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Per una volta i pubblicitari hanno fatto finta di non conoscere la parola “politically correct” ed hanno confezionato uno spot tutto adrenalina per la nuova Subaru Impreza STi, a suon di traversi, salti, capitomboli e grinta. Certo, le evoluzioni le compiono sopratutto i modelli precedenti a quattro porte, mentre la vera novità di mostra solo per pochi secondi, di traverso, ma in un anonimo e “strano” grigio argento, al posto del solito blu. Buona Visione !
Grazie a Crodoni per la segnalazione
Via | Es.autoblog.com
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Fulvio
17 apr 2008 - 11:36 - #1Trasuda passione…..
_Marco_
17 apr 2008 - 11:40 - #2trasuda che si appoggiano sulla storia della impreza.
Quasi a voler sottolineare la continuità che ad una prima occhiata superficiale proprio nn c’è.
ADEXXX88
17 apr 2008 - 11:40 - #3immagini spettacolari, e quando c’è subaru lo spettacolo è sempre garantito
silverrocket
17 apr 2008 - 11:41 - #4grandiosa quella che si ribalta poi riparte… ma quella robaccia grigia alla fine che c’entra?
Salvo il Giusto
17 apr 2008 - 11:41 - #5Fighissimo saltare tra le dune e ripartire….
tocia
17 apr 2008 - 11:42 - #6Meglio questo traverso…
http://www.youtube.com/watch?v=V6u5B-LW6Q8
paperopoli998
17 apr 2008 - 11:44 - #7Che pa..e il “politically correct” pensano forse che siamo tutti cretini?
Littlewing
17 apr 2008 - 11:44 - #8AIUTOOOOOOOOOOO STO SBAVANDO! Che mito! Magnifici i salti con l’auto! Quando si rovescia riparte, spettacolare. Quando finisce sul newjersey e ne ridiscende come se scendesse dal marciapiede? Favoloso!
Quando compare quella roba grigia alla fine, boh, cosa centra con tutto il resto? Secondo me questa pubblicità ha l’effetto opposto a quello desiderato. Tutti continueranno a dire che la vera Subaru è quella vecchia!
fede_swiss
17 apr 2008 - 11:45 - #9La pubblicità fa risaltare troppo i vecchi modelli, el e loro imprese( FAntasTIke!!!!)
iL nuovo Modello nElla Pubblicità rimane in secondo piano… in teoria dovrebeb essere proprio la Nuova subaru impreza k dovrebbe fare tutti quei salti…ecc.
Nn PASSARE DI TRAVERSO DAVANTI alla telecamera:… tutte le makkine ce la fanno…
BAH…m delude sempre di + la nuova subaru…
debby
17 apr 2008 - 11:46 - #10Emozionante e fantastico!!!
danytunner
17 apr 2008 - 11:55 - #11bello lo spot subaru!!! cmq è arrivata in concessionaria la nuvoa subaru legacy diesel ragazzi che spettacolo di motore che hanno fatto è una bomba!! non si sente un rumore o una vibrazione all’interno e devo dire che non è molto rumoroso come diesel!!brava subaru!!
- Marko -
17 apr 2008 - 11:56 - #12Ma l’ Impreza ha il Turbo Boost ? :D
Molto bello sto video!
OEL
17 apr 2008 - 11:59 - #13l’unica cosa e che mi fai vedere la macchina vecchia….e poi presenti quella nuova… !! come per dire… come quella vecchia non se ne fa + !! un pò triste !!!! cmq favoloso il video…quante macchine ripartirebbero dopo un ribaltamento ?!?!
never talk to stranger
17 apr 2008 - 12:02 - #14che strafigata, e pensare che una volta queste cose qua le facevano:
124 spyder
131 abarth
lancia stratos
lancia fulvia
lancia 037
DELTONA
Dimentico qualcuna?
Fantasma Formaggino
17 apr 2008 - 12:04 - #15Bello spot!! Peccato però che la linea della nuova Impreza non sia bellissima. Soprattutto la STi con le sue prestazioni avrebbe certamente meritato un vestito migliore.
Mirko M
17 apr 2008 - 12:09 - #16Riguardo alle prestazione della nuova STi, ho sottomano il tempo fatto registrare a Balocco: 2′57”72.
A poco più di un secondo dalla M3 Coupé, migliorando di quasi cinque secondi il tempo della vecchia STi.
