Corvette ZR1: 2000 esemplari l'anno possono bastare?

pubblicato: mercoledì 07 maggio 2008 da p.a.fina in: Coupè Curiosità Super Car Corvette

Nel caso i superlativi assoluti e relativi siano incapaci di descrivere le squisitezze della Corvette ZR1, Tadge Juechter, responsabile del progetto, rilascia un’intervista a Edmunds in cui riassume tutti i suoi valori e le sue caratteristiche, aggiungendo un’ulteriore (amara) novità.

Innanzitutto, la nuova coupé americana verrà prodotta (a partire da quest’estate) in 2.000 esemplari annui: una cifra tutt’altro che esigua e, complice anche il prezzo prossimo ai 100.000 dollari, indice di un successo commerciale pressoché scontato. Ma non solo, se la paventata capacità di “conquistare il record della pista in qualsiasi circuito mondiale” si rivelerà esatta, la ZR1 potrà essere definita come una sorta di auto perfetta.

Juechter, dal canto suo, continua a pronunciare lodi sperticate. I nostri ingegneri – prosegue nell’intervista – hanno realizzato il più efficace motore da 600 cavalli dell’intero panorama automobilistico, capace addirittura di consumare meno della Z06. Quest’ultima, accreditata di 22.8 l/100 km nel ciclo cittadino e 14.7 nel misto, si potrà definire umiliata, così come la Lamborghini LP640 (32,3 in città e 21,3 nel misto) e la Ferrari 599 GTB, sulle stesse spaventose cifre della “Murci”.

Grazie a “GT-R slave” per la segnalazione

Via | Motorauthority

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319 commenti

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corvette zr1, Tadge Juechter, vendite

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Commenti dei lettori

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Bravoone
07 mag 2008 - 13:46 - #1

0 punti

no, che non bastano
verga
07 mag 2008 - 13:47 - #2

2 punti

che belva! poi per 100.000 euro.. (pochi relativamente)
ADEXXX88
07 mag 2008 - 13:51 - #3

7 punti

un capolavoro ingegneristico che tapperà definitivamente la bocca a chi sostiene che le auto americane sanno andare solo dritte e consumano tanto.
Jesus
07 mag 2008 - 13:52 - #4

3 punti

Se penso che al cambio delle valute,avrebbe un prezzo da sconcerto.Ma anche sefosse proposta a 100mila euro per quello che offre sono una bazzecola.Con quella cifra ci compri una R8 che di cavalli ne ha quasi 200 in meno.Potrà non avere l’eleganza europea,ma per quella cifra di davvero elegante c’é solo la Aston.Oserei un paragone,ingegneria americana e giapponese (GTR),ognuna a modo loro,che ritornano a suonarle alle europee.Ci toccherà aspettare l’erede della Zonda…
Ambassador
07 mag 2008 - 13:53 - #5

1 punto

E’ un oggetto stupendo al prezzo di una Carrera S…..non avrà il blasone Porsche ne le sue finiture e raffinatezza ma ha dalla sua una notevolissima sostanza…..prestazioni sicuramente superiori ad una 997 Turbo al prezzo di una S (che vanta prestazioni ridicole in confronto alla Corvette)….per chi non compra una sportiva solo per rimorchiare 4 migno..tte al bar, per chi non si ferma al marchio.
ADEXXX88
07 mag 2008 - 13:58 - #6

2 punti

5: adesso in listino non vi è nessuna porsche paragonabile alle prestazioni di questa super-vette. forse, ma dico forse, la carrera GT…
Bravoone
07 mag 2008 - 13:59 - #7

-1 punto

grande adexx88.
lo spero prorpio
Karl Benz
07 mag 2008 - 13:59 - #8

-3 punti

mammamia!
solo poco prima avevo detto che il cavallino (e non solo) deve guardarsi dalle jappo, ma anche dalle americane!! ora bastano solo i dati ufficiali.. epoi si vedrà… chissà cosa tireranno fuori zonda e ferrari per fronteggiare questo strapotere?
TeoCadillac
07 mag 2008 - 14:00 - #9

