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Caterham R500: Superlight, superstrong

Pubblicato: 11 apr 2008 da p.a.fina

Caterham R500 Superlight

Solo una manciata di giorni, giusto il tempo per fantasticare su di lei, per sognarsela la notte: dopo la diffusione del teaser, Caterham presenta ufficialmente la R500 Superlight, versione peso piuma dello sfilatino più famoso del panorama automobilistico.

I preannunciati 500 kg di peso vengono spinti da un 2.0 turbo di provenienza Ford, un glorioso Duratec, in grado di erogare ben 263 cavalli a 8.500 giri. Molto interessante la possibilità di scegliere fra due differenti trasmissioni, entrambe a sei rapporti: il cambio manuale viene offerto di serie, mentre un sequenziale Quaife è disponibile in opzione con la succulenta aggiunta del Launch Control.

Caterham R500 SuperlightCaterham R500 SuperlightCaterham R500 Superlight

Caterham R500 Superlight

La R500 verrà venduta ad un prezzo pari a circa 55.000 Euro: probabile che sia lei ad impiegare un tempo minore nel raggiungere i cento all’ora (nell’ordine dei tre secondi) piuttosto che la vostra mano a compilare l’assegno.

Via | Autoblog.com

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Commenti dei lettori

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  • Scalper

    11 apr 2008 - 22:42 - #51
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    mi sa che l’autore dovrebbe controllare l’attendibilità delle proprie fonti prima di pubblicare i suoi articoli

    come evidente dalle fotografie del vano motore il motore non è turbo ma aspirato ;)
    e se non bastasse leggendo il comunicato stampa della Caterham se ne ha ulteriore conferma

    “the normally aspirated, four-cylinder mill is tuned by Caterham Powertrain (CPT) to unleash a monster; 263bhp with a heaving 177 lb-ft of torque transmitted to the rear wheels”

  • Profilo di dorikin

    dorikin

    11 apr 2008 - 23:18 - #52
    1 punto
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    @55, 56: Certamente che è disponibile anche con guida a sinistra: se vai sul sito Caterham e vai a vedere le FAQ ne parla.

  • Profilo di dorikin

    dorikin

    11 apr 2008 - 23:58 - #53
    1 punto
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    @25: Non voglio sembrare presuntuoso, ma non è bella, è bellissima. E anche qui non si tratta di gusti personali, ma di considerare che dal 1957 ad oggi è sempre rimasta fedele al concetto originario di auto sportiva leggera. Un’auto progettata per essere la migliore ed offrire tantissimo con poco. Una vera lezione per tutti coloro che si dicono amanti delle auto sportive ma non sono mai andati a scoprire cosa questo termine comporta quando è spinto ai suoi livelli più estremi. Purtroppo non ho mai avuto la fortuna di guidarla o anche salirci, ma ne sono innamorato da quando ho scoperto della sua esistenza e ne ho subito apprezzato il suo carattere e la determinazione che traspare da ogni centimetro di carrozzeria. Forse non tutti sanno che, poco tempo dopo che venne presentata l’originaria Seven nel 1957, essa venne bandita dalle gare nel Regno Unito e negli USA, per il medesimo motivo: era troppo veloce e arrivava prima di categoria in tutte le gare. Questo ispirò i vertici Lotus a mettere in vendita anche una T-Shirt con una scritta: “Lotus 7, the car that’s too fast too race”. Ancora oggi esprime una determinazione e una propensione allo scopo paragonabile a quella di un’arma, e sembra sempre pronta a duellare contro tutto e tutti. Per la vittoria, of course. Ci mancherebbe, che diamine!

  • Profilo di ))-Læ)(-((

    ))-Læ)(-((

    12 apr 2008 - 00:45 - #54
    1 punto
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    Bella è bella
    Veloce e veloce

    Ma io continuo a preferire la Ariel Atom 300: 450Kg per 300CV. E si guida praticamente sdraiati

    Poi ognuno la pensa come vuole…

  • lupin sud salento lecce

    12 apr 2008 - 03:45 - #55
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    non facciamo paragoni di prezzo tra euro e dollari se no mi inc…
    noi siamo sempre quelli che la prendiamo in cul….
    w l’italia

  • Profilo di Kain

    Kain

    12 apr 2008 - 07:47 - #56
    1 punto
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    bhe che dire… un’auto che per fortuna ancora non si è piegata alla ” modernità “…. piacere di guida old style, dove le cose ho le sai fare o ………..ti giri.

    Vai continua cosiiiiiiiiiii

  • gabriele aaa

    12 apr 2008 - 11:36 - #57
    0 punti
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    Altro che turbo… questo 2 litri con 263 cv diventa il più potente aspirato di tale cubatura in vendita, quello dell’S2000 si “ferma” a 240… Mi stupisce un po’ il fatto che non si sia dato risalto alla notizia.

  • Profilo di near

    near

    12 apr 2008 - 13:41 - #58
    1 punto
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    500kg

    mi commuovo…

  • Scalper

    12 apr 2008 - 17:52 - #59
    0 punti
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    @55/56
    la guida a sx è disponibile su tutte le Caterham.
    il problema è che la R500 cmq non riusciresti ad immatricolarla in Italia

  • gigi222

    12 apr 2008 - 21:20 - #60
    0 punti
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    cavolo
    guida a sinistra e disponibile anche in italia!
    http://ukgarage.it/dettaglio_news.php?hidden=99

  • KirkLotus

    24 apr 2008 - 00:15 - #61
    0 punti
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    Per chi ha la passione per le auto costruite dal genio di Chapman, gli suggerisco di iscriversi a questo forum:

    www.lotus-drivers.org qui troverete persone competenti e simpatiche.

    Vi aspetto

  • KirkLotus

    24 apr 2008 - 00:29 - #62
    0 punti
    Up Down

    A questo link:http://www.lotus-drivers.org/index.php?topic=548.new#new

    Trovate la discussione su questa stupenda Caterham-R500 con foto stupende.

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