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C’è chi pensa che “originalità” debba per forza far rima con “sproporzione”, “esagerazione”, o peggio ancora, “bruttezza”. E invece no. Guardando le linee della futura Mégane, specialmente in carrozzeria tre porte, ci si accorge della possibilità di declinare in forma sportiva e attraente un vocabolario che storicamente ha fatto dell’innovazione stilistica la sua cifra distintiva. Questa nuova medio-piccola francese insomma, già sembra avanti anni luce rispetto al modello attuale, che sull’altare dell’eccentricità aveva sacrificato l’armonia delle forme, senza pensarci due volte.
Questa è la nuova Mégane che debutterà a Parigi in ottobre per arrivare sulle strade a inizio 2009. Le avversarie di sempre, a partire dalla Golf, verranno combattute oltre che con questo rivoluzionario look, anche con finiture e dotazioni di serie al top del segmento. Sempre a livello di stile poi, colpisce la grande differenza tra le due varianti di carrozzeria, che forse saranno distinte anche da cerchi dal diverso design.
La tre porte ha un muso molto cattivo ed una linea di cintura alta ed ascendente che culmina nel posteriore, compatto e dinamico. Più compassata, o se preferite prevedibile, la cinque porte. Influenzata dalla nuova Laguna nel muso, è caratterizzata da superfici vetrate ben più ampie (e quindi da una visibilità molto superiore), da un posteriore meno aggressivo e da un tetto molto meno rastremato, per garantire la necessaria abitabilità ai passeggeri posteriori.
Tre e cinque porte si assomiglieranno dentro, per l’alta finitura e la qualità, la cui percezione sarà accresciuta da scelte come l’alluminio satinato degli strumenti o la chicca del keyless-go. Non mancheranno tutte le indispensabili dotazioni di sicurezza, dall’ESP al traction control, disponibili per tutta la gamma, che comprenderà unità a benzina e diesel con un range di potenza che arriverà ai 230 CV della Mégane RS.
Bocche ancora cucite sui prezzi, ma ci si aspetta un lieve incremento, del resto ben ripagato dai tanti miglioramenti. Per l’arrivo del resto della famiglia Mégane c’è da aspettare almeno fino al 2010, anno del debutto di Scenic e Grand Scenic, che saranno seguite quasi sicuramente da coupè-cabrio, station wagon e berlina tre volumi.
Via | AutoExpress
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swerty92
09 mag 2008 - 13:38 - #1nella prima e seconda foto è davvero bella. ma ovviamente quelle vere sono la terza e la quarta nelle quali pare molto meno slanciata….
Adrianotiger
09 mag 2008 - 13:40 - #2 (nascondi)scusate… sto per vomitare il pranzo… ci vediamo appena torno dal cesso…
FedericoOrigamiXilofono
09 mag 2008 - 13:41 - #3@1 le prime due foto sono della tre porte, nelle altre due c’è la cinque porte.
swerty92
09 mag 2008 - 13:42 - #4@3: le prime due sono abbonantemente ritoccate.
ADEXXX88
09 mag 2008 - 13:42 - #5certamente molto originale….non è brutta, ma non mi fa nemmeno impazzire!
swerty92
09 mag 2008 - 13:43 - #6ho letto che parlano di forte differenza tra tre e cinque porte… ma non capisco perchè fare la cinque porte brutta… se quelle sono effettivamente le foto della tre porte.
FedericoOrigamiXilofono
09 mag 2008 - 13:44 - #7@4 “La tre porte ha un muso molto cattivo ed una linea di cintura alta ed ascendente che culmina nel posteriore, compatto e dinamico. Più compassata, o se preferite prevedibile, la cinque porte. Influenzata dalla nuova Laguna nel muso, è caratterizzata da superfici vetrate ben più ampie (e quindi da una visibilità molto superiore), da un posteriore meno aggressivo e da un tetto molto meno rastremato”
paolo82
09 mag 2008 - 13:45 - #8davanti e di lato la 5p mi sembra una toyota auris tamarrata…
swerty92
09 mag 2008 - 13:47 - #9oh, sia chiaro. io mi auguro che le foto della 3 porte siano reali. finalmente una renault carina, pareva che si fossero scordati come si disegnano le automobili.
Fabio81
09 mag 2008 - 13:47 - #10praticamente la 3 porte fa il filo alla astra gtc, ovvero nel baule più di un frullatore per volta non ci entra, la 5 porte è quella più “papabile” per le famiglie e, cvd, l’hanno imbruttita….mah!il retro di entrambe mi sembra troppo space rispetto alla finacata e al muso, e poi non rompete più le balle col calandrone audi perchè questa le batte tutte ehehehhe XD
turbofranz
09 mag 2008 - 13:47 - #11CHE CAGATA!
