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Norbert Reithofer, amministratore delegato di Bmw, ha recentemente anticipato, fra le righe di un’intervista rilasciata al Frankfurter Allegemeine Zeitung, che il 1.6 benzina progettato in collaborazione con il gruppo PSA non sarà confinato alla sola Mini, ma verrà presto “adottato” da altri modelli del costruttore bavarese.
La scelta ovviamente ricade sulla famiglia Serie 1, anche se non è ancora chiaro l’eventuale disponibilità della versione aspirata. Lo stesso Reithofer, a sorpresa, ha poi anticipato una gradita novità sulla prossima Serie 7.
Oltre alla data di debutto (non oltre l’anno corrente), la nuova generazione dell’ammiraglia Bmw sarà equipaggiata con una inedita motorizzazione mild-hybrid: nessuna data né ragguaglio tecnico a corollario di quest’affermazione, nonostante si possa preventivare la “solita” collaborazione con Daimler, già mostrata per il concept X5 Vision EfficientDynamics.
Via | Autoblog.com
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07 mag 2008 - 12:03 - #1è un motore che va bene per una eventuale isetta, sulla serie 1 lo vedo male perlomeno da noi.
OMAR
07 mag 2008 - 12:05 - #2l’unica differenza con l’ibrido Mercedes sarà che BMW, da quello che ho letto, non ci unirà un diesel ma un benzina.
Smith&Wesson
07 mag 2008 - 12:10 - #3La tendenza e quella dei motori piccoli e con bassi consumi, ma questo non significa minore potenza, ci dobbiamo solo abituare all’idea e pensare in CV e KW
colin
07 mag 2008 - 12:11 - #4direi che questi motori a benzina ci calzano a pennello con la serie 1, come accesso l’aspirato da 120cv e x chi vuole qualcosa in più in termini di sostanza con i turbo da 150 o 175 cv
Custudio
07 mag 2008 - 12:12 - #5Ditemi che lo monterà anche la coupè….;)
XXALFAXX
07 mag 2008 - 12:17 - #61.6 aspirato da 120 cv mi sembra comunque non in linea con le nuove tendenze, visto che ormai si cerca di adottare motori di cilindrata minore ma sovralimentati raggiungendo potenze superiori e consumi contenuti
Fantasma Formaggino
07 mag 2008 - 12:27 - #7Anche BMW deve pensare alle economie di scala. Il motore è un ottimo motore ma qualche anno fa sarebbe stato impensabile che un BMW avrebbe montato un motore nato da una collaborazione con Peugeot.
Brixia Fidelis
07 mag 2008 - 12:33 - #8 (nascondi)Bello: Fai il fi´go con la BMW, motore poi PSA…
Vediamo cosa dicono li BMWisti tra di noi, che rinproverano l´alfa…
Karl Benz
07 mag 2008 - 12:36 - #9finalmente si sono messi a collaborare, secondo me questa è la via giusta per riuscire ad ottenere motori puliti e parchi..
con dei prezzi accettabili…..bravi continuate così!
Fantasma Formaggino
07 mag 2008 - 12:39 - #10Poi mi spiegate perchè mi avete dato un meno solo perchè ho detto che anche BMW vuole risparmiare sui costi. Non ho mica detto una cattiveria!! Anzi, ho detto pure che sono ottimi motori!!
Trackman
07 mag 2008 - 12:40 - #11#8 vabbè finche sono le enrty level per i barboni… ;DDD
Steffa
07 mag 2008 - 12:41 - #12Devono modificarlo per poterlo montare longitudinalmente, comunque vedrei bene il 1.6 turbo anche sulla serie 3
kudraw
07 mag 2008 - 12:46 - #13@Brixia, i motori sono BMW-PSA, cioè fatti in collaborazione.
Inoltre PSA ha una Joint-Venture con Ford per quanto riguarda i diesel, tant’è che la Jaguar monta il 2.7 HDi V6 da 208cv.
Cmq a me il 1.6 aspirato non piace, meglio il turbo. Sulla Serie1 l’aspirato è un chiodo e ti da pochissime sensazioni alla guida.
