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Mercedes-Benz ha presentato ufficialmente la sua nuova famiglia di motori turbodiesel quattro cilindri. Si tratta di tre unità accomunate dalla medesima cilindrata di 2.1 litri e declinate in tre step di potenza. Rispetto alla precedente generazione migliorano sensibilmente prestazioni, consumi ed emissioni, ma la vera novità è il debutto al top di gamma del powerstep da 204 CV e ben 500 Nm, valore eccezionalmente alto, che oltre a rappresentare il record del segmento, lo posiziona al livello degli attuali tre litri.
Il motore è chiaramente “Euro 5 ready” e rispetto alla precedente versione da 170 CV i consumi sono scesi del 13%, nonostante i 34 CV in più. Veramente sorprendenti i valori di potenza e coppia specifica: la prima è di 95,2 CV/l (solo BMW fa altrettanto) e la seconda è di 233,3 Nm/l, una cifra molto superiore a quella di tutti i propulsori della sua classe. Tutto questo consentirà alla C250 CDI prestazioni ottime, come i 7,7 s sullo 0-100.
Nonostante ciò, come detto, sono particolarmente bassi i consumi (dichiarati) per la C250 CDI su cui il motore debutterà: Stoccarda afferma che la sua berlina media necessita di soli 5,4 litri di gasolio per percorrere 100 chilometri nel ciclo combinato, un buon taglio rispetto ai 5,9 l/100 km del vecchio 170 CV.
Mercedes: ecco la nuova generazione di turbodiesel quattro cilindri
Anche i powerstep meno potenti sono forti di consumi molto ridotti: il nuovo 170 CV della C220 CDI richiede solo 5,1l/100 km ed emette 136 g/km di CO2, contro i 143 g/km della C250 CDI ed i 156 g/km del vecchio motore. La Casa oltre a sottolineare anche la cura dedicata alla curva d’erogazione della coppia, evidenzia come questo sia un primo passo lungo la strada del downsizing (qui trovate le nostre anticipazioni) che percorrerà nel medio e lungo termine.
La gamma comprenderà oltre alla C250 e alla C220, la C200 CDI, entry-level della famiglia dotata di 136 CV e 330 Nm a 1600 giri. Le due versioni meno performanti però, arriveranno solo in un secondo momento rispetto alla prima, il cui debutto avverrà in autunno sulla Classe C. In un secondo momento, il motore verrà montato anche su altri modelli della casa, sia a trazione posteriore che integrale 4Matic, ma i piani di sviluppo prevedono anche l’introduzione di due successivi step evolutivi, dotati rispettivamente delle tecnologie BlueTec e BlueTec Hybrid.
Diamo ora un breve sguardo alle soluzioni tecniche più importanti adottate su questi nuovi diesel. La prima è sicuramente la compressione turbo del tipo two-stage, che migliora drasticamente le performance e l’erogazione della coppia, annullando di fatto il turbo lag. Per quanto riguarda invece l’alimentazione, il sistema è affidato ad un common-rail di quarta generazione, dotato di iniettori piezoelettrici e funzionante ad una pressione di 2000 bar, valore ben superiore ai precedenti 1600 bar.
La gestione degli iniettori poi è stata rivista dal punto di vista del “timing”, affinato per migliorare la regolarità di funzionamento e ottimizzare il consumo. Importante poi la riduzione del peso di alcune parti fondamentali come la testata, i pistoni (ambedue in alluminio) e le bielle, mentre per ridurre le vibrazioni, l’albero motore è dotato di otto contrappesi e sono stati adottati due contralberi di equilibratura Lanchester, con il risultato di un funzionamento molto “liscio”.
La Casa tedesca dichiara in conclusione che ci dobbiamo aspettare ulteriori step evolutivi su questi motori: si lavorerà ancora su vari aspetti, ed in particolare sull’ulteriore affinamento degli iniettori grazie al quale si potranno ridurre ulteriormente le emissioni.
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GentlemanDriver
11 apr 2008 - 21:57 - #401Sembra che ci sia Silvio sul Blog, che alle risposte piu semplici e dettate semplicemente dal buon senso , lui dice ” COMUNISTI “!!!!! Svegliaaaaaaaaaaaaaa….
Scotman
11 apr 2008 - 21:58 - #402a che si gioca ? tutti contro Swerty o ammazzate il crucco ?
