Leggi tutti gli articoli per corvette zr1
Nel caso i superlativi assoluti e relativi siano incapaci di descrivere le squisitezze della Corvette ZR1, Tadge Juechter, responsabile del progetto, rilascia un’intervista a Edmunds in cui riassume tutti i suoi valori e le sue caratteristiche, aggiungendo un’ulteriore (amara) novità.
Innanzitutto, la nuova coupé americana verrà prodotta (a partire da quest’estate) in 2.000 esemplari annui: una cifra tutt’altro che esigua e, complice anche il prezzo prossimo ai 100.000 dollari, indice di un successo commerciale pressoché scontato. Ma non solo, se la paventata capacità di “conquistare il record della pista in qualsiasi circuito mondiale” si rivelerà esatta, la ZR1 potrà essere definita come una sorta di auto perfetta.
Juechter, dal canto suo, continua a pronunciare lodi sperticate. I nostri ingegneri – prosegue nell’intervista – hanno realizzato il più efficace motore da 600 cavalli dell’intero panorama automobilistico, capace addirittura di consumare meno della Z06. Quest’ultima, accreditata di 22.8 l/100 km nel ciclo cittadino e 14.7 nel misto, si potrà definire umiliata, così come la Lamborghini LP640 (32,3 in città e 21,3 nel misto) e la Ferrari 599 GTB, sulle stesse spaventose cifre della “Murci”.
Grazie a “GT-R slave” per la segnalazione
Via | Motorauthority
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(14 Voti | Media: 4.07 su 5)
den
07 mag 2008 - 18:28 - #301n.1 al mondo sempre corvette come blasone non e da meno di posche visto che alle aste da intenditori le vecchie corvette vengono vendute a prezzi stratosferici.p.s lo sverniciatore e arrivato non c’e ne per nessuno
astroII
07 mag 2008 - 18:33 - #302Gran mezzo, gran ‘Vette.
Io aspetto la NisMo GT-R, poi se ne riparla.
E ora, riempitemi di -1!
GentlemanDriver
07 mag 2008 - 18:46 - #303@302 +
astroII
07 mag 2008 - 18:52 - #304Devo essere sincero, comunque… ho letto ora i commenti dalla prima all’ultima pagina :-) (si, sono uno scansafatiche xD).
Io voglio uan volta per tutte far capire un paio di cose.
1) Se qualcuno dice che questa ZR1 è pronta a far capire che con 100 mila dollari si può “scartavetrare” una Ferrari, la Fiorano in questo caso, tutti a dargli contro pensando che il confronto non ci stia a causa del marchio, del blasone e palle varie: grosso malinteso, oppure voglia di non capire. Qui si parla di dati e tempi in pista, di maneggevolezza, elasticità di motore, erogazione, coppia, efficenza, CX: la Corvette come già qualcuno ha detto, ha un CX molto basso e non di meno 640cv con un peso “contenuto”: non si parla di blasone, quindi, a rigor di logica, il confronto è legittimo.
2) La sfacciataggine non mi è mai piaciuta e per quel che mi riguarda il mito americano su pista è finito con la GT40: rimango molto perplesso ripensando alle parole del capoccia nel dire che su ogni tracciato batterà qualunque record; è poco probabile. Perchè? Perchè è appena uscita la GT-R, che senza commenti azzardati ne esagerati fatti da nessuno, ha dimostrato che Nissan safare i miracoli; a breve avremo qualche dato ufficiale e non più ufficioso riguardo la V-spec e poi sarà la volta della NisMo: io, attenendomi Ai Fatti, sono più fiducioso nella GT-R, che nella Corvette, che mai ha dimostrato di saper fare miracoli (per carità, bella e gran mezzo…).
E’ tutto un pensiero logico.
astroII
07 mag 2008 - 18:53 - #305Lol, GD, fremi anche tu eh… :)
Rupert Sciamenna
07 mag 2008 - 19:27 - #306304: ma basta con sta GT-R, bisogna metterla in ogni commento?
La Corvette non fa i miracoli? E la Z06 che bastona Ferrari &co a 80.000 euro dove la mettiamo?
Rupert Sciamenna
07 mag 2008 - 19:29 - #307p.s.: “senza commenti azzardati, ha fatto capire che Nissan sa fare i miracoli.”
