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La Corvette ZR1 non è ancora in vendita, ma i 620Cv promessi dal suo V8 LS9 con compressore volumetrico stanno facendo sognare gli appassionati americani, che potranno averla solo alla fine del 2008.
Il fatto che Corvette stia testando la sua nuova “arma” al nurburgring dimostra però un interesse concreto anche per i clienti europei e sopratutto la voglia di confrontarsi in campo nemico con le avversarie di sempre. Non ci sono comunicazioni ufficiali, ma pare che la ZR1 sia già stata capace di girare in 7.40, con ampi margini di miglioramento. Al momento godiamoci il rauco canto del V8 tra le curve dell’Eiffel.
Grazie a Reggiani per la segnalazione
Via | Autoblog.nl
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n00b #666
25 apr 2008 - 12:07 - #1dal video noto una cosa molto curiosa e anche inaspettata:
la macchina sembra incredibilmente equilibrata (oltre che mostruosamente veloce) per essere una trazione posteriore con tutti quei cavalli.. non ci sono evidenti perdite di aderenza e i vecchi deraponi sembrano essere solo un ricordo,se guidata con la precisione di un tester come quello del video…
da queste prime immagini sono rimasto piacevolmente sorpreso.. segno che Chevrolet ha fatto un bel lavoro di affinamento sulla sua sportiva..
Artigiano indaffarato
25 apr 2008 - 12:10 - #2Ma gialla, ci sarà gialla?
Altrimenti un’auto con una simile sprositata quantità di cavalli e una linea del genere non è abbastanza truzza!!!
Onorevole
25 apr 2008 - 12:10 - #3Che grande auto… E’ ricca di storia (anche se non si chiama più Chevrolet… Ma per gli appassionati non è un problema), ha una linea vecchio stile fantastica, così aggressiva con quel cofano infinito…
Ed è in grado di bastonare severamente molte supercar che costano il doppio!
E’ un vero peccato che non venga mai sufficientemente apprezzata. E mi sa che anche con questa nuova spaventosa versione la musica non cambierà.
ALFISTA NATO
25 apr 2008 - 12:12 - #4solo una cosa nn capisco e nn accetto,xk tutta questa smania x il nurburgring,sembra quasi ke una sportiva nasca solo x fare bene in questo circuito,cmq promette davvero bene,anke se ha pesco un po di “americanità”;)
_|EVO|_
25 apr 2008 - 12:12 - #5fantastica… anche nel comportamento di guida, dato che è equilibrata e stabile.
Vanni
25 apr 2008 - 12:12 - #6che arma micidiale! è la sintesi di come gli americani intendano debba essere costruita un’auto con il solo scopo di andare dannatamente veloce!
_|EVO|_
25 apr 2008 - 12:20 - #7@4
beh, il ‘ring è ormai una leggenda, il “padre” di tutti i circuiti…
Vanni
25 apr 2008 - 12:24 - #8#4
se un’auto è veloce al ‘ring, sicuramente sarà veloce in qualsiasi altro circuito misto.
al contrario, il ‘ring è in grado di svelare le auto “flop”, come la mercedes clk dtm amg da 580 cv, che è scesa di ben poco sotto gli 8 minuti, costando ben 300mila euro! i crucchi hanno detto che avrebbero fatto una versione ancora più potente… invece una corvette Z06 che per 70mila euro stacca un 7.43 è da ammirare, è al pari di una Zonda C12S!! notare l’X5 le mans, motorizzato con l’ultimo step del v12 della mc laren F1, da 750 cv: è riuscito a percorrere il ‘ring in 7.50, UN SUV!!!
ALFISTA NATO
25 apr 2008 - 12:29 - #9ma ogni pista è diversa,nn credo ke se fai ottimi tempi al ring li fai xforza anke su altri circuiti dipende dalla tipologia di auto ecc,sulla pista di balocco la maserati gran turismo ha girato + veloce della m6…ma sul ring sappiamo tutti come finirebbe…
R-GT POWER
25 apr 2008 - 12:32 - #10ha un ottimo sound questa corvette
simo17
25 apr 2008 - 12:32 - #11 (nascondi)Sono allibito dai commenti. Non ditemi che gli americani fanno le auto come gli europei! Hanno qualità e valori completamente diversi. Contenuti tecnologici non originali o assenti. Linee per nulla originali. Come per tutte le cose si vede che c’è un oceano di mezzo. E non ditemi che non è così.
