La Seat più potente di sempre: Leon Copa Edition
pubblicato: sabato 12 aprile 2008 da Fabio Sciarra in: Curiosità Seat Fuoriserie Hatchback
Seat Germany ha presentato una nuova, cattivissima edizione speciale basata sulla Leon e chiamata Copa Edition. Il motore è il 2.0 TFSI già impiegato su svariati modelli del gruppo VAG, ma la filiale tedesca del marchio lo ha portato ad erogare la bellezza di 285 CV, ben 44 in più della Cupra, per intenderci.
Anche la coppia è cresciuta notevolmente, arrivando a 360 Nm, contro i 300 della Cupra. Allo stesso modo, come c’era da aspettarsi, le prestazioni sono ulteriormente migliorate: solo 5,9 s il tempo impiegato nello 0-100 (6,4 s il tempo della Cupra) e ben 254 km/h la velocità massima dichiarata (247 la Cupra).
L’esclusività di questa versione è testimoniata però anche dal prezzo di 38.500 euro e dalla tiratura limitatissima: solo 55 esemplari saranno realizzati.
Via | TheCarFanatic
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COCCO HORRORMAN
12 apr 2008 - 03:52 - #1Mamma che cagata con 38500 ci prendi un s3 che è piu’ bella è quattro e non è da fausto e furio!
Bravoone
12 apr 2008 - 05:16 - #2a me il gruppo vag mi deve ancora spiegare l’utilita di questa macchina, io mica l’ho capita;)))))))
zebù
12 apr 2008 - 06:39 - #3sul utilita di quest auto e della tiratura limitata si puo’ discutere… ma bisogna ammettere che è davvero ben riuscita…rispetto alla cupra è tutto un altro mondo…
Premium
12 apr 2008 - 07:48 - #440.000 Euro non sono pochi per una Seat (anche se ricca di contenuti e prestazioni); per me prenderei altro, ma per gli amanti del genere e` interessante.
Simon80
12 apr 2008 - 07:54 - #5ahahahahahaha… bella battuta COCCO! ;-)
cmq… credo che Bravoone intedesse proprio l’utilità del modello di serie della Leon… eheheh… ma un kit aerodinamico fa un altro mondo?!
per me ci sta… forse il prezzo andrebbe un po’ ridimensionato però considerando la limitatezza della serie potrebbe anche starci… riguardo l’ambiziosità del progetto credo che se lo possa permettere la SEAT… nel WTCC la Bmw sta annaspando… nelle prime 4 gare le Leon hanno dominato… soldi e meccanica di mamma VW?! ma li stanno usando bene mi pare! :-PPPP in Italia cmq di quelle 55 nn se ne vedrà manco l’ombra! eheheh…
nickols
12 apr 2008 - 08:23 - #6Volete guadagnare qualcosina semplicemente navigando? leggete l’articolo su
http://www.monstermyblog.blogspot.com/
SirLeopold
12 apr 2008 - 08:40 - #7Bella tamarrata!! ma purtroppo ultimamente dato il gusto di certi italiani e NON !! ci sarà la fila per comprarla , rigorosamente a rate e con gli stipendi di una vita…. per poi cosa ?? questo cesso di vega ? ahah
themozz
12 apr 2008 - 08:47 - #8 (nascondi)Maaaammaaa!! Troppo TAMARRA!!!!!
Molto meglio la Golf R32
_ per il prezzo
_ per il marchio
_ per il sound
_ per la raffinatezza
_ col 4×4 vai dove vuoi
_ le plastiche interne della leon sono “croccanti”
TkMatt
12 apr 2008 - 08:55 - #9a me piace, sia esteticamente che meccanicamente
285cv e un dsg non è niente male..
e poi l’equazione seat sportiva = auto tamarra per me è splendidamente verificata..come anche per subaru del resto..
concordo con chi dice che se fosse stata fiat tutti a sbavarci sopra
Simon80
12 apr 2008 - 08:55 - #10@ 8
ehehe… da quando si parla di 500 Abarth io sogno la Marbella CUPRA! ;-)
Therd
12 apr 2008 - 08:55 - #11bella !
boogie993
12 apr 2008 - 09:04 - #12grande “realista” !!! ti quoto completamente….
appunto..già la 500 non è tanto utlie..ma è solo un mito rievocato..
e poi a ” themozz”…..con la 4×4 vai dove vuoi???
ah ah ah..si..anche i suv sono 4×4 e appena trovano il fondo scivoloso non si muovono più…
ma per piacere…
fedeo83
12 apr 2008 - 09:45 - #13ah ah ah in bergamasco COPA significa “ammazza, uccide”
ahahahahaha bellissima la omicida edition
becherovka (ero ls89)
12 apr 2008 - 10:07 - #14Per gli amanti del marchio, con il portafoglio ben gonfio, può essere un ottimo oggetto per il divertimento in pista. Personalmente io con 40000€ mi sarei orientato verso altre auto, però questo non pregiudica che questa Leon sia un auto ben fatta, soprattutto dal punto di vista motoristico.
fab87
12 apr 2008 - 10:17 - #15tamarra
La Muerte
12 apr 2008 - 10:32 - #16se avesse avuto il marchio VW avrebbe venduto tantissimo anche più della GOLF…………
ziopeppe
12 apr 2008 - 10:49 - #17si ma la trazione…? TA ????
