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Queste due foto spia scattate nei paraggi di Crewe, mostrano i primissimi passi della prossima Bentley Arnage, la limousine al top della gamma dell’aristocratico marchio inglese, che verrà presentata nel 2010.
Come mostrano le immagini, la prossima Arnage sarà ancora più grande dell’attuale: il secondo montante largo è un chiaro indice della crescita del passo e quindi dello spazio a bordo. Ma la vera novità, pare che la troveremo nel cofano, dove potrebbe essere sistemato un motore diesel, forse il V12 TDI dell’Audi R8 Concept presentata a Detroit.
Al di là dell’”eresia” di questa scelta tecnica, va detto che in qualche modo i costruttori di supercar dovranno rientrare nelle prossime normative comunitarie in fatto di emissioni: oltre a garantire il rispetto delle future leggi, un motore diesel può garantire la giusta quantità di coppia richiesta tradizionalmente alle Bentley.
Sempre in fatto di motori torna in auge l’ipotesi W16 per la versione sportiva Arnage T: il motore della Veyron, nonostante le dichiarazioni del management ha ancora qualche chance.
Via | AutoExpress
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Salvo il Giusto
22 apr 2008 - 08:31 - #1Perchè non lo montano anche sulla Skoda fabia e Sulla Murcielago? Visto che ci siamo…
Salvo il Giusto
22 apr 2008 - 08:33 - #2Una Bentley-Scania…Poi ci attaccano il rimorchio ela usano per il trasporto merci…
Offroader convinto
22 apr 2008 - 08:44 - #3eh no…la arnage tiddiai no
bibendus
22 apr 2008 - 08:45 - #4che strazio.
SEMPER FIDELIS
22 apr 2008 - 08:54 - #5Auto pesante e lussuosa, la coppia ai bassi regimi non può farle che bene, se la rumorosità rientra nella soglia adeguata per questi salotti viaggianti, non vedo perchè non dotarla di un diesel.
Sono ben altre le auto che fanno la smorfia al gasolio.
a.nd.re.a (vero)
22 apr 2008 - 08:54 - #6motori della veyron e della r8 tdi, i preferiti dal blog.
themozz
22 apr 2008 - 08:57 - #7eh ragazzi sono d’accordo co tutti voi che già una B a gasolio fa storcere il naso ma se, perdipiù, è un’Arnage cioè La Bentley per definizione….god save the queen… :)
Sicuramente sarà una scelta di mercato vincente dato che il diesel è ancora molto in auge ma io, personalmente, anche con un occhio al futuro, avrei puntato su un sistema ibrido coma fa lexus sulla LS600h.
Comunque non preoccupiamoci troppo perchè si potrà sempre scegliere il motore a benzina sulla limousine di Crew :)
a.nd.re.a (vero)
22 apr 2008 - 09:05 - #87: ma sopratutto non preoccupiamoci troppo perchè quì dentro nessuno si compra la Arnage…
Jag green
22 apr 2008 - 09:13 - #9La Arnage rimane nell’attuale gamma Bentley l’ultima traccia della produzione originale e solo per pochissimi marchi al mondo un tale pedegree è determinante: con buona pace di monsieur Rudolf Diesel, ma il suo motore l’ha sotto non s’ha da montare.
YuBa*27
22 apr 2008 - 09:26 - #10Credo che Bentley sia l’unico marchio di prestigio VAG gestito veramente con i fiocchi (apparte la controversa Continental) e seguendo passo passo la tradizione.
Questa sparata del disel è ridicola.
silverrocket
22 apr 2008 - 09:30 - #11lo faranno, non hanno rispetto e limiti di buongusto, e poi subito dopo questo:
http://static.blogo.it/autoblog/bentley_suv_2.jpg
un uno-due da antologia.
lupin3rd
22 apr 2008 - 09:31 - #12Nn credo che un motore diesel possa essere accolto con favore dalla clientela bentley sempre alla ricerca del perfetto connubio tra prestazioni e lusso
Il motore diesel v12 pur avendo delle prestazioni invidiabili nn ha lo stesso fascino (per me) di un rispettivo a benzina su un’auto di tale lignaggio inoltre se tale motore verrà impiegato di sicuro nn sarà destinato al mercato americano
SuperFast
22 apr 2008 - 09:35 - #13Non capisco tutta questa acredine nei confronti del diesel sull’Arnage. Concordo con #3: coppia maggiore, ottimo motore per un’auto di queste dimensioni e peso. Questa è l’auto su cui montarlo, altrochè la Q7 o la A8 o qualsivoglia auto da manager
silverrocket
22 apr 2008 - 09:36 - #14la sw la fanno? un motore audi vive di sw, devon farla.
silverrocket
22 apr 2008 - 09:37 - #15palle con la storia coppia maggiore: non è che senza diesel questa montasse un 4 cilindri 1.6.
Zonda_SPS
22 apr 2008 - 09:38 - #16Ha molto più senso una bentley con un V12 TDI che una cayenne turbo S…
YuBa*27
22 apr 2008 - 09:38 - #17E’ anche vero comunque che chi gira in Arnage non ricerca la prestazione assoluta…..ma un disel, per carità…..