0 punti

Quoto ADEXXX88!!
ma le Corvette vanno solo dritte ahah (ironico)
bella,bella bella..spero di vederne una dal vivo al più presto!
Bravoone
07 mag 2008 - 14:02 - #10

-3 punti

un momento mettere in paragone le jap o le americane con la ferrari o la zonda, secondo me è eticamente sbagliato.
ovviamente resta il fatto che questa corvette resta ed è la miglior macchina che è uscita in questo momento.
aspetto il confronto con la gt-r
Mustacci
07 mag 2008 - 14:05 - #11

0 punti

Gran makkina!!!
Ed è un piacere che con metà soldi tieni il passo della 599.
Il blasone fa na pippa ai cronometri ; )
mancio( quello vero)
07 mag 2008 - 14:09 - #12

2 punti

se manterà le promesse dei tempi in pista ( 7:20 al ring forse meno…….e da come vanno sicuri ho il sospetto di si) non ci sarà nulla che a quel rapporto prezzo/ prestazioni/qualità/affidabilità.

oltra ad essere una vettura dalla bellezza a dir poco stupefacente è la prima americana (ma avevea cominciato la Z06) che farà piangere lacrime amare a tutte le sue concorrenti su strada e pista , e ricordo che con quella potenza/ coppia/ peso ci saranno ben poche vettura capace di distaccarla( ammesso che ci riescano) e saranno tutte vetture da 600k perchè questa di GT-R, 599, lp640 e chi più ne ha più ne metta ne farà un sol boccone dato che la pupa, oltre alle spaventosi doti dinamiche, è accreditata di una velocità max di 360km/h forse più.

2000 pezzi oltra a svanire subito aiuteranno questa corvette a mantenere un prezzo degno anche nell’usato data la sua rarità.

stavolta non ci sono santi, corevtte rules!!!!!
Bravoone
07 mag 2008 - 14:13 - #13

-3 punti

sto sbav per sta corvette
360 km orari mi sembrano eccessivi ma un 330 340 mi sembrano realistici
sopratutto dobbiamo vedere il comportamento dinamico e la tenuta dei g
Ambassador
07 mag 2008 - 14:13 - #14

0 punti

Le Ferrari si comprano non solo per le loro prestazioni ma anche e soprattutto per l’oggetto in se, per il prestigio, per appagare il proprio ego con un oggetto super esclusivo.
Stessa cosa, ma in toni decisamente più sfumati, per le Porsche, a mio giudizio migliori sotto certi aspetti delle Ferrari (finiture, qualità in senso di rosbustezza, fruibilità, costi, rapporto prezzo/prestazioni)….anche se il prestigio Ferrari è un’altra cosa. A Milano ci sono più 997 argento/nere che Fiat Panda….e questo non gioca certo a favore dell’escluvità…sono forse più esclusivo io con la mia 745d;-).
Detto questo anche secondo me non è corretto paragonare la Vette a Carrera GT, Zonda e compagnia…sono auto diverse, con prezzi ben diversi che si rivolgono a clienti molto particolari. Ma è comunque vero che parlando solo di prestazioni pure penso anche io che i veri termini di paragone di questa Vette siano proprio Carreta GT e compagnia…..ed è pazzesco se pensiamo alla diversità di prezzi.
In sintesi in un mondo fatto di finti appassionati che seguono le mode e comprano solo quello che dice loro il mercato (vedasi le varie 997 S tutte con gli stessi optionals e tutte rigorisamente nere o argento così poi si valutano meno;-) ben venga questa Corvette!!!
rico71
07 mag 2008 - 14:15 - #15

0 punti

@Mancio 2000 pezzi l’anno non in tutto.
n00b #666
07 mag 2008 - 14:15 - #16

1 punto

una belva ad un prezzo onesto.. mi piace sempre più!
mancio( quello vero)
07 mag 2008 - 14:16 - #17

