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Dopo un lungo parlare, seguito da un incessante flusso di foto spia, finalmente entriamo in possesso di un documento segreto destinato ai concessionari Porsche, pubblicato dal forum Rennteam, in cui compaiono elencate tutte le modifiche destinate a caratterizzare il model year 2009 della 911. I lunghi tentacoli di internet, ormai, permettono anche questo.
La novità di spicco è ovviamente l’incremento di potenza, ottenuto grazie all’ausilio dell’iniezione diretta: il 3.6 boxer della Carrera guadagnerà venti cavalli e altrettanti Nm di coppia (345 CV e 390 Nm), mentre il 3.8 della S toccherà quota 385 cavalli e 420 Nm. Implicito l’aumento delle prestazioni, mentre il livello di CO2 emesso diminuirà sensibilmente. Inoltre, tutti i propulsori rispetteranno la normativa Euro 5.
I parafanghi anteriori e posteriori dal nuovo disegno, con luci ridisegnate (quelle anteriori saranno a LED) e colorazioni inedite, saranno le uniche modifiche esterne. Sottopelle cambia l’impianto frenante, di maggiori dimensioni e predisposto a sopportare l’ulteriore cavalleria. La presentazione delle immagini ufficiali è attesa per il 6 giugno (il 25 per la cabrio), con inizio delle vendite il 5 luglio.
Via | Rennteam
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Salvo il Giusto
27 apr 2008 - 07:15 - #1Oggi giochiamo a ” chi scopre le migliorie nella nuova porche 911″
chi scopre cosa cambia nella Porsche 911 model year 2009 avrà un viaggio alle Maldive per 2 persone.
Salvo il Giusto
27 apr 2008 - 07:16 - #2“Porsche 911 model year 2009: ecco cosa cambia”
Una mazza.
Salvo il Giusto
27 apr 2008 - 07:17 - #3ah no, hanno messo i Led! e il motore ha 1 Cv in più! ohhhhh…
Iardo
27 apr 2008 - 07:25 - #4 (nascondi)e uguale da 20 (se nn piu) anni, per qst mi fa schifo
poz89
27 apr 2008 - 07:32 - #5Certo che a dire che 1 911 faccia schifo ce ne vuole…. E’ uguale da 20 anni e passa perche per il cliente porschista e’ perfetta cosi….
Rimane 1 gran bella makkina!!! Con iniezione diretta o senza la porsche e’ un simbolo di sportivita’…
nellino
27 apr 2008 - 08:06 - #6la 911 non potrebbe mai essere stravolta, ma solo migliorata ! i cv in più sono per la s 30 !! si vede che di porsche non ne sai una mazza ! invidioso
ermannuzzo
27 apr 2008 - 08:07 - #7Vero un grande macchina, anzi la migliore del segmento.
Con tutti questi model year, gli acquirenti che ne so di un 4s comprato un mese fa non è che saltino dalla gioia.
Non è strana come politica commerciale?
O puntano su lievi affinamenti annuali in modo che il valore dell’usato praticamente non cambi?
zebù
27 apr 2008 - 08:10 - #8una marca come porsche dovrebbe evitare di rinnovare i modelli ogni anno…ne va del prestigio del marchio…poi azzardare qualcosa in piu nel design come è stato fatto con la carrera GT non guasterebbe…
anotherbeerplease
27 apr 2008 - 08:14 - #9“…il livello di CO2 emesso diminuirà sensibilmente. Inoltre, tutti i propulsori rispetteranno la normativa Euro 5.”
Uhmm… Come fa il boxer di Stoccarda a rispettare la normativa Euro 5?
Sarei curioso di ricevere spiegazioni tecniche su questo punto..grazie
Per il resto…penso che le Porsche rimarranno sempre delle macchine divertenti da guidare, sportive, appassionanti…come mi è capitato di provare qualche volta.
Sul look esterno a me basta solo che non ripropongano più i fari “discutibili” della serie 986…Il resto va bene così com’è…
Buona domenica
250gto swb
27 apr 2008 - 08:53 - #10che monotonia…non se ne può più
Kimmi
27 apr 2008 - 08:56 - #11@anotherbeerplease: a me i gruppi ottici delle serie 986/996 all’inizio non piacevano molto, il restyling della 911 invece, ha migliorato di molto il mio parere, al punto che la serie 996 rimane l’unica 911 che io sia in grado di apprezzare, quantomeno dal punto di vista estetico. Sotto l’aspetto tecnico chapeau a tutte (chi più, chi meno).
Vanni
27 apr 2008 - 09:17 - #12se non capite che tipo di prodotto sia una 911, nessuno vi obbliga a venire qui a scrivere “ma è uguale a prima!”. avete scoperto l’acqua calda, anzi, tiepida.