Cordoli per colazione
17 apr 2008 - 12:09 - #17@
la nuova linea non è che non sia bellissima, in quanto anche le vecchie STi non brillavano certo per la linea, ma è sicuramente piu funzionale al progetto agonistico voluto dalla casa per riprendere il terreno perso nei confronti delle nuove segmento C adattate ai rally ed al WRC quali focus, c4, 308 ecc…
Le vecchie per quanto non il massimo quanto a design erano delle auto che si apprezzavano e si amavano per quello cha avevano dentro e per le loro gesta indimenticabili…
Diciamo che il loro non originalissimo design era un simbolo di caratterizzazione del modello stesso!
Cordoli per colazione
17 apr 2008 - 12:09 - #18@15 al precedente
Karmàzero
17 apr 2008 - 12:17 - #19Voglio sterrati in corso Sempione
Fantasma Formaggino
17 apr 2008 - 12:19 - #20@17
Ok. Ma secondo la linea a 3 volumi probabilmente incarnava meglio lo spirito Impreza. Ma forse è soltanto una questione di abitudine.
jacleo
17 apr 2008 - 12:23 - #21che video…e poi quella gialla che si cappotta e riparte…da cineteca… ;) peccato però che la nuova impreza abbia perso un pò di fascino…ci consoliamo con la lancer (X) dai…
holdenito
17 apr 2008 - 12:26 - #22Ma secondo voi perchè l’hanno fatta cosi la nuova?non mi piace,perderanno molti clienti che prenderanno la lancer!la mitsubishi non avrebbe prodotto neanche la nuova colt con il design della nuova impreza!come rovinarsi la vita…..
Vanni
17 apr 2008 - 12:26 - #23#20
siete troppo giovani, non ricordate che le primissime impreza erano 2 volumi, o “hatchback”, come le chiamano in inghilterra. all’epoca la subaru correva nel mondiale rally con le legacy 4wd, e nientepopodimeno che mc rae al volante…
cmq viaggiano da dio queste auto, in qualsiasi edizione e qualsiasi livello di preparazione. l’ultima che ho guidato era una sti del 2004, da circa 300 cv. il mio carrozziere ce l’ha pure l’impreza, da 430 cv(!!!), roba da farvi dimenticare la tanto chiaccherata nissan gt-r… però è tuning, e non vale il confronto… in ogni caso, prima di morire devo mettermene una in garage di queste auto, ne vale la pena!
Andrewtheboss
17 apr 2008 - 12:27 - #24Da questo spot capisco che la vecchia era (anzi è!) spettacolare.
Piatta, assettata, spettacolare…la mia preferita in ColinMacrae…
La nuova sembra una monovolume pompata che incita forse più a portare i figli a scuola che non fare i traversi sullo sterrato.
E il video dimostra che di traversi spettacolari non ne fa, o meglio, ne fa quanti per esempio una Golf GT…
Evidentemente hanno sbagliato formula.
Karmàzero
17 apr 2008 - 12:27 - #25Io ricordo l’affermazione del boss di Subaru di diversi anni fa: egli sosteneva che il design non avesse grande importanza nel successo commerciale delle automobili. E in effetti i prodotti Subaru brillano per contenuto, non certo per apparenza.
Ma un conto è l’attenzione e la ricerca stilistica, un altro è la coerenza stilistica. Un modello che ha avuto ed è tutt’ora tanti ammiratori non ha mai sentito il bisogno di tracciare per sé una linea stilistica precisa, riconoscibile. Ogni anno han cambiato radicalmente la forma dei proiettori.
A ben guardare, il passaggio tra 3 a 2 volumi può avere una ragione commerciale ben comprensibile, ed è non meno scoccante delle turbe mentali dei disegnatori Subaru.
pablo
17 apr 2008 - 12:28 - #26Secondo me punta troppo sulla vecchia impreza, cosa che non è “salutare” dato che la nuova è molto diversa (e quindi sembra quasi la si voglia nascondere).
