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4Car pubblica alcune nuove foto spia della Volkswagen EOS, la nuova Coupè Cabrio con tetto rigido a scomparsa.
Devo ammettere che, a parte il frontale, la coupe-cabrio VW mi sembra assomigliare in maniera imbarazzante alla Megane CC, in particolare nel tetto trasparente e nel posteriore. Spero che, tolto il camuffamento che si vede su fanali posteriori e paraurti, la EOS si distingua un po’ …
Motori: si parte dal 1.6 FSI da 115 cavalli, per arrivare al VR6 3.2 da 250 cavalli della Golf R32, passando per il 2.0 FSI, i 2.0 TDI e, si spera, il 2.0 Turbo FSI da 200 cavalli e il 1.4 TSI da 170 cavalli.
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fede231
25 ago 2005 - 15:44 - #1Peugeot 307cc, megane cc e pure questa. Sinceramente con il tetto rigido che va nel portabagagli non ci si può inventare granchè di linee, ma mi domando perchè ancora i costruttori si dannino per farle, c’è così tanta richiesta per questo tipo di auto.. boh!!
Sarà che le cabrio a 4 posti non mi sono mai piaciute, ma io non l’acquisterei mai.
GIANPI
26 ago 2005 - 19:59 - #2Ammirando la bellezza della Concept C si rimane un po’ delusi dalla versione definitiva della nuova cabrio-coupe’ VW. Hanno “dimagrito” le fiancate che sulla concept erano molto piu’ bombate e sportive, rendendo questa Cabrio un auto troppo classica (sembra quasi la versione cabrio della Passat !!!!!)inoltre il posteriore e’ un po’ goffo e ricorda, soprattutto nella coda, la Megane CC. Considerato che per entrare in possesso di questa scoperta occorreranno almeno 25-30.000 euro credo che era lecito pretendere qualcosa di piu’, meglio farla simile alla nobile cugina A4 Cabrio che a una popolare Renault Megane CC
autoblog
27 ago 2005 - 11:20 - #3EOS, la coupè-cabrio VW E’ ufficiale: la coupè-cabrio Volkswagen sarà chiamata EOS, come la dea greca dell’Alba, che apriva i cancelli del cielo per lasciare passare il carro di Helios che portava il Sole. Più prosaicamente, la VW Eos si accontenterà di aprir…
Roberto
08 gen 2006 - 13:02 - #4Mi sembra una bella auto.Il frontale è mostruoso,molto bello,farà tanta strada secondo me,anche perchè di griglie cromate ne vediamo nelle auto d’epoca,e le VW sono auto sempre di moda,per tutti,più o meno giovani.Bello il posteriore e le dotazioni dei motori.Si nota comunque un certo squilibrio nel disegno,quando la macchina è chiusa,specialmente nella parte laterale della fiancata.Non mi sta piacendo per questo particolare.Forse il tetto e troppo corto,e diverso dalla passat, o dalla phaeton.Ci voleva una linea laterale ad incudine,come stanno disegnando le nuove alfa romeo,oppure bisognerà inventarsi un alettone gigante che vada al di sopra della capotta in metallo,ispirato alla Ferrari F50.Lo stesso discorso vale per la bella Peugeot 307 cc,si perde nella figura laterale,quando la capotta metallica è chiusa.Un bell’alettone grande(tipo F50)creerebbe una certa simmetria nel disegno.Anche se ne uscirebbe un veicolo più sportivo che classico,ma comunque va bene,sarebbe qualcosa di particolare.Come particolare era la Lancia Stratos WRC con il suo grande alettone posteriore.Da escludere piccoli alettoncini che non servirebbero a dare un armonia al disegno della macchina.Totalmente da rifare la coupè cabrio della RenaultMegane.Grande marca,la Renault,poteva sfruttare a pieno i successi pubblicitari dovuti alla vittoria dell’ultimo mondiale di Formula 1.ma la Megane coupè cabrio non la comprerei mai.Troppo spigolosa,rispetto alle rivali.L’unisa,tra le altre ad essere brutta nel muso,e nei lati.Si salva forse solo la parte posteriore,ma comunque brutta.Non mi piacciono poi le coupè cabrio piccole,come la peugeot206,adesso anche la nissan micra,la fiat punto,la citroen c3 pluriel…troppo piccole.
Grazie per l’attenzione
Roberto-disegnatore di automobili
roberto.melis@hotmail.it