AlgorGemini
27 apr 2008 - 09:29 - #13quoto in pieno i primi 5 messaggi! ;)
Jack_Bauer
27 apr 2008 - 09:32 - #14Perchè non fare un modello per l’estate e uno per l’inverno? Anzi magari a ogni cambio di stagione!
Mah…
fuffolo2
27 apr 2008 - 09:39 - #15insommma basta con questa porsche non se ne puo più! ci sono tante altre auto corvette nissan dodge ferrari maserati….basta con questa icona di auto………..
Jack_Bauer
27 apr 2008 - 09:41 - #16Era il mio marchio preferito.
Poi ha costruito il Cayenne.
Peccato.
n00b #666
27 apr 2008 - 10:02 - #17han costruito la Boxster e l’han fatta molto simile alla attuale Carrera
han costruito la Cayman e anche questa,rispettando i canoni che da sempre contraddistinguono Porsche,è molto simile alla Carrera.. fin qui nulla di male.. non è uno sbaglio ispirarsi ad un mito..
il problema nasce,come in questo caso,quando è il MITO a prendere spunto dal “basso” di gamma.. a mio parere (puramente estetico) montare i paraurti della Boxster (oltre ai classici interventi di affinamento della meccanica) e pensare di aver dato al pubblico un Model Year non mi sembra una gran mossa..
De gustibus non est disputandum
airondella
27 apr 2008 - 10:05 - #18 (nascondi)il cliente medio porsche quello che gli ciulano in germania con i restiling lo ciula allo stato in un altro modo, queste macchine sono da spandoni con la S maiuscola, non hanno ancora assunto il secondo dipendente che già hanno sotto il culo il carrera o il cayenne nei casi più rozzi, dite quello che volete ma il target è quello, poi anche a me piacciono come macchine e forse la 4s la considero il meglio che c’è in quel segmento, ma non la comprerei mai per non essere identificato come il cliente medio porsche
FerdPorsche
27 apr 2008 - 10:20 - #19La storia della Porsche è fatta di continui affinamenti per migliorare il prodotto.
E’ così che da una configurazione che per alcuni è “sbagliata” deriva una delle macchine più flessibili ed efficaci del segmento.
Dunque nessuno stravolgimento, solo un affinamento dei motori e dell’impianto frenante con una lieve rinfrescata all’aspetto esteriore.
Salvo il Giusto
27 apr 2008 - 10:55 - #20 (nascondi)Porche è troppo anti-innovativa.
Tra 10 Anni ci sarà ancora la 911…magari la chiameranno 921.
Basta! Vogliamo una nuova coupè!
N U O V A!
^Sargon^
27 apr 2008 - 11:13 - #21Innanzitutto buongiorno a tutti, quanto tempo!!! Giusto in questi giorni ho avuto occasione d saggiare le doti di una 911 turbo cabrio grigio argento che è appena arrivata a un mio amico, e devo dire di essere rimasto piuttosto impressionato. Comunque, il mito 911 forse è tale proprio perchè, col passare degli anni, si è continuamente migliorato ma senza mai stravolgersi. Porsche ha deciso di portare avanti un modello diventato leggendario piuttosto che rinnovarsi ogni volta, e al momento una larga schiera di appassionati, nonchè i test e le prove in pista, le dà ragione. Personalmente preferisco la varietà di altre case come Lamborghini o Ferrari che, pur senza stravolgere il “family feeling”, ci presenta di volta in volta modelli di grande valore e sufficientemente differenti, ma finchè il mito 911 continuerà a essere in grado di tener testa alle altre grandi nel mondo delle super car, non vedo perchè metterlo da parte.
Idolatro Gianni Agnelli
27 apr 2008 - 11:30 - #22Una macchina stilisticamente stupenda e tecnologicamente ineccepibile. La linea è rimasta invariata da vent’anni…dati i volumi di vendita nn vedo perchè dovrebbero cambiarla.
Vi ricordate quando la coca-cola cambiò la composizione della bevanda; vi fu un tracollo delle vendite, non perchè non fosse buona ma perchè il consumatore medio non vi si riconosceva più. Identico discorso per le porsche; il target medio è restio a cambiamenti radicali nella linea…probabilmente se i designer porsche cambiassero le linee guida del modello si smarrirebbe l’identità stessa della porsche.
S3
27 apr 2008 - 11:32 - #23è uguale da 20 anni e per questo è bella, è unica, è un mito, che si rinnova ma non tramonta!!!! Peccato solo per il cayenne
RIBO
27 apr 2008 - 11:34 - #24Porsche è vincente, cambia migliorando sempre!
