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Proseguono i collaudi della prossima supercar Lexus, la LF-A, che per la seconda volta in pochi giorni si presenta sull’asfalto del Nürburgring con un look molto particolare, contraddistinto soprattutto da un vistoso alettone posteriore.
Una delle ipotesi più valide, stando alle informazioni in nostro possesso, è che siamo in presenza di una versione ancora più spinta della coupè nipponica, ma non c’è ancora nulla di sicuro. Rimaniamo perciò ai soli dati visibili nella nostra foto, che peraltro sono molto eloquenti.
I più attenti avranno notato che su questo muletto c’è tutta una serie di piccole differenze rispetto ad altri prototipi: si noti ad esempio il profilo del paraurti anteriore, che è calettato da piccoli profili laterali ascendenti, o gli specchi retrovisori che presentano dimensioni estremamente ridotte e fanno pensare ad un possibile impiego “agonistico”.
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cisiorizzo
18 apr 2008 - 16:05 - #1ma alla lexus perchè non pensano a far uscire la “normale” che è in giro da 9000 anni? quella da corsa arriverà viste le foto, ma la normale quando si decidono a presentarla??
cisiorizzo
18 apr 2008 - 16:07 - #2oddio, avete visto nelle gallerie il glk? boh, la mercedes sta palesemente impazzendo…
gabry92
18 apr 2008 - 16:08 - #3O che sia solo pubblicità????
Però è da parecchio tempo che si parla dell’ingresso (oltre a BMW nel 2009) di un nuovo costruttore nella classe GT2 dell’ALMS!!!
colin
18 apr 2008 - 16:11 - #4ò2: cosa c’entra il glk?
Vanni
18 apr 2008 - 16:13 - #5i giapponesi hanno proprio piantato le radici al ‘ring…
VoglioUnaMurcy
18 apr 2008 - 16:16 - #6a me piace, ok. Ma sembra un po’ un plasticone…bho…magari esagero.
VoglioUnaMurcy
18 apr 2008 - 16:18 - #7secondo me è già pronta da un pezzo. Aspettano solo di scendere sotto i 7.25 e poi voilà. Presentazione ufficiale.
Brixia Fidelis
18 apr 2008 - 16:19 - #8Come linea molto giapponese, ma non dispiace affatto…
frappa
18 apr 2008 - 16:21 - #9secondo me dovrebbe uscire col markio toyota…e magari il nome supra… l estetica c è tutta
valema87
18 apr 2008 - 16:22 - #10bella bella.. c e poco da dire.
Vanni
18 apr 2008 - 16:22 - #11sta storia dei tempi al ‘ring finirà per inflazionarsi prima o poi: ormai non si stupisce più nessuno per tempi attorno al 7.30, fino a 5 anni fa erano gli 8 minuti il tempo da battere per una buona auto…
Trackman
18 apr 2008 - 16:25 - #12#7 mi sa che hai ragione… seguono la filosofia pubblicitaria della Nisssan…per la GtR
ADEXXX88
18 apr 2008 - 16:33 - #13quotone per frappa, basterebbe chiamarla Toyota Supra e il mito sarebbe rinnovato.
Buder. Mat.
18 apr 2008 - 16:33 - #14# anche secondo me vogliono fare così!
YuBa*27
18 apr 2008 - 16:35 - #15ma almeno 1 delle 2 arriverà?
Trackman
18 apr 2008 - 16:37 - #16Adexx sì quotone, quotone… ma a nominare certi nomi cè qualcuno che non è mai d accordo… cmq io quoto perche lo avevo gia detto una volta che rivoglio supra, nsx e Co.
YuBa*27
18 apr 2008 - 16:40 - #17@16
e dire che la nuova delta dovrebbe insegnare.
i nomi storici, lasciamoli al loro posto.
