Leggi tutti gli articoli per nissan nissan gt-r
Scusate, ci eravamo sbagliati: il vecchio tempo non va considerato. La Nissan GT-R percorre il Nurburgring in soli sette minuti e ventinove secondi. E se è lo stesso responsabile al progetto a pronunciare questa nuova affermazione di superiorità, beh, non sappiamo più a quali aggettivi affidarci. Ogni volta che i tecnici giapponesi aprono bocca per lodare il proprio gioiello, dalle parti di Stoccarda (ma non solo, anche in provincia di Modena e Bologna) si addensano cupe nubi di sconforto (e di sconfitta).
Kazutoshi Mizuno, chief vehicle engineer della GT-R, ha infatti svelato con massimo orgoglio il nuovo record ottenuto nell’Inferno Verde per le vetture di serie: un ribasso pari a nove secondi, realizzato con una vettura conforme alle specifiche del mercato giapponese, anche nella gommatura. Il precedente test, svolto in condizioni non ottimali, ci aveva lasciato piuttosto frustrati – gongola Mizuno –: era nelle nostre intenzioni sfondare il muro dei sette minuti e mezzo.
Via | Motorauthority
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(13 Voti | Media: 3.62 su 5)
GentlemanDriver
02 mag 2008 - 20:27 - #351@350 si chiama prudenza ed anche un po’ di mkt
Vanni
02 mag 2008 - 20:30 - #352#352
tutti abbiamo avuto una fidanzata non proprio uguale a vanessa kelly di viso, che però ogni volta che la mettevamo in moto ci forniva prestazioni fuori dalla norma… :P
#351
bravo, va a dirlo agli altri che non hanno mai visto una 911 dentro in vita loro…
GentlemanDriver
02 mag 2008 - 20:31 - #353Benvenuto 2009 GT-R.
@338 Grande Beppi, complimentoni per l’ acquisto :D ( io sono povero, ma appena disporro’ di quei magnifici 75000 euro non esitero’ a prendermi Godzilla )
@andrea 123456…. direi che dovresti smetterla di leggere la rubrica automobilistica su Topolino.
Vanni
02 mag 2008 - 20:33 - #354#35
vorrei proprio vedervi, se domani trovaste 75.000 euro sotto un sasso, se il primo pensiero è il “godzilla”… ha ha ha!!!
Vanni
02 mag 2008 - 20:34 - #355#351
ciao! cmq (il solito maleducato…)
GentlemanDriver
02 mag 2008 - 20:34 - #356Io nn so dove vedete la bruttezza nella GT-R. Si puo’ dire che non piaccia, che sia particolare, esotica. Ma non brutta, assolutamente no. E’ in splendido stile giapponese.
E’ come una bellissima ragazza orientale, non a tutti piacciono le orientali, ma nn si puo’ dire che siano brutte.
Idem come il sushi, non piace a tutti, ma e’ innegabilmente un cibo di altissimo livello nutrizionale ed estetico.
I love Sushi.
Ed anche Godzilla.
GentlemanDriver
02 mag 2008 - 20:35 - #357@356 te lo posso giurare su di me.
GentlemanDriver
02 mag 2008 - 20:36 - #358Il blasone della GT-R per me e’ costituito dall’ amore che ho avuto fin da bambino per tutte le GT-R. Questo mi basta e avanza.
GentlemanDriver
02 mag 2008 - 20:38 - #359Buon appetito ragazzi, a piu’ tardi.
Vanni
02 mag 2008 - 20:40 - #360#358
dicono che le cinesine hanno la passera piccola piccola, come un pacchetto di cerini dato in omaggio…
cmq il dietro è riuscito benissimo, è il muso che è stato “piallato” un pò troppo per ottenere quel famoso cx… e poi, va tanto veloce, velocissima… ma nessuno qui ha mai parlato di emozioni, come mai? non è che questa corre solo con tutta l’elettronica attiva? infondo 1700 kg sono più da panzer tedesco, che da scattante rally car giapponese…
bubu
02 mag 2008 - 21:03 - #361questa Nissan si può paragonare con le auto europee solo per le prestazioni (spero), la Nissan però ha dimostrato una cosa importante ossia che si può costruire una macchina da 80k dai contenuti paragonabili alle migliori supercar.