Ogni volta migliorie per un maggiore piacere di guida e la soddisfazione del cliente.
Penso siano previsti cambiamenti anche per Boxster e Cayman.
RIBO
27 apr 2008 - 11:36 - #25Cmq Porsche ha provato ad introdurre cambiamenti sostanziali in passato: 924, 944, 928…..ma non sembra siano stati dei successi. Meglio la classica sagoma ripresa anche per la Cayman.
Robert__
27 apr 2008 - 11:38 - #26Si, come no. Porsche deve stravolgere il suo mito 911
facendo una coupè nuova. Quindi deve cancellare l’unica
icona tra le auto sportive rimasta, che vende uno sfacelo
e che è riconoscibile da tutti per fare un modello
completamente nuovo.
Ma vi rendete conto delle c@azzate che scrivete ogni tanto?
monazza
27 apr 2008 - 11:43 - #27Chi ha scrittto questo articolo è un incompetente. E’ pieno di modifiche: si va dal nuovo cambio doppia frizione 7 marce accoppiato ad uno speciale volante di nuova foggia con paddles, all’iniezione diretta con aumento di coppia e prestazioni (+20 cv per la carrera normale e +30 cv per la S che non sono affatto pochi) e diminuzione dei consumi, ad un nuovo differenziale posteriore meccanico a slittamento limitato (di serie per le versioni 4 e optional sui carrera 2), al nuovo sistema PASM accoppiato ad un assetto -20 mm ad altre modifiche estetiche interne ed esterne come la mitica banda posteriore rossa sui modelli 4 e 4S, il nuovo PCM con touch screen da 6,5 pollici, ecc. se volete ecco qua la lista: http://www.autoblog.nl/archive/2008/04/25/gelekt-details-2009-porsche-911#post-14409
Trazione Integrale
27 apr 2008 - 12:04 - #28Beh,sicuramente non possono stravolgerla,però una piccola rinfrescata ci voleva.
Robert__
27 apr 2008 - 12:36 - #29Si ma chi ha scritto l’articolo ha detto che la vers. S
arriverà a 385 CV. Quindi è ovvio che non prende 20
CV della normale ma ne prende 30, dato che adesso
ne ha 355.
stern
27 apr 2008 - 12:43 - #30@ anotherbeerplease
Spiega tu piuttosto perchè il 6 boxer non dovrebbe rispettare la normativa Euro 5.
Ma tu sai cosa è la normativa Euro ?
Ma quanta gente ignorante…
Christian_
27 apr 2008 - 12:49 - #31un lievissimo restyling
dpelligra
27 apr 2008 - 12:53 - #32che rottura ogni volta che c’è un post che parla di restyling alle porsche c’è sempre qualcuno che fa la vecchia e solita battuta: “chi trova le differenze” MA BASTA!
cmq apparte tutto ammiro porsche, la linea è il simbolo di un marchio che con il suo fascino ha conquistato milioni di sportivi appassionati nel mondo!
VWagen THE BEST
27 apr 2008 - 12:58 - #33Cambiano i fanali, diversi ed ora a LED, cambia il parafango anteriore,
cambia il parafango posteriore, cambia il motore,
la 911 diventa sempre piu’ bella.
E’ da sempre simbolo di sportività ed efficacia nella guida sportiva qualunque sia il tipo di percorso debba affrontare.
Haran Banjo
27 apr 2008 - 13:07 - #34 (nascondi)Le Porsche sono macchine da arricchiti. I ricchi vanno in Aston Martin. Ho provato una 911 997 4S. Bel motore, ma 1) scomoda; 2) zarra (c’era un optional che premendo un bottone aumentava il rumore dello scarico).
Salvo il Giusto
27 apr 2008 - 13:21 - #35 (nascondi)@33 “E’ da sempre simbolo di sportività ed efficacia nella guida sportiva qualunque sia il tipo di percorso debba affrontare.”
anche nello sterrato delle campagne?
