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Non un grande sforzo l’ultimo di Lorinser: l’elaboratore tedesco sembra essersi limitato a prendere una Mercedes ML 320 CDI bianca (colore del momento), piazzare su quattro cerchi neri opachi da 22 pollici, verniciare di nero opaco i terminali e la mascherina e dotarla di cristalli oscurati.
La nuova versione prende l’esplicativo nome di
Lorinser ML Black & White e, nella sua semplicità potrebbe forse ispirare chiunque volesse fare un po’ di “tuning faidate” sulla propria ML.
Il discorso cambia un po’ quando si va ad analizzare il V6 turbodiesel di 3 litri che ha ottenuto la sua buone dose di modifiche e, grazie al “Lorinser Diesel Module”, sfodera 261 cavalli e una coppia di 580 Nm (valori superiori ai 224 CV e 510 Nm standard).
Via | Leblogauto
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17 apr 2008 - 00:44 - #1I SUV “tunizzati” proprio non li capisco… Poi in questo caso, mi sembra che la bella ML sia peggiorata esteticamente.
toffi
17 apr 2008 - 00:46 - #2ma se io tarocco la centralina sono un criminale perchè inquino di più e consumo di più, mi scade la garanzia, metto a rischio la mia vita e quella degli altriperciò l’assicurazione non paga, e questi che fanno? dove sta la differenza? Per carità, poi non è che sono a favore di queste cose, ma almeno che non usino 2 pesi e 2 misure alla mtcc
Rupert Sciamenna
17 apr 2008 - 00:47 - #3esatto, come rovinare uno dei suv più eleganti.
Interessanti le modifiche al motore, che però come potenza può superare tranquillamente i 280cv.
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17 apr 2008 - 00:54 - #4@ toffi
Che drastico…
Non è detto che se modifichi la centralina inquini di più, perchè generalmente si ottimizza il rendimento del motore, comunque dipende da cosa si “chiede” al software…
Se hai una buona assicurazione (senza diritto di rivalsa), ti assicura lo stesso…
La vita la puoi mettere a rischio anche con la Panda originale del tuo Avatar…
Michele G.
17 apr 2008 - 01:03 - #5colori; il bianco stà veramnete esagerando. ripeto ci sono auto che stanno bene, il bianco esalta la sportività, ma non tutte le auto se lo possono permettere. il nero opaco, è una cosa che vuole essere trendy, da anni, e poi inevitabilmente, scade nel già vista da altri mille volte…..a quella rolls, nera opaca, la prima…..i colori cangianti o forti, sono da mandarino, o festival del tuning e salamella……
ma tutto è soggettivo, ovviamente, però potrebbero scegliere, e fare un qualche cosa di diverso. inizia uno, e tutti dietro, inizia l’altro e tutti dietro……
concordo con il discorso centralina. semplice, economico, ma ingiusto. primo, i costruttori, ho il dubbio che facciano lo stesso, quando vendono lo stesso motore con 12 step di potenza diversi.
secondo in italia; ci sono città coperte dalla spazzatura, persone che girano senza casco, cintura ed assicurazione, problemi ad ogni angolo, ti spaccano se non fai la revisione, poi ci sono pullman che fanno colonne di fumo degne dell’orient express, e se metti un adesivo sull’auto, ti ritirano il libretto……tutto perchè…..per la sicurezza????manco per le palee!!! perchè non paghi il bollo in più….pensate alle mini, che possono essere elaborate con giro mttc….e tutto diventa regolare con un chip diverso….
il mondo omologa tuv, american road… ecc, e la motorizzazione reale repubblicana italiana, no!!!!il nullaosta delle case, dove le stesse lasciano per il globo cerchi da 29 pollici e potenze al nitrometano……da dragster…..boh…..
siamo un pò strani e forse indietro, o forse ci dà fastidio che gli altri possano fare del diverso da noi…..un pò bulgaro ma è cosi……
toffi
17 apr 2008 - 01:12 - #6@ Ascolta
ok, però la questione è che se io avessi un ml 320 CDI e vado dal mio meccanico a spremergli una 20ina di cv in più in teoria non potrei passare la revisione, o comunque omologarlo senza fare delle trafile strane e quindi sarebbe considerato un veicolo non a norma. Se invece mi rivolgo a questo simpatico Loriser posso circolare regolarmente senza rogne. E qui ripeto la domanda, sostanzialmente, dove sta la differenza?
