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Protagonista assoluta del concorso d’eleganza Villa d’Este, la Carrozzeria Touring Superleggera ha finalmente svelato il secondo prototipo, nuovamente basato su un prodotto Maserati, la GranTurismo, e idealmente complementare con la Bellagio Fastback: la A8 GCS è, però, un’auto dalla spiccata personalità, con un’estetica unica e inconfondibile.
L’atelier milanese ha tratto ispirazione dalla Maserati A6 GCS Coupé Pininfarina, immortale e splendida due porte del Tridente realizzata in soli quattro esemplari, adattando i suoi stilemi alle forme sinuose della GranTurismo: mascherina anteriore ovale, paraurti gibbosi, posteriore sfuggente.
Le modifiche lasciano indenne solamente il motore, mentre il telaio a traliccio (in acciaio, entro cui sono contenuti propulsore, cambio e sospensioni) contribuisce ad abbassare il peso complessivo fino a 1.200 kg. Da notare anche la squisita raffinatezza delle ruote a raggi, prodotte dalla RuoteBorrani, romantica anticipazione dei nostrani (e in molti casi eccessivi) cerchi in lega.
Via | Omniauto
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silverrocket
28 apr 2008 - 10:52 - #1bellezza rovinata dalla fanaleria. dove si trovan identici i fari davanti?
YuBa*27
28 apr 2008 - 10:54 - #2 (nascondi)Brutta,non mi piace.
Hanno appiccicato a forza gli stilemi delle maserati d’epoca su un’auto dalle forme moderne.
Il risultato parla da se.
Danjele
28 apr 2008 - 10:54 - #31200kg?? Azz hanno tolto circa 500 alla Maserati!!
zebitta
28 apr 2008 - 10:57 - #4Visa dal vivo è bella come poche altre. Ha splenide proporzioni e dettagli di grande pregio,come i cerchi a raggi che, fatica per pulirli a parte, sono fantastici. Purtroppo la Touring non ha esposto questa in gara ieri a villa erba, ma la maserati Bellagio, cioè una quattroporte wagon che proprio non resco a capire
DKK
28 apr 2008 - 11:00 - #5vista dal vivo è stupenda, un capolavoro. speriamo che in maserati decidano di farne una piccola serie numerata.
Ing.Fofy
28 apr 2008 - 11:01 - #6come tutte le poere italiane isogna farci l’occhio prima di innamorarsene,poi si capisce che sono 10 anni avanti rispetto al resto (stilisticamente).Forse è troppo retrò e poco armonica.Però è indiscutibilmente una vettura esclusivissima e con 500 Kg in meno!
Ing.Fofy
28 apr 2008 - 11:02 - #7opere,non poere,scusate
kat
28 apr 2008 - 11:06 - #8Pensate che la maserati bellagio che hanno messo in mostra sempre li a villa d’este,dentro ha il bagagliaio con il piano in legno laccato. tipo cassa da morto! orrendo! poi i cerchi della borrani ruote non si posso vedere. questa è meglio!
pipino
28 apr 2008 - 11:07 - #9Ha una linea particolare, ricercata… In poche parole Elegante… Io propongo di immetterla sul mercato…
Steffa
28 apr 2008 - 11:14 - #10Elegante ma anche leggera, ma perchè un auto da 1200kg fa i concorsi di bellezza anzichè le gare? Maserati dovrebbe produrre un auto del genere, leggera, compatta, sportiva ed elegante
FedericoOrigamiXilofono
28 apr 2008 - 11:18 - #11Come hanno fatto a togliere 680 kg dalla Granturismo (peso dichiarato 1880 kg)?
mauritz
28 apr 2008 - 11:18 - #12Wauw!!!
joker1372
28 apr 2008 - 11:20 - #13Non so se mi piace, mi sembra un bel mix moderno/retrò, ma dovrei vederla dal vivo anche se sarà alquanto difficile che succeda. Cmq molto molto meglio dell’orripilante 4porte SW
dpelligra
28 apr 2008 - 11:20 - #14molto bella, ha un fascino molto particolare! mi piace!