Comunque in Italia una pubblicità del genere non credo che verrà trasmessa: scatenerebbe una crociata contro Subaru!!
maxboost
17 apr 2008 - 12:29 - #27lo spot è favoloso, uno spot così è una vita ke nn si vedeva, ma tanto in italia nn passerà mai se è ancora in voga la legge ke vieta le pubblicità ke istigano alla velocità, genialata dell’ultimo governo per risolvere le stragi del sabato sera ‘-_-
spettacolare lo spot, la makkina boh, devo dire ke all’inizo nn mi ispirava, ma col tempo sarà ke m c sto abituando ma nn sn + skizzinoso come prima. certo ke peròguardanfola evo X…….
lolol
17 apr 2008 - 12:31 - #28la subaru gialla che si ribalta è guidata da colin mc rae durante gli X-game di qualche anno fa
maxboost
17 apr 2008 - 12:33 - #29e forse la sti grigia e nn blu con cerki oro a fine filmato vuole rendere un pò il distacco dalla vekkia (stilisticmente) oltre al fatto ke così facendo storcono il naso i puritani (poki) mentre il cliente “medio” (molti d+) vede un auto dal colore non “tamarro” e magari se ne interessa…
Supermatte
17 apr 2008 - 12:33 - #30Un bel video rovinato dall’aborto argento alla fine…
fede_swiss
17 apr 2008 - 12:34 - #31CAvolo Qll gialla qnd si è caPottata neanke Lo sPoiler Si è tolto O.O
e è ripartita TranKUIlLisSIMa!
Vanni
17 apr 2008 - 12:35 - #32#22
sei poco informato.
mitsubishi a breve metterà in commercio una 2 volumi (o hatchback…) basata sulla evo, denominata “prototype-S”. per adesso è previsto solo il motore base, il solito 2 litri turbo, in versione da 240 cv. trasmissione, cambio doppia frizione e tutto il resto rimangono quelli della evo. non si sa se in futuro arriveranno anche le versioni rallyart o evolution.
inoltre
ancora 2 anni fa mitsubishi aveva presentato una concept MONOVOLUME, sul quale giravano rumours di una futura versione di punta e partecipazione al mondiale rally come wrc. questo perchè la selezione naturale dei rallyes andava premiando sempre di più le compatte (206 wrc, citroen, focus) e sempre di meno le berline (subaru, mitsu). in poche parole, la gamma lancer, ammiraglia mitsubishi e competitrice nelle gare su asfalto, neve e sterrati sarebbe diventata più o meno una cosa con l’aspetto di una seat leon:
http://wallpapers.conceptcar.ee/mitsubishi/tarmacspyder/01-1024.jpg
(questa era la versione roadster)
lancer evo
17 apr 2008 - 12:35 - #33La prima volta che l’ho visto ho detto “Kazzo, ke bello!”, e detto da me è tutto dire. Peccato che si conclude in maniera pessima
lancer evo
17 apr 2008 - 12:38 - #3432: vanni, quella postata da te è la CZ3 Tarmac, una versione che deriva strettamente dalla Galant ma che richiama la Colt; trazione integrale e il motore 2.0 turbo che erogava, se non sbaglio, 230 cv, non credo sia mai stata messa in produzione, ma che sia rimasta allo stato di concept (ma di questo non ne sono sicuro)
tocia
17 apr 2008 - 12:39 - #35Dicevano che la nuova impreza l’abbia voluta così petter solberg… speriamo che avrà ragione lui che di auto ne capisce un po’ più di noi (badate, non parlo di linea, ma di prestazioni). Infatti la nuova, nonostante sia più corta ha un passo più lungo che combinato con la minore lunghezza provoca un’accentramento delle masse per ottenere un’auto più agile… in effetti un’auto col bagagliaio sporgente è poco sportiva
Vanni
17 apr 2008 - 12:44 - #36#34
erano state ipotizzate 2 diverse motorizzazioni, ossia 1,5 e 2 litri con turbocompressore, la prima da 200 cv e la seconda da 300/320 cv, sulla quale si sarebbe basata anche la versione più estrema, sulla quale a sua volta veniva basata la wrc. se quella visione fosse diventata realtà, non avresti mai più visto le lancer 3 volumi… cmq molto carina la lancer 2 volumi che ho qui in foto: a me piacciono di più così che 3 volumi le rally car, mi danno maggiore idea di compattezza, di robustezza.
Supermatte
17 apr 2008 - 12:44 - #37Che cesso.