Hi end
02 mag 2008 - 21:06 - #362Ho posseduto una 996 C4 anni fa e non discuto che una 997 sia infinitamente più bella ed affascinante esteticamente di una GT-R. Il fatto è che comprare Porsche oggi significa uniformarsi a tutti quelli che vedono nella carrera la certificazione sociale del loro successo economico e/o status di benestanti. Il 95% di chi oggi si “fa la Porsche” è costituito non da appassionati , ma da parvenu che vogliono sbattere in faccia al prossimo la loro nuova condizione di “ricchi”. Io questo intendevo, nulla di più. Ne consegue, per quanto mi riguarda, che difficilmente ricomprerò Porsche un domani.
GentlemanDriver
02 mag 2008 - 21:18 - #363@362 non rimane che provarlo Godzilla, Vannius.
Io mi offro volontario per un futuro Godzilla Blog Driving Day…
Rupert Sciamenna
02 mag 2008 - 21:25 - #364Vanni: ciao a te caro, non ti preoccupare ;-))
GD: le orientali secondo me o sono bellissime o sono a malapena accettabili, sono difficilissime le vie di mezzo. Per me la GT-R esteticamente è accettabile, la LF-A invece bellissima ;-)
Hi-end: io non faccio questi ragionamenti, se un’auto mi piace, mi emoziona, la compro e basta e lo stesso dicasi per ogni prodotto di consumo. C’è gente in Italia che non compra Alfa perchè le considera da “meridionale” o da marocchino, e chi non compra Mercedes perchè ne vede una di troppo al campo rom (e magari invidia chi può comprarsi una S pagandola in contanti :-))
Io, non ti offendere, li considero semplicemente ridicoli.
Hi end
02 mag 2008 - 21:34 - #365Rupert, il tuo discorso è maggiormente condivisibile: prendo ciò che mi piace a prescindere da quello che possono pensare gli altri. Ben fatto. Non è però il tipico ragionamento di chi acquista Porsche, che invece sceglie il marchio come certificazione sociale…
Rupert Sciamenna
02 mag 2008 - 21:39 - #366Hi-end: sì, lo so, ma lo stesso discorso lo si può fare per molti che acquistano BMW e Mercedes, non sei d’accordo?
Io intendevo dire: non mi importa nulla di chi acquista un determinato prodotto, se questo mi piace.
Hi end
02 mag 2008 - 21:45 - #367Vero, anche Audi, BMW e Mercedes rientrano nella schiera, ma per Porsche è diverso, sia perchè un tempo era veramente l’auto degli appassionati della guida che per il suo diventare sempre più generalista e simbolo di un certo status sociale, presunto o reale. E questo è un peccato. Poi, che la 997 sia bellissima e magnificamente costruita, nulla da eccepire: piace molto anche a me.
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
02 mag 2008 - 21:51 - #3687:29?
d’oh…la mia auto ha fatto 7:33……(+ 10 minuti)
₣∂ßiΟ91
02 mag 2008 - 21:51 - #369bella (ma non troppo… e mai quanto una italiana…e sapete di cosa parlo), potente e dire sorprendente per le prestazioni è riduttivo…. ma quest’auto non è una FERRARI, nè una MASERATI … è una NISSAN
₣∂ßiΟ91
02 mag 2008 - 21:53 - #370comunque complimenti ai giapponesi… ma non credo ke siano in molti a comprare l’auto per il tmepo ke fa al ring..
