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L’ultima nata in casa Opel, l’Insignia, fa di tutto per non passare inosservata: dalla linea alla meccanica, tutto fa intendere che è intenzione della casa tedesca voltare decisamente pagina nel settore delle medie, con un modello dalla forte personalità.
A sottolineare questa svolta, il nuovo nome: dopo anni di “Vectra”, alla Opel hanno deciso di cambiare, per sottolineare le nuove ambizioni, ed il desiderio di attirare nuovi clienti che mai hanno avuto a che fare con il marchio. Quello che non cambierà, secondo la casa, sarà il solito, ottimo rapporto qualità/prezzo che tradizionalmente contraddistingue i modelli di Rüsselsheim.
A guardarla, quello che colpisce al primo impatto è l’impressione di slancio e di pulizia che trasmettono la fiancata ed il padiglione, dall’andamento molto sfuggente. Anche i gruppi ottici e la “lama” che inizia subito dopo le ruote anteriori per proseguire fino a quelle posteriori conferiscono all’auto un’immagine decisamente dinamica.
Dentro l’abitacolo, domina ora un’impressione di maggiore qualità, grazie alla scelta dei materiali impiegati. La plancia si sviluppa dal quadro strumenti verso le porte in modo molto avvolgente e le luci di colore rosso creano un’atmosfera calda e soffusa.
Le novità tecniche, come i nuovi fari “intelligenti” allo xeno (AFL) ed i proiettori diurni a LED, affiancano importanti novità meccaniche, prima fra tutte la trazione integrale, che unita al telaio FlexRide garantisce un chiaro miglioramento in termini di dinamica di guida.
In Italia l’Insignia sarà subito disponibile con cinque propulsori, tre benzina e due turbodiesel, tutti Euro 5 ready abbinabili a cambi manuali o automatici a sei marce. Per i primi le potenze vanno da 140 a 220 CV mentre per i secondi si parte con due 2.0 da 130 e 160 CV. In seguito la gamma delle motorizzazioni si arricchirà di un motore EcoFLEX e di unità più potenti. La presentazione ufficiale avverrà il 22 luglio al Salone di Londra mentre l’appuntamento nelle concessionarie italiane è per l’inizio del prossimo anno.
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Onorevole
19 apr 2008 - 10:38 - #1Non mi aspettavo che le belle linee presentate qualche tempo fa nella concept sarebbero state preservate così bene nel modello di serie!
Penso sia davvero un grande passo avanti rispetto alla Vectra, ora resta da vedere se la Opel riuscirà ad avere successo nel settore o se sarà l’ennesima berlina con una bella linea ma poco successo, a causa dello scarso appeal del marchio…
themozz
19 apr 2008 - 10:45 - #2piu la guardo piu mi piace!! aggressiva e dinamica al punto giusto, senza però essere volgare, e dotata di una certa eleganza misurata. bella!
Kellogg's
19 apr 2008 - 10:46 - #3 (nascondi)fa molto passat..
Acqua
19 apr 2008 - 10:46 - #4Nel video sembra ancora più dinamica e filante, davvero un bel lavoro.
tonino888
19 apr 2008 - 10:49 - #5Onorevole, con molta probabilità la Insignia riscuoterà un basso successo in Italia, patria dell’acquisto premium (nella maggioranza dei casi, però, , km 0, usato o parallelo…).
L’Insignia, obbiettivamente, ha seguito uno sviluppo interessante e la linea ne giova, complimenti ad Opel che dalla Corsa si sta impegnando a dare una rinfrescata di stile ai suoi modelli (oltre a proporre come in questo caso, qualche motorizzazione inedita per il marchio) e, fino ad ora, pare ci stia riuscendo abbastanza bene…
GDavanCH
19 apr 2008 - 10:52 - #6Peso, consumi?
Cmq le auguro tutto il successo, sembra meritarselo!
Crix
19 apr 2008 - 10:55 - #7Opel negli ultimi anni ha dato una vera e propria svolta ai propri modelli, grazie ad un’azione di marketing azzeccatissima e allo sviluppo di modelli realmete buoni è riuscita a tirarsi fuori da quelli che ormai erano modelli scontati. Brava Opel!
Babudoiu
19 apr 2008 - 10:55 - #8veramente molto bella…speriamo che dal vivo lo sia altrettanto o anche di più.
Fabio Sciarra: l’altro giorno lo hai scritto propio tu che molti clienti erano rimasti orfani della omega e adesso mi scrivi che si accaparra clienti che non ha mai avuto?
Omega Commodore e Kapitan dove le mettiamo?
Babudoiu
19 apr 2008 - 10:57 - #9*6 sembra molto contenuto il peso..nel post di 2 giorni fà si parlava di 1400kg
Babudoiu
19 apr 2008 - 10:59 - #10ma il 2.0 diesel è il mjt? dalle potenze sembrerebbe di si o mi sbaglio?
tonino888
19 apr 2008 - 11:16 - #11IN tema peso un piccolo applauso a Mazda 6, che dalla vecchia versione (1560Kg) è riuscita a dimagrire a 1425Kg a parità di motore ed allestimento!
In attesa di conoscere i dati di Opel, speriamo sia la strada che verrà seguita da oggi in poi…
Buder. Mat.
19 apr 2008 - 11:38 - #12questa nuova opel mi piace , e non vi nascondo che da quando hanno presentato l’astra gtc la opel mi sta interessando sempre di più.
Le auguro tanto successo!! le caratteristiche ci sono tutte.Speriamo che l’Europa si apra di mentalità e capisca che non è solo il marchio che fa un’auto!
stern
19 apr 2008 - 11:49 - #13Davvero bella !
