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Arriva da Martorell la conferma definitiva per la produzione della Seat Bocanegra Concept presentata a Ginevra. Il prototipo visto alla manifestazione elvetica prefigura l’aspetto della prossima Ibiza tre porte, attesa per il mese di novembre con il nome di Sportcoupè, ma soprattutto con quel muso nero anticipa il look della cattivissima Cupra del 2009, che proprio come la showcar si farà notare per l’insolita scelta cromatica.
La buona notizia è che la Cupra manterrà molti notevoli stilemi della Bocanegra, come il design delle prese d’aria frontali. Il designer Luc Donckerwolke, ex-Lamborghini, ha dichiarato che visto il successo di critica pressochè unanime ottenuto dal prototipo, sarebbe stato impensabile snaturarlo nella versione di serie.
La Cupra monterà un inedito 1.4 TFSI da 180 CV ed il nuovo DSG a sette marce, e per quanto riguarda il 2009, sarà la novità più importante per il marchio catalano, insieme alla nuova Toledo. Quest’ultima, come avevamo scritto sarà basata sulla meccanica dell’Audi A4 vecchia serie, “vestita” però secondo il linguaggio stilistico Seat.
“Abbiamo bisogno urgente di un auto da famiglia, e usare l’ottima piattaforma della vecchia A4 era la scelta migliore” ha dichiarato un portavoce della casa. I motori comprenderanno sicuramente i 1.9 e 2.0 TDI ed il 2.0 TFSI, e per la prima volta verrà offerta una versione station wagon, ovviamente basata sulla vecchia A4 Avant. Debutto atteso per il mese di ottobre al Salone di Parigi e commercializzazione a partire dalla fine del 2008.
Via | AutoExpress
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lotus cortina
07 mag 2008 - 15:54 - #1giusto a un tamarro belga poteva piacere un’auto così… walter de silva fa qualcosa!!!!
Trackman
07 mag 2008 - 15:56 - #2Ora si sbrigano a tirar fuori versioni Top… hanno paura di fare flop… lo dicono tutti che la nuova ibiza è gia vecchia ancor prima di uscire… solo il concept bocanegra si salva…
lupin3rd
07 mag 2008 - 15:56 - #3Nn mi piace molto il concept bocanegra tuttavia lotus cortina ti voglio ricordare che dockenwolfe ha disegnato le ultime Lamborghini
Trackman
07 mag 2008 - 15:57 - #4#1 no De silva no.!!! lo sanno pure i sassi che aveva gli schiavi che gli disegnavano le auto… ora gli hanno dato solo uno scanner e una fotocopiatrice in Audi…
Trackman
07 mag 2008 - 15:58 - #5#3 bravo diglelo a questi ignari… se ti fa schifo la murcy ce lo potevi dire prima lotus-…
DKK
07 mag 2008 - 16:01 - #6troppo blanda, troppo anonima, finirà soffocata nelle vendite da auto con carisma maggiore.
Cordoli per colazione
07 mag 2008 - 16:02 - #7Francamente tra luova generazione di segmento B, uscite da 2 anni a questa parte è davvero la peggiore.
Basti pensare a Fiesta, Gpunto, 207, Mazda 2, Mito.
Francamenet anche la qualità degli interni non aiuta a cambiare questa considerazione, che è la mia, ma allo stesso tempo di tanti appassionati.
Il che è un peccato, un vero peccato, perchè la Ibiza negli anni è diventata un cult del segmento, una delle piu apprezzate, e sopratutto dai giovani…
oggi invece sembra un auto anni 90 sbucata nel 2008…
lotus cortina
07 mag 2008 - 16:04 - #8hai ragione Lupin#3 e le lambo che ha disegnato sono tutte molto belle, magari un frontale aggressivo tipo questo e dei fanali tutti strani vanno bene per una lamborghini. ma su una seat sono una tamarrata. secondo me
glorfindel
07 mag 2008 - 16:05 - #9“sarebbe stato impensabile snaturarlo nella versione di serie”
E allora perché la nuova Ibiza fa pena?
Cmq il taglio dei finestrini posteriori è migliore così, come il prototipo. Quelli della Ibiza di serie che salgono come la Hyundai guastano le proporzioni.
Trackman
07 mag 2008 - 16:06 - #10#7 si un cult per i maranzastyle…
http://www.autoelaborate.com/foto2/00538/vn_00538_Ibiza_fabio.jpeg
Steffa
07 mag 2008 - 16:06 - #11Questa si che è truzza, quoto lotus!
Trackman
07 mag 2008 - 16:08 - #12#8 ma dai lotus è una concept, è ovvio che è portata all’ estremo… per puo essere una buona base per tirare fuori un buon modello di serie… taglio del finestrino e paraurti in primis…
Cordoli per colazione
07 mag 2008 - 16:08 - #13@10
e cosa c’entra scusami?
Anche le Punto le elaborano a puntino, le Golf, la stessa 5oo.