1 punto

dimenticavo, darà pure una lezione su come si fanno i motori mostruosamente potenti, affidabili e che hanno consumi e emissioni bassi, perchè alla faccia degli ipertecnologici motori europei sta belva che è un “vecchio” aste e bilanceri consuma meno e inquina pure meno alla faccia della cilindrata avendo 620cv, al stessa potenza dell 599 che consuma molto di più.

santa corvette dacci oggi i nostri puledri quotidiani. amen
Bravoone
07 mag 2008 - 14:17 - #18

-1 punto

la corvette come concezione di macchina puo essere paragonata a porsche tranquillamente sopratutto alla gt
mancio( quello vero)
07 mag 2008 - 14:18 - #19

1 punto

lo so, ma son cmq pochissimi visto quante corvette si producono normalmente ;-))
Bravoone
07 mag 2008 - 14:18 - #20

-1 punto

quoto e straquoto mancio
vedremo chi la spunta
io tutta sta tecnologia e superiiorità non la trovo negli altrii motori
silverrocket
07 mag 2008 - 14:18 - #21

-1 punto

ma sò def.icenti?
silverrocket
07 mag 2008 - 14:19 - #22

0 punti

dai, neanche l’audi le spara così grosse.
Bravoone
07 mag 2008 - 14:19 - #23

-2 punti

molte volte non si valuta che una tecnologia come quella delle aste e bilancieri puo offrire molti piu vantaggi di quello che si creda
Fantasma Formaggino
07 mag 2008 - 14:19 - #24

1 punto

Meglio pochi ma buoni!!
FedericoOrigamiXilofono
07 mag 2008 - 14:20 - #25

-1 punto

@23 tipo?
Bravoone
07 mag 2008 - 14:21 - #26

-1 punto

silver a chi ti riferisci????
Bravoone
07 mag 2008 - 14:22 - #27

-2 punti

tipo coppia a bassi regimi
tipo maggiore durata delle valvole
tipo minore usura degli organi di distribuzione
Fantasma Formaggino
07 mag 2008 - 14:22 - #28

0 punti

Comunque non credo che a Lambo e Ferrari interessi molto se la Vette consuma meno…
Bravoone
07 mag 2008 - 14:22 - #29

-1 punto

cmq buongiorno F.O.X e silver
Vanni
07 mag 2008 - 14:23 - #30

3 punti

sarebbe un bel pesce in faccia ai costruttori tedeschi, se davvero si avverasse la profezia del miglior tempo in tutti i circuiti: loro con il variocam e l’iniezione diretta, gli americani con le aste e bilancieri. loro con le sospensioni magnetoreologiche magnetic ride, gli americani con le balestre. loro con con interni curatissimi, gli americani con interni che vanno bene forse per un mezzo militare. loro secoli di sviluppo al ‘ring, gli americani un telaio ed un basamento motore vecchi di secoli.
FedericoOrigamiXilofono
07 mag 2008 - 14:23 - #31

-2 punti

@27 il primo è dovuto all’ipercilindrata, il secondo ed il terzo mi sfugge il motivo.
silverrocket
07 mag 2008 - 14:24 - #32

1 punto

26: a quelli della vette.
““conquistare il record della pista in qualsiasi circuito mondiale”
“il più efficace motore da 600 cavalli dell’intero panorama automobilistico, capace addirittura di consumare meno della Z06″

e poi, che altro? vincono gli europei, le olimpiadi, il premio nobel x la pace, diventa presidete degli usa la ZR1?
mancio( quello vero)
07 mag 2008 - 14:24 - #33

1 punto

per dire una cosa del genere è segno che hanno chiamato il gran capo dalla germania in preda a euforia mistica dicendo ” questa può fare i 7:20!!!!!!!!”

corvette non si è mai lasciata andare in certi slacnci e se lo fa penso proprio che ci sia un perchè.
Bravoone
07 mag 2008 - 14:25 - #34