anotherbeerplease
27 apr 2008 - 13:29 - #36Dunque…
per Kimmi: non so se riuscirei a rivalutare i fari “stile 986″… mi piacciono le linee semplici e pulite di quelli attuali, che ricordano anche i modelli più “storici” (forse questione soggettiva…tant’è che anche i nuovi fari della Mercedes SL mi hanno lasciato alquanto contrariato, spiazzato…)
per stern: hai ragione; la mia domanda un po’ “balorda” nasceva dalla convinzione che le normative Euro fossero legate alle emissioni di CO2…mentre mi pare di capire che siano legate solamente alle emissioni di ossidi di azoto (NOx) e polveri sottili; risulta quindi abbastanza controllabile adeguare il boxer Porsche alle normative “Euro” mentre come per tutte le altre case automobilistiche rimarrà il problema di adeguare le emissioni di CO2…
Ma vedendo la meticolosità che gli ingegneri Porsche hanno profuso nel tempo per adeguare e migliorare i motori, chissà…probabilmente riusciranno anche in questo…
Kimmi
27 apr 2008 - 13:50 - #37@anotherbeerplease: la 996 è l’unica Porsche che oramai mi piace perchèl’unica che ha portato una ventata di rivoluzioni; certo da una parte la tradizione va mantenuta, ma va anche cambiato qualcosa (anche se è un’arma a doppio taglio, come fece BMW con Bangle)
Vanni
27 apr 2008 - 13:58 - #38“le porsche sono auto da arricchiti”
le ferrari, le lamborghini e le aston martin allora sono da impoveriti???
Guybrush85
27 apr 2008 - 14:15 - #39X SALVO:
vai a dare via il culo!!!
Growler
27 apr 2008 - 14:42 - #40La 911 è la Porsche non quel kazzo di trattore Vw
EMO - tagliamoci tt le vene
27 apr 2008 - 14:50 - #41la porsche è da truzzo..
poi se c’ha anche i led…
Paolo Giulio
27 apr 2008 - 14:56 - #42Non ho mai comperato una Porsche… da ‘esterno’ posso effettivamente giudicare abbastanza stucchevole fare continue modifiche ad un modello che nella sostanza resta sempre fedele a se stesso…
Capisco chi dice che saranno ben poco contenti quelli che hanno magari appena ritirato la propria 4s cabrio per l’estate e capisco anche chi sostiene che la Porsche ben fa ad affinare di continuo i propri prodotti.
Credo che tutto vada visto con gli occhi di chi giudica: per qualcuno è un’auto mitica, per altri un’auto da contadini arricchiti… c’è chi l’adora, c’è chi la odia…
In fondo, anche le auto sono come le donne…
Marchettino91
27 apr 2008 - 15:37 - #43 (nascondi)Io so altre cose del MY 09 ma non ve lo dico assolutamente, sapete solo votare -1 (come immagino farete ora perchè siete dei bimbiminkia) e non ci penso a dar un’informazione così a sto sito di esauriti.
Nikt75
27 apr 2008 - 15:46 - #44 (nascondi)vebbeh niente di nuovo sotto il sole, la solita 911 per gli anziani
Nikt75
27 apr 2008 - 16:20 - #45 (nascondi)19- Resta una macchina sbagliata…aggiustata con delle gomme da dragster….diciamola tutta
Ascolta
27 apr 2008 - 17:17 - #46“I parafanghi anteriori e posteriori dal nuovo disegno”…
Forse l’autore dell’articolo intendeva dire “i paraurti” e non “i parafanghi”, visto che i primi sicuramente sono stati modificati, mentre i secondi dovrebbero rimanere gli stessi visto che è appunto un facelift.
Poi, l’immagine che vediamo in foto, non è altro che un photooshop e la cosa che più mi incuriosisce è come si integrerà il nuovo taglio dei fari posteriori che si intravvede nelle varie spyphoto viste negli ultimi tempi.
Riguardo hai soliti inutili commenti sulla linea della 911… che dire, questa coupè di Stoccarda ha una storia, una tradizione, e i suoi acquirenti la vogliono così. Le vendite lo confermano.
Nikt75
27 apr 2008 - 17:49 - #4746 Infatti basta vedere le vendite dell’ultimo quarter….veramente tante
Jesus
27 apr 2008 - 19:07 - #48Una macchina raggiungibile ma che deve essere scelta perchè la si apprezza in toto e non per rispecchiare un cliente arricchito come spesso purtroppo accade.Una Carrera S é pur sempre una macchina definitiva nel suo segmento,da città e il turismo.
Karl Benz
27 apr 2008 - 19:12 - #49dato che era già ad un livello superiore di R8 la potenza in più può far solo bene!!
una cosa, per battere la concorrenza jappo (nissan e lexus) per il new model dovrà inventarsi qualchecosa a livello di trasmissione..
anche se per me rimane perfetta così!
monazza
27 apr 2008 - 19:54 - #50E infatti c’è la nuova trasmissione doppia frizione 7 marce e un differenziale meccanico posteriore e la funzione partenza abbinata ma leggete i post o parlate tanto per dar fiato alle trombe. Poi questo è il primo restyling dopo il debutto della 997 ad agosto 2004 cioè 4 anni dopo non so se rendo. Certo che non c’è peggior ignorante di chi non vuol sentire: http://www.autoblog.nl/archive/2008/04/25/gelekt-details-2009-porsche-911#post-14409