Finalmente una rivale credibile per Passat, finalmente qualcuno torna a proporre belle auto senza dover spendere cifre folli.
Kellogg’s hai ragione, fa’ molto Passat, ma che importa ?
L’essenziale è la pulizia della linea e questa Opel è un esempio.
mamma mia!
19 apr 2008 - 12:01 - #14Brutta,brutta,brutta. A chi piacerà questa macchina? Agli onorevoli?
Jag green
19 apr 2008 - 12:02 - #15*10
Potrei sbagliare, ma credo che il 2.0 non sia il mjt ma lo stesso che monta la Antara, che è un VM, pare non troppo parco nei consumi.
colin
19 apr 2008 - 12:12 - #16la base di partenza x una bella SW c’è. la berlina, come al solito venderà poco a mio avviso
FabioSciarra
19 apr 2008 - 12:13 - #17@8: Con la nuova Insignia, Opel conta di prendere i classici “due piccioni con una fava”: da un lato, spera di riconquistare quella clientela di affezionati del marchio, che dopo l’Omega, di fatto, non ha più avuto un’ammiraglia.
Dall’altro, grazie alla freschezza della linea e alla sostanziale differenza estetica rispetto alla Vectra, i tedeschi sperano anche di riuscire a rivolgersi a un nuovo pubblico, che magari non ha mai preso in considerazione l’acquisto di una Opel.
Spero di aver chiarito l’apparente contraddizione.
Un saluto ai lettori.
Babudoiu
19 apr 2008 - 12:29 - #18*17 a ok, infatti rileggendo mi sono accorto di aver capito male..cmq grazie per la risposta
*15 si infatti è propio quello che immaginavo anche io, ma spero non sia così..dopo essersi impegnati creando una bella auto sarebbe uno spreco montargli un motore del genere , che per quanto ne so io consuma molto è ha anche un bel vuoto ai bassi.
Speriamo nell’adozione del 1.9 180cv..che è tutta un’altra storia
mancio( quello vero)
19 apr 2008 - 12:45 - #19questa è bella, ha una fiancata strepitosa un bel muso e un bel cul@. è una vettura davvero ben riuscita non c’è che dire.
onore e plauso ai designer e alla opel che ha avuto la forza per un rinnovamento così massiccio.
ragazzi.....
19 apr 2008 - 12:55 - #20ma qll scorreggina in mezzo alla plancia è il navigatore?????? o.O
sancio!
19 apr 2008 - 14:03 - #2120. Bah!!!…Forse è del materiale che è fratello della cosa che hai detto tu?
DoomToretto
19 apr 2008 - 14:39 - #22xò…hanno fatto un’ottimo lavoro alla opel…
mi piace molto aggressiva
poncio
19 apr 2008 - 16:02 - #23questa macchina non “insignia” niente a nessuno.
fdx83
19 apr 2008 - 17:04 - #24Non posso che confermare che la linea appare decisamente riuscita, non solo in confronto al modello precedente, ma anche rispetto alle principali rivali (Passat, Mondeo, Laguna, 407, C5, ecc.)
gtc 150
19 apr 2008 - 17:36 - #25si il motore dovrebbe essere multijet infatti tra un pò dovrebbe debuttare la versione sulla bravo 2.0 d da 160cv
gtc 150
19 apr 2008 - 17:42 - #26si sono dati proprio una bella svegliata alla opel! veramente stupenda! Adesso aspetto con impazienza la versione gtc colei che risvegliera la mitica e favolsa calibra..
oldsmobile
19 apr 2008 - 19:35 - #27Il muso è interessante ma il corpo vettura poteva osare qualcosa di più.
Architetti
19 apr 2008 - 20:28 - #28Non male per una Opel!
Architetti
19 apr 2008 - 20:29 - #29Poncio #23: Insignia senz’altro qualcosa a Fiat e Lancia che a tutt’oggi in questo segmento non hanno niente di presentabile!!!!
simo17
19 apr 2008 - 22:50 - #30Penso abbiano fatto un bel lavoro. Soprattutto sembra armoniosa che, a mio giudizio, è la cosa più difficile da ottenere in un’auto. La prova finale resta però il giudizio dal vivo: non sarebbe la prima volta che si rimane delusi…
poncio
20 apr 2008 - 14:52 - #31Ma se Fiat e Lancia a tutt’oggi sta facendo scuola di stile, e seriamente Opel dovrebbe ritornare su quei banchi se vuole avere speranze.
Luk4S
21 apr 2008 - 11:40 - #32ma LOL è una volkswagen col marchio Opel… che fantasia ragazzi!
Michael 1963
15 gen 2009 - 00:20 - #33Sotto l’aspetto stilistico, finalmente una Opel di categoria media con una bella linea, dopo i tristi precedenti stilistici della “Vectra”! Visti i contenuti tecnici e stilistici, direi che rispetto al modello che sostituisce, si colloga in un segmento un pò superiore. Sarà interessante vedere come da questo pianale deriverà la nuova (e nobile) Saab 9.5.
La macchina comunque è bella e tecnicamente è molto valida. Complimenti alla Opel.
crueza
14 mar 2009 - 14:34 - #34Sono andato a vederla stamattina bella macchina ma per salire dietro se non si sta attenti ti rompi la testa.
Marioleone
24 apr 2009 - 20:17 - #35Brava Opel! con Insignia ha fatto un grosso passo avanti! Secondo me è un auto di gran classe, nonchè di qualità.