Trackman
18 apr 2008 - 16:42 - #18Yuba ti già impartito la lezione una volta… la delta era borghese prima di diventare evo o hf… ;DDD
YuBa*27
18 apr 2008 - 16:43 - #19@18
minkia allora sei sempre te.
:D
Trackman
18 apr 2008 - 16:43 - #20non sono analfabeta…li so usare i verbi, ci voleva un “Ho” nel #18
ADEXXX88
18 apr 2008 - 16:43 - #21yuba, da come si presenta questa lf-a credo sia una degna portatrice del nome supra.
non penso che al momento del lancio della supra questa fosse prestazionalmente allo stesso livello se non ben oltre le migliori supercar dell’epoca.
fabrizio
18 apr 2008 - 16:43 - #22secondo me invece fanno benissimo a lanciarla col marchio Lexus che è piu esclusivo di Toyota ed è piu consono per una vettura di questo livello
Oltretutto c’è gia in programma una sportiva Toyota che riprendera il nome Supra
Trackman
18 apr 2008 - 16:45 - #23#19 non ho un c.zzo da fare… non volevo venirci in questo blog, mi ci hanno tirato sù…
ADEXXX88
18 apr 2008 - 16:46 - #2422: si orribile, ma c’è. ma poi lexus nel motorsport ha mai combinato qualcosa? toyota mi pare di si…
Trackman
18 apr 2008 - 16:48 - #25#24 non ha mai fatto niente nel motorsport, perche ha avuto sempre una connotazione di lusso, però essendo sempre e cmq un marchio di Toyota, i contenuti e il Know.how sono gli stessi…
YuBa*27
18 apr 2008 - 16:48 - #26@21
Sì, e stilisticamente ha anche qualche richiamo alla gloriosa progenitrice.
però la storia di mettere nomi di modelli storici , giusto per riportare in auge il marchio,un po mi puzza.
qualche esempio?
uno su tutti: fiat 500.
stilisticamente uguale alla nonna ma al contempo profondamente diversa.
l’una era l’auto del popolo,l’auto con 4 ruote e un volante e stop,che si avviava 2 giorni si e 3 no; l’altra è una piccola fashioncar tutta lustrini e ninnoli, con interni in pelle e tutto quello che si può desiderare.
silverrocket
18 apr 2008 - 16:50 - #2726: non è un tradimento, è un evoluzione: nonostante tutto, la 500 parte pur sempre da 10k. chiamare supra questa col v10 invece suonerebbe piuttosto strano.
YuBa*27
18 apr 2008 - 16:53 - #28@27
Mmmm non è solo evoluzione.
io, ad oggi, vedo “molto più 500″ le varie aygo e C1.
non so se mi sono spiegato
fabrizio
18 apr 2008 - 16:55 - #29@ 24 : questa LF-A è stata creata sopratutto per lanciare il marchio Lexus , per renderlo piu conosciuto ed esclusivo….per cui nn avrebbe senso lanciarlo col marchio Toyota
silverrocket
18 apr 2008 - 16:56 - #3028: certo, come dire che questa:
http://electroauto.sweb.cz/auta/fiat_cinquecento_elettra1.jpg
era più 500 dell’attuale.
Trackman
18 apr 2008 - 16:58 - #31#26 la 500 si è adeguata alle esigenze del mercato, tant’ è che sempre più spesso vedo in giro vecchie 500 restaurate con interni in pellle ecc. davanti ai locali alla moda…
YuBa*27
18 apr 2008 - 16:59 - #32@29
Al contrario.
Rilanciare una sportiva Toyota (ricordiamo che la t ovale ha campeggiato sul cofano di bolidi come supra,celica,mr2,…) secondo me farebbe molto più effetto sul mercato.
Vero, lexus è un marchio di prestigio, ma tra le sue file non ha mai contato vere supercar.