Trackman
07 mag 2008 - 12:46 - #14cmq credo che la prossima 7 avrà tanti di quei nuovi aggeggi tecnologici che nella brochure ci sara la legenda… efficents dynamic, 4ws, mild-hybrid, idrive, nightvision, highbeam, adaptive light, valvetronic, head up display, adc, dsc, esp, dtc, pdc,… ecc.. non ci si capira piu niente…
Trackman
07 mag 2008 - 12:47 - #15cmq sara meglio uscire… qua c è chi i meno li sforna come alla mulino bianco…
Kamox
07 mag 2008 - 12:52 - #16Io in germania ho guidato una 116i dell’Avis un paio di anni fa, non è che me lo sono sognato… che motore aveva?
Steffa
07 mag 2008 - 12:56 - #17Trackman ma che te ne frega dei meno lo sappiamo tutti che ci sono i soliti troll che mettono meno a tutti o altri che li dispensano solo perchè la pensano diversamente
Chopper59
07 mag 2008 - 12:56 - #18mi sembra improbabile che sulla serie 1 venga montato un motore nato per essere installato trasversalmente su vetture a trazione anteriore,più probabilmente si partirà dai brevetti che BMW ha sviluppato per i motori costruiti da PSA per realizzare una motorizzazione adatta per i suoi modelli di ingresso di gamma
Fantasma Formaggino
07 mag 2008 - 12:56 - #19No, non te lo sei sognato. E’ il 1.6 interamente made in BMW.
Steffa
07 mag 2008 - 12:57 - #20Kamox: forse il vecchio 1.6 che montava la mini, non offerto nel mercato italiano
Trackman
07 mag 2008 - 12:58 - #21#17 era una scusa cosi vado a mangiare… ;D
Steffa
07 mag 2008 - 12:59 - #22buon appetito allora
alexxx
07 mag 2008 - 13:13 - #23sulla MINI il turbo va dai 175cv della S ai 192 della S con il kit JCW
fino ad arrivare ai 211 della JCW factory…
Ci sarebbe l’imbarazzo della scelta…
Karl Benz
07 mag 2008 - 13:28 - #24MB + BMW = prevedo un futuro roseo per le automobili… i due marchi più importanti, ( senza nulla togliere) quelli che rappresentano in toto l’automobile, dalla compatta alla berlina, dal suv alla cabrio… le supercar lasciamole ad altri no=? ;)
pinoppio
07 mag 2008 - 13:54 - #25il 1600 è peugeot, di bmw c’è ben poco; il 120cv aspirato è già spompo sulla 207, figuriamoci sulla serie1….
popolo distratto
07 mag 2008 - 13:57 - #26vorrei solo riprendere il titolo dell’articolo
—-Bmw: prima il 1.6, poi l’ibrido——
————- con ———————-
— Bmw:con più fatti e meno kiakkiere!!!—–
con questo non voglio disprezzare la Bmw, ma credo che ormai alle promesse (tutte tedesche) debbano seguire i fatti. Sono ormai 5 anni che parlano dell’arrivo dell’ibrido.
roby_wood3
07 mag 2008 - 14:04 - #27bene … e il nuovo 2L aspirato da 170cv allora lo butto???
devo fare due chiacchere con il venditore …..
Mak
07 mag 2008 - 14:10 - #28Un 1.6 sulla serie1 è + che sufficiente.
Certo non avrà velleità sportive, ma il suo lavoro lo può fare bene considerando la massa dell’auto.
D’altronde auto di pari classe (Golf, Bravo, Focus, ecc.) hanno dei 1.6 come base.
;-)
Fantasma Formaggino
07 mag 2008 - 14:26 - #29@Mak
La Bravo come motori benzina ha solo il 1.4, in versione aspirata e turbo su due step di potenza. Un 1.6 credo non l’avrà mai, al massimo monterà il nuovo 1.8.
JkFromZocca
07 mag 2008 - 14:27 - #30così manca solo il motore alimentato da 1600 criceti…
kudraw
07 mag 2008 - 14:42 - #31Mak io provai il vecchio 1.6 da 110cv e ti dirò che in una salita neanche troppo ripida con 4 persone a bordo non spingeva per nulla.
