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Giusto pochi giorni orsono abbiamo anticipato la presenza del cambio automatico ad otto rapporti sulla prossima Bmw Serie 7. Ora, l’informatissimo BmwBlog dimostra convinzione assoluta nell’anticipare che l’ammiraglia bavarese adotterà il sistema delle quattro ruote sterzanti.
Una soluzione, caduta nell’inesorabile oblio dopo i fasti dei primi anni novanta e della sportività giapponese, recentemente riesumata dalla Renault e dall’agguerrita Infiniti. Resta tuttavia da capire per quale motivo Bmw abbia deciso di adottare una tecnologia che mai ha attecchito: troppo semplice addurre la volontà di differenziarsi, più facile che sia un ulteriore espediente per rendere agile e dinamica la guida della nuova ammiraglia, il “collaborazione” con tutta l’elettronica più evoluta disponibile.
Via | Leftlane
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benux
16 apr 2008 - 12:34 - #1 (nascondi)tipo il multilink dell’alfa?
Fulvio
16 apr 2008 - 12:38 - #2Adesso le fanno così lunghe che forse metteranno di serie anche il cicalino della retro…. un po’ a mo di Autobus!!!
Berserkher
16 apr 2008 - 12:39 - #3prima il cambio a otto rapporti, poi le quattro ruote sterzanti…nn voglio dire quanto siano utili o meno questi optional ma su una ammiraglia ci potrebbe anche stare
Andrewtheboss
16 apr 2008 - 12:43 - #4Ma la faranno con quei ghirigori sul cofano? ;-))
Trackman
16 apr 2008 - 12:43 - #5non so che vantaggi possa dare… però la serie 7 attuale per quanto criticata è stata progenitrice di tante innovazioneìi tecnologiche che attualmente montano molte altre case… es: Idrive, antenna a pinna, sedili supermin.kia power e night vision… quindi non critichiamo troppo queste scelte perche in futuro protrebbero essere adottate da altre case…
passionequattroruote
16 apr 2008 - 12:45 - #6Sono daccordo con spaino…per trovare la possibile genialata ogni tanto fanno di quelle fesserie…beh un po’ ovunque ormai funziona try and repeat…
Crix
16 apr 2008 - 12:51 - #7tutto può essere, anche se ancora, secondo me, è presto!
FranCesco81
16 apr 2008 - 12:54 - #8Invece di sta minkiata, dovevano fare il pilota automatico .
Mirko M
16 apr 2008 - 13:05 - #9Dato che si parla di un’ammiraglia di oltre 5 metri, che non ha certo velleità da super sportiva, l’adozione delle quattro ruote sterzanti risulterebbe utile al fine di ridurre il raggio di sterzata e facilitare, per esempio, le manovre di parcheggio.
lancer evo
16 apr 2008 - 13:20 - #10Che bel ricamino che ha quello scotch :DD
Karmàzero
16 apr 2008 - 13:22 - #11“Resta tuttavia da capire per quale motivo Bmw abbia deciso di adottare una tecnologia che mai ha attecchito”
Di sicuro non per ridurre i pesi o le emissioni :D A parte gli scherzi, ha dimostrato che è una soluzione molto valida. Resta da chiedersi, più che altro, come mai non abbia mai attecchito, quanto meno sulle grandi berline dove il problema economico è relativo.
Certo che la mole della nuova Serie7 sarà transatlantica. Probabilmente questa sarà la ragione maggiore.
bibendus
16 apr 2008 - 13:24 - #12guardando questa Bmw fuori contesto non sembra particolarmente grossa, però così come appare di fianco al camion lo fa sembrare un fiorino…
automobilista
16 apr 2008 - 13:25 - #13mi sembra che un’antesignana fu l’honda prelude di inizio anni 90, qualcuno mi illumina?
Karmàzero
16 apr 2008 - 13:25 - #14(Susate: nel commento sopra, quando dico “ha dimostrato…”, mi riferisco a Renault)
paperino20679
16 apr 2008 - 13:27 - #15bene anche questa innovazione techno bmw rules altro che le audi inutili da 580 cavalli per mio nonno
Vanni
16 apr 2008 - 13:33 - #16non riesco a vederne il senso… ??
Vanni
16 apr 2008 - 13:35 - #17a quando i cingoli per andare a cortina anche quando i passi montani sono chiusi??
viva bmw forever
16 apr 2008 - 13:35 - #18beh le 4 ruote sterzanti potrebbero dare un surplus di dinamica… ke non fa mai male
Vanni
16 apr 2008 - 13:40 - #19le ruote sterzanti posteriori sono schifosissime da guidare, in ogni curva sembra che il posteriore parta di sovrasterzo, come un muletto per movimentare i carichi nei magazzini… non deve essere affatto una bella sensazione! si perde ogni riferimento nella guida, rispetto alle auto tradizionali. per me è una soluzione che va benissimo quando si parla di auto per il trofeo tuttoghiaccio andros, così si ha una maggiore trazione (sono auto da 500 cv su 800 kg!) e una maggiore capacità di controllare l’auto in controsterzo, però su auto stradali non la ritengo una gradissima cosa… sapranno il fatto loro gli ingegneri bmw…
Victor Mancini
16 apr 2008 - 13:43 - #20mah…a me, come al resto del mercato, le 4 ruoto sterzanti hanno sempre fatto kakkare come idea, ma il mittiko mkt avrà deciso che ora il consumatore è pronto…vedremo, già di laguna ne stanno vendendo tantissime infatti…io sono già a quota 2 stescion ed una “berlina” viste in strada, infatti
Vanni
16 apr 2008 - 13:58 - #21vedrete, sterzeranno con pochissimi gradi le ruote posteriori, in maniera quasi impercettibile: questo dovrebbe dare un maggiore senso di fluidità alla marcia, ideale per l’utilizzo che ne faranno i nuovi ricchi di russia e cina di questa auto, ossia come limousine, guidate dall’autista… io almeno solo così riesco a spiegarmelo!!