Growler
11 apr 2008 - 21:58 - #403412
Tra un pò lo dirà su Matrix…..
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
11 apr 2008 - 21:58 - #404412: no, non ti preoccupare..
è impegnato con mentana stasera…
GentlemanDriver
11 apr 2008 - 21:58 - #405Cmq il quoziente intellettivo delle persone sul blog si basa su determinati accostamenti che fan le stesse.
GentlemanDriver
11 apr 2008 - 21:59 - #406@413 tipo tutti contro Roma?
Scotman
11 apr 2008 - 21:59 - #407ah cmq goodsera fast&furious e gli altri
Boston^G
11 apr 2008 - 21:59 - #408a1 ti slauto e cmq non temo nessuno strapazzo, era solo uno sbotto perchè sto blog sta diventando illeggibile.
Un covo di fiattari co i paraocchi, va bene stimare un marchio + di un altro per passione, per la storia e per le origini (che non hanno nulla a che vedere con il presente e col futuro), ma sentire sempre le solite cose ritrite poi smarona alla grande!
Scotman
11 apr 2008 - 22:00 - #409GD : Roma ladrona ammazza la terrona
Victor Mancini
11 apr 2008 - 22:00 - #410mizzeka ha già mollato? dai aran…er maxe non molla mai!
jacleo
11 apr 2008 - 22:01 - #411effettivamente la curva di coppia tende a calare molto dopo il picco…però cavolo rimane comunque a valori altissimi fino ad un alto valore di giri (per essere un diesel) e poi la maggior parte delle persone (non tutti quelli che si comprano le mercedes sanno cosa è la coppia probabilmente) diciamocelo non se ne accorgerà nemmeno di questo calo di coppia…anzi noteranno che rispetto a molte altre auto i sorpassi saranno molto meno impegnativi!!!
XXALFAXX
11 apr 2008 - 22:01 - #412swerty a quanto sei??
3.2 V6
11 apr 2008 - 22:01 - #413419 ma stai zitto dai…
GentlemanDriver
11 apr 2008 - 22:02 - #414Giuro su Victor che il prossimo che si permette di darmi del Fiattaro, lo vado a prendere, mi scopo la sorella e lo porto a Porta a Porta.
Boston^G
11 apr 2008 - 22:02 - #415Senti Miss Arna fai meno il troll e dispensa meno cazzate frutto della tua play 3.
swerty92
11 apr 2008 - 22:02 - #416scusate sto un attimo nei casini ritorno a postare fra un po’.
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
11 apr 2008 - 22:02 - #417@scotman: piaciuto il mio saluto?
______
“Veramente sorprendenti i valori di potenza e coppia specifica: la prima è di 95,2 CV/l (solo BMW fa altrettanto)”
a me sembra che bmw faccia di meno…di poco, ma di meno
GentlemanDriver
11 apr 2008 - 22:02 - #418@421 il Max si fa difendere dallo zio piu’ burino di lui e gli fa picchiare Melandri!!!
Bravoone
11 apr 2008 - 22:02 - #419ma perche la nissan è della fiat?
la mitsu e della fiat?
la subaru è della fiat?
jaguar è della fiat?
aston è della fiat?
nn ci risulta che queste case che noi apprezziamo siano della fiat
Victor Mancini
11 apr 2008 - 22:02 - #420419 aran….maxe…..cosa posso fare, perchè tu mi risponda…fijo mio? ti pago…ti faccio un bonifico di vpower, giuro sulla madre di biaggi
3.2 V6
11 apr 2008 - 22:04 - #421quoto bravoone
GentlemanDriver
11 apr 2008 - 22:04 - #422@430 mentalita’ chiusa e retrograda. Abbiate pieta’ di loro.
Victor Mancini
11 apr 2008 - 22:04 - #423l’arna l’ho vendutà, per 168.000 mila euri…fai te, a un tipo con un gessato che vendeva bibbie
Boston^G
11 apr 2008 - 22:04 - #424Senti troll ti ho già risposto, al massimo poni meglio le tue domande…..cosa vuoi sapere?
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
11 apr 2008 - 22:05 - #425430: se al posto di fiat ci metti “tata” vedrai che tra un pò sarà realtà…
tanto mr ratan si vuole comprare tutto
GentlemanDriver
11 apr 2008 - 22:05 - #426Ahoooooo……
Boston^G
11 apr 2008 - 22:05 - #427Che bello, adesso ti puoi comprare l’auto dei tuoi sogni…..