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17 apr 2008 - 01:14 - #7@ Michele G.
Quotone in pieno! La penso esattamente come Te. Il bello è che noi dovremmo essere il paese più bravo a far sportive, siamo tra i più appassionati di automobili, è abbiamo una motorizzazione con delle restrizioni ridicole, questo perchè non vogliono prendersi responsabilità e preferiscono lavarsi le mani. Il TUV tedesco invece, permette di potenziare l’auto, ma ad esempio verifica che poi l’impianto frenante sia adeguato… Poi riporta tutte le modifiche sul libretto e si viaggia in regola.
Ricordo ancora quando venivano a trovarmi dalla Germania i miei cugini con le loro auto tunizzate, che si lamentavano dei ripetuti controlli della stradale italiana…
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17 apr 2008 - 01:19 - #8@ toffi
In parte ti ho risposto involontariamente al mio #7. Aggiungo che non credo che se ti rivolgi a Lorinser poi al collaudo italiano ci passi, anzi… Ne tanto meno è semplica andarsi a comprare questa Ml Black & White in Germania e farla omologare da noi.
toffi
17 apr 2008 - 01:22 - #9Ascolta
credo invece che puoi circolare, perchè se a una cosa è consentito di circolare in un paese dell’ue di riflesso può girare in tutta europa, per questo quelli che modificano in Italia poi vanno ad omologare al TUV, perchè essendo omologabili in germania come esemplare unico in Italia devono essere accettate per forza
er corona
17 apr 2008 - 01:25 - #10ue tosta mo dicoal mio agente che se mi prende due tre
ah qualcuno cià da cambiarmi 1000 teste?
night fever
17 apr 2008 - 01:29 - #11la notte si inconta certa gente…secondo me è lui
nessun dorma
17 apr 2008 - 01:32 - #12si, figurati se quello viene a scrivere ste boiate su Autoblog
night fever
17 apr 2008 - 01:33 - #13potrebbe anche essere
nessun dorma
17 apr 2008 - 01:34 - #14chi mi dice che non sei stato tu?
night fever
17 apr 2008 - 01:35 - #15te lo dico io
nessun dorma
17 apr 2008 - 01:36 - #16Vabbè, buonanotte
night fever
17 apr 2008 - 01:37 - #17e che ci posso fare se nn mi credi?
night fever
17 apr 2008 - 01:38 - #18poi te che ti chiami nessun dorma che dici buonanotte…mah
night fever
17 apr 2008 - 01:41 - #19ao ci sei?
IamoR
17 apr 2008 - 05:45 - #20Che tamarrata…
Offroader convinto
17 apr 2008 - 08:21 - #21veramente cafona….peccato perchè è uno dei migliori suv in circolazione
albeildwarf
17 apr 2008 - 13:13 - #22non sono dei gran bei verchi però..
EMO - tagliamoci tt le vene
17 apr 2008 - 14:11 - #23juventina?
Christian_
17 apr 2008 - 14:26 - #24inutile
Lamborghini Gaiiardo
18 apr 2008 - 00:07 - #25E’ proprio vero che è il colore del momento,il bianco.
Sul lungomare di Lignano se ne vedono parecchi,di macchinoni bianchi(che solo un anno fa sarebbero passati per barboni che non voleveno spendere per la vernice metallizzata!)
Ah,le mode!….Se qualcuno vuole svendere il suo macchinone perchè non è bianco,io sono disponibile….