Littlewing
16 apr 2008 - 14:19 - #22#22
Certo infatti in BMW sono anni che dimostrano di non capire una mazza di motori, sospensioni, telaio, innovazione.
Se ci saranno le 4 ruote sterzanti avranno un funzionamento simile quello riportato da Vanni al #26.
In 5 giorni sapiano sei a -2362, cerchi di battere smartista? Almeno i suoi post mi facevano ridere
lupin3rd
16 apr 2008 - 14:51 - #23Certamente se la utilizzeranno hanno deciso di adottare questa soluzione tecnica per migliorare l’handling di una vettura così lunga e pesante
Vanni
16 apr 2008 - 14:57 - #24cercano di ottenere lo stesso effetto che si ha sulle carrozze del treno. il passeggero caricato a bordo sente di meno le curve, è come viaggiare su di un binario. è assolutamentee impossibile che la stessa soluzione arrivi anche sulla serie 3/5/6. infondo vi ricordo che lo slogan di bmw è “piacere di guidare”!
Delysid
16 apr 2008 - 14:59 - #25Ok per ridurre il raggio di sterzata. Il che non è poco su una vettura così lunga.
Ma non è da escludere che sia anche per incrementare la reattività e la tenuta del posteriore (sopratutto nei curvoni ad alta velocità) a livelli superiori delle concorrenti.
Se a suo tempo tale tecnologia non ha attecchito sopratutto per i costi proibitivi. Ma con l’evoluzione elettronica di questi ultimi anni la situazione potrebbe ribaltarsi. E comunque sulla serie 7 i margini sono un po’ diversi che su una Honda Prelude o Mitsubishi 3000 GT.
Ambassador
16 apr 2008 - 15:44 - #26Adoro le ammiraglie e le grosse auto in genere….ma poi a venderle è un disastro….sono 3 mesi che sto cercando li vendere una 745d perfetta ma è difficile stare intorno a cifre decenti…credo che dal punto di vista prettamente pratico, leggasi economico, l’era delle super ammiraglie sia finita già da tempo (lontani i mitici anni 80 e 90…)…oggi ha senso comprarsi una serie 5…..se si vuole superare i 100.000 EURO allora meglio una Porsche….
Ambassador
16 apr 2008 - 15:44 - #27Adoro le ammiraglie e le grosse auto in genere….ma poi a venderle è un disastro….sono 3 mesi che sto cercando li vendere una 745d perfetta ma è difficile stare intorno a cifre decenti…credo che dal punto di vista prettamente pratico, leggasi economico, l’era delle super ammiraglie sia finita già da tempo (lontani i mitici anni 80 e 90…)…oggi ha senso comprarsi una serie 5…..se si vuole superare i 100.000 EURO allora meglio una Porsche….
Lun8
16 apr 2008 - 15:49 - #28ma da dove se la sono uscita questa grandissima baggianata?!mah..già ke la serie 7 nn vende di suo ke costa un bordello di soldi poi con le 2 ruote in più sterzanti kissà quanto tela fanno pagare in più…quindi non sela comprerà nessuno!!
urcaurcatirulerooggisplendeilsol
16 apr 2008 - 17:47 - #29Non credo siano ruote sterzanti “vere” ma un semplice lavoro di sospensioni. Tale sistema era già stato sponsorizzato e presentato su alcuni modelli della serie 5 e39 (non so se solo sul restyling o fin dalla nascita).
THESTIG
16 apr 2008 - 17:50 - #30E’ vero che la soluzione non ha mai avuto successo, ma se made in BMW la speranza di buoni risultati è assicurata…. basti pensare al differenziale elettronico M: divertentissimo!
Fantasma Formaggino
16 apr 2008 - 18:10 - #31Niente male la cammuffatura!! Potrebbero offrire gli adesivi da attaccare sul cofano come accessorio!! ;PPP
A parte gli scherzi sono molto curioso di vedere in cosa consisterà realmente questo sistema e quali vantaggi porterà nella guida della berlinona tedesca.
Alfonso
16 apr 2008 - 18:22 - #32come i camion?
tocia
16 apr 2008 - 18:28 - #33é la prima trazione posteriore con ruote 4 ruote sterzanti? Se così non sarà facile per gli ingegneri
oldsmobile
16 apr 2008 - 19:46 - #34Facessero un linea originale, altro che 4 ruote sterzanti.
simodb9
16 apr 2008 - 20:02 - #35questa bmw sara anche bellissima ma tnt le ammiraglie devono essere mercedes…ed è stato anche detto che su una s il cuore batte piu lentamente rispetto che su una serie 7….cmq bella innovazione
GDavanCH
16 apr 2008 - 20:24 - #36Ma davvero nessuno sapeva che la GT-R avesse le 4 ruote sterzanti? BMW non sta inventando niente :D
Ranzyenne
16 apr 2008 - 22:52 - #37raga forse so il vero motivo di questa grande novità..alla voce optional suonerà più o meno così: 4 wheel steering system intelligence plus: € 24,000,00. e vedrai ch convinceranno tutti a montarlo…sigh!!
Lamborghini Gaiiardo
17 apr 2008 - 00:35 - #38decimo post sulla bmw serie 7…ma della linea neanche l’ombra ….sembra di stare al bar a parlare del più e del meno.
Non si potrebbero fare post più interessanti,tipo videoprove,incidenti spettacolari,rally….?