Bravoone
11 apr 2008 - 22:05 - #428@433 grande
@434 R-E-S-P-E-C-T-
Victor Mancini
11 apr 2008 - 22:06 - #429ma la madre di biaggi è viva? ora che je penso…ma pure er maxe…è vivo er maxe? nun se sente più, er maxe…ch’è morto? nnnnno…nun è possibbbille!
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
11 apr 2008 - 22:06 - #430victor: ora ti compri una r8?
Victor Mancini
11 apr 2008 - 22:06 - #431435. L’AUTO TI PREGO!
GentlemanDriver
11 apr 2008 - 22:07 - #432Vic mi sa di tipo da Golf Tiddiai
Victor Mancini
11 apr 2008 - 22:07 - #433che fikata:DD
Bravoone
11 apr 2008 - 22:07 - #434@435 C’è L’HAI CON ME?
guarda che ultimamente sono arrabbiato pperke sono povero e komunista, sta attento a te
lancer evo
11 apr 2008 - 22:08 - #435440: è impegnato a piagne
Victor Mancini
11 apr 2008 - 22:08 - #436441: aspetto che ueffe si piglia la diesel e poi gliela compro
Boston^G
11 apr 2008 - 22:08 - #437Molto coerente, quindi dopo questi sfotto alla mamma del pilota io che devo fare? Ti stai realizzando? Se ciò giova al tuo cervellino oligofrenico continua pure……non è che mi frega molto di sua madre, della sua famiglia e di tutto il resto, apprezzo il suo stile di guida esemplare, tutto qua!
GentlemanDriver
11 apr 2008 - 22:08 - #438@445 ahhhhhh, allora ti piace la GT-R :D
Victor Mancini
11 apr 2008 - 22:08 - #439io ve l’avevo detto che sul motoblog è un mattataio che qui nun se ne sa un kazzo…
Boston^G
11 apr 2008 - 22:09 - #440Ah questo volevi sapere, per carità, ti accontento subito:
RS4 B7 4200cc V8
swerty92
11 apr 2008 - 22:09 - #441Fiero della mia comunista povertà :DDD
senti, boston, io non ti capisco proprio… il blog puoi leggerlo comunque, noi commentiamo prevalentemente di sera e quando il blog è morto. quindi non diamo fastidio a nessuno… o almeno, se qualcuno vuole darsi fastidio da solo…
Scotman
11 apr 2008 - 22:09 - #442tornando seri, in realtà del 4cilindri MB non me ne frega più di tanto, ma ho visto che c’era movimento e sono entrato.
sulla disputa Fiattari-credono-che-solo-Fiat-faccia-belle-makkine-le-altre-no, lascio tutto alla discrezione di chi compra e amaF Fiat. io compro e amo altre marche, e mi tengo giustamente fuori dalla discussione ( la difesa del proprio paese rimane cmq uno dei miei principi, e sono molto più nazionalista di tanti Fiattari )
GentlemanDriver
11 apr 2008 - 22:09 - #443@ Ti piaciono gli Hoffmann quando guardi le gare di moto?
GentlemanDriver
11 apr 2008 - 22:09 - #444@451 uhhhhh, allora sei un FICO paiura!!!
Victor Mancini
11 apr 2008 - 22:10 - #445448:mamma saura…sembra il lancio della mito…per avere una info, servono ottomila post….però di amo lo stesso alla follia!:DDD
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
11 apr 2008 - 22:10 - #446446: non si era fatto male al braccino?
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447: a sto punto pigliati direttamente la versione ibrida che va a energia cinetica generata dalla ruota di un criceto dopato che corre corre corre e corre…
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lancer evo
11 apr 2008 - 22:10 - #447451: che tipo di golf è? :DD
Victor Mancini
11 apr 2008 - 22:10 - #448451SOLO? ahahhhhhhhhhhhhhhahaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhaha
lancer evo
11 apr 2008 - 22:11 - #449459: dì, che sei invidioso perchè c’ha 160 cv più di te. Anzi, 140
Bravoone
11 apr 2008 - 22:11 - #450@445 questo di sicuro è la più bella e performante macchine che i jap abbiano fatto, e ti parla uno che nn apprezza tutte le produzioni jap.
Però sai dopo le cadute delle ideologie di partito e della trazioone posteriore mi si è formato un vuoto cosmico che solo GT-R riesce a riempire