Supermatte
28 apr 2008 - 11:24 - #15Bella davvero… e magari gli interni sono meno “raccattati” della Gt o Quattroporte… speriamo…
YuBa*27
28 apr 2008 - 11:24 - #16Ma poi scusatemi, come fanno a parlare di peso quando quest’auto -o meglio questo prototipo- NON HA GLI INTERNI?
Siamo proprio sicuri che il peso verrà rispettato?
Reggiani
28 apr 2008 - 11:27 - #17Grandissimo ritorno della Carrozzeria Touring Superleggera, una delle migliori carrozzerie italiane che ci ha regalato bellissimi capolavori.
Questa Maserati A8 GCS mi piace molto, il 3/4 posteriore è magnifico, il frontale subito non mi piaceva molto, causa delle foto che non rendono molto, ma poi dopo ho cominciato ad apprezzarlo. ;)
Grandissimo lavoro di riduzione del peso! :)
beccamorto
28 apr 2008 - 11:27 - #18bellissima e originale. un plauso alle proporzioni. alcuni particolari sono fantastici (specchietti, ruote, linea, disegno dei fari) altri andrebbero leggermente rivisti (l’arancione dei proiettori che sarebbero a mio parere più belli ghiaccio, i fendinebbia da rimpicciolire e la calandra da incassare un filo e scurire leggermente).
se la mini gt che hanno in mente mantenesse queste proporzioni sarebbe un successo incredibile…
ricca di fascino!
Danjele
28 apr 2008 - 11:27 - #19680kg… basta togliere il motore e il cambio e siamo a posto.
Sirfuffy
28 apr 2008 - 11:28 - #20bella bella, davvero affascinante con i suoi volumi volutamente forzati su di una meccanica tutta spostata davanti (nel senso del passo), l’unica cosa che non mi convince tanto è il posteriore. Cmq è un coupè cona una sua forza ed immagine ben definite
antenor
28 apr 2008 - 11:28 - #21molto bella secondo me… nn mi piace il calandrone cromato coi fendinebbia ma per il resto è meravoigliosa!
Janson
28 apr 2008 - 11:30 - #22Molto interessante, un’auto diversa ed intrigante per le sue forme e prestazioni.
dibo
28 apr 2008 - 11:48 - #23ma chi è che ha fatto ste foto? toglietegli la macchina fotografica! non si capisce niente!
toffi
28 apr 2008 - 11:50 - #24ma chi è che ha rimesso in sesto la touring? di chi sono i money? e dove le fanno queste auto?
near
28 apr 2008 - 11:50 - #25W LE FUORISERIE!
Duetto
28 apr 2008 - 11:50 - #26A me piace molto.
Comunque, se la bellezza è e rimane soggettiva, non si può non apprezzare il ritorno di un nome storico del panorama automobilistico italiano!
SETTECOLLI
28 apr 2008 - 11:55 - #27Sirfuffy #20
ma ché stai a dí?
Turinos
28 apr 2008 - 11:57 - #28Semplicemente stupenda. Sono senza parole è semplicemente meravigliosa!
Parakarro
28 apr 2008 - 11:58 - #29Molto elegante, un po anacronistici i cerchi a raggi, avrei preferito una scelta più moderna e coraggiosa!
Praticamente hanno tolto un Elise s1 dal corpo della Maserati Granturismo!!!!!!
Stavo pensando come avessero fatto a togliere così tanti kg poi ho letto bene:
“Le modifiche lasciano indenne solamente il motore, mentre il telaio a traliccio (in acciaio, entro cui sono contenuti propulsore, cambio e sospensioni)”
Praticamente è un’altra auto….E poi quella leggerezza sarebbe da verificare su una bilancia….
toffi
28 apr 2008 - 12:04 - #30probabilmente per farla così leggera hanno ignorato tutte le caratteristiche di sicurezza sui crash test. Con un telaio a traliccio credo sia difficile garantire una deformabilità programmmata, che è fondamentale per la sicurezza, sicuramente avranno tolto airbag e menate varie che costituiscono un bel pò del peso, poi la vettura sembra più piccola della granturismo che è sul pianale 4porte e anche qui un bel poò di peso se ne va
vedremo
28 apr 2008 - 12:07 - #31@20
“su di una meccanica tutta spostata davanti (nel senso del passo)”
?????????????????
toffi
28 apr 2008 - 12:08 - #32per certi versi ricorda questa:
http://www.virtualcar.it/?p=7753
fabrizio
28 apr 2008 - 12:17 - #33proporzioni perfette , linea classica e piena di fascino , veramente bella , solo cambierei i fari anteriori e la calandra che è troppo grande
Maserati deve darsi una mossa e produrre una sportiva compatta come questa !!!!
miky!