YuBa*27
22 apr 2008 - 09:39 - #18ma perchè ci son più cooli qua che su queerblog??
Cordoli per colazione
22 apr 2008 - 09:39 - #19La verità sapete qual’è?
Che sicuramente qui oggi tutti finiremo per criticare questa ipotesi di scelta, ma che allo stesso tempo probabilmente questa versione venderà piu di quella benzina.
Quesyto non vuol dire che sia una cosa bella porre un cambiamento del genere su un jmarchio prestigioso e storico come questo, anzi tutt’altro, ma che le esigenze di mercato fanno si che molti gruppi si pieghino, salvo poi gridare allo scandalo se Alfa Romeo produce una segmento B con pianale e motori Fiat.
Questa globalizzazione ormai è imponente e per quanto antistorico e contro le nostre emozioni dovremo adatrtarci sempre piu alle sue conseguenze.
La conseguenza piu importante è che oggi, ferrari e Alfa Romeo a parte nessun marchio al mondo, se non pochissimi possono essere identificati come emblema del proprio paese, basti pensare a BMW che produce dappertutto, a MB che concede la produzione della CLs a ditte sterne, ad Aston che produrrà la Panamera in Austria e che è in mani americane, che Lamborghini monta motori di concezione Audi, ecc…
L’adattamento sarà duro per noi puristi e appassionati per i quali le auto non sono solo le macchine per arrivare da un punto A ad uno B, bensì siamo quelli che la mattina alle 8 prima di entrare in Auto osserviamo la nostra vettura come se fosse nuova, controlliamo ad occhio se tutto va bene e ci accorgiamo di tuttto, e una volta entrati non lesiniamo di allungare la strada se il clima permette, magari prendendo quella strada interna per andare a lavoro piena di curve e tornanti che si affacciano sul mare.
SuperFast
22 apr 2008 - 09:41 - #20#18
Culi, si, culi. Qua si può scrivere…
silverrocket
22 apr 2008 - 09:44 - #21fortuna che al mondo c’è ancora chi rispetta ed ama certe auto:
http://www.globalgeografia.com/attualita/img/nozze_brunei.jpg
Duetto
22 apr 2008 - 09:48 - #22Per carità: vade retro nafta!!
Piuttosto si impegnassero sui carburanti alternativi e per sviluppare come si deve la tecnologia ibrida!
Duetto
22 apr 2008 - 09:49 - #23Oppure l’idrogeno, la fusione fredda, il motore ad impulsi, il motore a curvatura, ad aria, insomma qualunque cosa, ma non la nafta!!
roked
22 apr 2008 - 09:51 - #24no no no no no no no no no no no no no no no no no no no no no no no no no no no no no no no no no no no no no no no no no no!
reo85
22 apr 2008 - 09:52 - #25se vogliono spacciarla con la storia delle emissioni e della coppia anche un benzina v8 biturbo con meno di di 6000cc andrebbe bene se non meglio.
X-VOX
22 apr 2008 - 09:54 - #26The what?? Oil burners & W16 engines?!
Maddai… Vabbè che Ettore Bugatti diceva delle Bentley che correvano a Le Mans “Sono dei camion da corsa”.. ma che..
gli oil-burners non saranno mai Luxury, al massimo Premium e non oltre, i W16 poi non si capisce propio cosa esistano a fare..
VoglioUnaMurcy
22 apr 2008 - 10:00 - #27Se mettono il W16 mi compro una multipla. Cinese.
roked
22 apr 2008 - 10:18 - #28ma sto diavolo di v12 non possono lasciarlo sul q7? almeno li ci sta bene. invece no! devono per forza montarlo su un’altra auto!
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
22 apr 2008 - 10:34 - #29“va detto che in qualche modo i costruttori di supercar dovranno rientrare nelle prossime normative comunitarie in fatto di emissioni: oltre a garantire il rispetto delle future leggi, un motore diesel può garantire la giusta quantità di coppia richiesta tradizionalmente alle Bentley”
E il modo migliore secondo voi è appioppare a quest’innocente bentley un V12 turbodiesel??
zebitta
22 apr 2008 - 11:07 - #30Se dovessero farlo in Audi/Vw dimostrerebbero ancora una volta di non capire una mazza: una Bentley diesel è un paradosso di dimensioni ciclopiche. Sull’enciclopedia alla voce come rovinare un marchio
Cordoli per colazione
22 apr 2008 - 11:12 - #31Forse vi sfugge che Audi ha speso parecchi soldi per l’elaborazione del suo v12 tdi, che ai piu potrebbe sembrare semplicistica, in quanto deriva dalla unione di due v6 tdi, ma che in realtà qualche cosa in termini economici sarà costato.
