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Buone notizie per il ramo ceco del Gruppo Volkswagen: la Skoda riuscirà a centrare gli obiettivi fissati per il 2008. Quest’anno la casa prevedeva di vendere 700.000 veicoli, e le proiezioni dopo i primi tre mesi mostrano che il target è assolutamente raggiungibile.
Il dato si riferisce alle vendite globali, e come ha dichiarato Jaroslav Cerny, portavoce del costruttore, “la casa sta rispettando finora la tabella di marcia prefissata”.
Nel caso in cui Skoda dovesse riuscire a centrare l’obiettivo, si tratterebbe certo di una significativa crescita rispetto allo scorso anno, quando i cechi hanno venduto 630.032 esemplari, una cifra che ha rappresentato un buon contributo al +13% messo a segno l’anno precedente dal Gruppo tedesco.
Via | CarScoop
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colin
18 apr 2008 - 08:32 - #1mi sa che la superb non sarà di grande aiuto x quello scopo…
Lucas (the original)
18 apr 2008 - 08:47 - #2Se se… l’importante è essere convinti… sti qua danno proprio i numeri nel vero senso della parola!
Todos Amigos
18 apr 2008 - 08:53 - #3Qui in Itaia non vende moltissimo è vero mq in Austria Germania e quasi tutti i paesi dell’Est ne girano tantissime.
emilian
18 apr 2008 - 08:53 - #4skoda 630.000 auto lo scorso anno, alfa romeo circa 150.000. skoda vende 4 volte alfa romeo, mi sa che i numeri li diamo noi e loro li fanno!
themozz
18 apr 2008 - 08:56 - #5molto buona la sostanza, ma anche l’occhio vuole la sua perte!
THESTIG
18 apr 2008 - 09:27 - #6Il mio obbiettivo invece è di non comprarne nemmeno una.
Cordoli per colazione
18 apr 2008 - 09:28 - #7Ma possibile mai che tutto quello che entra nell’orbita VAG diventa un successo??
E possibile mai, che a parità di listino non con l’Alfa Romeo, una Octavia venda di piu di una 147 a livello Europeo?
E una Fabia potrebbe vendere piu di una Mi.To?
E la Superb vende piu di una 159?
Una cosa è certa, i tedeschi forse non le faranno belle, ma le fanno in maniera tale da essere apprezzate in tutto il mondo e sopratutto che oltre a riceveree premi e favori del pubblico, le comprano! Quello che dovremmo far fare ad alfa Rome, premi a non finire, pareri entusiasmati sulla linea da parte del pubblico, salvo poi numeri di vendita pressocchè ridicoli…
Sicuramente influisce anche il fatto che vengano vendute nelle concessionarie VW che sono ben radicate e numerose in tutte le nazioni delk mondo!
Cordoli per colazione
18 apr 2008 - 09:29 - #8E il bello che VAG partita da un prezzo irrisorio per una skoda oggi è arrivata a venderla a prezzi altissimi, pressappoco al di sotto della concorrenza generalista.
bibendus
18 apr 2008 - 09:39 - #9#7
si vede che la skoda ha fatto breccia in chi se ne frega del brand ma guarda alla sostanza, a meccaniche collaudate e una rivendibilità buona.
purtroppo all’estero i marchi italiani, che non siano ferrari e lamborghini, non godono di queste prerogative. paghiamo gli anni bui della gestione Romiti…
Fulvio
18 apr 2008 - 09:46 - #10…. ma con cosa faranno questi volumi? La Fabia nuova a detta di molti è stata un mezzo bagno di sangue… troppa concorrenza sul mercato delle piccole… ci vorrebbe una media 2 volumi sennò nisba!
Lucas (the original)
18 apr 2008 - 10:00 - #11Mah… a me una Superb sa tanto di “Non c’ho i soldi per un’Audi e non ce li ho manco par una Volkswagen…” e chi si compra una berlina di solito guarda al brand…
meglio che in Skoda si limitino a fare le utilitarie
Cordoli per colazione
18 apr 2008 - 10:06 - #12@9
Paghiamo sicuramente la reputazione che abbiamo fatto sotto glia nni bui di Romiti, ma vorrei ricordare che Fiat non è l’unico gruppo che ha avuto una crisi economica, anche Vw la ha avuta, come tante altre case, che si sono rialzate a viaggiano meglio di prima.