Il binomio è appunto questo, maggiore è il successo della vettura, e maggiore è il numero di elaborazioni.
Non fosse anche per la legge dei grandi numeri…
lotus cortina
07 mag 2008 - 16:10 - #14trackmanà4: secondo me se si vede in giro qualche bella alfa romeo è solo grazie a de silva. da quando se n’è andato hanno creato una spyder da 2 tonnellate, la 8c che è gia vecchia prima ancora di vederla circolare e la brera che è un ibrido inutile. la 159 è una rivisitazione della 156 e il progetto iniziale era di de silva
Cordoli per colazione
07 mag 2008 - 16:10 - #15@12
la consuetudine di creare dei concept e poi stravolgerli all’inverosimile è davvero brutta.
guardate la concept della renault Megane, e poi guardate i primi spyshot, guardate la concet Iroc e poi la Scirocco.
potremmo quasi affermare che con la Brera, stilisticamente parlando ci è andata di lusso, il concept era fenomenale, e quella di serie è rimasta molto vivcina
Trackman
07 mag 2008 - 16:10 - #16la Gpunto è bella.. la Golf è decente, la 500 è stupenda… la Ibiza era brutta anche prima.. e la tamarravano tutti…
Cordoli per colazione
07 mag 2008 - 16:14 - #17@16
per me la Ibizia prima serie era davvero piacevole, naturalmente circoscritta al periodo ed alla concorrenza del tempo.
poi sono gusti personali.
Take_off(F.L.P.M.)
07 mag 2008 - 16:14 - #18@14
“la 8c che è gia vecchia prima ancora di vederla circolare”
beh…. dopo questa penso proprio di averle sentite tutte, ma proprio tutte…
Trackman
07 mag 2008 - 16:14 - #19#14 De silva in Alfa aveva un centro stila della madonna con la collaborazione di centri esterni quali Pinin e Giugiaro… fatto sta che uno al di sotto di Desilva ha tirato fuori il capolavoro 8C… guarda de silva in Seat a fatto 10 modelli tutti uguali… in audi fa lo stesso… lavora con la fotocopiatrice…
Trackman
07 mag 2008 - 16:16 - #20#18 oddiomio non lo avevo mica letto sai…?! si sfiora il delirio…
Trackman
07 mag 2008 - 16:17 - #21#17 ma si che sono gusti ma non era mica nulla di clamoroso la vecchia ibiza… la personalita è un altra cosa, la bocanegra penso che ne abbia un po…
swerty92
07 mag 2008 - 16:17 - #22Lotus, senti, non lodarmi De’Silva, por favor. ne ha azzeccate un paio in tutto…
comunque, 1.4 da 180cv… dritto dritto contro la G.Punto abarth, insomma. Fatto sta che la Punto è bella. L’Ibiza NO!
lotus cortina
07 mag 2008 - 16:19 - #23l’ho già detto una volta: a casa ho le foto della 8c a balocco più di 4anni fa. poi sono andati a farla vedere di qua e di la in giro per il mondo senza farla camminare perchè non andava.
se per voi l’alfa 8c è nuova.. per me è una maserati gt (vecchia) con un pò di lifting. esteticamente bella senza dubbio. ma non potete dire che è un progetto nuovo
Take_off(F.L.P.M.)
07 mag 2008 - 16:20 - #24@20
devo ancora riprendermi dallo shock di quella affermazione (delirante) fai un po te come ci sono rimasto…. quasi come un lancio con paracadute da 6000 m senza paracadute!!! cmq più che sfiorare il delirio qui è stato proprio centrato in pieno, la pura essenza del delirio…..
mrcdc
07 mag 2008 - 16:20 - #25BHè PERò IL MOTORè è UNA BOMBA
lotus cortina
07 mag 2008 - 16:20 - #26ok… non diro più niente in favore di de silva…
ma l’alfa 8c è vecchia dentro!!!!
lotus cortina
07 mag 2008 - 16:21 - #27 (nascondi)mi avete distrutto il karma
Karl Benz
07 mag 2008 - 16:21 - #28a me piace la versione bocanegra.. molto meglio dell’originale!!! l’originale l’avete vista?? cavoli non pensavo che una macchina potesse essere così poco armoniosa nelle linea.. invece questa si avvicina allo stile civic-stellare;
swerty92
07 mag 2008 - 16:21 - #29Eh, c’est la vie… ma dai… la 8c è un’auto fortemente innovativa. trovami qualcuno che ha preso linee classiche e le ha rielaborate in chiave moderna così bene!
Trackman
07 mag 2008 - 16:21 - #30#23 ragazzo ma se mi parli di desilva mi parli di Design=Estetica… mica di banane…
swerty92
07 mag 2008 - 16:22 - #31@27: ritieniti fortunato. non te ne farai più un problema, fidati.
Take_off(F.L.P.M.)
