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Avete presente la Mercedes SL? Bene, scordatevela, perchè questa cattivissima Black Series realizzata da AMG ha ben poco in comune con il lussuoso spider di Stoccarda. Vengono alla mente paragoni ingombranti a guardarla (leggasi CLK GTR), ma freniamo gli entusiasmi e restiamo attaccati ai soli dati che edmunds ha pubblicato riguardo a questa incredibile bestia.
Quella che potrebbe essere “una delle Mercedes più estreme mai costruite”, arriverà con una nuova versione del 6.0 V12 biturbo AMG, portato da 612 a 670 CV, una cifra enorme, che se unita ai 1000 Nm -autolimitati- di coppia massima (il valore è rimasto lo stesso, ci mancherebbe altro…) rende una prima idea delle devastanti potenzialità del propulsore.
Finalmente rinnovato pure il classico automatico a cinque marce con convertitore di coppia, che viene arricchito con due modalità più sportive, grazie alle quali i tempi di cambiata scendono fino a 250 ms. Non siamo ai livelli record dello Speedshift MCT, ma è sicuramente un bel passo avanti rispetto a prima.
Altro campo d’intervento è stato la riduzione del peso e l’affinamento della distribuzione delle masse. Ben 300 i chili in meno rispetto alla “normale” SL 65 AMG, limati rinunciando alle sospensioni pneumatiche in luogo di molle in acciaio, al sistema ABC di controllo della dinamica dell’auto, e soprattutto introducendo una dilagante quantità di fibra di carbonio, che è servita pure ad abbassare il baricentro.
Sono realizzati in carbonio il cofano motore, i paraurti, il tetto (che ora è fisso ed ha reso la SL Black Series una coupè) nonchè il cofano bagagli. A livello di carrozzeria, i più attenti avranno notato nelle foto spia che oltre ad essere molto più larga, la Black Series ha anche un tetto più sfuggente rispetto alla roadster: “Volevamo un look più da coupè” ha spiegato Thomas Rappel, CEO AMG ai redattori di edmunds.
Freni e sterzo sono gli stessi offerti come optional nel Performance Package per la nuova SL 63, mentre le sospensioni regolabili hanno due setting ancora più duri di quello “normale”. Tutto questo per prestazioni spaventose, come l’accelerazione che per quanto riguarda il classico 0-100, sarà ben al di sotto dei 4 secondi, o la velocità massima, che verrà autolimitata a 320 km/h.
Infine, gli interni. I sedili sono in guscio di carbonio e l’unica tinta in cui è disponibile l’abitacolo è chiaramente il nero, mentre per quanto riguarda i materiali, il carbonio di portiere e console, e l’Alcantara dei rivestimenti la faranno da padrone. La presentazione è attesa per l’estate e la gara per le prenotazioni scatterà in autunno, quando saranno ufficialmente disponibili i 350 esemplari.
Ringraziamo il nostro lettore Leonidas per la segnalazione.
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Danjele
16 apr 2008 - 09:19 - #1MOSTRUOSA!!
Offroader convinto
16 apr 2008 - 09:22 - #2bella è bella, però mi sembra la snaturazione della GT da “passeggio” per eccellenza.
Da dietro è comunque impressionante
frank poncharello
16 apr 2008 - 09:24 - #3da una parte l’automoatico a 5 rapporti mi mi sembra l’unica nota stonata sulla mercedes “piu estrema” dall’altra mi rendo conto ke con 1000 Nm di coppia altrenative non ce ne sono
Franzzz
16 apr 2008 - 09:28 - #4Notevole.
Avrei lavorato di piu’ sul frontale in particolare sui fari troppo piccoli
silverrocket
16 apr 2008 - 09:33 - #5ma la mercedes odia i cambi?
Brixia Fidelis
16 apr 2008 - 09:35 - #6 (nascondi)“Quella che potrebbe essere “una delle Mercedes più estreme mai costruite””… E la Formula1!?
Brixia Fidelis
16 apr 2008 - 09:36 - #7 (nascondi)@5
Si… non campia neanche il nome
silverrocket
16 apr 2008 - 09:36 - #8ccaruccia cmq, questa OPC, già mi piaceva nella versione 2 volumi: http://www.newstreet.it/foto/gallery/1223/opel-corsa-opc-01_600.jpg
Brixia Fidelis
16 apr 2008 - 09:38 - #9“che verrà autolimitata a 320 km/h.” Caspita.. meno male
YuBa*27
16 apr 2008 - 09:40 - #10“Vengono alla mente paragoni ingombranti a guardarla (leggasi CLK GTR)”
oddio….
a me a guardarla vengono in mente robe tipo la bentley jappa di ieri….