Con Alfa non capisco perchè ma non ci riusciamo, con Fiat ci siamo riusciti, ma li era piu semplice, in quanto Fiat anche negli anni della crisi con l’ombra GM vendeva lke sue circa 2.000.000 di vetture annue…
FedericoOrigamiXilofono
18 apr 2008 - 10:09 - #13State dimenticando un piccolo particolare, che per noi Skoda, come marchio, non significa molto, ma quel marchio nell’Est Europeo è molto ben conosciuto e può vantare in un bacino d’utenza rilevante.
Cordoli per colazione
18 apr 2008 - 10:14 - #14Non che ami le Skoda, affatto, ma giusto per informazione.
oggi Skoda vende piu di Seat, quindi ha un trend davvero in crescita.
Senza contare che la crisi che ha attraversato Skoda non era di poco conto. Vendeva auto di lusso, in particolar modo agli anarchici dell’est, salvo poi entrare in crisi e cominciare a costruire auto simil low cost sotto la mano di VW.
Risultato??
Vendeva bene prima, vende bene oggi…
faccio una provocazione, Avesse acquistato Alfa Romeo negli anni 90 quando ve ne era la possibilità, e ci hanno provato, oggi Alfa Romeo secondo il mio parere
- venderebbe almeno 800.000 vetture all’anno
-avrebbe una gamma articolata di almeno 10-15 modelli con versioni di punta quali GTA per il 90% della gamma
-sarebbe gia in mercati come quello americano.
Da un certo punto di vista non si puo dire che non sarebbe un peccato vedere AR sotto mani tedesche e straniere in generale, ma alla luce delle difficoltà odierne ci saremmo ritrovati in un mondo globalizzato, un marchio in gran salute e che forse regalava tante emozioni agli appassionati di tutto il mondo.
Voi che ne pensate??
Cordoli per colazione
18 apr 2008 - 10:20 - #15@al 14 naturalmente intendevo la possibilità che VAg avesse acquistato AR…. credo sia sottointeso.
FedericoOrigamiXilofono
18 apr 2008 - 10:24 - #16@14 che stai sbarellando….hai presente la A3, la Leon, l’Octavia? Sono la Golf. Punto. Ora se pensi che una 147 sia una vecchia Bravo vestita meglio allora puoi aver anche ragione, ma siccome così non è, forse questo ti dovrebbe far capire che avere in mano un marchio come l’Alfa Romeo non è così facile. VW ha preso in mano tutti marchi senza storia, senza tradizioni e ne ha potuto fare quello che voleva. Tanto a far leva più di tutto c’è sempre il fatto che, la base è buona essendo VW, per la maggior parte della gente. Che tradizioni in VW dovevano rispettare per Seat? Motori? Guidabilità? Pensi che il mercato si sarebbe così facilmente accontentato di VW con il vestito Alfa Romeo? Hai presente la 155? Pensi che il risultato sarebbe cambiato molto se come base c’era la Golf dell’epoca?
FedericoOrigamiXilofono
18 apr 2008 - 10:27 - #17E poi comuqnue questo è un post sulla Skoda, se anche per una volta non si tira in ballo questa fottuta Alfa Romeo direi che non sarebbe male….
silverrocket
18 apr 2008 - 10:38 - #1814: “Vendeva auto di lusso, in particolar modo agli anarchici dell’est”
agli anarchici? ricchi ed opulenti anarco-insurrezionalsiti in limousine skoda?
Cordoli per colazione
18 apr 2008 - 10:45 - #19@16
Forse non hai idea del marketing che intrinsecamente ha il semplice nome Golf.
Nonostante non sia una grande vettura, e a parte òla golf iv e la golf i non ha mai portato vere innovazioni ha inanellato record su record.