I-AM-THE-STIG
09 mag 2008 - 13:48 - #12Sembra proprio che stavolta la linea gli sia riuscita bene.
Non a caso i tecnici Renault, allarmatissimi dal risultato ottenuto, pare stiano già apportando devastanti modifiche per salvare la recente tradizione…
Teppista
09 mag 2008 - 13:51 - #13bè, viste queste foto mi devo ricredere… mi sembrava una cacata, invece non è niente male! soprattutto la 3 porte (anche se in fin dei conti al posteriore è una Astra GTC un pò smussata), vedremo dal vivo, ma le prime impressioni non sono negative, anzi!
dario 65
09 mag 2008 - 13:52 - #14PROPRIO BRUTTA!
toffi
09 mag 2008 - 13:54 - #15finalmente buttano un pò del concept car nella macchina di serie. Non mi sembra male, ma non so quanto sia conveniente a livello di costo industriale differenziare così tanto 2 versioni della stessa auto. E credo che renault ora come ora deve assolutamente avere dei bei ricavi da un auto come questa
King Franckie
09 mag 2008 - 13:55 - #16è uno scherzo?
Renault secondo me sta facendo di tutto per chiudere i battenti con gli obrobri che ci “regala”!
e questa è gia bella rispetto alle altre sue creature…
perche c’e la tendenza a fare le macchine “culon e” ultimamente?
KING-FRANCESCO
09 mag 2008 - 13:55 - #17promette bene…molto bella la 3 porte, aggressivissima mentre il retro delle 5 porte non mi convince tanto.
anche la laguna nuova è spettacolare…credo che rapporto qualità prezzo sia davvero una ottima auto
Salvo il Giusto
09 mag 2008 - 13:55 - #18A me il posteriore ricorda la Bravo e la Mito…Mah…forse mi sbaglio.
dibo
09 mag 2008 - 13:56 - #19C’è chi pensa che “originalità” debba per forza far rima con “sproporzione”, “esagerazione”, o peggio ancora, “bruttezza”.
chi lo pensa?
Salvo il Giusto
09 mag 2008 - 13:57 - #20Comunque la precedente era brutta, ma almeno originale…lo ammetto.
Ma questa non è ne bella ne originale.
swerty92
09 mag 2008 - 13:57 - #21@17: ti piace davvero la nuova laguna? a me, sinceramente, fa kakkare…
toffi
09 mag 2008 - 13:58 - #22di fianco la 5 porte è un kia c’eed
Salvo il Giusto
09 mag 2008 - 13:58 - #23 (nascondi)@17
cosa hai bevuto prima di guardare stè foto?? puoi dirlo, posso consigliarti un circolo per alcolisti anonimi….
simo17
09 mag 2008 - 13:59 - #24Molto bella. Per alcuni versi sembra rifarsi (o copiare vedete voi) alla A3. Volante però osceno (francese!). Chissà se la terranno così! Quoto I-AM-THE-STIG al 100% #12!
KING-FRANCESCO
09 mag 2008 - 13:59 - #2516
…mi hanno clonato il nome, mettere francesco in inglese e scrive poi tutto minuscolo è stata una furbata pazzesca! :-)))) ti querelerò per danni morali
Superalex
09 mag 2008 - 13:59 - #26Fino a qualche anno fa ammiravo il marchio Renault: Originalità, innovazione, coraggio… Adesso (probabilmente per “merito” del loro Presidente, un altro che vuole globalizzare qualsiasi cosa e fare grandi numeri) si è snaturata completamente. Auto banali, con qualche ghirigoro stilistico stucchevole… Basta vedere l’attuale Laguna, l’inguardabile e banale nuova Clio, il flop Modus e ultima ma non ultima, la Twingo: da originalissima citycar, la prima minimonovolume moderna, ad una semplicissima 2 volumi di una sciattezza a livello di made in corea… Forse in Régie dovrebbero ricordarsi del loro passato piu’ o meno recente… e non snaturarsi in questo modo.
Rav
09 mag 2008 - 14:00 - #27Aspetto di vederla dal vivo come per tutte le Renault… spero che l’impressione sia diversa da quella che mi ha fatto la New Laguna.
Acqua
09 mag 2008 - 14:01 - #28La migliore è la tre porte, anche se nel posteriore mi ricorda vagamente la Opel Astra GTC. La cinque porte mi sembra un po’ sotto tono…
becherovka (ero ls89)
09 mag 2008 - 14:01 - #29Con un pò meno fascioni di plastica grezza sarebbe molto bella, comunque il risultato rimane apprezzabile, specialmente la 3porte.
