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La notizia è di quelle da metterci almeno mezza mano sul fuoco: l’attuale MG TF, che finalmente tornerà alla produzione a Longbridge, avrà nel 2010 un’erede tutta nuova, declinata -questa è la vera notizia- in due diverse carrozzerie, spider e coupè.
La prossima TF conterà su una trazione posteriore sviluppata con Ricardo ed avrà nel mirino la Mazda MX-5, per un posizionamento di mercato nella fascia inferiore a quella di SLK e simili. Le ricostruzioni che vedete sono basate su informazioni provenienti direttamente da MG e mostrano una griglia quadripartita e quattro proiettori circolari per quanto riguarda il frontale, mentre dietro, l’elemento caratterizzante è certamente il padiglione sfuggente dell’inedita coupè.
I motori saranno basati sui vecchi MG-Rover e comprenderanno un 1.8 turbo ed un 2.5 V6 aspirato. Con il prossimo riallestimento di un network di showroom, tutto sarà pronto per il ritorno della piccola roadster britannica.
Via | AutoExpress
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Felix the Cat
08 mag 2008 - 09:43 - #1La volevo ma non ci stavo dentro!!!!
gto
08 mag 2008 - 09:43 - #2bella !!!
poz89
08 mag 2008 - 09:44 - #3Bellssima davanti, molto meno dietro :( Sono curiosissimo di vedere i prezzi cmq!!!
rico1
08 mag 2008 - 09:46 - #4se fosse cosí sarebbe bellissima
Duetto
08 mag 2008 - 09:47 - #5Non ho capito una cosa: questo sarebbe un prodotto del management cinese?
la notizia della produzione di una nuova sportiva è semrpe positiva, purchè non faccia questa fine….
http://jalopnik.com/cars/crash-test-dummies/brilliant-chinese-brilliance-bs6-sedan-crumples-like-a-coke-can-in-german-crash-test-271345.php
Kain
08 mag 2008 - 09:47 - #6Finalmente, devo ammettere che un po mi mancava.
Interessante la proposta di farla uscire anche coupe.
bibendus
08 mag 2008 - 09:48 - #7il bozzetto ha un che di Crossfire, caruccia! scontrarsi con l’Mx5 vuol dire realizzare un’auto leggera ed emozionante a prescindere dai cavalli. non è un impresa facilissima.
Duetto
08 mag 2008 - 09:51 - #8#7 vero, nella seconda foto ricorda la bella (e secondo me incompresa) Crossfire!
E davanti, non vi ricorda nessuno?
Alfa_159
08 mag 2008 - 09:59 - #9I rendering non sono male. Speriamo che Mg possa tornare il marchio d’un tempo.
YuBa*27
08 mag 2008 - 10:00 - #10MAh….dietro è la -sfigatizzima- crossfire, e il montante ha un nonsochè di GTR…davanti è la ZR.
Bruttina,inesorabilmente
Alfa_159
08 mag 2008 - 10:04 - #11*Yuba
Purtroppo miracoli in termini di styling non ne possono fare considerando che deve riprendersi dal fallimento. Almeno ripartire con uno stile già conosciuto, non farà rimanere indifferenti i precedenti acquirenti della TF.
Karl Benz
08 mag 2008 - 10:09 - #12non è che mi piaccia tanto,,
il posteriore assomiglia alla crossfire
il frontale sembra di un’ alfa romeo
Karl Benz
08 mag 2008 - 10:10 - #13comunque son contento che mg torni con questa versione, che a mio parere è l’unica che può confrontarsi con l’incontrastata MX-5
YuBa*27
08 mag 2008 - 10:11 - #14@11
Eh sì lo so,la ripresa sarà lunga et dolorosa.
Se una ripresa ci sarà
poz89
08 mag 2008 - 10:21 - #15Comunque piu’ lo guardo il posteriore e meno mi convince a dire la verita… E la fiancata e’ troppo GTR nel taglio del finestrini… Insomma 1 cosa che nelle auto non mi piace e’ il copia incolla!! E questa ne usa in quantita :(
silverrocket
08 mag 2008 - 10:31 - #16cmq la vecchia era a motore centrale, ed aveva un motivo di esistere.
poz89
08 mag 2008 - 10:31 - #1716: +!!! Verissimo!!