Fox, io e te la pensiamo diversamente, piu nostalgico e sognatore tu, piu pragmatico e realista io, difficilmente i nostri pensieri si potrebbero trovare sulla stessa onda.
Pero ti voglio ricordare che VW oltre ai marchi senza storia, in mano ha anche Bentley, marchio del quale costruisce il modello di punta su base Audi, ha anche Lamborghini, sui quali monta motori Audi, ha anche Bugatti sul quale vende motori Audi(ma Bugatti è un discorso a parte).
veRO è che non è semplice gestire AR, e che la sua storia non permette alcune considerazioni, specie se rapportata a quella di marchi meno nobili come seat e skoda, oltre che Audi, ma è vero anche che con la stessa facilità con le quali ha risolevvato marchi poco nobili lo ha fatto anche per marchi Nobili quali Lamborghini e Bentley, e usando le stesse simili economie di scala.
Pertanto il tuo discorso regge fino ad un certo punto.
Io ti dico che oggi una 159 su base Golf avrebbe venduto perlomeno il triplo, in barba a tutti gli alfisti incalliti ed alla tardizione, non tanto per la bontà del progetto Golf, ma per l’aura che VW ha nella reputazione dei possibili acquirenti e nella magia dello stesso nome Golf, che rimbambisce il cliente peggio de na pasticca.
Altrimenti come giudichi i successi ed i record di vendita di Bentley e lamborghini?
Cordoli per colazione
18 apr 2008 - 10:47 - #20@18
Nasce nel 1894 a Jungbunzlau nella Boemia austriaca (l’attuale Mladá Boleslav in Repubblica Ceca), da Václav Klement e Václav Laurin, produttori di biciclette che fondarono in seguito la L&K. Successivamente, con l’allargamento dell’azienda, i due daranno vita alla Škoda Auto. Dopo una serie di successi ed insuccessi, Klement e Laurin collaudarono i loro motori a scoppio su vetture da loro concepite. Con la due cilindri Voiturette A del 1905 inizia la produzione di massa Skoda. Con la belle époque si fanno strada i modelli L e G, entrambe quadricilindriche. Con lo scoppio della prima guerra mondiale la Škoda si trasforma in produttrice di materiale bellico.
Nel periodo tra le due guerre, la Škoda partecipa a competizioni sportive nazionali ed internazionali. Con la conquista da parte della Germania nella seconda guerra mondiale, la fabbrica viene utilizzata dai tedeschi come produttrice di armamenti quali carri armati e anticarri. Verso la fine della guerra nel 1945, la fabbrica Škoda viene bombardata pesantemente e semidistrutta.
Con il dopoguerra, dopo la nazionalizzazione, la Skoda viene avviata ad una produzione su larga scala di numerosi modelli, tra i quali si ricordano l’Octavia e la Felicia (nomi che verranno ripresi anche nella produzione recente). Fino agli anni ottanta l’industria fu un vero pilastro economico del Blocco Sovietico, rivalutando l’importanza stessa dell’industria cecoslovacca, una delle poche aziende automobilistiche di un paese dell’est presente sui mercati dell’Europa occidentale (insieme alla Jawa). Nel 1987, con il contributo di Bertone, nascono la Škoda Favorit, la Felicia e la Forman che introdurrà successivamente il nuovo logo, la “freccia alata”.
Negli anni novanta, a causa del crollo dell’URSS, la Casa attraversa periodi di crisi e di stasi. Solo nel 1994, entrando a far parte del Gruppo Volkswagen, riemerge in Europa, anche grazie ai nuovi modelli della Felicia e dell’Octavia.
Nel nuovo millennio nascono nuove vetture, quali la Fabia (che sostituisce la Felicia), la Superb (modello di punta di casa Skoda realizzata sulla base della Volkswagen Passat che riscopre il lusso di Casa Škoda) e la Roomster.
FedericoOrigamiXilofono
18 apr 2008 - 10:58 - #21“Io ti dico che oggi una 159 su base Golf avrebbe venduto perlomeno il triplo” personale tua opinione, non suffragata da fatti.
