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Sono state pubblicate le specifiche relative alla Tesla Roadster destinata ai mercati europei, e scorrendo velocemente la comunicazione ufficiale non sono mancate le sorprese: sul documento, proveniente dall’importatore norvegese si legge che il piccolo spider con l’anima verde, potrà contare su una potenza superiore ai 300 CV, o ai 225 kW che dir si voglia, con una zona rossa a quota 13.000 giri.
Il modello aggiornato è lievemente differente dall’originario, rivisto in alcune caratteristiche prima di andare in vendita sia in USA che in Europa. La nuova trasmissione, realizzata dalla Ricardo, è dotata di una singola marcia, a differenza della precedente (di provenienza Magna) che di marce ne aveva due. Nuovo e più efficiente anche il sistema di raffreddamento.
Tornando ai numeri del comunicato, i più degni di nota sono i 4 secondi secchi sullo 0-100, l’autonomia di 365 km, la velocità massima di 200 km/h ed il tempo di ricarica completa di 4 ore, con possibilità di ricariche rapide ben più brevi. Le 250 auto destinate al Vecchio Continente (listini da 99.000 euro), saranno proposte come “Signature Edition” ed offriranno colori inediti ed una targhetta numerata.
Non mancano poi dotazioni di serie molto più ricche di quelle di una semplice lightweight inglese (ricordiamo che la Roadster è ricavata sulla base della Lotus Elise, ndr): si va dai sedili riscaldabili al cruise control, alle luci posteriori a LED, fino al doppio airbag frontale.
Tutti i rimanenti dettagli sono nel file .pdf pubblicato da Autoblog.com.
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Danjele
05 mag 2008 - 17:18 - #1I sedili riscaldabili su una macchina elettrica???
Ridicolo xchè per scaldare un sedile ci vule molta potenza e usando questa funzione si rischia di far scendere l’autonomia di molti chilometri.
Offroader convinto
05 mag 2008 - 17:20 - #2a me piace e tanto…l’unica nota dolente (prezzo a parte che si è incrementato e non di poco rispetto alla versione Usa, vabbè che ci sono tasse ed import, ma il cambio è pure a 1.60…) è l’autonomia…360 km sono pochini…e sopratutto il problema di ricaricare l’auto…
Daxter
05 mag 2008 - 17:20 - #3spettacolo….veloce e non inquina…perfetta!!!!!!!!!!!!! chissà il prezzo…..
Cordoli per colazione
05 mag 2008 - 17:20 - #4Cero che l’elettrico e oggi l’ibrido sembrano davvero delle soluzioni gradite e che prospettano un futuro, oltre che piu verde, anche al tempo stesso divertente.
L’indagine di fedx83 ha stabilito che nonostante forse la maggiorparte di noi guidi un diesel preferisce la benzina come alimentazione per la propria auto.
L’ibrido e l’eletttrico in futuro rappresentano una ottima soluzione.
Certo che coppia da 0 giri, regime di rotazione fino a 13.000 giri somno davvero una bella cosa al pensiero.
Peccato per la mancanza di un cambio.
Speriamo in futuro si riesca a studiare qualche modo per “simulare” un cambio e sarebbe il tutto davvero fantastico.
Vanni
05 mag 2008 - 17:21 - #5“con una zona rossa intorno ai 13.000 giri”
e dopo, che fa, sbiella???
Gli ingenieri della Tesla
05 mag 2008 - 17:21 - #6Grazie Dangiele per il consiglio, in effetti noi siamo degli emeriti idioti e dovevamo farcelo dire da te che sei… che sei… chi caz*o sei? che per scaldare un sedile ci vuole molta potenza e usando questa funzione si rischia di far scendere l’autonomia di molti chilometri, veramente molte grazie. Se ti interessa un lavoro ti assumiamo!
wa
05 mag 2008 - 17:23 - #7behh la supercar da 100.000 euri elettrica non credo sia la risposta al problema energetico.
bibendus
05 mag 2008 - 17:24 - #8sono contento. spero che sia di stimolo per gli altri costruttori a dare un accelerata allo sviluppo di altri mezzi totalmente elettrici, anche e soprattutto più economici!… in modo che quei maledetti tripponi dell’Opec, i Moratti e tutti i più schifosi speculatori di questo mondo incomincino a darsi una regolata…
e ai
05 mag 2008 - 17:25 - #9ma scusate è europea o è come mi sembra Statunitense? Cmq progetto molto innovativo e bello….peccato per l’autonomia scarsa. ciao
MirkoDalleMarke
05 mag 2008 - 17:29 - #10 (nascondi)ragazzi scusate l’off topic…
ho bisogno di un consiglio per l’assemblaggio di un pc…
sono meglio:
5 gb di ddr2 800mhz
o
2 gb di ddr3 1333mhz?
