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Negli ultimi giorni sono tornati in auge vari rumors intorno all’Audi A5, coupè di Ingolstadt per la quale non solo si prevede l’arrivo di una cattivissima versione RS, ma anche di due nuove varianti di carrozzeria, la Sportback e la più convenzionale Cabriolet.
Per quanto riguarda la prima, sembra che l’attesa terminerà già l’anno prossimo, quando il marchio dei quattro anelli metterà in mostra l’originale lavoro condotto sulla coupè che ha dato vita a questa inedita shooting-brake a cinque porte. Del resto, questo rinnovato interesse per le coupè-station è testimoniato anche dalle recenti notizie sulla Mercedes CLK Shooting Brake che vedremo a Parigi nel mese di ottobre.
La carrozzeria della A5 Sportback salterà all’occhio soprattutto per la coda, molto spiovente che terminerà in uno spoiler, necessario a generare il dovuto carico aerodinamico per mantenere la stabilità alle alte velocità. Secondo gli uomini Audi, “la doppia offensiva Avant-Sportback è una mossa strategica che consentirà di attaccare su due fronti le “T” (station wagon, ndr) di Mercedes e le BMW Touring”.
Con gli anni, la famiglia Sportback, infatti si allargherà a nuovi modelli. Oltre alla riedizione della A3 Sportback, attesa per il 2011 infatti, anche la A6 e la A8 avranno le loro varianti contraddistinte dalla nuova denominazione. Sempre secondo le fonti interne di cui sopra, non ci dobbiamo aspettare le versioni “S” ed “RS” per la Sportback, che poco si attagliano al carattere di “crossover” in grado di soddisfare il pubblico meno sportivo che avrà l’auto.
Per quello che riguarda i motori ci saranno quasi certamente il nuovo 2.0 TFSI da 211 CV ed il 3.0 V6 TDI da 239 CV, ma a quanto pare non si parla ancora di versioni ibride. Non mancheranno invece trazione quattro ed S-Tronic a sette marce.
Più vicina nel tempo la Cabriolet. Con il prossimo pensionamento dell’A4 Cabrio, sarà infatti la nuova A5 a tentare di dare battaglia alle solite CLK e serie 3 di Mercedes e BMW: già in ottobre a Parigi, dovremmo essere in grado di vedere questo nuovo modello.
La commercializzazione invece inizierà al principio del 2009, ed i prezzi di questa nuova cabrio con tetto in tela partiranno da circa 37.000 euro. Per quanto riguarda la gamma motori, la sovrapposizione con la coupè sarà praticamente perfetta: stessi quattro e sei cilindri benzina e diesel, stesso 4.2 V8 aspirato per la S5, e arrivo più che probabile della cattivissima RS.
Via | Car & auto, motor und sport
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audi86
24 apr 2008 - 08:05 - #1Non solo belle ma spettacolari, speriamo che la versione sportback la producano realmente. Un mero esercizio stilistico sarebbe controproducente. Speriamo bene!!!!!!!!!!!
themozz
24 apr 2008 - 08:17 - #2La cabrio è bellissima assolutamente deve essere fatta per completare degnamente la gamma A5; la sportback personalmente mi lascia un pò perplesso, probabilmente a causa dell immagine che non ce ne fa apprezzare la parte principale, cioè il posteriore. vedremo cosa sarà fatto e cosa sarà una bufala :)
bibendus
24 apr 2008 - 08:28 - #3una versione shootingbrake non sarebbe male, potrebbe avere un certo successo, come successe negli anni ‘80 con una mitica Rover di cui a quest’ora del mattino non ricordo il nome… mannaggia.. chi mi aiuta?
Franzzz
24 apr 2008 - 08:39 - #4La cabrio e’ molto interessante si.
La sportback non mi piace.
Eviterei di mettergli le 4 porte….
Offroader convinto
24 apr 2008 - 08:58 - #5dirò la mia…questa a5, pur ispirandosi tanto alla 3 coupè non è affatto male. Però, visti di sera, i led anteriori sono abominevoli…
OMAR
24 apr 2008 - 08:59 - #6credo che la A5 questa volta possa avere un vantaggio notevole sulla BMW: quello di avere il tetto in tela.
Questo significa parecchi chili in meno e tanta classe e fascino in più.
Anzi, parlando con gli uomini dell’Audi l’altro giorno, si parlava appunto della buona accoglienza che il pubblico ha riservato alla A5 considerando che:
Sono stati disponibili fino a poco tempo fa, solo super motori e che è alla sua prima generazione.
Sono proprio curioso di vedere la versione RS cosa potrà combinare.
E’ davvero una bella macchina.
---------Luca-------------
24 apr 2008 - 09:15 - #7ma la sportback così non rischia di intaccare il segmento della futura a7, ovvero della corrispondente cls audi?