07 mag 2008 - 16:23 - #32#23
sono d’ accordo con te se intendi dire che il gruppo FIAT abbia impiegato un po di tempo a buttare fuori la 8c… ma sai non è che le auto vengano progettate e costruite nel giro di pochi giorni
000
07 mag 2008 - 16:26 - #33praticamente é un audi ulteriormente intamarrata, in una parola: una schifezza
Trackman
07 mag 2008 - 16:26 - #34ripetiamo tutti assieme per chi ancora non lo avesse capito : 1- per fare la 8c l alfa ha rischiato molto 2- l alfa non si puo permettere di sviluppare un prodotto come 8c nei tempi dei crucchi o dei jap 3- la 8c è auto in serie limitata con la base di una vettura di 3 anni fa, non di 20…. quindi dato il valore collezionistico dell’ auto i contenuti, anche se non sono a livello della 599, vanno piu che bene…. per Alfa..
Take_off(F.L.P.M.)
07 mag 2008 - 16:31 - #35@lotuscortina
la prima concept della R8 (Le mans) fu svelata nel 2003, e Audi è arrivata a lanciare il modello definitivo per l’ appunto l’ R8 a fine del 2006, vendendo le prime nel 2007, e se la matematica non è un opinione fa sempre 4, già quattro anni lo stesso tempo trascorso tra la tua avventura a Balocco e il lancio della 8C.. beh allora anche la R8 sarebbe vecchia dentro???
Karl Benz
07 mag 2008 - 16:33 - #36ma il motore è quello usato anche da golf per la GT, il 1.4 biturbo?? che ora ha 170 cv? no? bè se è così l’incremento di 10 cv non è sorprendente… anche se rimane un ottimo motore!!
Take_off(F.L.P.M.)
07 mag 2008 - 16:33 - #37e poi anzichè sparare -1 controbatti se hai argomenti a favore della tua tesi….
Trackman
07 mag 2008 - 16:33 - #38#35 beh ma lui intende giustamente, che in quei 4 anni non si è sviluppata… l R8 l hanno sviluppata… l 8c in sostanza è la vecchia maserati… ma come spiego nel post 34 ci sono delle ragioni…
mrcdc
07 mag 2008 - 16:34 - #39BHè DEL VALORE COLLEZIONISTICO PER IL MOMENTO NON MI IMPORTA , LA 8C è REALMETE INDIETRO MOTORISTICAMENTE PARLANDO , CHE POI SIA BELLISSIMA ,NON DISCUTO , MA RIBADISCO CHE ERA MEGLIO UN 3000 BITURBO DA X CAVALLI CHE POI SI MONTAVA DEPOTENZIATO IN ALTRI MODELLI ALFA , QUESTO MOTORE BEVE COME UNA VACCA TIBETANA… POI NON DISCUTO CHE C’è GENTE COL PILLINO CHE SE NE FREGA , MA IO CON QUEI SOLDI LA 8C LA LASCIO DOVE STà
Trackman
07 mag 2008 - 16:35 - #40#37 ma con chi ce l hai…?! non lo sai che i taralli comunicano a -1…
Take_off(F.L.P.M.)
07 mag 2008 - 16:38 - #41@40
scusa non ho specificato era rivolto a Lotuscortina, scuami ancora
io sono d’ accordo con ciò cha dici
jijoe
07 mag 2008 - 16:38 - #42Quindi motore longitudinale e carrozzeria bassa per la prossima toledo? non ci credo…
lotus cortina
07 mag 2008 - 16:38 - #43la differenza è che negli anni seguenti all’audi sono andati avanti a migliorare la le mans 4 fino al lancio definitivo della r8. la 8c è ancora quella della mia “avventura di balocco” ed è sempre la stessa che hanno portato a tutti i saloni. e la maserati gt ha un pò più di 3 anni!!!
Trackman
07 mag 2008 - 16:39 - #44#39 ma scusa non ti sembra gia un buon punto per Alfa… sempre a lamentarci che è poco sportiva… è un ottimo traguardo per alfa… e poi chi compra 8c la tiene tutta la vita è un pezzo di storia… se prendi una 599 al modello nuovo la cambi di certo… ma la 8c ce l hai solo te…
lotus cortina
07 mag 2008 - 16:39 - #45lotus cortina risponde.. non da i -1 (al massimo li prende..)
Karl Benz
07 mag 2008 - 16:41 - #46#43
và che mica te la devi comprare…
e poi basta con la 8c, commentate sta seat Bocanegra.
Trackman
07 mag 2008 - 16:45 - #47#43 ok… ma leggere post 34…
Trackman
07 mag 2008 - 16:46 - #48#47 beh l hai commentata bene… sai perche si chiama cosi…?
alessandro
07 mag 2008 - 16:48 - #49che faccia da c….veramente orrendo quel frontale,una cafonata in puro stile burino!
lotus cortina
07 mag 2008 - 16:51 - #50#48.. non l’avevo letto!! altrimnenti non stavo a ripetere le cose che hai detto tu!!
per lo meno su qualcosa siamo d’accordo…
non male anche il #47