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Ad eccezione di Giappone ed Inghilterra, dove continuerà per tradizione ad usare il numero romano e la denominazione EVO X, la nuova Evo sarà semplicemente chiamata Mitsubishi Lancer Evolution. Secondo i vertici della casa questa non è semplicemente una evoluzione della Evo IX, ma qualcosa di totalmente nuovo e ciò spiega l’importante scelta di marketing.
Sono previsti circa 3000 esemplari annui per il mercato Europeo, l’85% dei quali con il nuovo cambio SST a doppia frizione. Per l’Italia è stato fissato un target di 250 esemplari per il 2008 e le prime 50 vetture arriveranno già a fine Giugno, negli allestimenti GSR con cambio manuale, ad prezzo stimato di 45.000 € ed MR con cambio SST a circa 51.000 €. L’avversaria di sempre, la nuova Subaru Impreza WRX STi, è stata nel frattempo presentata in Italia ad un prezzo di 45.990 €, con l’unica opzione del cambio manuale.
Via | Autolinknews.com
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Fulvio
11 apr 2008 - 11:32 - #1A me piace più della rivale storica…. sarà perchè ha mentenuto la forma originale delle 4 porte… forse la rende più aggressiva e meno banale!
toffi
11 apr 2008 - 11:37 - #2il concept x mi piaceva un sacco ma la versione di serie non mi ispira tanto, soprattutto il posteriore mi sembra sproporzionato. Quanto alla tecnica, bhè, quà siamo al top
Berserkher
11 apr 2008 - 11:38 - #3bbè si ovvio per quanto riguarda l estetica la mitsu sta volta ha superato la subaru……sarebbe invece interessante metterle a confronto su una pista a parità di condizioni per vedere quale delle 2 è meglio dal punto di vista dinamico
Berserkher
11 apr 2008 - 11:39 - #4mi correggo…..più che sorpasso mitsu nei confronti subaru, è stata la casa delle pleiadi a fare un passo indietro
Danjele
11 apr 2008 - 11:45 - #56000 euro per il cambio a doppia frizione???
Salvo il Giusto
11 apr 2008 - 11:46 - #6Mi piace, è innovativa, aggressiva e tradizionale allo stesso tempo. La MR con cambio SST è quella che merita più attenzione, in merito alla sportività ineguagliabile che dimostra.
Da prendere nera o blu, è una auto originale e sportiva come poche.
Salvo il Giusto
11 apr 2008 - 11:48 - #7@5 prezzo giustificatissimo dato che si tratta di un cambio molto pregiato e dotato di una sportività unica. Nell’accelerazione deve essere qualcosa di incredibile come lo è il DSG nella golf 2.0 TFSI…
Salvo il Giusto
11 apr 2008 - 11:52 - #8@5 dalla GSR alla MR non cambia solo Il cambio a doppia frizione ma anche la potenza, dato che la MR è da sempre la versione più potente.
Nella vecchia evo VIII aveva addirittura 345 Cv(da un 2.0 T!!!)la più veloce EVO di sempre
Salvo il Giusto
11 apr 2008 - 11:58 - #9@9 SI
YuBa*27
11 apr 2008 - 12:04 - #10Sarà ma a me stilisticamente piaceva molto di più la IX.
E insieme alla VI son le Lancer più belle della storia.
roked
11 apr 2008 - 12:22 - #11@ 11
c’e anche la FQ360 che e’ piu’ potente :) che mostri le FQ, fino a 200 cv/litro.
Salvo il Giusto
11 apr 2008 - 12:38 - #12@LeonardoBastardo
La MR è quella di serie…quelle della RallyArt sono elaborazioni e non le considero come “di serie” però hai ragione sulle loro potenze…Paurose…
Salvo il Giusto
11 apr 2008 - 12:41 - #13@11
In realtà sono veramente modesto, a prescindere dal nome, che volevo fosse più un nick “super partes” piuttosto che una dimostrazione di superiorità…anzi, riconosco che qui nel blog ci sono personaggi mooolto più preparati di me.
Però mi piace il confronto serrato, per questo punzecchio un pò gli altri utenti…:D
a.nd.re.a (vero)
11 apr 2008 - 12:53 - #14quindi per il 2008 in italia ne arriveranno circa 40 manuali.
sarà complicato riuscire ad averne una…
considerando poi che i più l’hanno già prenotata.
