M10 con prestazioni da Carrera GT e velocità da 400km/h…sono dei PIRLA! Comincino a fare una concorrente della R8, e solo dopo si mettano a puntare sul livello Ferrai, Zonda, Porsche (senza peraltro avere il fascino di queste altre)
HIDRO
11 mag 2008 - 14:22 - #128se vi interessa c’è un bell’articolo su questo mostro nell’ultimo numero di EVO
becherovka (ero ls89)
11 mag 2008 - 14:49 - #129Avrà battuto la Veyron, ma c’è sempre da ricordare che la Veyron è omologata per la strada, questa è stata fatta unicamente per frantumare record, quindi il paragone non regge pienamente. Comunque questa 9ff resta un ottimo giogliello di ingegneria.
So500euro
11 mag 2008 - 14:54 - #130una curiosità, ma la veyron non ha raggiunto i 412?
becherovka (ero ls89)
11 mag 2008 - 15:28 - #131So500euro
Per la precisione furono raggiunti i 407,52 km/h.
JackDaniel
11 mag 2008 - 17:35 - #132mi viene una sola cosa da dire: ‘ngulo che figata!!!
mini 1.6
11 mag 2008 - 17:53 - #133iardo #23 hai super ragione la veyron è limitata e può anche arrivare 420 km/h e inoltre ci sono in progettazione altri modelli più veloci e poi ancora la Volkswagen una volta creato questo esemplare (veyron) l’ha messa su strada, di serie a differenza di …
zanni
13 mag 2008 - 19:16 - #134sarà pure velocissima, ma il posteroire è inguardabile!!!!!!!
zanni
13 mag 2008 - 22:52 - #135per nn parlare dei cerchi disegnati nelle ruote posteriori
prisoner2
02 giu 2008 - 17:01 - #136Potenza pura…
peppino94
21 lug 2008 - 14:36 - #137sentite visto che costa meno di una bugatti veyron e va più forte preferirei comprare questa porsche 9ff meno cavalli meno coppia meno pesante ma più potente e velo che ne pensate della mia osservazione???