Fantasma Formaggino
12 apr 2008 - 11:00 - #18Con questa potenza sarebbe stato interessante se fosse stata ti. In casa hanno un’ottima ti ma sembra che sulle Seat abbiano quasi paura a montarla. Con 285 cv su una ta siamo proprio al limite.
Supermatte
12 apr 2008 - 11:11 - #19Rivogliamo la Marbella!!! Eheheheh
themozz
12 apr 2008 - 11:12 - #20qualcuno mi può gentilmente spiegare cosa sono i karma, cosa indicano e con che criterio variano?
Grazie mille in anticipo
NrgY
12 apr 2008 - 11:13 - #21seat, cos’è?
ALFISTA NATO
12 apr 2008 - 11:16 - #22bellissima fantastica,tamarra a piu nn posso e scontatissima,sembra uscita da un videogioco,a occhio la cagate a mo di fast & furious hanno contagiato la seat,che cmq si intona bene,solo una curiosità,cè qualche auto nel gruppo vw che puo vantare un minimo di diversità?dico,insomma ormai è sempiterno trovare pianale golf e il 2.0 tfsi in 100000 declinazioni di potenza…ultima curiosità,ke trazione ha quest auto?nn anteriore vero??è 4motion o che?
ALFISTA NATO
12 apr 2008 - 11:17 - #23ho letto adesso,fantasma formaggio,#21—cn 280 cv su una ta nn siamo vicini al limite…l abbiamo superato gia da un pezzo…il differenziale almeno lo ha?
themozz
12 apr 2008 - 11:21 - #24a boogie993…
Caro posso dire collega? è ovvio che vai dappertutto è un modo di dire perchè sul ghiaccio o in altre condizioni particolarmente avverse le leggi della fisica hanno sempre la meglio. è altrettanto indubbio che su una strada innevata hai molte più possibilità di proseguire con una R32 che con una leon.. dimmi se sto dicendo stupidaggini eh.. è altrettanto indubbio che sulla neve, specialmente in discesa, un’auto come la R32 è molto più gestibile rispetto ad un SUV, che è penalizzato dalla massa e, conseguentemente da un inerzia superiore da gestire. Quindi per piacere tu..non facciamo commenti inutili solo per spargere zizzania perchè trovare il pelo nell’uovo a tutti i costi a volte non serve.
I-AM-THE-STIG
12 apr 2008 - 11:26 - #25Aldilà di estetica e contenuti tecnici, che non sono poi così malvagi, il problema di Seat è lo scarso appeal del marchio…
Vincerà anche in pista, ma il suo nome mi riporta automaticamente alla vecchia Marbella degli anni ‘90, che immancabilmente concludeva la sua onorata esistenza in un orto, senza targhe nè ruote, a far da casa alle galline.
glorfindel
12 apr 2008 - 11:30 - #26Ma che centra la 500? Se la 500 è la più acclamata citycar degli ultimi anni e tutte le riviste del mondo non fanno che parlare della versione Abarth, come fate a dire che è lo stesso per la Leon? La Leon è già mediocre nella sua versione normale, quando si traveste da corsaiola, con quel fisico da monovolume mancato assomiglia più all Zafira OPC che alla 500 Abarth.
Quindi, come si dice a Versailles, non confondiamo la m.rda con la cioccolata.
ALFISTA NATO
12 apr 2008 - 11:57 - #27ha ha è vero :) glorfindel,è una monovolume ribassata,tanto ke,nel listino di,cambio mi pare,o gente motori,sulla leon dicevano esattamente “monovolume dall appeal sportiveggiante”
themozz
12 apr 2008 - 11:57 - #28haha glorfindel!! grande commento sono pienamente d’accordo!
E ho anche imparato un nuvo modo di dire :)
lukedema
12 apr 2008 - 12:04 - #29ma per fortuna che ne faranno solo 55! Mio dio…
Simon80
12 apr 2008 - 12:20 - #30@ 28
e dove sta scritto che debba continuare ad essere sempre così? e cmq hai detto bene… la Marbella degli anni ‘90…
frank poncharello
12 apr 2008 - 12:20 - #31ke le leon sportive siano un po tamarre…per fortuna!
per l’amante del sobrio lo stessso gruppo offre golf e s3 sportive simili alle versioni base! (allora secondo voi anke un deltone e una subaru sono tamarre?)
la cosa sconcertante ke con 285 ta il nome completo è leon copa sottosterzo edition……ma piu curve
Simon80
12 apr 2008 - 12:25 - #32@ 29
ma i neuroni sono connessi? come fai ad attribuire la parola corsaiola da una scatoletta che per poco è più alta che larga?
