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Se la linea finale dovesse assomigliare a quella che vedete nelle immagini, la prossima Audi RS5 sarà davvero molto cattiva. Le ricostruzioni che vi proponiamo sembrano molto attendibili e ipotizzano per la versione sportiva della coupè una linea molto simile alla RS6 Avant appena sbarcata sui listini italiani.
Frontale, cerchi, specchi restrovisori, passaruota bombati e, non ultimi, gli scarichi ovali, richiamano da vicino i particolari corrispondenti della super-station dei quattro anelli.
A rimanere ancora avvolto nel mistero è il motore: Audi dovrebbe aver scelto il 4.2 V8 che già equipaggia la R8, ma non è esclusa del tutto una soluzione esagerata, quella dell’adozione del 5.2 V10 biturbo da 580 CV della RS6. Se si dovesse verificare questa seconda eventualità, la BMW M3 coupè, ma anche la prossima CLK 63 AMG, sarebbero ben al di sotto della rivale, almeno sul piano della potenza pura.
Audi RS5: nuove ipotesi di stile
Via | GermanCarScene
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Alfonso
21 apr 2008 - 17:09 - #1sarà di sicuro così, l’ipotesi è azzeccatissima. la vera icona sarà il super mega motore da mettervi sotto il cofano ;)
Fulvio
21 apr 2008 - 17:10 - #2…. bè fare un ipotesi di stile su un’Audi è la cosa più facile del mondo! Credo che la versione di serie non si discosti molto da questa…. anche perchè sto single frame ha il pregio di identificare la marca AUDI…. ma cacchio i modelli tra di loro sono indistinguibili!!!!
grgair
21 apr 2008 - 17:12 - #3…che spettacolo…
troppo bella l’audi!!!!
M3 driver
21 apr 2008 - 17:13 - #4il problema è che poi con un tale motore salterebbe sicuramente in un’altra fascia anche di prezzo e quindi addio confronto diretto…cmq in genere le RS sono sempre state più costose delle ///M
fede231
21 apr 2008 - 17:13 - #5Gli elementi sono della Rs6 perciò esteticamente potrebbe davvero essere così, vedo un pò esgerato il diametro delle ruote e l’assetto. Secondo me azzardo una potenza molto vinica ai 500cv.
Vanni
21 apr 2008 - 17:14 - #6bellissima!! come valore estetico, sarebbe ben al di sopra di qualsiasi serie 3 coupè o mb clk.
se arriva negli autosaloni così, andranno a ruba!
Vanni
21 apr 2008 - 17:16 - #7possono usare anche il v10 aspirato, infondo sulla gallardo gli fanno sputare addirittura 560 cv!
per chi vuole proprio esagerare, c’è sempre la RS6.
themozz
21 apr 2008 - 17:21 - #8poco significativo commentare le immagini dato che sono dei ps fatti anche abbastanza male (passaruota posteriore nella vista da dietro e in quella di 3/4 con carrozzeria scura) ma in ogni caso linea piacevole. Se monteranno il 5.2 TFSI della RS6 vuol dire che all’audi interessano solo le pure prestazioni velocistiche perchè data la massa di tale motore, l’agilità non sarà certo da primato. e se aggiungiamo la particolare propensione delle audi a sottosterzare (tranne l’ R8) il gioco è fatto. speriamo che un po di buon senso guidi i tecnici degli anelli
Nikt75
21 apr 2008 - 17:23 - #9 (nascondi)Ma come c a z z 0 puo essere che in 2 secondi ho perso 20 punti di karma. Autoblog hai rotto i c o g l i o n i con sta p u t t a n a t a.
Crix
21 apr 2008 - 17:24 - #10Il V10 da 580 Cv sulla futura RS5 non lo darei tanto per certo, io penso che ci sarà un’evoluzione del 4.2 FSI V8 che potrà avere intorno ai 450 Cv che secondo me sarebbe la moglior soluzione, anche perchè il V10 mi sembra troppo esagerato anche se una Sportiva con quella cavalleria farebbe davvero addrizzare i peli delle braccia…
Reggiani
21 apr 2008 - 17:27 - #11Veramente molto bella e cattiva… complimenti all’ autore!
Nikt75
21 apr 2008 - 17:28 - #12 (nascondi)finalmente sono tornato sottozero cosi almeno mi becco i meno 1 ad ogni commento…mi mancava …grazie tralli cruccofili
Fantasma Formaggino
21 apr 2008 - 17:28 - #13La A5 è secondo me l’Audi più riuscita e devo dire che dal vivo rende molto di più che in foto. Comunque 580cv mi sembrano veramente tantini. Credo proprio che 500 possano bastare.
themozz
21 apr 2008 - 17:28 - #14@10: vedo che siamo sostanzialmente d’accordo
Vanni
21 apr 2008 - 17:30 - #15#8
forse le audi hanno “la particolare propensione a sottosterzare” rispetto a mercedes e bmw perchè, a differenza di queste ultine, sono a TRAZIONE INTEGRALE??
lo sapevano sia gli ingegneri al momento della progettazione, che i clienti al momento dell’acquisto, guardacaso…
#9
lascia perdere il karma, è solo motivo di frustrazioni.