Audi sa di non potrer rientare delle spese sostenute solo attraversoi le piccole vendite del Q7 v12 tdi, e quelli derivanti dall’immagine del prototipo della R8 con suindicato motore, perlatro subito abbandonato…
Cordoli per colazione
22 apr 2008 - 11:13 - #32Insomma, tutto si sta piegando al denaro
roked
22 apr 2008 - 11:21 - #33@ 31
ptevano fare a meno di farlo sin dall’inizio. se e’ un investimento sbagliato ne pagano le conseguenze e basta. perderebbero ancor di piu’ secondo me appioppando un tdi alla bentley. quante ne venderebbero? e che perdita di immagine avrebbe il marchio?
COCCO HORRORMAN
22 apr 2008 - 11:22 - #34Che schifo! Cmq la bentley in mano audi si sapeva che sarebbe finita cosi’!
Salvo il Giusto
22 apr 2008 - 11:38 - #35@19 Cordoli per colazione
Hai ragione ma vedi, queste strategie di mercato non dovrebbero essere prese così alla leggera solo perchè “lo fanno tutti” o perchè “Ce l’abbiamo sto W12 Tdi, quindi perchè non metterlo?”
Il discorso è: Gli sceicchi del petrolio o il figlio di Bill Gates(perchè questo è il target della Bentley) hanno bisogno di un w12 TDi? che vantaggi ha rispetto ad un (ben più esclusivo a parer mio) W12 FSI?
Le risposte sono ovvie. Questo motore non porta nessun Vantaggio al cliente Bentley, anzi…un W12 benzina porterebbe più vantaggi.
Soprattutto in termini di ritorno di immagine.
E non venitemi a parlare di consumi(perche i nababbi se ne fregano) e di affidabilità, (migliore quella del benzina) o del sound da camion che ne fa una belva si, ma non una berlina esclusiva, come quello che dovrebbe essere
Salvo il Giusto
22 apr 2008 - 11:39 - #36Il Marketing ci insegna ad analizzare la Domanda, e poi a lavorare sul prodotto. Altrimenti si rischia un pauroso flop.
Salvo il Giusto
22 apr 2008 - 11:42 - #37Forse il W12 tdi lo posso capire sulla R8 perchè è sportiva si, ma non esclusiva( o perlomeno…non ha il blasone Bentley, ma Audi, e Audi ha sempre usato i TDI nelle sue vetture) anche se sarebbe meglio il benzina…ma perlomeno è originale. Ma su una bentley il Sound da TDI farebbe vergognare il ricco compratore d’avanti all’altro ricco amico…
Salvo il Giusto
22 apr 2008 - 11:45 - #38Scusate è un V12 e non un W12…piccolo errore
near
22 apr 2008 - 11:54 - #39Gia che ci siamo proporrei un diesel iveco come alternativa..
gian833
22 apr 2008 - 12:57 - #40bah, ormai audi mi fa ridere (e anche schifo)
gian833
22 apr 2008 - 12:59 - #41@35: quoto ma all’audi sono dei poveri ignoranti, gli basta vendere e basta. cmq spero che sto V12 TDI si riveli si riveli un flop tremendo e che gli faccia perdere quanti più soldi possibili!!!!
gian833
22 apr 2008 - 13:01 - #42ma poi che ca22o c’entra il motore w16 della veyron?? sti qua mescolano insieme i marchi senza nemmeno sapere cosa fanno, il motore di una bugatti su una bentley, quello audi su una Lambo.. mamma mia che gente di m€rda!!!!!
lucke987
22 apr 2008 - 13:23 - #43Ma non lo capite che oggi il lusso è DIESEL????
lucke987
22 apr 2008 - 13:26 - #44Altrimenti perchè il figlio di papà si comprerebbe una serie 1 con il 2.0 diesel quando deve solo uscirci la sera per andare a ballare?? Il motore diesel oggi è molto più evoluto, tecnologico e raffinato di un benzina. E la gente lo ha capito.
Kimmi
22 apr 2008 - 13:46 - #45Da non credere, dopo l’errore di Jaguar, ecco che sono spuntate voci su Rolls prima e Bentley adesso.
Se la fanno lincio il management VAG…
Vanni
22 apr 2008 - 14:49 - #46alla fine sono auto guidate dall’autista, che vuoi che gliene freghi ad uno che motore hanno sotto? e poi non sono auto sportive, che si tirano fuori la domenica per farci il giretto sulle colline: queste auto fanno un casino di km per tutta la settimana. non ci vedo nulla di male nel gasolio in questo caso, anzi, come erogazione un motore così sempra proprio nato apposta per spingere questi lussuosissimi yacht su ruote.
Karl Benz
22 apr 2008 - 15:24 - #47spero che sia notizie farlocche senza un seguito, #44 se fossi un figlio di papà prenderei il serie 1 però il 123d, motore diesel evoluto però potenza prima di tutto!
gabry92
22 apr 2008 - 15:25 - #48No, proprio no un V12 diesel montato in una Bentley????????????? Sono fuori di testa. Che schifo.
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
22 apr 2008 - 16:16 - #49“Bentley Arnage: anche per lei il V12 TDI Audi?”
woow wooo…calmi calmi…che sono deficenti in audi?
mark0
22 apr 2008 - 17:11 - #50@49: SI