Karl Benz
11 apr 2008 - 13:06 - #15bah io mi prenderei il manuale….
però l’evo 9 :)
jacleo
11 apr 2008 - 13:13 - #16mitsu 1 - suba 0
n00b #666
11 apr 2008 - 13:14 - #17A mio parere nessuna potrà mai battere la Divina “Tommi Makinen Edition”
http://galeria.forocoches.com/data/500/4151Mitsubishi_Lancer_Evolution_VI_Tommi_Makinen_1999_-med.jpg
Turinos
11 apr 2008 - 13:20 - #18Devo ammettere che non mi piace molto questa scelta da parte di Mitsubishi. Anche se è solo una questione formale, eliminando il nome “Evo X” viene a mancare l’ultima pedina che avrebbe visto completa la serie di Mitsubishi Lancer, “dalla Evo I alla Evo X”.
Almeno si sarebbe potuto concludere questa saga leggendaria con l’ultima evoluzione - la X appunto - per poi ripartire con un’auto completamente nuova.
Ps: la più fenomenale a mio parere resta la Evo V
http://www.lancerevoclub.com/evov.php
debby
11 apr 2008 - 13:28 - #19Ma mitsubishi e subaru cercano di proporre a tutti i costi un “nuovo”?… La 2 volumi subaru e adesso la Evo non potrà esser X da noi?… Solo in determinati paesi?.. Boh, mi sa che cercan quel qualcosa in più a livello di marketing… Potevan portare le loro nuove uscite in montagna e confrontarle con una RS, o M o AMG e facevan un risultato migliore a livello marketing…
rocostheone
11 apr 2008 - 13:32 - #20cmq le FQ non sono rallyart..bensi delle proposte di mitsubishi UK..la mr è superiore alla gsr x molti particolari ma più ke per la potenza si tratta di assetto e miglioramenti alla dinamica
rocostheone
11 apr 2008 - 13:36 - #21Turinos in realtà il fatto di non usare il numero romano deriva dal fatto ke in italia non se ne consce la geneaogia e in più molte sono state vendute solo tramite importatori paralleli in italia..quindi il compratore medio di auto non conoscendo non capisce (nemmeno ke ne sono state fatte 10 in meno di 14 anni). Infatti in UK e Japan le denominazioni sono rimaste con il numero romano..li le evo hanno una storia
lancer evo
11 apr 2008 - 13:46 - #228: la MR non è “da sempre, la versione più potente”. Primo, xkè è stata creata solo con la evo 8, per ovviare a un difettuccio che le due versioni, rs e rs2, avevano: erano meno veloci delle impreza spec c di quel periodo. I tecnici di hokkaido (dove viene sviluppata la serie evo) hanno irrobustito il telaio aggiungendo alluminio qua e la, modificato la turbina (in titanio, il che permetteva una maggiore coppia a fronte di un turbo lag più o meno simile se non più limitato). Ma la potenza era sempre quella di 280 cv dichiarati. Da noi si crede che le Mr siano più potenti perchè sono alla base della serie FQ, che però non c’entrano nulla con la Mitsubishi
Salvo il Giusto
11 apr 2008 - 13:49 - #23@26
Io ho visto in internet una Evo VIII MR che ha 345 cv, che sia allora una elaborazione? o forse importata?
lancer evo
11 apr 2008 - 13:49 - #24ps: pure sulla mia c’è scritto semplicemente “lancer evolution” e non c’è traccia di numeri romani
lancer evo
11 apr 2008 - 13:50 - #2527: tutte e due le cose, perchè la 8 Mr non è stata importata ufficialmente in italia, ma solo la gsr. Probabilmente, l’hai vista sul sito di uk garage, giusto?
Salvo il Giusto
11 apr 2008 - 13:53 - #26@27
quasi…Su ebay…:D
Salvo il Giusto
11 apr 2008 - 13:54 - #27magari ancora c’è…volevo comprarla ma non ho 41000 euro…
Salvo il Giusto
11 apr 2008 - 13:58 - #28si infatti…c’è ancora!!
http://cgi.ebay.it/Mitsubishi-Lancer-EVO-VIII-www-tramontidiffusion-it_W0QQitemZ260061295227QQihZ016QQcategoryZ18230QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
lancer evo
11 apr 2008 - 14:01 - #2932: è elaborata dalla techart, ma è molto, molto bella. Purtroppo non so darti info su questa elaborazione, non la conosco molto (conosco molto più le FQ, che a parte la 9 360, sono kakkate pazzesche). Però, se veramente vuoi acquistare una evo, con quei soldi ti prendi una 8 rs e la porti a ben oltre quella cavalleria
Salvo il Giusto
11 apr 2008 - 14:01 - #30Per chi è interessato a prenotare una Lancer Evolution X (MR o GSR)…Buon Acquisto! :D
http://cgi.ebay.it/Mitsubishi-Lancer-EVO-X-10-PRENOTALA-ORA-DA-NOI_W0QQitemZ150229877313QQihZ005QQcategoryZ18230QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
lancer evo
11 apr 2008 - 14:01 - #31guarda te come sono caduto in basso… a fare il venditore mitsu :DDD
Salvo il Giusto
11 apr 2008 - 14:04 - #32@33
Magari, per ora devo accontentarmi di una Ypsilon 1.3 Mjet..