#10
è vero, il 4.2 dell’rs4 a breve dovrebbe avere uno step di potenza di 30/40 cv, ed essere montato sulla prossima rs4 berlina restyling, per non rimanere indietro rispetto a C63 amg e bmw M3 iniezione diretta.
silverrocket
21 apr 2008 - 17:30 - #16bella.
MyTech-Nick86
21 apr 2008 - 17:31 - #17Audi, dalla A5 in avanti sta collezionando dei veri gioielli secondo me!
GinoH
21 apr 2008 - 17:31 - #18In linea con la filosofia tedesca, linee secche, bombate, credo che dopo questo giro (M5 507cv, RS6 580cv, E AMG 514cv) spero si ritornerà ad affinare peso e tecnica.. .. ..
Fantasma Formaggino
21 apr 2008 - 17:33 - #19@Silver
Ma 6 serio o ironico?! Perchè te che dici bella a un Audi è un evento!
silverrocket
21 apr 2008 - 17:33 - #2015:”forse le audi hanno “la particolare propensione a sottosterzare” rispetto a mercedes e bmw perchè, a differenza di queste ultine, sono a TRAZIONE INTEGRALE??”
e che, è un vanto?
DjShocca
21 apr 2008 - 17:33 - #21Solo io odio quel kazzo di blu che c’è anche sulla RS6?
Cmq nera è bella forte.
silverrocket
21 apr 2008 - 17:34 - #2219: evento, portento!
YuBa*27
21 apr 2008 - 17:34 - #23vabbe a far photoshop sulle audi non ci vuole tanto.
Comunque l’A5 -posso dirlo?- è l’audi più bella che sia mai stata in produzione.
Purtroppo la linea è scaduta quando a tutto il resto della gamma hanno applicato lo stesso muso e i gruppi ottici (A4,A3 cabrio,…).
antenor
21 apr 2008 - 17:34 - #24lo stile nn è difficile da immaginare: basta mettere scariki ovali, cerki a sei razze doppie e grilia a nido d’ape nera sulla base dell s5…
curioso per il potere… per me la s4 avrà un v6 biturbo ela rs4 il v8… per la rs5, quindi, prevedo il v10, magari da 450 cv come la s8 ^^
silverrocket
21 apr 2008 - 17:35 - #2519: brutta non è, l’onestà inanzitutto. poi che non abbia nulla di sportivo, è altra faccenda. è una bella berlina 2 porte.
ADEXXX88
21 apr 2008 - 17:35 - #26decisamente l’audi più affascinante oggigiorno
YuBa*27
21 apr 2008 - 17:36 - #27@15
ah,quindi chi compra un’audi legge anche la scheda tecnica?
themozz
21 apr 2008 - 17:36 - #28@15: e allora gli ingegneri, visto chè l’R8 è sempre quattro ma molto più neutra, non sarebbero stati più furbi a rendere meno sottosterzanti anche gli altri modelli o almeno gli RS?
evidentemente è una scelta. Penalizzante.
YuBa*27
21 apr 2008 - 17:37 - #29@17
Q5 in prima fila
silverrocket
21 apr 2008 - 17:37 - #30vabbè, torniam seri:
che audi è?
Vanni
21 apr 2008 - 17:37 - #31#20
hai mai guidato una audi 4×4???
non con la playstation ovviamente…
Trazione Integrale
21 apr 2008 - 17:38 - #32@24
Non credo.
S4 e RS4 monteranno lo stesso motore ma con step di potenza diversi(come è successo col modello passato.)
Inoltre se mettono un V10 sulla RS5 sarà sicuramente il biturbo,perchè l’aspirato renderebbe poco,dato il cospicuo aumento di peso.
YuBa*27
21 apr 2008 - 17:40 - #33@32
ma va, le audi son leggerissime, questa starà sui 1100/1200 con i tappetini e le tendine parasole.
silverrocket
21 apr 2008 - 17:40 - #3431: tt, s3, rs4 della gamma attuale, si salva solo l’rs4.
YuBa*27
21 apr 2008 - 17:42 - #35@34
e ci sei salito a bordo con la calzamaglia in faccia, per non farti riconoscere?
