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Della nuova Audi S4 ormai dovremmo già conoscere ogni suo elemento: il motore sovralimentato, la caratterizzazione estetica e le velleità. Però, come sottolinea Autocar, forse abbiamo sottovalutato un dettaglio: questo modello potrebbe finalmente sancire la guerra delle potenze fra le tre sorelle tedesche.
Il nuovo V6 destinato ad equipaggiarla, infatti, vedrà accrescere la propria potenza di soli sei cavalli rispetto al vecchio V8 4.2, toccando quota 350Cv: un aumento piuttosto limitato per gli standard Audi. Infatti, il costruttore di Inglostadt vorrebbe dedicare maggiore attenzione ai consumi ed al contenimento dei pesi, mantenendo immutate le prestazioni (nonostante le maggiori dimensioni ed un peso nettamente superiore) rispetto all’ultimo modello.
Via | Leftlane
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Nikt75
30 apr 2008 - 17:32 - #10198-ridicolo
Miky_Ferrarista
30 apr 2008 - 18:28 - #102” Il nuovo V6 destinato ad equipaggiarla, infatti, vedrà accrescere la propria potenza di soli sei cavalli rispetto al vecchio V8 4.2, toccando quota 350Cv: un aumento piuttosto limitato per gli standard Audi. Infatti, il costruttore di Inglostadt vorrebbe dedicare maggiore attenzione ai consumi ed al contenimento dei pesi, mantenendo immutate le prestazioni (nonostante le maggiori dimensioni ed un peso nettamente superiore) rispetto all’ultimo modello. ” … -.-”
stern
30 apr 2008 - 18:42 - #103@ Nikt75
Si potrebbe continuare per un bel po’ a raccontare le scomode verità della sportività Alfa-Romeo:
Sempre riguardo la famosa vittoria della 155 DTM nel 1993 alcune considerazioni
1) la 155 era nata nel 1992
2) la 155 DTM era a trazione integrale
Mentre:
1) la Mercedes-Benz 190 era nata nel 1982 (è proprio vero era 11 anni più vecchia !)
2) La 190 era a trazione posteriore.
Ora vedete voi la 155 DTM vinse il campionato nel 1993
Nel 1994 e 1995 arrivò la nuova classe-C (sempre TP) e la 155 DTM fu’ sconfitta sia nel 94′ che nel 95′ a fine 95 Alfa-Romeo si ritirò.
Questo per essere chiari, essenziali e concisi.
La 997 è una sportiva con motore posteriore a sbalzo !
CHIARO ???
Se non ci credi apri un cofano posteriore e verifica
La F430GT è una sportiva a motiore CENTRALE !!
CHIARO ???
Ebbene la F430 che se non sbaglio è stata presentata nel 2005 dovrebbe “travolgere” la 997 già solo per lo schema teoricamente nettamente superiore, non parliamo poi del motore 8V contro il 6 boxer…
Eppure ancora oggi anno 2008 la “vecchia” 997 sconfigge la F430, ma se Porsche facesse una sportiva a motore centrale per sostituire la 911 cosa succederebbe ?! :-))
Nikt75
30 apr 2008 - 21:23 - #104i miei numeri dicono che il 430 le suona alla porsche i tuoi discorsi sono solo aria fritta.
Porsche ha continuato a spingere il motore avanti…vai a vedere gli angoli semiassi…il motore e’ ancora a sbalzo ma quanto?
Nikt75
30 apr 2008 - 21:24 - #105perche porsche non fa una macchina a motore centrale e ci fa vedere come va, perche non entrano in F1?
Dove siete?
stern
30 apr 2008 - 21:37 - #106Porsche in F1 ci andò nel periodo 1984-87 e vinse alla grande, ma il vero campo di attività è sempre stato, lo sai bene, le varie gare di endurance, come per la Ferrari la F1.
La Porsche ha prodotto per il mercato una certa GT che ha fatto storia…
Comunque mi sembra che la nostra discussione assomigli sempre più a una discussione di calcio, mi chiedo dove si vuole andare a parare…
stern
30 apr 2008 - 21:40 - #107Ma poi perchè dici “Dove siete ?”, guarda che io lavoro in FIAT !!
ahahah !!! :-))
alex@eurocopter
01 mag 2008 - 00:17 - #108Con tutto il rispetto che nutro per Porsche (ricordatevi che la e finale si pronuncia) io spero che la 430 pesti tutte quante da buon Ferrarista qual sono.
Ascolta
01 mag 2008 - 02:46 - #109Sembra sempre più certo che la prossima S4 avrà in dote un V6 biturbo anzichè il V8 della S5. Non è proprio una novità quanto scritto nell’articolo, se ne era già parlato altre volte… Secondo me, la scelta più logica per la prossima S4 sarebbe l’adozione del V8 dell’S5, visto che tale vettura non è altro che la versione coupè dell’A4, ma fosse per me, ci metterei senza ombra di dubbio il V6 3.0 biturbo con i 350 cv ipotizzati: anche se qualcuno può pensare sciocco montare un motore di potenza uguale al modello che va a sostituire, ricordo che a parità di potenza, un sovralimentato ha prestazioni di solito superiori di un aspirato (con le dovute eccezioni), nonchè essendo un V6 sarebbe più leggero e “aiutererebbe” a migliorare il baricentro. Di conseguenza, non starebbe di sicuro dietro alla vecchia S4, per non parlare del comportamento su strada nettamente migliore garantito dal nuovo telaio.
Vista la diatriba stern Vs Nict75.., c’è già stato in passato un confronto con il secondo che denigrava a priori la storia sportiva delle Audi e che il sottoscritto ha screditato più volte i suoi pregiudizi…. Per chi ha voglia di leggersi i nostri commenti…
http://www.autoblog.it/post/13314/audi-r8-spider-sara-cosi/4#show_comments
Nikt75
01 mag 2008 - 15:48 - #110Ascolta chi e’ che hai screditato te?
Le macchine sportive non si fanno con le sigle RS o S e a chi mi dice che una RS e’ sportiva gli rido semplicemente in faccia come a chi mi dice che le audi hanno il multilink davanti e quindi sono tecnologicamente avanzate.
Fate ridere entrambi, Ascolta perche non ci mandi qualche link del palmares di Audi cosi vediamo come mi “hai screditato” voglio contare le vittorie e vedere i campionati poi li confrontiamo con cosa hanno vinto le italiane.
Ascolta
01 mag 2008 - 19:19 - #111Ho perso troppo tempo in passato con te scrivendo Km di post… vatteli tu a cercare e vediamo se hai il coraggio di linkarli…
Sei malato dai pregiudizi in ogni tuo post! Peccato…
Le Alfa sportive portavano un tempo il glorioso quadrifoglio verde su cofano… Te lo ricordi??? Adesso lo usano per fare un allestimento sportivo DIESEL alla vecchiotta (ma pur sempre valida) 147…