Coxinator
05 mag 2008 - 17:29 - #11Non inquina nelle immediate vicinanze dell’auto ma per produrre elettricità però si usa di tutto e solo marginalmente (in Italia) fonti energetiche alternative… ah no, andiamo anche in Francia a comprarci la loro energia nucleare…
ilPoli
05 mag 2008 - 17:30 - #12E’ il futuro, e come tale sarà costoso… almeno per i primi.
Coxinator
05 mag 2008 - 17:31 - #13Per il resto nulla da dire, fatta sul telaio della mitica Lotus Elise, buona linea, certo è che si rimpiange sempre su una sportiva la mancanza del “suono” di un bel motore a ciclo otto.
ICON
05 mag 2008 - 17:34 - #14Se ne realizzassero una del genere sui 50k… RIVOLUZIONE
Dom P
05 mag 2008 - 17:35 - #15complimenti al coraggio e all’intelligenza della tesla……finalmente notizie sensate e con prospettive dall’industria automobilistica made in USA!
tocia
05 mag 2008 - 17:37 - #16Quoto danjele, i sedili elettrici sono già una ca..ata su una sportiva (tipo elise) per non parlare su un’alettrica… ma forse qui si parla della norvegia dove forse servono un po’…
silverrocket
05 mag 2008 - 17:37 - #1710: mettici il motore della tesla.
ADEXXX88
05 mag 2008 - 17:38 - #18@ MirkoDalleMarke
è meglio che stai zitto, va!
Dom P
05 mag 2008 - 17:38 - #19e per l’autonomia……..va benissimo visto che la nuova mercedes c 63 amg con un serbatoio pieno di 60 litri e un piede sinistro pesante ha un’autonomia di poco superiore ai 200 km ( fonte quattroruote nella prova contro la m3 berlina! ).
e poi mica è un auto da lunghi viaggi, vorrei sapere se un essere umano ha mai percorso piu di 300 km di fila con un elise……
silverrocket
05 mag 2008 - 17:39 - #2019: si, ma quando è sceso non era più un essere umano.
MirkoDalleMarke
05 mag 2008 - 17:39 - #21ADEXXX88 ke gentilezza…
Stef500f
05 mag 2008 - 17:40 - #22se la fate a ventimila(20.000euro) me la prendo domani stesso !!!
MirkoDalleMarke
05 mag 2008 - 17:43 - #23adexx88 ma chi ti credi di essere? la zia di calimero?
La zia di calimero
05 mag 2008 - 17:43 - #24avessi un nipote come adexx88 mi sarei già comprata una palio abarth
Cordoli per colazione
05 mag 2008 - 17:44 - #25@ 22
Stef se ti trasferisci in Usa la paghi meno di 33.000 euro, ossia meno di una Golf GTi…
Cordoli per colazione
05 mag 2008 - 17:44 - #26Al 25 naturalmente scherzavo…ma tra un po … visto il dollaro che scende non si sa mai…
Supermatte
05 mag 2008 - 17:45 - #27Vado a prenderla in Usa.
Cordoli per colazione
05 mag 2008 - 17:47 - #28Ragazzi scusate la mia non cultura in materia ma è possibile realizzare una sorta di cambio su una vettura elettrica?
Intendo un cambio tradizionale, ossia a oltre 5 rapporti.
E nel caso in cui non sia possibile, è possibile quantomeno simularlo con qualche congegno elettronico.
La mancanza di un cambio su una sportiva, ma credo anche su una auto da guidare tutti i giorni è davvero difficile d compensare, peggio forse della mancanza di un sound coinvolgente, che comunque è ricercato solo in un target ben definito e costoso di vetture.