28 apr 2008 - 12:19 - #34bella macchina, molto proporzionata ed elegante. La roba che non mi piace proprio sono i fari davanti e anche la mascherina troppo tondeggiante
FedericoOrigamiXilofono
28 apr 2008 - 12:21 - #35@33 potevi mettere la foto di una A4 Avant nuova nuova, pesa uguale…..
Fantasma Formaggino
28 apr 2008 - 12:22 - #36Non è male ma ci sono alcuni particolari da rivedere (come i fanalini nella mascherina). Concordo comunque con fabrizio che Maserati deve realizzare una sportiva compatta, più corta e leggera della GT, magari con un V6 turbo.
ADEXXX88
28 apr 2008 - 12:23 - #37davvero bellissima, con un fascino molto retrò…
Fantasma Formaggino
28 apr 2008 - 12:28 - #38@Toffi
L’hanno rimessa in piedi questi qua:
http://www.hotfrog.nl/Companies/Zeta-Europe-B-V
FedericoOrigamiXilofono
28 apr 2008 - 12:30 - #39@40 Audi A4 berlina 2.7 TDI Multitronic 1819 kg (svariati optional a bordo). Alfa 159 berlina 2.4 MJ Q4 1784.8 kg. Comunque sei OT pirla. La discussione finisce qui. Informati.
Sirfuffy
28 apr 2008 - 12:37 - #40@27; @32
mi spiego meglio
potrete notare dalle foto di profilo che l’asse anteriore è Molto avanzato e lo sbalzo è di conseguenza ridotto al minimo
questa caratteristica comporta una forzatura del volume anteriore, soprattutto con quei cerchi enormi che a me piace molto e poi fa capire che il motore è piazzato in posizione centrale, cioè dietro l’assale anteriore
FedericoOrigamiXilofono
28 apr 2008 - 12:47 - #41oltre a leggere quello, se leggevi un po’ più in su, ti risparmiavi una figura di m.e.r.d.a. caro non registrato.
Sirfuffy
28 apr 2008 - 12:50 - #42@50
mbè il 50% delle auto che hai elencato sono vere e proprie opere d’arte su 4 ruote
poi verso la fine della lista hai cominciato ca.z.z.eg.giare un pò
pie(R)
28 apr 2008 - 12:51 - #43bella
FedericoOrigamiXilofono
28 apr 2008 - 12:52 - #44@52 non spiegarglielo, non capirebbe.
Victor Mancini
28 apr 2008 - 12:54 - #45ma il silos di un figo come sarebbe invece?
Victor Mancini
28 apr 2008 - 12:55 - #46ibiza, fabia, polo?
X-VOX
28 apr 2008 - 12:57 - #47BASTA con questi litigi da ragazzini..
Questa Maser Toring è senz’altro bella, si può rifinire qualche particolare ma è ok, comunque destinata ad essere prodotta solo su richiesta dalla Touring stessa, come le “fuoriserie” di una volta
La carrozzeria è in materiali compositi, questo abbassa il peso
Semmai il fatto che abbiano dovuto intervenire i fiamminghi per far rivivere Touring può far capire quanta sia la voglia di fare imprenditoria in Italia attualmente: quasi zero..
near
28 apr 2008 - 13:01 - #48@50 Se per te quello è essere sfigati ben venga allora….
X-VOX
28 apr 2008 - 13:01 - #49E il tizio del n° 50… JEEZ DA CHR.. se quello è il garage dello sfigato QUALE sarebbe il garage del “figuz” ????
DIO che gente…
near
28 apr 2008 - 13:02 - #50@50 E il tuo garage ideale qual’è? Siamo curiosi….