Infatti hanno subito sbandierato a destra e a manca i tempi al Nurburgring, addirittura parlando di 7.29 minuti…
oldsmobile
07 mag 2008 - 19:33 - #308Grande America, come al solito, le nostre raffinatezze ce le possiamo anche tenere!
Cordoli per colazione
07 mag 2008 - 19:36 - #309Una sola parola: F A N T A S T I C A questa Vette.
Cordoli per colazione
07 mag 2008 - 19:39 - #310Permettetemi di trovare l’unico neo di questa Vette:
i cerchi ed il loro disegno. Francamente si poteva avere qualcosa di piu “moderno” e piu gradevole.
ma è un’inezia in confronto alle sensazioni che ti darà a bordo.
Poco ci manca che ti offrano come otional le cuffie per la tutela dei timpani dal rombo del motore….
Aspetto al varco quelli che su ogni notizia della Vette sparano la solita (permettetemi la volgarità) mincXhiata degli interni da Fiat 126, Fiat Tipo, ecc…
Solitamente sono ammiratori della Audi R8
astroII
07 mag 2008 - 20:55 - #311@307
Sbandierano con i dati alla mano e quando possono.
(!)
whitepower
07 mag 2008 - 23:32 - #312ma chi ci crede…. fino a ieri andavano ancora ad aste e bilancieri…. raffinata dove? gli interni della corvette assomigliano a quelli della tempra (senza offesa per la tempra, chiaro!).
Bisogna vedere i tempi sul giro prima di calare così velocemente le braghe
Il Ped
07 mag 2008 - 23:39 - #313ma per piacere…..ormai fanno auto sportive solo in modo che vadano forte al ring, visto che sembra contare solo quello…
Michele G.
08 mag 2008 - 01:04 - #314gran bel mezzo, non c’è che dire. ha fascino, ha storia, ha cavalli, ha una bella linea, e sopratutto adesso, sà andare forte in ogni condizione…….
andrea15789
08 mag 2008 - 02:22 - #315personalmente gia solo vedendo quella bruttissima “finestrella ” ( in plastica o vetro non so ) sul cofano anteriore ) mi viene ribrezzo
Se questa Corvette viene venduta ad un prezzo cosi basso rispetto alle europee è perche evidentemente ha un blasone che non gli permette di essere venduta ad un maggior prezzo . altrimenti non la comprerebbe nessuno
O forse pensate che la vendano a cosi poco perche son generosi??
Rupert Sciamenna
08 mag 2008 - 12:02 - #316311: certo, peccato che da che mondo è mondo, al’Ring i tempi ufficialmente riconosciuti sono quelli di Sport Auto con Horst Von Saurma al volante, ovvero lòo stesso pilota per tutte le auto.
Altrimenti ci sarebbero milioni di tempi, senza sapere quanto affidabili, compreso il clamoroso 7′14″ di Hakkinen sulla McLaren F1.
henry2
08 mag 2008 - 13:39 - #317Qualche precisazione sui prezzi, che sono sempre molto competitivi, ma superiori a quanto si afferma piu’ sopra.
Se la C6 Z06 M.Y. 2008 (che possiedo) con qualche accessorio tipo navi-sensori parck post.- colore tint coat e poc’altro che mi sfugge stà appena sitto i 100.000 euro (prezzo europeo, non americano), pare che la ZR 1 andrà a cavallo dei 130.000 euro, poco in confronto alle blasonate concorrenti, ma ormai “molto” in assoluto. Il fatto è che, nonostante il cambio euro-dollaro favorevolissimo, l’importatore un po’(tanto) ci marcia.
astroII
08 mag 2008 - 21:47 - #318@316: guarda, grazie mille: un motivo in più per credere poco e dare poca credibilità alle parole del capoccia progettista della ZR1.
^_^
fiat128coupè
09 giu 2008 - 19:02 - #319Negli States iniziano ad accettare i primi ordini della Zr1. Prezzo che si colloca intorno ai 130.000 USD il che significa un prezzo ufficiale Europa (con IVA + differenziale geografico USA /EUR) della stessa entità ovvero 130.000 Euro. Non è proprio leggerino e non so quante ne verranno vendute anche se la macchina li vale proprio tutti.
Credo ceh valga la pena cercare di averla attraverso qualche parallelo perchè si potrebbero risparmiare almeno una decina di migliaia di Euro.