“piu nostalgico e sognatore tu” cannato di brutto l’analisi.
FedericoOrigamiXilofono
18 apr 2008 - 11:05 - #22“ha anche Lamborghini, sui quali monta motori Audi” questa me l’ero persa…quali sarebbero questi modelli?
Cordoli per colazione
18 apr 2008 - 11:06 - #23@21
i fatti dicono pero che una Bentley Continental Gt su base Audi A6, ed una lamborghini gallardo con motore Audi facciano registarre numeri record…
Nonostante si stia parlando di marchi Lusso e Sport ai massimi livelli e non solo di un marchio Premium come Audi e AR.
E comunque non credo che la 159 avesse ripreso il pianle golf-passat, bensi quello Audi.
silverrocket
18 apr 2008 - 11:08 - #2420: e gli anarchici?
silverrocket
18 apr 2008 - 11:09 - #2523: continental, base phaeton.
gallardo, motore alla cui progettazione tecnici audi ha preso parte, ma che non si trova in nessuna audi.
Cordoli per colazione
18 apr 2008 - 11:10 - #26@Fox
documentati.
Il v10 lamborghini altro non è che l’evoluzione del vecchio 5 cilindri Audi.
Di fatti audi ha fatto la stessa cosa del V12tdi, ossia ha accorpato 2 v6tdi…
ti posto pure la fonte
http://it.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Gallardo
silverrocket
18 apr 2008 - 11:10 - #2723:”E comunque non credo che la 159 avesse ripreso il pianle golf-passat, bensi quello Audi.”
che all’epoca della progettazione della 159 era lo stesso.
Cordoli per colazione
18 apr 2008 - 11:11 - #28@ cosa cambia
Cordoli per colazione
18 apr 2008 - 11:15 - #29@25
cosa cambia?
Informati tu sulla storia Skoda e scoprirai che ha anche vittorie importanti in competizioni agonistiche e modelli di lusso.
Per voi esiste solo AR, per caso?
Anarchici ed oligarchi studia e vedrai che erano il termine con la quale venivano chiamati gli imprenditori locali che si arricchivano nel 900.
Questo fenomeno è sopravvisuto fino all’avvento di Putin sotto il quale dopo una prima trattativa sono stati dichiarti dei ricercati e costretti all’esilio.
Alcuni sono in carcere, altri no, altri non posono metter il piede in Russia,uno dei quali è Abramovic, che all’epoca era forse il piu giovane…
FedericoOrigamiXilofono
18 apr 2008 - 11:16 - #30Bisognerebbe vedere di grazia se è stato solo sfruttato il basamento Audi, oppure tutto un motore progettato in Audi, noto con piacere che da quando Lambo è sotto Audi, qui in Italia non si fa più c.a.z.z.o. Adesso faccio domanda alla Lambo deve essere fichissimo, giochi tutto il giorno con il solitario di Windows e dall’Audi ti passano la vettura finita.
Todos Amigos
18 apr 2008 - 11:17 - #31#21
>Io ti dico che oggi una 159 su base Golf avrebbe venduto perlomeno il triplo” personale tua opinione, non suffragata da fatti….
Neanche tu puoi però provare il contrario, come si può dire che avrebbe venduto di più o di meno!!! avete la sfera magica?? potete accedere a dimensioni parallele?? una cosa però è sicura e dati alla mano, che piaccia o non piaccia il gruppo VW ha sul mercato auto per tutte le tasche e gusti, dalla piccola utilitaria, alla sportiva o quella di lusso, con profitti che a volte vanno anche a beneficio di tutti quelli che hanno contribuito a questo, operai compresi.
silverrocket
18 apr 2008 - 11:19 - #3229: cambia che nella peggiore delle ipotesi (motore totalemnte audi, che cmq non è vera) rimane cmq un progetto destinato solo alla gallardo, se avessero messo un motore della a8 sarebbe stato scandaloso.
