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Porsche ha presentato a Pechino, in anteprima mondiale, la nuova Cayenne Turbo S. Per la più potente tra le Cayenne il motore V8 turbocompresso da 4,8 litri di cilindrata è stato potenziato fino ad erogare 550 cv (la precedente Turbo S disponeva di “soli” 521 cv, la attuale Turbo dispone di 500 cv). La coppia massima sale di 50 Nm, fino a 750 Nm, disponibili da 2.250 a 4.500 giri/minuto. I miglioramenti sono dovuti all’impianto di scarico modificato e a modifiche dell’elettronica di controllo.
La velocità massima sale di 5 km/h a 280 km/h, mentre il tempo necessario per accelerare da 0-100 km/h scende da 5,1 a 4,8 secondi. Curiosamente, Porsche vanta per la Turbo S consumi identici alla Cayenne Turbo, nonostante i 50 cavalli in più.
Purtroppo, come da pratica standard Porsche, la lettera S costa cara: la Cayenne Turbo S costerà circa 133.000 € (22.000 € in più della Turbo normale).
All’esterno la Cayenne Turbo S si distingue per i cerchi in lega SportPlus da 21 pollici che calzano pneumatici 295/35 e per il nuovo sistema di scarico con quadrupli terminali in alluminio. Griglie di areazione e passaruota sono ora dipinte dello stesso colore della carrozzeria, che sulla Turbo S è disponibile in una nuova tonalità “grigio lava metallizzato”.
Sulla Turbo S i sistemi più avanzati di controllo del telaio e delle sospensioni fanno parte dell’equipaggiamento standard: sospensioni pneumatiche autolivellanti, controllo dell’altezza, PASM (controllo attivo delle sospensioni), PDCC (controllo attivo del telaio) e servosterzo Servotronic ad azione variabile a seconda della velocità. Come optional sono disponibili i freni in carbo-ceramica (PCCB), con dischi da 410 mm e pinze a sei pistoncini all’anteriore e dischi da 370 mm e pinze a quattro pistoncini per il posteriore. I freni standard hanno invece diametri da 380 e 358 mm rispettivamente davanti e dietro.
All’internosi trovano sedili anteriori sportivi regolabili elettricamente con memoria e sedute posteriori con profili individuali. I rivestimenti sono in pelle bicolore.
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Vanni
20 apr 2008 - 23:58 - #901#907
non devi andare a criticare sui consumi un’auto da 133mila euro quando c’è gente che ha auto (rispettabilissime) da 20mila che consumano uguale!!! è come dire “c’hai la pagliuzza in un occhio” e tu c’hai mezzo tronco nel tuo!
thesis
20 apr 2008 - 23:59 - #902#910 perfetto, salutamela
lancer evo
20 apr 2008 - 23:59 - #903Kazzo, sono arrivato al supersayan di secondo livello, intanto, ringrazio tutti, i miei genitori, ma soprattutto mio padre e mia madre
Vanni
21 apr 2008 - 00:00 - #904#911 (nine eleven)
umorismo banale e perciò di facile comprensione ed apprezzamento
Onorevole
21 apr 2008 - 00:00 - #905Ragazzi, ma invece di criticare il Cayenne per i consumi, che tanto sono l’ultimo dei pensieri per chi spende 133000 euro, non possiamo criticarlo violentemente per le doti stradali, così siamo tutti d’accordo?
thesis
21 apr 2008 - 00:01 - #906#917 io li spenderei in altro modo quei soldi, ma ognuno è libero
lancer evo
21 apr 2008 - 00:01 - #907913: vanni, con te ho provato a fare chiaccherate piacevoli ma stasera sei completamente fuori fase, mi sa… La storia dei consumi non l’ho tirata fuori io, e poi quelle rispettabilissime auto da 20k euro (un po’ di più, ma va bè) giustificano i loro consumi con emozion…pardon, prestazioni che fanno impallidire auto da 133k euro
lancer evo
21 apr 2008 - 00:02 - #908914: già fatto, tranquillo. E contraccambia :DDD
Onorevole
21 apr 2008 - 00:02 - #909Vanni, però io sto cercando di stemperare un pò gli animi e tu (tra le righe) mi dai dell’idiota…
Non sei carino, ecco!
Vanni
21 apr 2008 - 00:02 - #910#917
quotone sul consumo
-1 sul discorso “doti stradali”: è proprio la cosa che fa vendere in cayenne!!
non tutti lo usano per farci le speciali di rally o correrci a balocco sapete???