Mirko M
25 apr 2008 - 12:36 - #12Questo video è ancora migliore: http://www.youtube.com/watch?v=7S7xbxuaXrA
L’avevo segnalato tre mesi fa, ma hop…
simo17
25 apr 2008 - 12:37 - #13 (nascondi)Ah, dimenticavo: se voi vi comprate un’auto così per tirarla fuori dal garage s olo una volta al mese per andare su un circuito mi sta bene. Ma è fine a se stessa: andateci per strada e vediamo la vera qualità di quest’auto americana.
Babudoiu
25 apr 2008 - 12:39 - #14stupenda….ne bastonerà un bel pò
*13 ma che stai a dì?
))-Læ)(-((
25 apr 2008 - 12:40 - #15Sta moda del ring mi ha rotto le scatole…
Va bene per testare le auto prima di mandarle in produzione, ma scannarsi per abbassare di 2 secondi il tempo sul giro è veramente un’idiozia…
E’ solo una questione di marketing
Titanum
25 apr 2008 - 12:43 - #16Veramente una grand auto, offre tanto (estetica TOP, prestazioni di altissimo livello, prestigio…) ad un prezzo decisamente più competitivo di altre auto allo stesso livello, o al di sotto… VOTO 9
Vanni
25 apr 2008 - 12:44 - #17#9
forse è più valido il contrario, ossia che molte auto che si sono dimostrate più veloci in altri circuiti, al ‘ring finirebbero male. probabilmente la pista di balocco è composta da curve più veloci, curve lente con maggiore angolo di sterzata e rettilinei brevi. dipende da questo la vittoria della meno potente maserati sul panzer tedesco M6.
vi ricordo che l’attuale detentrice del record assoluto al ‘ring è una barchetta da “soli” 380 cv, perciò non diciamo che è un percorso che privilegia solo le alte potenze. ha un tratto misto da paura, se l’auto non è bilanciata finisci nei boschi… fanno bene i tedeschi a sviluppare i loro prodotti lì, e ad insistere così tanto con questa storia del ‘ring. per le auto stradali è il top. infatti è la Zonda F clubsport la prima, seguita dal “carrerone” gt.
in passato ci sono stati partecipanti alla corsa al record che hanno provato ad andare lì con potenze folli, convinti che bastasse per fare il miglior tempo assoluto. mi ricordo bene di una certa skyline da 840 cv… ebbene, se ne sono tornati a casa con un 7.45 circa, che nella categoria tuning significa più o meno “era meglio se te ne stavi a casa”.
Babudoiu
25 apr 2008 - 12:46 - #18*12 impressionante
guercio
25 apr 2008 - 12:55 - #1911: io sono allibito dal tuo avatar!!
Trazione Integrale
25 apr 2008 - 12:55 - #20Bella,potentissima ed “economica”.
Spettacolare il motore LS9,che grazie al compressore riesce ad avere ancora più corposità dello già ottimo aspirato.
E poi pare molto ben bilanciata,insomma è una macchina da corsa,bella e per niente esosa nel prezzo.
ADEXXX88
25 apr 2008 - 12:57 - #21gran bella auto, sintesi di un’america che non è più “solo andare dritto”.
strano che nessuno abbia ancora detto che utilizza aste e bilanceri perciò dovrebbe fare schifo.
Trazione Integrale
25 apr 2008 - 13:03 - #22@11
Vedi,questa è l’immagine dell’auto americana che hanno molte persone poco informate come te.
Cominciamo col dire che le auto americane non sono come quelle europee non per inferiorità tecnica e di conoscenza,ma per una filosofia del tutto diversa da quella dei costrutori del nostro continente.
Auto come la Ford Mustang,le stesse Corvette sono progettate per essere guidate,per dare esperienze di guida assolutamente uniche,senza il noioso fattore elettronica che strozza il piacere di guida.
Inoltre,in alcuni casi,come quello della ZR1,le aute americane non sono più dei semplici giocattoloni per divertirsi,ma diventano armi affilate e solide per umiliare in pista molte auto europee molto ma molto più costose.