BigFab
18 apr 2008 - 11:19 - #33La mia testimonianza come guidatore di una Skoda: Fabia Wagon 1.9TDI del Marzo 2005, al primo tagliando mi hanno sistemato il cambio che si impuntava in 3° ed in 4° sostituendo due boccole (ovviamente in garanzia), ad oggi 90.000 Km. senza nessun altro inconveniente tecnico, solo gasolio, tagliandi ogni 15.000 Km. e pneumatici; calcolando che la uso per lavoro e che faccio i 18 Km./Lt. di media, posso dire di essere veramente soddisfatto e che, probabilmente, il prossimo anno potrei guidare una nuova Skoda.
silverrocket
18 apr 2008 - 11:20 - #34e “anarchici” designa un atteggiamento sociale preciso, che poi chiami putin & co. anarchici perchè non rispettan le leggi in un mercato giungla, ok, ma il resto fa ridere: oligarca anarchico è un ossimoro.
FedericoOrigamiXilofono
18 apr 2008 - 11:21 - #35@31 Infatti….ipotizzare un successo a priori di un’auto mai esistita mi pare fuori luogo. So solo però che quando Fiat ha cercato di estremizzare troppo le sinergie con Alfa, le cose non sono andare bene. Se poi mi venite a dire che per voi era meglio una 155 a base Golf che non a base Tipo, mi va benissimo. Non sapete cosa è richiesto dal mercato ad un’auto marchiata Alfa però.
Cordoli per colazione
18 apr 2008 - 11:22 - #36@32
informati bene…potresti svenire tra un paio di mesi….
la prossima RS5 potrebbe avere il motore della gallardo, e ti dco che stanno facendo test anche per quello della Murcielago, ma è piu dura qyui, perchè si tartta di un V12 storico….non di progettazione tedesca, che parti da 3.900 di cilindrata per arrivare al motore odierno…
Cordoli per colazione
18 apr 2008 - 11:24 - #37@fox nessuno puo dire per filo e per segno come sarebbero andate le cose, è vero, ma le prove che abbiamo è che se i clienti bentley e Lamborghini sono aumentati, nonostante le incessanti economie di scala fatte dal gruppo Vag su modelli Extra Lusso ed Extra Sport, non vedo perchè su un marchio “solamente” premium non si sarebbero dovuti avere gli stessi risultati…
silverrocket
18 apr 2008 - 11:27 - #3836: si sà, ma continui a fraintendere: quello che conta, x loro, perchè a me delle lambo non me ne frega un kazzo sinceramente, è che non mettan motori nati x le RS dentro una lamborghini.
Todos Amigos
18 apr 2008 - 11:29 - #39#35
certo che lo sò!! io ho la patente dal 1986 e ho passato un sacco di macchine per svariati motivi ma solo una mi è entrata nel sangue (sarebbero 2 ma l’altra era di mio cugino) ed era un’Alfa 75 T.S. una goduria più che assoluta, era un divertimento quella macchina e ci facevi quello che volevi, l’altra di mio cugino è tuttora la vecchia GTV 2.5, sublime concetto della sportiva per comuni mortali. Quindi vedendo le Alfa di adesso capisco i veri Alfisti ma purtroppo per tornare ad avere quel tipo di Alfa ci vogliono un sacco di soldi, rifare le Alfa da capo a piedi, non è cosa da poco.
FedericoOrigamiXilofono
18 apr 2008 - 11:32 - #40Cordoli, il tuo punto di vista l’hi capito benissimo, a te importa che il marchio Alfa Romeo venda, poi se ha un pianale Mercedes (accettabile), il 6L BMW (inaccettabile), il pianale VW, i motori della Golf per te va tutto bene. Invece ti dico solo che la fai troppo facile, ed il fatto che in Fiat vogliano tornare alla TP vuol dire che anche loro l’han fatta troppo facile…..
Todos Amigos
18 apr 2008 - 11:33 - #41non vorrei dire una cavolata ma a me non sembra che Audi monto motori Lamborghini, derivato si ma derivato non significa che è quel motore, come la Lamborghini non monta motori Audi, se non sbaglio l’Audi collabora solo per lo sviluppo dei motori Lambo.