Dregen
09 mag 2008 - 14:01 - #30Potrebbe essere l’unico modello Renault esteticamente riuscito degli ultimi anni, staremo a vedere. Il posteriore “gonfio” della 5p sembra preso dalla Bravo, mentre quello della 3 ricorda la Astra GTC, quindi bellissimo..anche l’anteriore della prima immagine è davvero bello e aggressivo…sono molto curioso!
verga
09 mag 2008 - 14:02 - #31davvero niente male! certo.. la 5p è da migliorare..
KING-FRANCESCO
09 mag 2008 - 14:03 - #32ma perchè tutti devono avere gusti uguali ai tuoi? chi sei? da dove vieni? che fai? chi ti conosce? che auto guidi? e poi….che cavolo di nome hai???
ps: non rispondere che non voglio litigare…i punti interrogativi lasciali cosi’… senza risposta.
ciao swerty, mica volete fregarci lo scudo??? :-)
cmq la laguna mi piace, la trovo particolare e costa il giusto per quello che ti offre…poi son gusti, però ne vedo abbastanza
Acqua
09 mag 2008 - 14:03 - #33@autoblog
Non avete messo l’immagine più bella! Che sarebbe la settima immagine su AutoExpress, quella che ritrae la tre porte di fianco. Lì si vedono molte somiglianze (assieme al posteriore) con la concept.
simo17
09 mag 2008 - 14:06 - #34Forse è ora che TUTTI comincino a tirare fuori le palle e fare auto con qualcosa di originale. Almeno questo mi sembra un buon tentativo. A che servono le concept se poi le tengono SEMPRE nel cassetto?!?
ALFISTA NATO
09 mag 2008 - 14:06 - #35bo a me nn pace xniente,ho ma ke è uscita da un fumetto giapponese?il muso è troppo f & f ke è quella mega bocca sotto,no no nn mi piace minimamente!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
toffi
09 mag 2008 - 14:07 - #36visibilità ai minimi termini per la 3 porte comunque
YuBa*27
09 mag 2008 - 14:07 - #37Ma i paraurti son maranza di serie?
Supermatte
09 mag 2008 - 14:08 - #38Il muso mi piace… il didietro nella terza foto sarà quello della 5 porte, credo… no?
Phil77
09 mag 2008 - 14:08 - #39Non male. Il padiglione di profilio richiama un po’ la Seat Leon.
swerty92
09 mag 2008 - 14:08 - #40@37: sono per il nostro lancer evo :DDD
simo17
09 mag 2008 - 14:09 - #41Molto aggressivo il sedere. Avete notato lo Sky-Dome? E’ vero: i fascioni bassi sulle portiere fanno a pugni col resto. Come al solito bisogna però valutarla dal vivo…così non si capiscono le proporzioni. Ma ok.
simo17
09 mag 2008 - 14:13 - #42Voto 5+ al posteriore della 5porte (un po’ anonimo).
Voto 10 a quello della 3porte! Molto sportivo (certo che sarà un po’ poco accessibile macchissenefrega: mica si può avere tutto…)
cesant
09 mag 2008 - 14:13 - #43non è male ma nemmeno bella. è un’auto senza grosse pretese. Però attendiamo di vederla dal vivo per giudicare.
sarebbe bello conoscere anche le dimensioni.. non vorrei che fosse più grossa del primo modello di Espace!
YuBa*27
09 mag 2008 - 14:14 - #44@40
No per lui NO MENSOLA, NO PARTY
₣∂ßiΟ91
09 mag 2008 - 14:14 - #45“C’è chi pensa che “originalità” debba per forza far rima con “sproporzione”, “esagerazione”, o peggio ancora, “bruttezza”. E invece no.”
e invece SI!!! è questo di Ranault e uno e non il primo degli esempi!!!!!
₣∂ßiΟ91
09 mag 2008 - 14:15 - #46ho messo è con l’accento dove nn andava e senza accento dove andava messo!
₣∂ßiΟ91
09 mag 2008 - 14:15 - #47scusate
YuBa*27
09 mag 2008 - 14:16 - #48@45
Ma che dici, in fondo:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e5/Renault_Avantime_lh.jpg/800px-Renault_Avantime_lh.jpg
http://totalweek.files.wordpress.com/2007/07/nuova_renault_twingo_41190.jpg
http://images.forum-auto.com/mesimages/343228/Vel%20Satis.jpg
pur essendo originali,son stupende.
FaDeR_
09 mag 2008 - 14:17 - #49di lato la 5p sembra una i30
XXALFAXX
09 mag 2008 - 14:22 - #50boh, non mi convince vista così.. Vediamola dal vivo..