Runaway®
25 apr 2008 - 13:04 - #23Oh cavolo, Mirko, ma quando va veloce nel video che hai postato? La percorrenza di curva, senza scomporsi, pare rapidissima….questa è un’auto totale…..
Giusto ieri sera ho visto una Z06 blu scuro con cerchi neri….una supercar a tutti gli effetti…sound linea, prestazioni…da mozzare il fiato…una leggenda….
Vanni
25 apr 2008 - 13:07 - #24#22
non sai quanto fiato ho speso per spiegare perchè le auto americane non sono affatto inferiori e frutto di una tecnologia povera di soluzioni all’avanguardia… parli per decine di commenti dei pregi dei v8 americani, dando per scontato che tali mocciosi sappiano che significa “aste e bilancieri”… e invece loro guidano lo scooter! ha ha ha!
tenete ben conto che gli americani hanno la nasa, la microsoft, la boeing: se volevano auto più “complicate” (che per molti è sinonimo di avanzate) potevano farsele anche loro!!
se gli americani sono inferiori, è su altre cose…
n00b #666
25 apr 2008 - 13:08 - #2522
giustissimo Trazione.. hai espresso perfettamente il mio pensiero..
ah giusto per chiarire un ulteriore concetto.. a chi denigra le auto americane come la Corvette.. vi sfido a trovare una sportiva da 401 cv e dalla linea bella e senza tempo come quella della C6 ad un prezzo di listino pari o inferiore a 66.000 euro (prezzo della Corvette base)
se non è rendere un pochino acessibile il mondo delle supercar a noi mortali.. poco ci manca..
Babudoiu
25 apr 2008 - 13:09 - #26*22,*24 quoto
Mirko M
25 apr 2008 - 13:12 - #27Run, nota come affronta la prima chicane: a parte la velocità stratosferica, rollio praticamente zero e stabilità eccezionale.
Il blu scuro che intendi è spettacolare. Vidi una Convertible poco tempo fa proprio di quel colore. Quando ad ogni affondata il culo si abbassava era una goduria.
Fra l’altro poco dopo era esposta in un autosalone a 50.000 €, perchè il proprietario era passato ad una R8 (bianca con sideblades argento).
Trazione Integrale
25 apr 2008 - 13:12 - #28@24
Esatto.
Gli Americani sono sempre stati 30 anni avanti a noi in tutto,nell’elettronica e nell’ingegneria(vedi i tuoi esempi,Microsoft e NASA),quindi sono capacissimi di fare un macchinone alla pari delle nostre amate europee.
Vanni
25 apr 2008 - 13:13 - #29#25
aldilà del fattore “prezzo di acquisto”, io sfiderei chiunque a trovare un’altra supercar con v8 da oltre 500 cv con gli stessi costi di gestione: carburante, tagliandi, ricambi. bhe, se poi vi va di passare il tempo polverizzando gomme, peggio per voi!! ;)
Runaway®
25 apr 2008 - 13:15 - #30Noooo, scendi da un mito e sali sull’ultima arrivata…beh, caomprensibile, sarà uno che vuole provarle tutte…..
Ho notato come oltre alla velocità il comportamento fosse assolutemente stabile….i freni sono impressionanti, nn so nel dettaglio ma a occhio paiono delle dimensioni della scuderia…
Nella vista laterale il passo sembra piuttosto lungo…quest’auto deve essere un rasioio e una oduria nei curvoni veloci ad ampio raggio…..(e nel video pare pure agile anche se non si vedono curve particolarmente strette)
n00b #666
25 apr 2008 - 13:16 - #3130
nota che nel video affronta le veloci chicane del tracciato con la massima disinvoltura.. ottima automobile.. :D
Runaway®
25 apr 2008 - 13:17 - #32Trazione, pensa i giappa che sono 30 anni avanti a tutti cosa potrebbero sfornare…ah già l’han già fatto…la GT-R…..e chissà la LF-A (maledetta ritardataria)…..
Non c’è che dire…per le supercar è una stagione d’oro che, quando finirà, ricorderemo con nostalgia….
Trazione Integrale
25 apr 2008 - 13:17 - #33E vi dico un altra cosa,quest’auto mi convince talmente tanto che ci sto facendo un pensierino serio.