Cippi
05 mag 2008 - 17:50 - #29E siamo solo all’inizio… Tra un pò si utilizzerà la nanotecnologia per le batterie, si realizzeranno auto più spaziose e per più persone…
Una domanda seria, rispondete però! Auto elettrica e rally, è possibile un binomio così (tenendo conto della coppia a 0 giri, utile per uscire dalle curve)? Tanto la velocità massima non è importantissima… Grazie per l’attenzione
ADEXXX88
05 mag 2008 - 17:54 - #30@MirkoDalleMarkette
esiste Tom’s Harware. e poi non ho ancora visto nessuno montare 5gb(??!!) di ram! (sono sempre in numero pari, come le chiappe della zia di calimero)
tocia
05 mag 2008 - 17:54 - #31@28
certo che si può realizzare, ma non serve… hai presente le “velocità”dei frullatori? puoi impostarla su I, II o III, oppure puoi mettere un potenziometro che girandolo senza scatti ti fa scegliere la potenza (o meglio la velocità) che preferisci. Semplificando l’acceleratore delle auto elettriche è un potenziometro
Cordoli per colazione
05 mag 2008 - 17:55 - #32@29 se cerchi ingio per il Web troverai che in alcuni rally dedicati a prototipi acune subau e Mitsu su tutte presentano motori elettrici, e pergiunta con ottimi risultati.
Famoso è il caso della mini con 4 motori elettrici, uno per ruota che è stata testata su un percorso da rally con risultati degni di nota.
La verità è che l’auto elettrica esiste, ed è possibile anche tirar fuori delle utilitarie.
Un altra verità è che esiste anche l’auto ad aria compressa, solo che si cerca stranamente di incentivare la bufala idrogeno, gia sapendo che non rappresenterà il futuro, per ovvi motivi chimici e di sicurezza, e che il petrolio non è cosi poco da come vogliono farci credere dall’aumento dei prezzi dello stesso.
L’unica cosa di eccessivo è ormai il furto che subiamo noi automobiluisti dai nostri distributori… e tra un po una fessura nei pressi del bacino del nostro corpo…
poz89
05 mag 2008 - 17:55 - #33Buonasera a tutti! ! quotone al @28!! Infatti anche secondo me il cambio e’ molto piu importante del sound sportivo! Praticamente con il cambio si ha la senzione di padroneggiare l’auto, il sound e’ una cosa in piu, x veri appasionati.
Cordoli per colazione
05 mag 2008 - 17:56 - #34@31
si questo lo so, ma non darebbe la stessa sensazione di appagamento che darebbe il cambiare una leva con la mano destra, o con le leve al volante
tocia
05 mag 2008 - 17:59 - #35@34
credo che dobbiamo cominciare ad abituarci all’idea che le auto del futuro non avranno cambio. come un motoscafo o un aereo. Anni fa guidai una micra con cambio cvt e devo dire che la senzazione era carina. Poi non dimietichiamo che nei primi anni 90 la williams progettò per la F1 un cambio a variazione continua molto migiore dei cambi di allora, solo che per regolamento non fu possibile utilizzarlo
il nonno di calimero
05 mag 2008 - 18:00 - #36quoto adexxx….i gb delle ram se si vogliono sfruttare i dual channel devono essere pari…cmq meglio le ddr3…
a parte questo bella cm idea e linea la tesla…
Cordoli per colazione
05 mag 2008 - 18:02 - #37@35
quindi non sarebbe possibile nemmeno simularlo tramite un software ed una centralina dedicati in modo da depotenziare il motore in funzione delle cambiate?
Comunque è un peccato, ma è un passo obbligatorio che dobbiamo alla nostra terra ed al nostro piante che ci sopporta da migliaia di anni, senza che non abbiamo mai fatto qualcosa di realmente utile per essa…
poz89
05 mag 2008 - 18:02 - #38@32: un altro +! Il problema dell’aria compressa pero e’ il fatto di dover essere per forza auto ultraleggere e con 1 limitata autonomia, ma x le utilitarie andrebbe benissimo, al posto di cacciarci dentro il solito 1.0 a benzina o il 1.4 TDI!! Il fatto e’ che il petrolio con i suoi derivati e’ il piu grande giro d’affari mondiale, nessuno vuole rinunciare a tanta grana x un motore ad aria compressa o elettrico. E la maggior parte dei consumatori non sa nemmeno dell’esistenza di questi motori. Certo che se 1 pensa all’utilitaria da comprare alla moglie che macchine gli vengono 1 mente? 1 smart, 1 panda… al massimo 1 punto!!
