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Manca sempre meno al debutto della prossima generazione di BMW Z4 (E89) che ormai dovrebbe essere svelata al pubblico entro la fine dell’anno. E oltre alle foto di muletti più o meno “travestiti” della Z4 che ci danno un’idea dell’estetica aggressiva che prenderà spunto dalla CS Concept nel doppio taglio non intersecante delle linee della fiancata, si moltiplicano anche le voci sulle caratteristiche tecniche della Roadster di Monaco.
Voci che rimbalzano dal recente salone di Ginevra, dove un pubblico selezionato è stato invitato da BMW a visionare in anteprima la prossima Z4 (e anche la ormai imminente Serie 7 F01). Obiettivo principale la riduzione del peso che sarà ottenuta montando sulla Z4 la ciclistica anteriore in alluminio che è già presente sulla Serie 5 e anche alcuni elementi della carrozzeria saranno in alluminio. Con un po’ di malizia si può pensare che questi lodevoli sforzi per la riduzione delle masse in realtà serviranno per pareggiare l’aggravio di peso dovuto all’ormai, apparentemente, irrinunciabile tetto retrattile in metallo in stile Serie 3 Coupè che sostituirà il leggero tetto in tela da Roadster “pura” che hanno montato la Z3 e la Z4 attualmente in listino.
C’è comunque da dire che alcune fonti parlano di una possibile versione disponibile con il tetto in tela decisamente più filologicamente corretta e più indicata a chi ne fa un uso sportiveggiante dell’auto e quindi più attento alle masse e al differente baricentro (ovviamente più basso).
Altre fonti, invece, riferiscono che a fronte di una Z4 CabrioCoupè più “importante” nel segmento, pesi e dimensioni si viene a creare lo spazio commerciale per una piccola e leggera Z2 Roadster, derivata dalla Serie 1 come la Z4 sta alla Serie 3, con il tetto in tela, nuovi motori turbo a 4 cilindri e in grado di raccogliere perfettamente l’eredità spirituale dell’indimenticata e indimenticabile Z3.
Ma la vera chicca che debutterà sulla Z4 è un nuovo sistema di sospensioni a controllo elettronico chiamato BMW Agile Drive. BMW abbandonerà il sistema elettroidraulico EDC che viene montato solo sulle versioni M (e questa è una pecca commerciale per la Casa di Monaco perché la concorrenza, non solo Premium, offre le sospensioni elettroniche su tutta la gamma e a partire persino dal segmento B) e un nuovo sistema apparentemente similare all’Audi Magnetic Ride in cui il particolare fluido degli ammortizzatori reagisce agli impulsi elettrici in modo differente in base al settaggio desiderato. Il BMW Agile Drive verrà poi implementato su tutta la gamma della Casa di Monaco.
Conclude l’offerta tecnica l’ormai immancabile pacchetto Effycient Dynamics per la riduzione dei consumi e una particolare versione che pare monterà un nuovo tipo di differenziale posteriore, oltre alla possibile versione turbodiesel. Tutto questo sarà fabbricato in Germania, mentre l’attuale Z4 viene costruita negli USA, e sarà pronto a dare battaglia alle principali concorrenti per le feste di Natale di quest’anno. Volete farvi un bel regalo?
Via | BimmerFile
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♫♫♫©occodrillo♫♫♫
06 mag 2008 - 21:51 - #51sì… ebbene sì me lo farei volentieri un regalo come questo!
attualmente è ancora stupenda anche se ha qualche anno di troppo sul groppone! La z4 è il concetto di Spider tramutato in auto… il muletto poi sembra avere delle ottime proporzioni, così da non snaturare il concetto di spider inteso dalle progenitrici z3-z4
con il 4.2 v8 della m3 sarebbe un sogno…
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
06 mag 2008 - 21:53 - #52@41
quoto
tommy83
06 mag 2008 - 23:46 - #53da fan della z3m coupé e forte apprezzatore della z4m coupé
posso solo sperare che adottino la formula coupé anche per questa nuova z4!