-1 punto

il fatto che la vette consumi meno credo che non ti interessi veramente a nessuno sopratutto all’acquirente;))))
pero dimostra la prova della fruibilita maggiore di un motore americano per via del concetto motore canna e a filo
thesis
07 mag 2008 - 14:25 - #35

0 punti

novità???????????????????
c6z06Owner
07 mag 2008 - 14:25 - #36

-1 punto

mitica!
silverrocket
07 mag 2008 - 14:25 - #37

1 punto

29: buongiorno.
VETTEEEEEE
07 mag 2008 - 14:25 - #38

0 punti

IPERCILINDRATA??
DOV’E’ CHE L’HAI VISTA?????
HA LA STESSA CILINDRATA DEL TOP LAMBO E FERRARI,ENZI…MURCIELAGO V12 6.5
VETTE V8 6.2

820 NM DI COPPIA SU UN V8 NON S’E’ MAI VISTO…PAZZESCO.
silverrocket
07 mag 2008 - 14:25 - #39

1 punto

31: è la nasa, loro hanno la nasa, lo sai.
Bravoone
07 mag 2008 - 14:26 - #40

-1 punto

vanni le sospensioni magnetiche le hanno inventate gli americani
va a vedere chi fornisce le sospensioni a ferrari e anche gli ammo
c6z06Owner
07 mag 2008 - 14:26 - #41

-1 punto

già la z06 comunque differenza di porsche e ferrari consuma nettamente meno…
Vanni
07 mag 2008 - 14:26 - #42

3 punti

#17

e senza tenere conto la differenza di erogazione: sia la fiorano che la ‘vette hanno un motore da 620/630 cv, però la seconda ha ben 800 Nm, di cui la maggior parte disponibili già a 2000 giri, contro i 630 Nm della fiorano disponibili a 4000 giri.
praticamente il v8 della corvette è uno scalino sopra a quello della fiorano come prestazioni: sul 100-200 e 200-300 orari so bene chi arriverebbe prima.
5oo_forever
07 mag 2008 - 14:27 - #43

0 punti

Possibilmente una delle macchine che per prima vorrei nel mio garage ideale, dopo una 599 obviously!
La adoro, mi è sempre piaciuta la corvette, e, se questa è spaventosa come dicono, non penso che avrà problemi a presentarsi come la migliore supercar sulla piazza.
silverrocket
07 mag 2008 - 14:27 - #44

0 punti

42: si sa che le ferrari son fiacche, no?
ADEXXX88
07 mag 2008 - 14:28 - #45

1 punto

25: semplicità di utilizzo e riparazioni? l’ho sparata.
mi ricordo che nel 2004 nel fia GT la Saleen ebbè moltissimi problemi di affidabilità però…
5oo_forever
07 mag 2008 - 14:29 - #46

0 punti

Ah non avevo fatto caso al prezzo: meno della metà di una ferrari, che dire, DEVE ESSERE MIA!!!!
Bravoone
07 mag 2008 - 14:29 - #47

-1 punto

beh il v12 ferrari resta sempre u gran motore
pero la vette dimostra come si possa cacciare tanta potenza da un v8
Vanni
07 mag 2008 - 14:29 - #48

2 punti

cmq la mia profezia è che gli americani nel prossimo decennio dovranno per forza di cose iniziare a spremere un pò di più i loro motori, e perciò passeranno anche loro agli alberi a camme. le case americane hanno problemi nelle vendite proprio perchè non hanno fatto nulla sul fronte consumi ed emissioni, e i giapponesi sono arrivati prima.
Bravoone
07 mag 2008 - 14:30 - #49

0 punti

ehi F.O.X. dopo le avete fatte le elezioni;))))
5oo_forever
07 mag 2008 - 14:30 - #50

1 punto

@vanni

quoto, anche se devo dire che alla fin fine è un po’ uno smacco nell’orgoglio nazionale… la ferrari battuta da una “volgarissima” americana anche nella raffinatezza del motore non si era mai visto…
Chiaramente LOL