TeoCadillac
25 apr 2008 - 13:17 - #34GOOOOOOOOODOOOOOOOOOOOOOOO
Bellissimo sound…avevo paura di sentire il compressore volumetrico,mentre invece si sente bene la voce rauca del V8!!Ben fatto…
Sirfuffy
25 apr 2008 - 13:18 - #35ad una prima impressione sembra un’auto davvero stabile ed efficace, staremo a vedere…620 cv sono tanti al punto di sconfinare in terreni di caccia di sportive superblasonate oltre che stracostose (penso a Lambo e Ferrari)
cmq la Corvette mi è sempre piaciuta e dal vivo e veramente bella
Victor Mancini
25 apr 2008 - 13:19 - #36>tenete ben conto che gli americani hanno la nasa, la microsoft, la boeing: se volevano auto più “complicate” (che per molti è sinonimo di avanzate) potevano farsele anche loro!!
artistica…questa è artistica, mi ricorda alla ricreazione quando difendevo i giappa grazie a mazinga e goldrake :DDDD
Victor Mancini
25 apr 2008 - 13:20 - #37bella sta vette cmq, peccato che è lenta
Runaway®
25 apr 2008 - 13:20 - #38Trazione, eri tu che stavi trattando per una f512m?
Vanni
25 apr 2008 - 13:20 - #39#33
ne arriveranno meno di 80 in tutta europa (in tutta europa!!), sfido che riuscirai a mettertene una in garage.. se intendevi la versione aspirata, allora ok, e faresti bene.
posso sapere in che settore lavorativo sei?
TeoCadillac
25 apr 2008 - 13:21 - #40Riguardo alle auto americane….Chi le conosce bene,sa da quando hanno di serie cambio automatico,clima,sedili elettrci,tetto rigido ripiegabile (si ho detto bene.,altro che slk),ecc ecc….diciamo almeno un 30ennio prima di noi(sulle auto di lusso,su quelle comuni sono presenti solo comeoptional,nel 2008)…
Victor Mancini
25 apr 2008 - 13:21 - #41io spaccio reni se può interessare
Vanni
25 apr 2008 - 13:22 - #42#36
eh si, i veri leader nella progettazione e costruzione di auto sono i giapponesi: hanno ufo robot, daitarn, gundam… le tecnologie ce le hanno in casa insomma!
Vanni
25 apr 2008 - 13:24 - #43#41
ne ha uno semestrale in condizioni buone?
Victor Mancini
25 apr 2008 - 13:24 - #4442: embè fai te…gli ammerikani al massimo possono vantare l’r8 di iron man…dico, te lo vedi iron man che non riesce a leggere la targa del gundam? sì che te lo vedi:DDD
Trazione Integrale
25 apr 2008 - 13:24 - #45@39
Sono un imprenditore nel campo della ristorazione,comunque intendevo ovviamente la Z06,la ZR1 non riuscirei neanche ad avvicinarmi dato l’esiguo numero di esemplari.
@38
Si,però il venditore si è rivelato poco serio,quindi l’affare è sfumato.
n00b #666
25 apr 2008 - 13:24 - #46io sono astrologo.. osservo le Stelle
http://www.eikongraphia.com/wordpress/wp-content/5040430-001.jpg
Victor Mancini
25 apr 2008 - 13:25 - #4743: potrei averlo, ma il lavoro lo trovo sempre e costantemente ot
Victor Mancini
25 apr 2008 - 13:28 - #48mi sorge una domanda: ma perchè l’urss, quando faceva i mig 29, non sapeva far altro che carri mulinati nel settore automotive? vanni ci illumini?
VWagen THE BEST
25 apr 2008 - 13:29 - #49 (nascondi)Gran macchina
anche se come comportamento dinamico e puro piacere di guida l’ AUDI R8 gli è sicuramente una spanna sopra, forse anche 2.
Cero questa ha piu’ cv, ma se montano il 580cv biturbo all’R8, non ce ne sarà piu’ per nessuno.
Spiace solo che la Vwagen ancora non abbia sfornato un prodotto analogo all’R8, ma son sicuro che ci siamo vicini, io vedrei bene una versione R della Scirocco magari con il V8 da 420cv.
Trazione Integrale
25 apr 2008 - 13:29 - #50Vi lascio.
A più tardi.