Vanni
21 apr 2008 - 17:42 - #36#28
ti compri un bel librone di fisica, a circa 15 euro, dove si spiegano i concetti di peso e massa.
poi, andrai a scoprire questi valori per un motore audi, e ne terrai conto quando noterai la differenza di posizione dello stesso nei due modelli che porti a confronto: R8 e A5.
dopodichè capirai meglio perchè l’R8 sottosterza MENO (tutte le auto stradali sottosterzano!) delle altre berline audi.
in sintesi: se gli ingegneri audi hanno messo il 4×4, non è perchè volevano aumentare il sottosterzo delle loro auto.
Fantasma Formaggino
21 apr 2008 - 17:42 - #37@Silver
Sostanzialmente sono d’accordo con te. Pur non apprezzando particolarmente il design Audi trovo che la A5 sia la più riuscita. Lasciando stare l’R8, è l’unica che ha la fiancata e la linea di cintura un po’ mosse. E dal vivo devo ammettere che sin dalla prima volta mi ha fatto un’ottima impressione.
Runaway®
21 apr 2008 - 17:43 - #38V10 aspirato da 520cv……potrebbero sembrare tantini, ma ci potrebbe stare…ora come ora la vedo come quella che preferirei……anche se con quella cavalleria il prezzo sarebbe forse troppo superiore alle rivali M3 e futura (credo certa, anche se tarda) CLK….
Un 4.2 biturbo sui 480? Potrebbe anche….la filosofia motoristica audi sui motori sportivi un po’ incerta, lascia aperte tutte le ipotesi….
Certo è che la A5, più la vedo e più mi piace…..(magari non truzzona come nella foto con quei maledetti, vecchi, pacchiani, plasticosi e cinesoidi specchi satinati)
Trazione Integrale
21 apr 2008 - 17:43 - #39Riguardo i discorsi sulla bellezza,parliamoci chiaro:sicuramente non è brutta,ha una linea sinuosa e filante,ma non è una coupè sportiva come si fregia di essere.
Inoltre il problema del design non si pone sulle linee con cui è plasmata quest’auto,ma la monotonia e la ripetitività dello stile Audi che sta diventando un vero e proprio ordine fisso e immutabile,applicato ad ogni modello della casa tedesca.
silverrocket
21 apr 2008 - 17:43 - #4035: non in strada, grazie a dio.
tocia
21 apr 2008 - 17:45 - #41Se mettessero il v10 della rs6 da 580 cv perchè un cliente audi dovrebbe prendere in considerazione la R8? Io credo che la potenza sarà intorno ai 420 cv (qualcosa in più) per non togliere clienti alla R8
silverrocket
21 apr 2008 - 17:45 - #42no invece, la tt in strada, x 20 lunghi giorni di agonia.
Runaway®
21 apr 2008 - 17:45 - #43C’è da dire che un V10 grosso grosso messo lì (che ricordate, il motore è ancora a cavallo dell’asse, un po’ arretrato con il nuovo telaio modulare, ma nemmeno in posizione ottimale), non è un toccasana per la dinamica…..in questo Monaco è ancora superiore…..
YuBa*27
21 apr 2008 - 17:45 - #44@40
Ah, a vallelunga allora, patria delle supersportive made in Ingordstad
frank poncharello
21 apr 2008 - 17:46 - #45swe gia è banale fare una ricostruzione di un qualsiasi modello futuro dell’audi, la ricostruzione di una versione speciale è energia elettrica del pc sprecata
Supermatte
21 apr 2008 - 17:46 - #46Meravigliosa, fatela, per piacere, così quelli dell’Alfa ci vedranno ancora più irraggiungibili…
ziopeppe
21 apr 2008 - 17:46 - #47non sopporto quando si fa del fantautomobilismo…!
Ma perchè non escludere il 5.2 v10 ? Va bene per i giornali, che devono pur vendere, la internet è bella anche x’ solitamente si riesce ad avere un’informazione priva di condizionamenti, più pura.
A chi serve scrivere che potrebbe avere 580 cv ?!?!
Diamo solo notizie con qualche fondamento, PLEASE !
Vanni
21 apr 2008 - 17:47 - #48#38
regge la sovralimentazione il 4.2 fsi? o magari un rialesaggio? booooooo!
Trazione Integrale
21 apr 2008 - 17:47 - #49@28
Il problema è che la A5 ha il motore anteriore(centrale se non erro),mentre la R8,avendo il motore posteriore-centrale,può avvantaggiarsi di una ripartizione dei pesi nettamente migliore.
silverrocket
21 apr 2008 - 17:47 - #5044: neanche in pista, in zone interdette al traffico, ma stradali… non posso esser più chiaro, mi ammanto di fascino criminale x esser fascinoso.