Trackman
08 mag 2008 - 10:32 - #18Tenendo conto che è un render commissionato probabilmente da una rivista di settore, non possiamo criticare piu di tanto, soprattutto sulle eventuali scopiazzature… cmq nel complesso l auto ipotizzata mi piace… Ho sempre adorato i marchi british… MG compreso ma ultimamente tirava fuori dei cassoni.. se questa è la strada credo che possa avere la giusta personalità per riportarsi sul mercato…
silverrocket
08 mag 2008 - 10:33 - #19in alcune delle ultime versioni la vecchia era anche così rigida che ti si spezzavan i denti a prendere le buche… si, aveva un perchè quell’auto.
Alfa_159
08 mag 2008 - 10:37 - #20*19
+ :D. C’è sempre un perchè per un’auto sfascia denti.
Trackman
08 mag 2008 - 10:38 - #21#19 silver concordo con te sul fatto che aveva motivo di esistere… però tieni conto che il mercato TF è sempre stato quello della MX5 per intenderci… e di conseguenza non credo che offrire dei contenuti cosi radicali e scomodi (puo essere anche un pregio a volte) qundo invece le concorrenti offrivano condizioni di fruibilita x tutti i giorni…
Janson
08 mag 2008 - 10:39 - #22La coupè è molto bella, i ritocchi al frontale la rendono + seria della precedente che era molto attraente anch’essa. Sono contnento che MG tornerà alla produzione.
Alfa_159
08 mag 2008 - 10:40 - #23*18
Purtroppo Trackman, la Mg si era ridotta alla realizzazione di vetture Rover “pepate” che nella stragrande maggioranza non erano un bel vedere. L’unica che si salvava era la TF. Anche la versione derivante dalla Rover 75 non era male ma ha pagato lo scarso successo del prodotto di serie.
Trackman
08 mag 2008 - 10:41 - #24#23 ovvio e sono affondate di pari passo…
Alfa_159
08 mag 2008 - 10:43 - #25*24
Però c’è da menzionare il fatto che Rover era di proprietà di Bmw, poi svenduta per niente. Se solo ci fosse stata la seria volontà di farla rinascere a quest’ora non sarebbe in mano ai cinesi.
1234567890123
08 mag 2008 - 10:51 - #26Quoto bibendus… sa molto di crossfire dietro, ma per far paura alla Miata deve essere leggera, guidabile, divertente e leggera. E ovviamente avere un prezzo inferiore a questa.
La linea filante tutto sommato piace, i motorii sembrano giusti, speriamo che il resto sia all’altezza… ormai che non c’è più la Z3, la SLK e TT sono salite di categoria, ci sono pochissime spider di sostanza sotto i 25.000 €, anzi, oltre alla Mx5 non ne vedo moltissime!
silverrocket
08 mag 2008 - 10:54 - #2721: nonstante tutto vendeva non male, grazie al prezzo molto contenuto intercettava chi voleva risparmiare e grazie al motore centrale chi cercava sensazioni sportive in una fascia di prodotti dove non esiste (all’epoca c’era la toyota mr2, ma non si poteva guardare)
holdenito
08 mag 2008 - 10:57 - #28Mg nella versioni beralina era e resta una tamarrata,nella versione spider era accettabile,anche se non era il massimo!era carina,ma quanto costava rispetto alla concorrenza?