Fabio81
07 mag 2008 - 00:10 - #54Raga posso chiedervi un consiglio? A me quest’auto piace, come mi piace la slk, la Brera, la 350z e, lo ammetto, la TT…ma non mi va giù il fatto che abbiano 2 posti…la vedo come una limitazione enorme!!Poi ci rifletto e dico, ma alla fine il 90% dei Km lo pratico stando da solo in auto, quindi poco importa….però c’è sempre quella sensazione latente di “inagibilità” del veicolo in certe situazioni, classiche anche, come il portare a spasso qualche amico alla sera senza fargli prendere per forza l’auto…Voi come vi comportate?O avete tutti una seconda macchinetta per queste evenienze?Elargitemi XD
5oo_forever
07 mag 2008 - 00:15 - #55La z4 sarà difficile da imitare, una macchina così bella non si rifà 2 volte…. Comunque un po’ mi dispiace che le Bmw abbiano abbandonato lo stile bangliano, quello del concept Cs è si bello, ma se davvero fanno il doppio rene così enorme non è che mi faccia poi impazzire…
5oo_forever
07 mag 2008 - 00:18 - #56Poi il tetto retrattile in metallo scusatemi ma non mi va giù. Ho sempre amato la Z4 perchè è una vera roadster in tutto e per tutto, tanto che la coupé pesa più della cabrio, questa soluzione nuova mi sa di tradimento alla filosofia stessa della macchina, per una questione puramente di immagine visto che le nuove cappotte multistrato donano un confort quasi paragonabile a quello di una berlina…
5oo_forever
07 mag 2008 - 00:23 - #57Ieri l’ho vista per la prima volta in versione coupé M e sono rimasto a bocca aperta. Decisamente la macchina più bella sotto i 100000 euro. Proporzioni perfette e cttiva senza però essere tamarra. Un capolavoro.
Una domanda ma qualcuno sa perchè la BMW ha voluto cambiare così repentinamente stile? Cioè prima della rivoluzione di bangle le BMW erano uguali da sempre, ma allora visto che vendevano perchè non hanno mantenuto lo stesso filone stilistico?
Fabio81
07 mag 2008 - 00:28 - #58forse perchè, non essendo in crisi economica, han voluto provare se la gente comprava bmw perchè erano belle o perchè erano affidabili, con dei gran motori e belle da guidare.Cambiando abbastanza lèestetica tra i vari segmenti han notato che le auto le vendono lo stesso, e anche tante. Con questo cosa voglio dire, non lo so , ma la morale è che l’abito non lo fai a Monaco.
No, l’abito non fa la sportiva di Monaco
Va beh quel detto lì.. XD
Nikt75
07 mag 2008 - 01:11 - #59Vanni non e’ vero che le sospensioni attive migliorano di non poco. Non e’ una macchina da pista dove 5 decimi fanno la differenza.
E poi bisogna vedere la sospensione di base che normalmente in BMW e’ piuttosto scarsa
m-simon
07 mag 2008 - 01:16 - #60la linea sembra molto pulita, ben venga, ma la voglio cattiva come l’attuale..quanto al tetto sono incerto, se si viaggia in autostrada il tetto in tela ’sbatte’ ed oltre 200 frena parecchio, con l’hard top che non pesa tantissimo, non sento gravi carenze in accelerazione (non so se sia paragonabile come peso ad un tetto ripiegabile elettrico tipo slk), si guadagna pero in rigidità torsionale, sensazione questa ben avvertibile quando si monta il tetto dopo tutta un’estate passata senza, sia nel misto veloce che nei curvoni in appoggio alle alte velocità.
grave handicap non si puo scappottare…
…forse tutto sommato sceglierei il tetto rigido ripiegabile se come mi auguro con materiali leggeri riusciranno a tenere il peso dell’attuale ma ci saranno le nuove potenze dei turbo 4 e 6 cilindri.
max1978
07 mag 2008 - 15:08 - #61ragazzi sapete se c’è la speranza che montino il cambio transaxle??
uuuuhhhaaaahhhahha
07 mag 2008 - 18:21 - #62MA finalmente si svegliano anche in bmw e montano i magnetic ride. Dai che dopo il cambio a doppia frizione e i magnetic ride avete quasi copiato tutto. Bravi come da tradizione ovviamente. AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH
Ah dimenticavo l’ipotesi del diesel, sai lo fa AUDI e qundi giù a scopiazzare. Chi vuole replicare faccia pure. Tanto ho già pronti tutti i vecchi post dove sfottavate l’arrivo della tt diesel. Sono pronto ad aspettare che vi rimangiate tutto quello detto finora, bmwisti del piffero. AHAHAHAHAHAHA
uuuuhhhaaaahhhahha
07 mag 2008 - 18:21 - #63MA finalmente si svegliano anche in bmw e montano i magnetic ride. Dai che dopo il cambio a doppia frizione e i magnetic ride avete quasi copiato tutto. Bravi come da tradizione ovviamente. AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH
Ah dimenticavo l’ipotesi del diesel, sai lo fa AUDI e qundi giù a scopiazzare. Chi vuole replicare faccia pure. Tanto ho già pronti tutti i vecchi post dove sfottavate l’arrivo della tt diesel. Sono pronto ad aspettare che vi rimangiate tutto quello detto finora, bmwisti del piffero. AHAHAHAHAHAHA
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07 mag 2008 - 18:23 - #64ahahahahahahaahahahaha non posso non ridere nn ce la faccio più
uuuuhhhaaaahhhahha
07 mag 2008 - 18:23 - #65Ragazzi dovete fare cabaret!!!!