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L’attuale serie della Mercedes CLK si sta avviando lungo il viale del tramonto, dopo un’onorata carriera in cui ha rappresentato la sintesi di eleganza e sportività secondo la filosofia del marchio di Stoccarda. Prima di lasciare il suo posto ad un modello che volterà decisamente pagina, a partire dallo stile, l’attuale CLK verrà offerta in una edizione speciale, come spesso accade in questi casi.
La nuova versione si chiama “Grand Edition” e si fa riconoscere per alcune dettagli estetici, come le colorazioni inedite della carrozzeria, il pacchetto aerodinamico AMG (davvero molto sobrio) ed i cerchi da 18″, che conferiscono un piglio sportivo senza voler strafare. Le gomme anteriori e posteriori misurano rispettivamente 225/40 e 255/35 e non mancano le “solite” targhette con la dicitura “Grand Edition”.
Le nuove tinte comprendono per gli esterni il bianco perlato, mentre nell’abitacolo debuttano i rivestimenti in pelle color marrone tabacco. L’allestimento Grand Edition sarà disponibile in abbinamento a tutta la gamma motori di coupè e cabrio, con un sovrapprezzo di circa 1000 euro rispetto al top di gamma Avantgarde.
Via | AutoWeek
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ALASSIO
07 mag 2008 - 12:20 - #51@colin…diciamo che faccio
50% strade statali
30% strade provinciali
10% autostrade
10% paese
da un calcolo approssmativo credo che ci siano un 20% di consumi in più dal 220 al 320.
L’ipotesi 280 con impianto GPL la scarto per il problema della quotazione quando lo rivenderò. Anche se è tutto un enigma con questo andamento di prezzi dei carburanti. Magari fra 4-5 anni vale di più un auto a GPL che non una diesel.
Vanni
07 mag 2008 - 13:12 - #52peserà più di 2 tonnellate anche questa??
KING-FRANCESCO
07 mag 2008 - 13:58 - #53clk venduti, dato che risale a un anno fa e parlava di tutte le vetture piazate fino a fine 2006 : 300.000 unita’, un numero spaventoso, molto di più della fortunatissima prima serie.
sulla qualità: ricordo che questa macchina ha 5 anni in più della serie 3 e della A5 nonostante questo la clk ha ancora il suo notevole impatto visivo e qualitativamente monta le plastiche e la plancia della classe e che nel mio paese rivaleggia con a6 e serie 5….i coupè delle rivali invece sono le corrispettive berline senza due porte.
l’unico difetto di questa vettura, che posseggo, è la pigrizia dei suoi motori che sono poco emozionanti e sportivi, ma con il nuovo modello anche questo dettaglio sarà limato
Jesus
07 mag 2008 - 14:38 - #54Ecco che la mia piccola si avvia sul viale del tramonto.Come interni,comfort e coppia non ce n’é per nessuno.Dopo 200 mila clk vendute io non lo definirei flop.
Rupert Sciamenna
07 mag 2008 - 17:59 - #55Vanni: cioè?
KING-FRANCESCO
07 mag 2008 - 18:30 - #5654
300 mila!!!! non 200 :-))
saluto a rupert e a jesus e complimeti a vanni, leggo con molto piacere i tuoi commente ;-)
Boio
07 mag 2008 - 20:14 - #57nemmeno la versione AMG con i 55 pesa 2 tonnellate, addirittura non arriva a 1900 in versione cabrio… quindi con 200 kg di irrigidimenti strutturali a causa della struttura a C aperta.
è l’SL che passa le 2 t.
Exclusive Elite Club (frederick-de-vil)
07 mag 2008 - 21:19 - #58davvero una bellissima auto. anche se da qualche anno non è più ‘in vista’ rappresenta a mio avviso un’ottima scelta. adesso i conce mercedes saranno più propensi a praticare sconti, e anche di una certa entità…
io ve la consiglio, l’ho provata e posso dirvi che la guidabilità (troppo orientata al comfort sulle versioni base con i 16) con i 18 è eccellente, inoltre la gamma motori è vastissima,la tenuta del valore più che buona e una linea che nei prossimi anni resterà sempre affascinante.
insieme alla sl (prima del restyling) era la mercedes più bella. spero che la nuova versione non deluda.
è davvero troppo bella questa!
Roverista
10 mag 2008 - 10:14 - #59Meglio la cabrio,anche se,esteticamente,la vecchia versione mi piaceva molto di più,cmq gran belle vetture.