E finche le cose staranno cosi non cambiera nulla!! Solo facendo diventare le auto elettriche “di serie” e a prezzi inferiori di una M5 si riuscira a muovere qualcosa…
tocia
05 mag 2008 - 18:03 - #39@37
tutto si può, ma sarebbe controproducente in termini di prestazioni… cmq guarda qui
http://www.youtube.com/watch?v=6A9V2O5D8mc&feature=related
GentlemanDriver
05 mag 2008 - 18:05 - #40Auto Sportiva senza rumore e senza cambio?
MA ANDATE A CA.C.ARE.
E ancora chi l’ apprezza si definisce un “appassionato”.
Ma dai ….
il calimero
05 mag 2008 - 18:07 - #41@36 mio nonno è morto mangiato da un gatto, trovo di pessimo gusto nominarlo invano, manco fossimo sopra un divano.
poz89
05 mag 2008 - 18:08 - #42@40: beh e’ vero che non e’ la stessa cosa. Pero ha anche notevoli vantaggi, non va esclusa a priori!
GentlemanDriver
05 mag 2008 - 18:08 - #43@37 a te piace la finzione vedo…..
tocia
05 mag 2008 - 18:09 - #44Certo, tutti noi appassionati preferiamo un’auto “normale” col cambio e che faccia un bel rombo, però poi guidiamo le punto 1.2 oppure grosse mercedes ovattate con cambio automatico. Quanti di noi hanno una ferrari, una lamborghini, o semplicemente una subaru… o ci possiamo accontentare di cambiare il termilale alla nostra Punto? e quando la benzina costrà 5 euro al litro come faremo? cominciamo ad abituarci all’idea che l’auto deve per forza cambiare
panoramix
05 mag 2008 - 18:10 - #45Assolutamente geniale ! Lo trovo un progetto coroggioso specie se ragioniamo dove viviamo ! Ovvero un mondo dove tutto ciò che va contro il petrolio fa MOOOOOLTA fatica a decollare. Linea bella , accelerazione bruciante e autonomia perfetta. Con una sposrtiva quanti km pensate di fare ? Tanto più che il cliente tipo di una elise tradizionale, tira fuori il mezzo per scorrazzare nelle colline o strade vicino casa. Dopo un paio di traversi a casa. Non è certo un auto concepita per il weekend al mare. Poi se uno ha la possibilità di ricaricarla agilmente non vedo il problema.
GDavanCH
05 mag 2008 - 18:10 - #46365 km di autonomia per un’elettrica non sono pochi! Ed i tempi di ricarica sembrano buoni!
Però credo che sarebbe meglio fare cittadine elettriche decenti a prezzi proponibili che a costosissimi prototipi che non faranno mai… La Tesla è quasi un’eccezione, infatti si vede il successo riscontrato…
GentlemanDriver
05 mag 2008 - 18:10 - #47@42 per quanto riguarda il mio modo di declinare il termine passione dper le auto e la guida, la lascio a voi sta Tesla, divertitevi pure.
Io continuo con la benza finche’ c’e’ n’e’. E di sicuro fino al 2020 siamo a posto.
silverrocket
05 mag 2008 - 18:10 - #48chi avrebbe dei dubbi?:
http://gliving.tv/vehicles/wp-content/uploads/2007/02/tesla-lotus-tour01.jpg
Kain
05 mag 2008 - 18:12 - #49Grande tesla, la prima di molte…… le avanguardie tecnologiche hanno sempre migliorato la vita di tutti….. date tempo al tempo e i risultati si vedranno…
GentlemanDriver
05 mag 2008 - 18:12 - #50Perche’ per divertirsi ci vogliono per forza 500 cavalli….come no.
Preferisco averne 180 a benzina con emozioni sonore e meccaniche che non 300 elettrici.