è sempre la solita storia dell’heritage e del blasone…
silverrocket
18 apr 2008 - 17:01 - #3332: lexus esiste da troppi pochi anni x aver avuto tra le sue file sportive da legggenda: questa della lf-a è la stessa tattica audi > r8
ADEXXX88
18 apr 2008 - 17:04 - #3433: se facciamo finta che auto union, s4, 80 imsa non siano mai esistite, si.
Vanni
18 apr 2008 - 17:07 - #35ma la supra era v6 biturbo da 500 cv, e ignorantissima se mi ricordo bene, non tutta chip… semplicemente il mercato non è più adatto alla commercializzazione di auto così, e i giapponesi non sono italiani o tedeschi, non campano sulla resurrezione di modelli del passato…
silverrocket
18 apr 2008 - 17:08 - #3634: auto union è passato remoto che nessuno collega ad audi se non noi del blog, le altre due non son auto da strada… altrimenti, dovremmo considerare questa:
http://www.endurance-info.com/2006_SUPER_GT/07_SGT_Motegi_Lexus36.JPG
Vanni
18 apr 2008 - 17:08 - #37LEXUS=
Luxury
EXport
United
States
ADEXXX88
18 apr 2008 - 17:09 - #38bah dopo tutte ste chiacchere LF-A, supra, r8 e nsx la cosa triste è che la LF-A manco c’è ancora..
ADEXXX88
18 apr 2008 - 17:09 - #39uuuu la 430 sc non sapevo proprio che avesse mai corso…grazie silvy
Vanni
18 apr 2008 - 17:09 - #40auto union cmq non è perfettamente audi, da come so io… audi è una specie di costola nata dalla scomparsa di auto union… c’è qualche nonno ultracentenario su autoblog, che si ricorda e può spiegarci??
silverrocket
18 apr 2008 - 17:11 - #4135. e mica è una resurrezione, la supra non ebbe solo un modello, come la skyline, esiste da molto prima del modello che abbiam conosciuto grazie alla playstation…
ADEXXX88
18 apr 2008 - 17:11 - #4237:
vanni lo hai detto tu o è proprio vero?
silverrocket
18 apr 2008 - 17:13 - #4340: è complicatissima la storia di audi, x farti un sunto: i 4 anelli simbolizzano un unione di 4 marchi, tra cui auto union.
ADEXXX88
18 apr 2008 - 17:13 - #4441, è vero idem per la celica, la corolla, la gt-r e così via le miglori jappo…eh si bei tempi quelli del mutuo accordo dei 280 cv! sull’ultimo numero di evo si parla della 3000gt…che auto ragazzi, alla mia università c’è un prof che ne ha ben due, una bianca e una grigia, proprio come il tizio su evo.
Turinos
18 apr 2008 - 17:14 - #45@Vanni #35:
Io do ragione a Silver (#27), almeno conservare un pò la tradizione. La nuova Nissan GT-R è un grande passo avanti rispetto alla sua progenitrice, però l’ “architettura” della macchina è rimasta la stessa (trazione integrale, V6 sovralimentato, ecc..) Stessa cosa per l’M3 (motore aspirato e trazione posteriore)
Questa Lexus è un V10 (!!!) non un “comune” V6 turbo…
YuBa*27
18 apr 2008 - 17:15 - #46@40
forse la wiki wiki, spetta che ci do un occhio
silverrocket
18 apr 2008 - 17:15 - #4737: se è vero, riderò a crepapelle ogni volta che vedrò una lexus.
silverrocket
18 apr 2008 - 17:16 - #4845: la m3 passata dal v6 al v8 non è piaciuta a tutti difatti.
ADEXXX88
18 apr 2008 - 17:17 - #4945: è vero che dire 12 cilindri sà di reale, come dire 16 sà di imperiale, però ormai è dimostrato, i v8 compatti e turbati e fatti benino sono meglio per tutti quei fatto legati alla dinamica dell’auto
ADEXXX88
18 apr 2008 - 17:18 - #5048: anche quella storia li, puzza. mica l’m3 è nata col vussei, è nata col 4 in linea!