---------Luca-------------
24 apr 2008 - 09:19 - #8E comunque quello che mi piace sempre meno delle audi è che non riescono ad esprimere personalità. Tutti modelli simili! Se prendete Bmw o Mb ogni modello è particolare e ha un suo carattere, queste sono ormai tutte troppo simili dai tempi della prima a3. Proprio questa mancanza di personalità si tradurrà nel tempo sempre più con la mancanza di charme di queste auto
silverrocket
24 apr 2008 - 09:21 - #9ma l’audi senza sw proprio non ce la fà, eh? non capisco come abbian fatto a resistere con la tt…
Supermatte
24 apr 2008 - 09:30 - #10La cabrio è semplicemente favolosa… La SB non saprei… ma la cabrio… oh, la cabrio……..
silverrocket
24 apr 2008 - 09:31 - #11però un plauso và fatto sulla capote in tela, anche se la a5 sarebbe stata l’unica su cui quella in metallo poteva starci. cmq senza tetto perde quasi completamente la differenziazione con la a4…
Alberto 'o Rey
24 apr 2008 - 09:46 - #12@ 4, bibendus..
ti riferivi forse alla serie 800 (820/827) della rover, che era sia 3 volumi, sia 2 volumi con portellone, con design della fiancata molto simile alla citroen CX?
venendo all’articolo, sarei curioso di vedere se la SB riuscirà a offrire quel minimo di personalità necessario alla classe ed alla particolarità del modello. Staremo a vedere.
roked
24 apr 2008 - 09:48 - #13la cabrio e’ d’obbligo anche perche’ andra’ a rimpiazzare la a4 scoperta. per la sportback ho qualche perplessita’, meglio che evitino..
Trazione Integrale
24 apr 2008 - 09:53 - #14La cabrio è molto bella(anche se sembra una A3 più grossa).
La SportBack è quantomeno inutile e bruttina.
Karmàzero
24 apr 2008 - 10:05 - #15Sportback. Per giocare a golf. Non vedo altro motivo. Mah…
Co.Bra.
24 apr 2008 - 10:12 - #16“Sempre secondo le fonti interne di cui sopra, non ci dobbiamo aspettare le versioni “S” ed “RS” per la Sportback, che poco si attagliano al carattere di “crossover” in grado di soddisfare il pubblico meno sportivo che avrà l’auto”…
Detto da chi produce la spettacolare (Quanto inutile, IMHO) RS6, fa un po’ ridere :-)
Ad ogni modo, la A5 è l’unica Audi che mi piace veramente; la Cabrio è d’obbligo, mentre prima di giudicare la Sportback (Ma sarà una Shooting Brake o una Fastback?) aspetto almeno dei rendering ufficiali
Lapo è un grande
24 apr 2008 - 10:48 - #17Ma quante ne stanno facendo…… ma come fanno a sostenere questi costi???? alla fine per quante ne vendono!!! Io nn so come fanno!!!
Azurik_Mi
24 apr 2008 - 11:44 - #18A me queste shooting-brake non dispiacciono affatto, danno modo a chi ha famiglia e necessità di spazio, di avere un mezzo dall’indole sportiveggiante e dinamica. Insomma conciliano abbastanza bene le due cose.
samu
24 apr 2008 - 13:57 - #19la sportback è uguale alla a6…
bibendus
25 apr 2008 - 11:21 - #20Alberto ‘o Rey
24 apr 2008 - 09:46 - #13
grazie ma non era quella, ho cercato su wikipedia e l’ho trovata! eccola qui in tutto il suo splendore… http://it.wikipedia.org/wiki/Rover_SD1
la ricordo bene perchè la voleva comprare mio babbo, ma alla fine scelse una incredibile Talbot Tagora….
Ascolta
25 apr 2008 - 16:29 - #21Non credo che Audi andrà farà un’A5 Sportback a 5 porte… L’A5 è la versione a 2 porte dell’A4 (ossia la coupè e prossimamente la cabrio) e non avrebbe proprio senso fare una versione Sportback, al massimo, visto che vanno tanto di moda le nicchie di mercato, fare una sorta di station wagon a sole 2 porte (in pratica una A5 2 volumi 3 porte…). Si unirebbe così il fascino del coupè, ossia la pulizia di una fiancata a sole 2 porte, con la praticità di una station wagon, nonchè ci si riattaccherebbe stilisticamente alle vecchie coupè Audi che erano preticamente delle 80 2 volumi 3 porte (Fastback).
Riguardo l’A5 Cabrio, credo sarà molto bella e apprezzata. Anche se riconosco che sia più “comoda” o utile una coupè/cabriolet, secondo me le cabrio devono avere la capote in tela, perchè oltre che renderle subito riconoscibili, dona un fascino tutto particolare.
AAAz
29 mag 2008 - 20:54 - #22Vedo che il portellone della A5 Sportback è inclinato di 27° rispetto a quello della A4 Avant… x il resto tt uguale…