ma tu hai una evo?
lancer evo
11 apr 2008 - 14:05 - #3336: si, una 9 usata, da un anno a questa parte
Salvo il Giusto
11 apr 2008 - 14:07 - #34Come ti ci trovi? è vero che consumano un casino? hai mai dato qualche batosta a qualche fighetto in bmw?
lancer evo
11 apr 2008 - 14:10 - #3538: :DDDD Mi ci trovo benissimo, anche xkè è un mio sogno fin da quando ero bambino, quindi gli perdono ogni difetto… che consuma è vero anche questo, ovviamente dipende dalle situazioni, ma la media è di 7-8 km/l, con punte di 5… poi, se per batoste intendi qualche sparo al semaforo, no, non ne ho mai fatti e credo che mai ne farò, ma se intendi qualche “garetta” fra le curve… non sono le bmw le principali avversarie :DDDD
Salvo il Giusto
11 apr 2008 - 14:12 - #36Fatti rispettare su quel bolide e se puoi fagli anche qualche modifica…adesso vado ciao
lancer evo
11 apr 2008 - 14:13 - #3740: “Fatti rispettare su quel bolide e se puoi fagli anche qualche modifica…”
Ma diciamo che qualche regalo gliel’ho fatto, e lei mi ha ben ripagato ;DD
jacleo
11 apr 2008 - 14:19 - #38lancer se posso sapere a quanti cavalli l’hai fatta arrivare???deve essere tremendamente bello guidare tra le curve anche da solo come cè nel tuo link vero??
lancer evo
11 apr 2008 - 14:25 - #3942: 320 cv, più o meno, con le solite cose: scarico e centralina. Ma ora stavo informandomi per vedere se si può fare qualche modifica un po’ più sostanziale, i problemi sono due: tempo e danè :DDD
ps: nella maggior parte dei casi, mi diverto più da solo che ingarellato con altri, a meno che non sia gente che conosca e che so come si comporta su strada anche quando guida un po’ più allegra
YuBa*27
11 apr 2008 - 14:30 - #40@43
Uella, qua l’argomento si fa interessante :D …Dove sei andato a rimappare la centralina?
quanto hai scucito?
jacleo
11 apr 2008 - 14:31 - #41@43 quoto soparattutto per il ps…cmq 320 cv direi sono abbastanza no??certo qualche cavallino in + non sarebbe male!!!!una cosa…le modifiche che gli hai fatto sono “in regola”????
lancer evo
11 apr 2008 - 14:32 - #4244: perchè ti interessa? Vuoi fare una evo pure te? :DD
jacleo
11 apr 2008 - 14:34 - #43yuba qst che ti dico non centra nulla con l’auto…però per il punto 13 delle cose che ha capito nel tuo link non posso fare altro che quotarti!!!!è straordinaria la cosa!!!!ahahahaha
lancer evo
11 apr 2008 - 14:34 - #4445: in che senso in regola?
nitronori41
11 apr 2008 - 14:34 - #45ma io preferivo la evo9…molto più aggressiva…poi il frontale è un single frame rovesciato
YuBa*27
11 apr 2008 - 14:35 - #46@46
seeeeeeeeeee, magari!! :D
semplicemente perchè anche io volevo tirar fuori qualche cavallino da quel chiodo della mia macchina, sono andato a chiedere al Romeo Ferraris di Opera e mi han detto che mi riescono a tirare fuori 8 cv e altrettati Nm alla modica cifra di….300€….
YuBa*27
11 apr 2008 - 14:37 - #47@47
modestamente :D
tiè, +1
lancer evo
11 apr 2008 - 14:40 - #48Ragazzi, devo lasciarvi, però prima vi rispondo: jacleo, se per “in regola” intendi che ora pago il bollo da 320 cv, la risposta mi pare ovvia, se intendi che lo scarico fa ancora lo stesso rumore che c’è segnato a libretto, anche qui la risposta mi pare ovvia…
Yuba: non ti conviene fare la centralina, quei cv dovrebbero venire fuori da un piccolo aspirato… giusto? La centralina rende molto di più su dei motori turbo, perchè permette di togliere numerose limitazioni imposte dalla casa madre. E poi, 300 € non sono affatto pochi..
jacleo
11 apr 2008 - 14:40 - #4948: nel senso che qui in Italia ci sono una marea di leggi sulle modifiche delle auto che devono essere “approvate” ecc ecc..non ricordo bene come funziona la cosa…
YuBa*27
11 apr 2008 - 14:40 - #50@52
già,per quello ci ho rinunciato… :(
Ciao!!