Onorevole
21 apr 2008 - 00:04 - #911Ma io infatti ho scritto “doti stradali”, non “doti autostradali”…
Vanni
21 apr 2008 - 00:04 - #912#921
non ti do dell’idiota, anzi, mi scuso se sono stato offensivo.
rimane il fatto che anche io potrei avere karma 12000 come lizzieri, se passassi il tempo ad insultare cayenne-auto tedesche-porsche-motori diesel-motori turbo-cambi automatici e ad elogiare ferrari-alfa-fiat-motori aspirati-motori a benzina-elise volumetriche-auto italiane con motore gm. capito?
thesis
21 apr 2008 - 00:06 - #913ragazzi vi saluto, buonanotte!!!!!!!!!
Domani c’è l’uni e riprendo a divertirmi, ciao!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
lancer evo
21 apr 2008 - 00:06 - #914924: fregatene del karma, io (noi) non giudico(hiamo) gli utenti in base a quello
lancer evo
21 apr 2008 - 00:07 - #915“Domani c’è l’uni e riprendo a divertirmi, ciao!!!!!!!!!!!!!!!!!!!”
Kazzo di marpione… ciao thes
Vanni
21 apr 2008 - 00:08 - #916#923
ti dico che, per essere un suv (e sottolineo, “per essere un suv”) le curve le fa più che bene, e non solo, a differenza di una elise volumetrica, questo assorbe le asperità, perchè è dotato delle migliori sospensioni attive che produce porsche, che si è fatta l’esperienza ed il culo sul campo sospensioni proprio con le carrera.
doti autostradali che significa? è sinonimo di motore potente e basta.
thesis
21 apr 2008 - 00:08 - #917#927 mi diverto perchè mi piaciono le materie del bimestre, tutto quì, ciao!!!!!!!!!!!!!!!!!
Onorevole
21 apr 2008 - 00:09 - #918Ok, ora ho capito, scusami.
Ti confesserò un segreto: le mie auto preferite sono le tedesche…
Comunque, tornando al discorso, il Cayenne ha delle doti stradali ottime se rapportate alla categoria SUV - fuoristrada, ma per quanto l’elettronica e la potenza lo aiutino non potrà mai competere su strada con una vera auto sportiva.
lancer evo
21 apr 2008 - 00:10 - #919928: ok, vanni, ma c’è un limite, e questo limite si chiama “fisica”… una macchina con un peso cosi elevato, un baricentro alto, non potrà mai reggere il confronto (tra le curve, ovviamente) di auto più sportive, anche senza tirare in ballo la mia, come hai fatto precedentemente te
Vanni
21 apr 2008 - 00:11 - #920non mi hai capito “lancer evo” (ma ce l’avete un nome di battesimo??). non devi andare a guardare il portafogli di chi compra un suv che costa come quasi come una F430!!! e visto che non guidi una lupo 3L (che cmq mi tocca ripeterti che è un’auto che apprezzo), sei ancora meno nella posizione di farlo!! non c’è nulla di offensivo, è solo logica. spero di essermi chiarito. e chi compra un cayenne, non butta via i soldi, semplicemente deisidera emozioni meno estreme e più ovattate di una evo.
Vanni
21 apr 2008 - 00:13 - #921#930
tu potresti competere in danza classica contro la fracci? no, e nessuno ti riempie di insulti? magari però sai fare la verticale e il salto mortale…
lancer evo
21 apr 2008 - 00:14 - #922“semplicemente deisidera emozioni meno estreme e più ovattate di una evo.”
Nel mio modo di vedere, non cerca emozioni, cerca la sboronaggine che il cayo ti da
lancer evo
21 apr 2008 - 00:14 - #923che poi la sboronaggine può essere intesa come una emozione, è un altro discorso
Onorevole
21 apr 2008 - 00:15 - #924Appunto, però se un impresario decidesse di scritturare me invece della Fracci, penserei che è un idiota. Lo stesso penso di chi acquista quest’auto.
Vanni
21 apr 2008 - 00:16 - #925#930
ma dovete aprire gli occhi una volta tanto, e smetterla di pensare che le auto siano solo dei ferri per fare i tornanti con le gome urlanti!! “emozione di guidare” è anche sentirsi comodi, protetti, a proprio agio dentro un’auto che non ti fa mancare una buona velocità, e che cmq va di più di una berlina sportiva anni ‘90.
secondo voi, chi compra un cayenne, in una concessionaria porsche, come è venuto a conoscenza del prodotto “cayenne”? perchè ha sviluppato il desiderio di comprarsi un’auto che tutti conoscono e reputano odiosa anche senza averne mai vista una?? +1 a chi ci azzecca…
lancer evo
21 apr 2008 - 00:16 - #926936: Onorevole, quello nell’avatar è il tuo labrador? Complimenti, davvero bello, non hai idea di quanto sia innamorato di quel cane
lancer evo
21 apr 2008 - 00:18 - #927“secondo voi, chi compra un cayenne, in una concessionaria porsche, come è venuto a conoscenza del prodotto “cayenne”?” Forse grazie al fatto che la parola “cayenne” sia sulla bocca di tutti, pure delle zoc.cole che vanno ai magazzini il sabato sera, e la parola “carrera” no?