THESTIG
16 apr 2008 - 09:41 - #11al prezzo presumibile di….. continuo a preferirle la 599 GTB!
debby
16 apr 2008 - 09:45 - #12e’ vero… nonostante tutti gli sforzi della AMG quest’auto non potrà mai essere a livelli di una GT2 o di una 430… Sinceramente preferirei dalla AMG una sportiva tutta sua, anche se secondo me ci son accordi con Horacio per non disturbarlo troppo.
I-AM-THE-STIG
16 apr 2008 - 09:46 - #13Un autentico missile, da affidare a gente come Walter Rohrl per farlo entrare nel gotha delle supercar.
Viene un po’ di malinconia pensando che i 350 esemplari finiranno invece nei garages dei soliti sceicchi…
stefano70
16 apr 2008 - 09:46 - #14PUR ESSENDO UN APPASSIONATO DI AMG , TROVO DELUDENTE SIA L’USO DEL V12 BITURBO CHE QUELLO DEL VECCHIO CAMBIO AUTOMATICO A 5 MARCE.
E PER QUANTO RIGUARDA I 300 KG. IN MENO , NON E’ CHE FARA’ MIRACOLI CON 1800 KG EFFETTIVI ( TANTO PESERA’ ).
FORSE E’ STATO IL MARKETING A CONSIGLIARE DI FARLA COSI MA IL RISULTATO NON MI PIACE.
Brixia Fidelis
16 apr 2008 - 09:48 - #15 (nascondi)“Volevamo un look più da coupè” … 2 porte, bassa, …
hmmm, sembrava anche a me una coupé, ma ha anche un certo fascino da … camion:Sara per La Stella?
silverrocket
16 apr 2008 - 09:50 - #16ma perchè insiston sulle auto sportive alla mb? il loro target son imprese funebri, pensionati, capidistato di stati senza industria automobilistica. sulle auto estreme proprio non ce la fanno, fermateli.
Andreax
16 apr 2008 - 09:53 - #17ma è solo un photoshop!
silverrocket
16 apr 2008 - 09:54 - #1819: col 5marce del viano hai poco da cambiare.
Andreax
16 apr 2008 - 09:55 - #19apri gli occhi spaino!
rocos
16 apr 2008 - 09:58 - #20be..diciamo ke se l’amg vuole le auto estreme le sa fare davvero bene..o vi siete dimenticati la clk black series?quella ha stupito tutti..nessuno si aspettava tanta agilità!
quindi prima di commentare questa sl il aspetterei..anke xkè secondo me sarà davvero un mostro..
e x quanto riguarda i 1800kg..il tipo li si facesse un giro a vedere i pesi delle auto con almeno 600cv..a parte la noble nn so in quanti si attestino di molto sotto..a me sembra un gran bel risultato!
lupin3rd
16 apr 2008 - 10:00 - #21è una bella supercar però nn so nn mi convince molto vedo solo dei grandi numeri ma poca passione
rocos
16 apr 2008 - 10:00 - #22cmq anke a me di primo acchitto mi sembrava un photoshop..anke xkè mi sembra un po opaca e meno sfocata dei cerchi..
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
16 apr 2008 - 10:02 - #23prima l’sl mi piaceva per la sua eleganza.. insieme alla jaguar xk faceva parte di quel ristretto circolo di auto che pur non impressionanti come prestazioni riuscivano a sedurti con la loro linea pulita ed elegante.. una delle mie MB preferite è stata derubata della sua bellezza!
silverrocket
16 apr 2008 - 10:03 - #2427: la gt-r non ha il cambio shimano che ha questa, x dirne una; non ha un motore da unimog, x dirne due; non è frutto di joint venture con la opel pur essende piuttosto joiny, per dirne tre; la quarta la innesto e son già a 260; la quinta, non puzza di crauti; per dir la sesta, che la sl manco ha, la gt-r costa quanto una classe a col navigatore.
silverrocket
16 apr 2008 - 10:05 - #2531: ho visto, ma il tuo tentativo di record appartiene ad una categoria in cui non ti riconosco perciò te lo boicotto come posso.
silverrocket
16 apr 2008 - 10:06 - #26in ogni caso, se volete maggiori info, fate fede al sito amg:
http://www.mercedes-benz.ch/content/switzerland/mpc/mpc_switzerland_website/it/home_mpc/trucks/home/products/new_trucks.html
silverrocket
16 apr 2008 - 10:17 - #2735: del doppio albero che dici? ci metti un amaca in mezzo e godi della superiorità comodamente sdraiato? pure la ti hai tralasciato, che te la fà guidare mentre giochi a gt5 sul monitor poliphony. così puoi selezionare una gt2 su gt5, ed il blasone è risolto.