airondella
08 mag 2008 - 10:57 - #29se la macchina è questa a me piace tantissimo e può comunque diventare la linea di base dalla quale partire per tirare fuori anche un modello su fascia slk e z4, io non la vedo meno bella sinceramente mi convince
petauro
08 mag 2008 - 11:00 - #30La mx5, secondo me è l’auto perfetta del settore: mai esosa, mai tamarra, sempre attuale, stile e semplicità senza tempo, la mg l’ho vista in mano solo a esibizionisti un po frustrati, e non è un caso, ‘mini’ docet, giurerei che anche la prossima avrà quel target…
Trackman
08 mag 2008 - 11:00 - #31#28 quello è anche vero… è vero anche ciò che dice Alfa159… non è stata valutata molta da parte di bmw… cmq è un dato di fatto quello che cercavo di esprimere prima… speriamo che le future MG siano all altezza del mercato attuale… lo spero tanto perche il mercato delle vetture british è del tutto inesistente attualmente (parlo di vetture accessibili, Aston, RR, catheram, lotus ecc..) ed è un peccato…
silverrocket
08 mag 2008 - 11:06 - #3232: la mg era indipendente da bmw, bmw aveva preso solo la rover. mg si mise a tamarrizzare le rover dopo che queste eran tornate in mani inglesi.
---------Luca-------------
08 mag 2008 - 11:07 - #33Ma ricordo male o l’avevano comprata i cinesi? Devo dire che se così fosse le linee sono da auto cinese
uncle-ron
08 mag 2008 - 11:11 - #34Se il pubblico degli appassionati si rivolgerà sempre più a piccoli produttori che realizzano auto frutto della passione e non del marketing, saranno giustamente puniti i costruttori che propongono lo stesso modello, nel senso di aspetto estetico esterno, con prezzi che variano dai 30.000,00 ai 60.000,00 Euro (il riferimento ad Audi, Bmw, Mercedes, etc NON è casuale)
Ube
08 mag 2008 - 11:11 - #35chi se la compra deve mettersi le mani sulle balle ….
Trackman
08 mag 2008 - 11:17 - #36#33 si era indipendente.. ma cmq la base rover (bmw) era pessima…
Steffa
08 mag 2008 - 11:19 - #37Molto più bella la vecchia, poi era a motore centrale il che la distingueva dalla Miata, il V6 secondo me è troppo costoso per un’auto che vuole fare concorrenza alla Mazda
Steffa
08 mag 2008 - 11:21 - #38Se la facessero a motore centrale allora un compatto V6 longitudinale sarebbe l’ideale però sarebbe in una gascia di mercato superiore alla mazda
Alfa_159
08 mag 2008 - 12:03 - #39*33
Silver, la MG sopravviveva grazie a Rover. Bmw all’epoca scelse di tenere solo il marchio Mini e di liberarsi di Rover scatenando la crisi che ha portato due anni fa al fallimento di MG e della stessa Rover. Poi MG non avrebbe mai potuto realizzare altre vetture con i pochi fondi che aveva e si è messa a tunizzare le Rover rimaste nei parcheggi.
Alfa_159
08 mag 2008 - 12:14 - #40*37
Leggendo la storia dei due marchi ho trovato che MG e Rover facevano parte dello stesso gruppo ed erano di proprietà Bmw. Sono state vendute insieme ad una società inglese la Phoenix per pochi soldi e da allora il marchio MG si è messa a riciclare le vetture Rover. Ricordate la MG X-Power SV? Quella è stata l’ultima sciagurata idea prima della chiusura.
themozz
08 mag 2008 - 12:15 - #41a mio avviso il muso è un po’ forzato, e l’integrazione della calandra col resto del frontale, personalmente mi lascia un po’ perplesso..le ruote sono quelle della dodge daemon concept, e ci può stare, ma i fari della rover 75 su un concept che si vuole porre ad un certo livello, mi sembrano un pochino “poveri”.
per il resto piacevole :)
utente dal mg-rover club italia
08 mag 2008 - 12:52 - #42cito” la mg era indipendente da bmw, bmw aveva preso solo la rover. mg si mise a tamarrizzare le rover dopo che queste eran tornate in mani inglesi.”
notizia completamente errata!!!
bmw aveva preso tutto il gruppo mg-rover
che comprendeva i marchi rover mg mini e land rover
grazie a bmw il gruppo è andato in fallimento!!!