Automobilista
12 apr 2008 - 12:57 - #33nessuno si permetta di paragonare quadricicli come la 500 o la punto con una vera auto quale la leon!!! bambacioni!!!
MrTFM
12 apr 2008 - 13:20 - #34285 cv su una TA????
Ma vaaaaaa…..
ALEXB$
12 apr 2008 - 13:33 - #35285 cv trazione anteriore?? unaa ca.g.a.ta!! come la focus rs(ammesso che sia trazione anteriore) anche questa e’ una ca.z.za.ta!!!
ALEXB$
12 apr 2008 - 13:37 - #36fara’ la fortuna dei gommisti tra gomme da girare e bilanciare ogni 150-200 km perche’ quelle anteriori saranno sbranate dalla potenza e dalla coppia unite ad un grandissimo allegerimento dell’avantreno in fase di accelerazione,per non parlare delle convergenze da fare visto le sollecitazioni dell’avantreno ad ogni sgasata! SUPREMAZIA TECNOLOGICA TEDESCA!
Trazione Integrale
12 apr 2008 - 13:58 - #37280 cv sulla TA?
Un ennesima lotta al sottosterzo?
No grazie,non mi interessa.
Sergio Leone
12 apr 2008 - 14:10 - #38@ 29
A proposito di modi di dire, per m.rda ti riferisci alla milano-torino solo andata vero?
astroII
12 apr 2008 - 14:27 - #39O R R I B I L E
Stop.
astroII
12 apr 2008 - 14:28 - #40Poi… 38.500€: aspetto qualche mese in più e opto per una WRX STi. Mi fa ridere sta macchina.
astroII
12 apr 2008 - 14:36 - #41Ma che è, ci sono anche i Seattisti tra le balle? Che sono sti -1?!
XD
Ma lol…
pm4u
12 apr 2008 - 15:34 - #42i’m the sting…..sei stato efficacissimo.
cmq io sto aspettando la versione COPACABANA che pare sia ancora + eclusiva con delle inedite bocchette di areazione e per le cuciture dei sedili verde-oro…pare che avrà 295gnocche-vapore e che la parte + inetressante sia il posteriore……
Però sono indeciso perchè pare che succhi molto…….
Wolfsburg
12 apr 2008 - 15:46 - #43Quasi 150cv/l
Simon80
12 apr 2008 - 16:28 - #44@ 46
ssssssshhhhhhhh… ma che fai!? potresti ricordare i 260cv in 3.2l su certe sportivone eccellenti! sempre TA ovviamente… ;-)
3.2 V6
12 apr 2008 - 17:38 - #45ma dai per favore…a me le seat sportive sono sempre piaciute, ma me lo immagino arrivare in una curva stretta con 285 cv lì davanti, accelerare per uscire veloci e sentire l’anteriore che scivola e allarga la traiettoria…non si può andare veramente veloci in questo modo
Raziel@Design
12 apr 2008 - 17:53 - #46un cesso con 285 cavalli…..
marcogt3
12 apr 2008 - 19:20 - #47grande realista!! mi fate ridere,in fiat ve lo scordate un 2000 turbo del genere,ma pure alfa romeo!!poi parlate voi che della 147 hanno fatto la black line,la murphy e nye,e altre 50 versioni tt uguali,provate a starle dietro pirloni con l’alfa!!
Raziel@Design
13 apr 2008 - 12:29 - #48@marcogt3
d’accordo sulla validità del motore,ma prodotto in soli 55 esemplari,non ci vuole molta fatica,qui siamo al di fuori della grande serie…
se vogliamo parlare di auto al di fuori della grande serie,la lancia col motore della delta s4 stradale (200 esemplari circa),da un 1.8 riusciva ad estrapolare 250 cv..nei lontani anni 80…
con questo ti dico che in sostanza..non ci vuole il padre eterno o la VW per fare certe cose…
mi ripeto sulla seat
ottimo motore..ma resta sempre un abominevole cesso…
Premium
13 apr 2008 - 13:07 - #49Non e` brutta, ha solo problemi di marchio (Seat in Italia ha poco appeal) ed e’ un po` tamarra …. come del resto tutte le macchine di grande produzione che vogliono fare le sportive …
Sergio Leone
13 apr 2008 - 18:05 - #50@ 49
Il cesso è dove sei seduto adesso.