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
02 mag 2008 - 21:53 - #371371: è una supercar coi fiocchi…
però gli manca un ingrediente fondamentale:
quello che ti fa pagare una supercar 180.000 e oltre..
LA PASSIONE E IL BLASONE….
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
02 mag 2008 - 21:55 - #372quesa è un auto che verrà comprata da chi della “passeggiata” in pista ne fa un abitudine, ma non vuole spendere migliaia di se si rompe qualche pezzo..
e anche chi vuole spendere relativamente poco…
2009GTR
02 mag 2008 - 21:55 - #373x Gentleman driver: grazie per il benvenuto.
x Hi end e Rupert daccordissimo :
Il discorso è che chi compra Porsche, Ferrari, Lamborghini, Mercedes, BMW etc o è un appassionato di auto e ne conosce vita,prestazioni e miracoli oppure (e ce ne sono) che le comprano solo per apparire perche “vanno di moda”.
Chi comprerà la GTR è perchè l’auto gli piace e ne conosce le caratteristiche non certo per moda.
Io apprezzo tantissimo il signor X che “tifa” per la NSU Prinz (auto storica) conoscendone fino all’ultimo bullone ma mi infastidisce all’ennesima potenza chi compra una Ferrari Enzo e non sa neanche quanti cilindri ha appena dietro il sedere. Vedi, io ho una Lexus IS 220d sport e quando l’ho comprata ho badato ad alcune caratteristiche (comfort, classe, eleganza, qualità dei materiali e sopratutto esclusività) rinunciando ad altre (BMW per esempio più performante).Ad ogni modo il mercato è tanto ricco da poter soddisfare qualunque gusto. Buone auto a tutte.
zwz8520
02 mag 2008 - 21:56 - #374non mi piace esteticamente
Vanni
02 mag 2008 - 21:59 - #375sto guardando il film in vanzina style su italia uno:
questi film sono delle classiche commedie basate sulla vita e sulle ferie dei neo-arricchiti di cui parliamo tanto… gli anni ‘90 saranno indimenticabili…
sul discorso porsche 911 e relativi acquirenti, ovvero potenziali salumieri romani arricchiti: alla fine rimane una opinione, che dipende anche e soprattutto dal luogo di residenza: dove vivo io (nordest) il cayenne ce l’hanno cani e porci, non immaginate quanti ne vedo ogni giorno! le carrera invece, difficilmente le vedo in mano a gente che gira con l’orologione d’oro bene in vista, però con i sandali con sotto i calzini bianchi… anzi, tutti i proprietari di 911 che conosco, sono tutte persone molto educate e con un fare tutt’altro che disgustoso.
ilCuoreSportivo
02 mag 2008 - 22:02 - #376potrebbero usare questa auto per il film di SUPERCAR…
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
02 mag 2008 - 22:03 - #377337: anche io stesso film.
_______
secondo me le porsche ce le hanno in troppi!
dovrebbero appartenere solo a chi ne capisce davvero il saignificato..
non dovrebbero andare in mano a persone ricche che se le comprano solo per “tirarsela”
cisiorizzo
02 mag 2008 - 22:04 - #378comunque, io ho il poster della zonda da 600.000 e passa € al ring con scritto “ring record: 7.27″…. ok, meno affascinante, sgraziata e tutto quello che volete, ma a 70.000, scusate se è poco…figuriamoci se la v-spec non scende di due secondi…. ahahahahah!! abbiamo persooooooooo
bubu
02 mag 2008 - 22:05 - #379Per me la Porsche rimane un auto per appassionati della guida, il resto lo si deve a naturali mutamenti sociali ed al blasone del marchio.