FedericoOrigamiXilofono
18 apr 2008 - 11:35 - #42@39 ma la 75 è solo una parte di quello richiesto dal mercato, occorre ben altro.
Todos Amigos
18 apr 2008 - 11:41 - #43#42
si è vero però, adesso non c’è nenche più quella, tanta bella storia Alfa secondo me è stata dimenticata, se facessero di nuovo il GTV prendendo la linea di quel tempo e adattandola ad oggi, con motore e finiture sortive degne del nome che porta, ne venderebbero a bizzeffe.
Todos Amigos
18 apr 2008 - 11:43 - #44e smettiamo con sta storia degli scricchiolii, in una vera sportiva quando il motore canta, agli scricchiolii non ci fai neanche caso…o sbaglio.
Cordoli per colazione
18 apr 2008 - 11:44 - #45@silver
Putin ha bloccato il fenomeno oligarchia.
E stato il primo ad andare contro i forti poteri per un potere centrale e li ha praticamente confinati o nelle carceri o in esilio.
Solo a chi collaborava non ha riservato restrizioni.
@fox
a me non va tutto bene, pero se alfa facesse numeri importanti anche con i motori della Golf, pianali mercedes, e motori Bmw oggi potremmo avere forse una ruiedizione della 75, una 8c in commercio in pianta larga, una riedizione della duetto, una spyder Tp, una brera con forse 450 cavalli, e la siglia GTA per tutti i modelli-
FedericoOrigamiXilofono
18 apr 2008 - 11:49 - #46@44 sbagli
@45 o bella sfrutterebbero le sinergie a mille, venderebbero a palate e poi si metterebbero a fare Alfa vecchio stile per diletto?
Todos Amigos
18 apr 2008 - 11:51 - #47#46
Perchè!!!!
Cordoli per colazione
18 apr 2008 - 11:54 - #48se poi voi preferite avere pianali made in Italy, anzi made in AR visto che vi lamentate della Mito, motori solo 4 e 5 cilindri, per giunta montati trasversalmente, auto da oltre 1500 kg, a patto che sia tutto made in AR va bene.
ma io preferirei altri concetti storici ai pianali ed in parte ai motori.
Siamo in un mondo globale, Bmw non è piu sinonimo di made in germany, fiat non òlo èp del made in italy, e nessun marchio puo dvantarsi di essere l’esperssione del proprio paese.
Se voi preferite questa cosa, solo apparente a:
-un grande marchio
-una sportiva a motore centrale degna del nome Alfa
-una brera con 450 cavalli
-la sigla GTA su tutti i modelli
-una 8c di larga produzione
la possibilità di scegliere Ar se si desidera una ammiraglia diesel ecc…
Contenti voi alfisti contenti tutti, ma fatto sta che il mercato va avanti, i gruppi si ingigantiscono nonostante la concorrenza in aumento dall’est ma alfa vende sempre poco e sembra l’unico marchio a cui la concorreza provoca un certo soffocamento..
FedericoOrigamiXilofono
18 apr 2008 - 12:07 - #49“Se voi preferite questa cosa, solo apparente a:
-un grande marchio
-una sportiva a motore centrale degna del nome Alfa
-una brera con 450 cavalli
-la sigla GTA su tutti i modelli
-una 8c di larga produzione”
ma chi te lo dice che sarebbe così? Cos’è? Una favola?
Una sportiva a motore centrale degna del nome Alfa…ragazzi cercate in Internet, l’Alfa non si è fatta il nome con le sportive a motore centrale, per altro c’è stata “solo” la 33 Stradale….ma con le berline da famiglia, atte anche ad un uso sportivo…Giulia, Alfetta…presente?
Cordoli per colazione
18 apr 2008 - 12:30 - #50@FOX
il mio ragionamento era solo riferito al fatto di avere una gamma completa.
Chi midice che sarebbe stato cosi??
Danno la sigle Fr a tutte le Seat, tra un po alla Skoda, tutte le audi hanno la sigla RS, addirittura hanno la VW Touareg R50….
Se prendevano Alfa lo facevano per vendere, mica per farla falllire….
Ma che ti devo diRE