Vanni
21 apr 2008 - 00:18 - #928#934
con tutto quello che l’hanno riempito di insulti e campagne diffamatorie varie anche via radio, secondo te oggi uno che ha la tv e vive nel 2008, si compra un cayenne per apparire?
Nikt75
21 apr 2008 - 00:19 - #929924… io cerco di passare il tempo cosi ma come vedi non ho il karma a 12k….
lancer evo
21 apr 2008 - 00:19 - #930940: SI
lancer evo
21 apr 2008 - 00:20 - #931“purchè se ne parli…” Non hai idea di quanto vada di moda questo adagio, soprattutto nella cocainizzata Milèn
Vanni
21 apr 2008 - 00:21 - #932#936
aaaaaaAAAAA!!! smettetela di pensare che il denaro che si spende su un’auto serva solo ai G in curva e alla velocità prima di staccare!!! sono ragionamenti da 15 enne! altrimenti nelle concessionarie si venderebbero direttamente le wrc!
Roberto facchinetti
21 apr 2008 - 00:22 - #933Sempre più convinto che vanni è tra i pochi obbiettivi e non ipocriti di autoblog… +1 meritato
Vanni
21 apr 2008 - 00:23 - #934basta, getto la spunga per sfinimento. non c’è proprio la presa per fare entrare certi concetti dentro la vostra testolina. non prendetevela eh! semplicemente la mia passione per le auto è ben diversa dalla vostra.
lancer evo
21 apr 2008 - 00:23 - #935Vanni, ti faccio una domanda: secondo te un cayo è tanto più comodo di una carrera?
Vanni
21 apr 2008 - 00:23 - #936#945
grazie!! me lo sono sudato il tuo +1 però!!! ;)
Karl Benz
21 apr 2008 - 00:24 - #937944 commenti!!!!!!!!!
almeno ha superato l’ML 63 amg (510 cv ndr)….
comunque il nuovo restyling è abbastanza convincente!
lancer evo
21 apr 2008 - 00:25 - #938946: massi vanni, non te la prendere, anzi dovresti essere contento che ci sia gente che la pensa in modo differente, sennò sai che noia :DDD
Vanni
21 apr 2008 - 00:25 - #939#947
si, basta che confronti le dimensioni delle ruote, l’escursione delle sospensioni nonchè l’altezza da terra del guidatore. è fisica.
lancer evo
21 apr 2008 - 00:26 - #940951: hai dimenticato le dimensioni del bagagliaio…
Vanni
21 apr 2008 - 00:27 - #941ma a me herr piech mica mi paga per tutte queste lotte!! he he he!! ;) almeno mi fermasse le rate della seat… :(
lancer evo
21 apr 2008 - 00:29 - #942Poi non ho ancora capito xkè mi hai chiesto se faccio parte della spina dorsale alfista…
Vanni
21 apr 2008 - 00:32 - #943#954
lascia perdere… no, non puoi essere alfista, però non farmi venire i dubbi…
lancer evo
21 apr 2008 - 00:32 - #944955: infatti, non sono alfista, anche se sono affezionato al marchio della mia città
lancer evo
21 apr 2008 - 00:33 - #945Vabbè va, vado a fare la nanna nel mio letto sportivo :DDDD
Vanni
21 apr 2008 - 00:34 - #946io vado a nanna… lo sapete che ieri notte ho sognato di avere una ruf rt12??? mammamia come andava, mezzo acceleratore ed eri a 240!! ha ha ah…
edonis127
21 apr 2008 - 01:14 - #947cmq sta macchina va veramente forte sul dritto fino ai 200 va come un m3 e 46…nn è poco…poi dai 200 in poi ha preso la paga…il problema grosso è che anche se monta dei freni della madonna,c’è troppo peso da fermare…e quindi diventa un po pericolosetta…poi ovvio 2 curve e nn la vedi più…io cmq sono più per mezzi bassi larghi scomodi rumorosi ignoranti e sovrasterzanti…
edonis127
21 apr 2008 - 01:16 - #948volevo dire UNA m3 e 46…dio mi fulmini
lotus cortina
21 apr 2008 - 10:15 - #949tutti i ranzani del mondo staranno festeggiando..
siete dei tamarri con il complesso di inferiorità
ma tanto prima o poi dovrete scendere dai vostri barconi e fare vedere i vostri pistolini micoscopici alle fidanzate
Crix
21 apr 2008 - 10:28 - #950550 Cv!?!?!?!? Roba da matti!
Ma la domanda rimane la stessa, a che cosa servono? per fare bella figura al semaforo con una sorellina tipo la Carrera? Io non capisco veramente quale sia lo scopo di tale auto!