silverrocket
16 apr 2008 - 10:17 - #2836: il troll nasce, non diventa. ma chi è nell’avatar?
alfa marameo
16 apr 2008 - 10:19 - #29meglio la mi..:,to
rocos
16 apr 2008 - 10:20 - #30non penso proprio ke la gt-r abbia qualcosa in meno di questa come look..e se aveste letto qualke prova sapreste ke non è nemmeno un’auto da tempi sul giro e prestazioni,ma sa essere anke confortevole e comoda!!
se pensate poi al prezzo minore di un m3 e prestazioni superiori ad una turbo(con un peso anke maggiore:leggasi meriti dell’assetto) dovreste riflettere un pochino su quanto sono sopravalutate le altre!!
kat
16 apr 2008 - 10:20 - #31che mostro
Trackman
16 apr 2008 - 10:23 - #32va bè se la Sl65 Amg pesa circa 2Ton. meno 300 Kg, la Black Series dovrebbe stare sull’ ortdine dei 1700Kg a pari con molte altre esempio la gt-r come diceva spaino…
Jazz
16 apr 2008 - 10:28 - #33bellissima…cmq la ritengo 90%da pista ke da strada..
Trackman
16 apr 2008 - 10:32 - #34#44 spaino hai visto che quando non parli del nano, ne dici di cose serie… hai ragione la cura nell’ estetica della GT-R lascia a desiderare… ti ricordi però com’ era bello il prototipo… la GT-R che sta per debuttare sul mercato pero se non sbaglio ha una cura per abbassare il cx notevole…
silverrocket
16 apr 2008 - 10:32 - #3542: infatti fa ridere il doppio albero, ma funziona; del resto pure il motore e sbalzo fa ridere, ma tant’è.
kat
16 apr 2008 - 10:32 - #36avete invidia del nano?
Trackman
16 apr 2008 - 10:33 - #37ecco il link della concept GT-R per chi non la ricorda:
http://www.moruk.org/tomofil/wp-content/uploads/2007/08/2005-gt-r-proto-concept-1.jpg
silverrocket
16 apr 2008 - 10:34 - #38non è che la GT-R l’han fatta brutta apposta: per loro è bellissima, e x quanto mi riguarda, pure. non avrà la grazia assoluta della 8c, ma neanche lo squallore di una r8.
silverrocket
16 apr 2008 - 10:35 - #3949: diversi solo i fari anteriori, e son convinto li ripristineranno x la nismo.
silverrocket
16 apr 2008 - 10:38 - #4048: ho un touch, sai che mi frega del nano.
ADEXXX88
16 apr 2008 - 10:39 - #41e’ sempre autolimitata a 300 perche’ senno’ spicca il volo?
i 670 cavalli e 1000 nm piu’ sprecati della storia MB
Trackman
16 apr 2008 - 10:39 - #42#50 silver infatti a me la concept (che è molto simile) mi piaceva molto… quindi credo che la versioni di serie abbia un pò perso qualcosa nel frontale.. il post è stupendo ad esempio…
kat
16 apr 2008 - 10:41 - #43“così vedo quelli dal quoziente più alto innvervosirsi…”"
innvervosirsi eh già… bel quoziente ma non quoto, non ho resto
kat
16 apr 2008 - 10:44 - #44figurati. ma mi dici che creatura sei? sei della terra di mezzo?
kat
16 apr 2008 - 10:45 - #4560
che tarallo sei?
silverrocket
16 apr 2008 - 10:46 - #4655: GT5? si, pure io l’ho, sempre amati i flipper. poliphony ha curato la grafica del monitor della GT-R, ma che la nizzan sia ben simulata in GT, come ogni altra auto, lasciam perdere. magari se la metton in download sul marketplace ms, ne riparliamo… sulla ti, questione di rispetto della tradizione e di rispetto del medioman e mediasetman che vuol volare ai 320 sul ghiaccio mentre mangia un mcroyal ed ha le mani unte di formaggio atomico. fosse stata tp sarebbe stata l’ennesima super che solo rohrl sa guidare.
silverrocket
16 apr 2008 - 10:48 - #4757: la r34 era bellissima immaginifica x tutti.
kat
16 apr 2008 - 10:48 - #48http://www.eternoblu.com/img/ilMioTesoro.jpg
il MI.o TesssorO
silverrocket
16 apr 2008 - 10:49 - #4963:
tarallo, trallo: troll.
terra di mezzo: signore degli anelli: audi: troll.
kat
16 apr 2008 - 10:50 - #5066
sei + svegli di quanto pensassi. sicuro che sei alfista? sicuro sicuro?