ricordiamo che unico modello creato sotto bmw è stato la 75
dopo di che bmw si è tenuta il marchio mini
guarda caso bmw ha fatto la x5 (grazie esperienza Landrover…)
oltre a questo la casa bavarese una volta rivenduto il gruppo alla Phoenix, tenendosi il marchio mini appunto e dando a ford il marchio Land rover
ha impedito a rover di produrre nuovi modelli
guarda caso infatti nell’ultimo periodo ci sono stati solo restyling vedi 25, 45 75, e appunto versione “sportiva” marchiata MG (morris Garage) le quali erano appunto un rimetter mano in chiave sportiva ai modelli rover sia dal punto di vista estetico che motoristico
Questa cosa cmq non è accaduta solo nell’ultimo periodo
avveniva spesso che modelli rover e austin venissero rimaneggiati da MG (diciamo un po come AMG con mercedes)
Cmq tornando all’aritcolo, la nuova Tf non sembra male
il frontale richiama l’ultima nata in casa mg la MG SV-R
una supercar, l’ulitma fatta da mg prima del fallimento
il posteriore effettivamente pecca di poca personalità xò nell’insieme non è male
Si Mg è in mano cinese SAIC e NAC i quali stanno progettando appunto il rilancio del marchio MG atteaverso Riccardo, società di ingegneria costituita dal ex staf del mg-rover group,
Il marchio Rover invece è in mano a tata, che lo ha comprato da ford, comprando jaguar e land rover
Tata pensa di rilanciare a il marchio Rover
cmq per chi avesse curiosità faccia un giro sul forum del mg-rover club italia per leggersi un po di notizie
nelson92
08 mag 2008 - 13:39 - #43Ma la TF non aveva il motore centrale?
Bad Moon
08 mag 2008 - 13:46 - #44Mitica la TF! Assieme alla Mx5 era l’unica vera erede della spider. 2 posti secchi, tetto in tela, costo contenuto…
Non l’ho comprata a suo tempo perchè la Rover aveva già un piede nella fosa.
Kimmi
08 mag 2008 - 14:10 - #45Quoto nelson92: senza motore posteriore-centrale non sarà una nuova TF…
KirkLotus
08 mag 2008 - 14:44 - #46Molto bella è pur sempre la sorellina minore della Lotus.
Iscrivetevi a www.lotus-drivers.org
GiorgioLC
08 mag 2008 - 15:44 - #47davanti originale, dietro è la crossfire tale e quale ma tano è un mero rendering di qualcuno che nulla aveva da fare. Era una bella spiderina anche se da nuova era molto costosa, vedremo se insidierà la MX-5 ;) … qui Fiat dovrebbe prendere esempio, il Gruppo in casa ha solo l’Alfa Spider e nn so se fanno nemmeno + la barchetta, ma una nuova X1/9 ci vorrebbe proprio (TP e magari in declinazione Abarth, anzi senza versone Fiat ma solo Abarth, sarebbe il massimo!)… Saluti ;)
Ing.Fofy
08 mag 2008 - 17:19 - #48bella notizia,speriamo “riesca” bene
BrettSinclair
08 mag 2008 - 18:55 - #49l’importante che mantengano la trazione posteriore!!!!…..un’avversaria dell MX-5, ad un giusto prezzo non può che far bene al mercato ormai orfano (unico rimasta la sopracitata Jap)di piccole spider, sportive ecompatte a costi NON proibitivi….ormai le altre spider (Z4, SLK, TT) sono ormai vicine ai 40.000 come prezzo d’ingresso…per cui irraggiungibili ai più….i motori dovranno essere necessariamente dei 4 cilindri…un V6 aumenterebbe i costi finali, portandola fuori dal target della MX-5…..sepoi pensano di proporre una MG a prezzi di Mercedes e BMW….penso che topperanno alla grande!!!
Roverista
08 mag 2008 - 22:53 - #50Non posso che quotare il collega dell’mg-rover club,molte persone parlano e sputano sentenze senza sapere come sono andate esattamente le cose…..acqua passata….da nn credere la versione spider mi piace molto,tenete presente che i soldi sono cinesi ma la progettazione e lo sviluppo avviene in UK……Forza MG!!!!!!