Il 1.6 da 120cv l’ho provato su una 207cc, divertente da guidare la macchina, ma il motore boh, non mi diceva nulla.
Meglio il turbo.
maxxx155
07 mag 2008 - 15:11 - #32Il 118d, che non è un motorone, permette di fare cose egregie con consumi assai parchi; il 120d è persino troppo per un’auto, splendida, che fa dell’equilibrio e della pulizia di guida i suoi punti di forza…mentre sarei curioso di assaggiare il brivido del 123d Msport. Comunque, tra i costi di benzina e gasolio che crescono, e la mia soddisfazione per la mia bimba, se facessero l’ibrida io sarei il loro primo cliente!!!
cesant
07 mag 2008 - 15:30 - #33ma non potevano mettere almeno 140 cv sul 1.6?
la mia Gpunto è 1.4 e ha 120 cv…. stesso dicasi per Brava, mentre Golf è 1.4 140 cv. Strano che alla BMW non abbiamo seguito la strada del turbo.
Littlewing
07 mag 2008 - 17:25 - #34mbohh… ho appena fatto il pieno con uno schifosissimo Espace 3.0 CDI e ci ho lasciato la bellezza di 113 euri….
Meglio se la prossima generazione di auto consumi poco, anzi pochissimo! Anzi meno di pochissimo. E’ inutile fare gli sbanfoni palrando di auto V12 6.000 cc con 700 cv se poi il 98% della popolazione gira con il 2.0 tdi….
AndreaV70
07 mag 2008 - 18:00 - #35Ma di cosa stiamo parlando? La 116i c’è sempre stata, prima da 115 cv e da circa un anno c’è il nuovo iniezione diretta da 122cv…
TDCI
07 mag 2008 - 20:00 - #36La nuova BMW Serie 7 verrà presentata nelle concessionarie italiane il 29 e 30 Novembre 2008.
carandulaz
07 mag 2008 - 20:19 - #37Tutti voi che scrivete che macchina avete? Personalmente mi sembra che la macchina dell’italiano medio (dotato di buon senso) non si spinge oltre i 120 cavalli. Io con 110 per 1300 kg e più vado da Dio…
davidz
07 mag 2008 - 21:56 - #38@31: mai provato la 207 1.4 hdi? Mi è successo, su salite non ripide, di dover tirare la prima perché altrimenti non teneva la seconda! Orrore! :(
whitepower
07 mag 2008 - 23:43 - #39Comunque il vecchio 1.6 dell’ 116i è lo stesso della cooper….. lo stesso della pt cruiser…… cioè un motore chrysler, quindi mercedes! ….ed era veramente un chiodo! questa è vergogna
Dr. Pianale
08 mag 2008 - 09:22 - #40whitepower #39
Quando si fanno affermazioni così assolutisitiche bisognerebbe essere informati e sicuri di quello che si dice…se no si rischiano brutte figure
Il vecchio 1.6 115cv Mini-Chrysler fatto in Brasile non centrava NULLA con il 1.6 115cv BMW che infatti era l’ultima evoluzione di un motre che BMW montava da anni e anni sulle 316i.
Se non ci credi, vatti a vedere la cilindrata (diversa) e le misure caratteristiche di alesaggio e corsa (diverse)
whitepower
08 mag 2008 - 11:11 - #41#40 hai ragione, mi sono fidato dei kW (ed essendo entrambe BMW… ho fatto due più due!) Resta il fatto comunque che per necessità di ingombri o produzione la BMW comprava motori Crysler, e non certo all’altezza considerando consumi e prestazioni. ciao
sodac
10 mag 2008 - 22:42 - #42Vedo che non tutti hanno capito che cos’è l’ibrido. E’ il futuro prossimo, futuro che è già presente a casa Toyota e Honda, poi tutti conoscono i cavalli (hp) ma pochi danno importanza alla coppia motrice che è ciò che rende godibile una vettura o anche una moto nell’uso comune, ciò che determina la ripresa. Un motore che abbia tanti cavalli e poca coppia su strada è assai deludente.Ibrido è coppia, bassi consumi, emissioni molto pulite.