Vanni
02 mag 2008 - 22:20 - #380#380
ma perso doveeee? pagani deve tornare al ‘ring con un’auto “sua”, non di un cliente, e assettata come si deve, e magari anche rodata, cioè con 700 cv circa reali erogati dal v12 mercedes amg: riuscirebbe facilmente ad abbassare il 7.28 ottenuto con la clubsport in fibra di carbonio a vista lo scorso autunno
cmq, alla fine tutte le auto costose finiscono in mano a salumieri, calciatori, protettori, ecc… è impossibile evitarlo. se porsche o ferrari dovessero andare a controllare la reputazione di chi a cui danno le chiavi delle sue auto quando escono di fabbrica, venderebbero 1/20 di quello che fanno adesso…
Vanni
02 mag 2008 - 22:21 - #381scusate l’italiano, troppi spostamenti di periodi/soggetti/ecc… ;)
nelson92
02 mag 2008 - 23:28 - #382Tanto di cappello, ma è un auto, almeno dal mio punto di vista, penalizzata dalla reputazione del marchio. Il prestigio di una ferrari si paga caro, molto di più di quello di un’auto costruita dalla stessa azienda che costruisce la Micra. Per questo dico che è un po’ esagerato parlare di nubi su Modena e Bologna perchè le auto di casa nostra sono di una categoria di prezzo, ripeto presigio e classe totalmente diversa. Forse sarà pure più veloce delle nostre al Nurburgring, ma avessi la fortuna di avere un budget di 100 mila euro, Bhè prenderei questa, molto più lenta, molto molto più economica ma forse eccitante quanto se non di più della GT-R:
http://it.youtube.com/watch?v=KCgeaBuDF6o
nelson92
02 mag 2008 - 23:30 - #383Scusate se non si capisce perfettamente.
cisiorizzo
03 mag 2008 - 00:11 - #384la monaro nooooooo!!!!! scusa, la vauxhall ha molto più prestigio di nissan?? dimmi una m3 e ti capisco,(anche se io se per sbaglio trovo 70000€ dopo 10 minuti ho ordinato la gt-r)ma la monaro noooooooo!!!!! dimmi una corvette, dimmi una challenger…..
astroII
03 mag 2008 - 00:50 - #385Volete il prestigio di casa Nissan?
http://bringatrailer.com/wp-content/uploads/2007/05/1971_Datsun_240Z_Original_Restored_Front_1.jpg
La 240Z… e tutte le altre Fairlady.
astroII
03 mag 2008 - 00:56 - #386@384: ma non sono la GT-R e la Vauxhall del video due auto con target di acquirenti diversi?
Insomma… sono ben diverse come auto: poi se vuoi un’ auto di prestigio… una Austin, una 5ooF, una MG storica, boh ce ne sono a migliaia di auto che meritano un posto nell’ Olimpo Automobilistico, ma direi proprio che per ora la Vauxhall non rientra tra queste…
Cippi
03 mag 2008 - 10:41 - #387Un esempio per quelli che dicono che la 911 sia ancora competitiva nonostante il motore a sbalzo… Non ricordo in quale categoria ma il team al posto della 911 con motore a sbalzo ha preferito utilizzare la cayman… Vedrete che col passare degli anni anche il motore della 911, versione dopo versione, andrà a piazzarsi al centro.
Dario007
03 mag 2008 - 15:46 - #388non ho letto tutti i commenti, quindi se è già stato scritto chiedo scusa. per chi affermava che la gt-r ma in generale tutte le macchine che corrono nel super gt prendono la paga dalle varie fia gt1/alms, faccio presente che la maserati mc12 nel 2006 si era iscritta in gt500 con il team GOH (vincitore a le mans con l’r8) con alla guida Seiji Ara (pilota vincitore alla 24h) e supportata ufficiosamente dalla casa madre. ebbene non ostante fossero state rimosse le castranti penalizzazioni aerodinamiche che subisce nel fia gt, la mc12 si è presa 2,5″ di media al giro di distacco dalle migliori per tutto il periodo dei test invernali tanto che il progetto è stato abortito. stessa fine che tra l’altro è toccata alla ford gt che adesso gareggia nella classe inferiore insieme alle lambo del team jloc.