Vanni
17 apr 2008 - 12:50 - #38siete troppo di mente chiusa. questa nuova impreza per forza di cose è prestazionalmente superiore alla precedente a 3 volumi, e tra un paio d’anni, quando sarà conosciuta come una macchina per vincere ogni tipo di gara su asfalto, sterrato, ghiaccio, allora inizierete ad amarla, e fregarvene della sua linea, così come successo in precedenza per molte altre auto. io la fiorano ci ho messo un bel pò a digerirla come linee, però conoscendo le sue prestazioni, già mi piace di più! avete mai avuto una amica o fidanzata non proprio bellissima, che però con lei stavate così beneeeee…
lancer evo
17 apr 2008 - 12:51 - #3936: idee diverse… io mi sono innamorato della Lancer proprio vedendo scodare di continuo la sua coda e il suo alettone nei rally :DDD
Vanni
17 apr 2008 - 12:59 - #40#40
quando ce l’aveva per le mani un certo makinen, che ci ha vinto 3 mondiali di fila… all’epoca la sigla era evo V, o sbaglio? le potenze regolamentari non venivano controllate, e poi la mitsubishi correva con una gruppo A, la sua non era nemmeno classificata wrc: la potenza reale era prossima ai 360/380 cv!!! un fuscello che danzava tra le curve delle speciali, tra la melodia del fischiare dei differenziali, dello sbuffo della pop-off e del frastuono del bang… che ricordi da adolescente pippaiolo!! ;)
glorfindel
17 apr 2008 - 13:06 - #41Bello questo spot della vecchia Impreza.
lancer evo
17 apr 2008 - 13:10 - #4241: 4 mondiali di fila, con IV, V e VI (due volte), e con la VII ha rischiato di vincere il 5°…cmq, l’unico anno che la Lancer era classificata gruppo a è stato il 99, se non sbaglio, anno dell’ultimo mondiale del Tommi
ps: il bang… che ricordi, kazzo!
Vanni
17 apr 2008 - 13:19 - #43#43
ma sei sicuro che dal ‘99 in poi le lancer sono diventate wrc come tutte le altre? ho i miei dubbi… mi ricordo bene un preparatore italiano, che con una turbina aftermarket in titanio portava la evo VI gruppo super N a 340 cv e 650 Nm, con rapporti cortissimi (180 all’ora max) e differenziali elettronici, e alleggerita con paratie interne in fibra di carbonio… deve essere meglio di una scopata avere per le mani un’auto del genere su strada chiusa al traffico… i lbang, che fikata, un tizio del mio paese ce l’aveva anche sull’escort cosworth executive gruppo N stradale! perchè, adesso non ce l’hanno più le wrc?
Growler
17 apr 2008 - 13:27 - #44Grande Subaru la filosofia Boxer 4×4 è ottima
Growler
17 apr 2008 - 13:28 - #45Lancer che ci fai nel post del nemico!!!;))
Vanni
17 apr 2008 - 13:36 - #46anche tu “growler” sei nel post del nemico in un certo senso: il growler dovrebbe essere di produzione boeing, statunitense, mentre mitsubishi dovresti sapere che è nata e cresciuta con la produzione dei famosi caccia “zero”, impiegati durante la seconda guerra mondiale dall’aeronautica giapponese…
Ascolta
17 apr 2008 - 13:43 - #47Spettacolare questo video, non poteva essere altrimenti visto che la si vede in versione rallye far il suo dovere… Alla fine sbuca la nuova versione, 2 volumi e grigia.., forse per far comprendere che quest’auto così diversa non ne è altro che l’erede…
Non riuscirò mai a capacitarmi sul perchè un’auto di nome Impreza costruita da sempre con carrozzeria 3 volumi sia diventata una 2 volumi. Almeno avessero cambiato nome per indicare la scelta di un cambio di percorso… Questa comunque a me non sa di niente, non ha l’estetica delle precedenti versioni che la facevano riconoscere a prima vista. Se aggiungiamo poi che, se non sbaglio, è stato giudicato sotto tono il nuovo 2.5… Speriamo almeno telaisticamente vada più forte.
Ferrari FXX
17 apr 2008 - 13:44 - #48Spot Azzeccato!!
Nn è mica un’utilitaria ;-)
lupin3rd
17 apr 2008 - 13:51 - #49Manca tantissimo di appeal il nuovo modello dell’Impreza speriamo possa però eguagliare le sue progenitrici
Vanni
17 apr 2008 - 13:55 - #50#48
niente da fare, non li leggete i miei post… le prime impreza erano 2 volumi!!!!! subaru correva nei rallies con la legacy all’epoca.
per quanto riguarda il motore: era impossibile omologare l’auto secondo le future normative euro 5 e contemporaneamente andando ad aumentare ulteriormente le prestazioni del solito 2 litri. il nuovo 2,5 litri è più “pacioso”, meno spremuto, però consente e consentirà ulteriori aumenti di prestazioni, senza eccedere nelle emissioni.