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Queste sono le virtù che dovrebbero sempre accompagnare una macchina sportiva: compatta, leggera, con trazione posteriore e, soprattutto, veloce: Molto veloce.
La solita immancabile fonte interna avrebbe usato queste esatte parole per definire il frutto della collaborazione fra Subaru e Toyota, una coupé attesa per il 2010 capace di ridare lustro alla sportività giapponese: i ragazzi di Autocar, fiutato lo spessore della notizia, non hanno lesinato con le speculazioni.
I motori, forniti dalla casa della Pleiadi, sarebbero un boxer da 175 cavalli come unità base ed un 2.5 turbo, atteso, però, in un secondo momento. I tecnici giapponesi avrebbero focalizzato nella Corolla Gt degli anni ’80 il risultato cui ambire, cercando di offrire il suo proverbiale piacere di guida. Ulteriore unicità sarebbe costituita dall’assenza della trazione integrale Subaru, sacrificata in favore della leggerezza.
La Toyobaru (già definita così in barba alla fantasia) dovrebbe debuttare nel 2010 ad un prezzo di circa 20.000 € per la versione base negli Stati Uniti, sfruttando le economie di scala per risultare più economica rispetto alla concorrenza. Per la versione turbo su mercati esteri, però, le previsioni sono già molto più alte, come ad esempio nel caso di Autocar che ipotizza oltre 30.000 € per la top di gamma.
Via | Autoblog.com
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YuBa*27
10 apr 2008 - 17:33 - #51@49
quella è l’apocalisse.
silverrocket
10 apr 2008 - 17:33 - #52questa merita ancora più meno:
http://www.thetorquereport.com/s2000cr1_x.jpg
ed è della honda, non di un tamarro di hiroshima.
Trackman
10 apr 2008 - 17:34 - #53#47 se la mia logica fosse giusta, alla delta normale ci si aspetta una speciale…. il problema è come ha detto silver nel #49…
YuBa*27
10 apr 2008 - 17:38 - #54@52
…sì è terrificante quella…
ma te bazzichi a milano? minkia è una settimana che mi ritrovo davanti una brera nera la mattina…..almeno se non sei te posso andarci nel coolo senza rimorsi di coscienza…
silverrocket
10 apr 2008 - 17:38 - #5553: del resto pure questa ha una versione borghese:
http://autonovita.blogosfere.it/images/GalantFortis_L.jpg
che triste però…
silverrocket
10 apr 2008 - 17:40 - #5654: sarebbe cmq sangue del mio sangue, non osare. e poi se ci vai nel coolo ti ritrovi 4 buchi in fronte.
YuBa*27
10 apr 2008 - 17:40 - #57…ecco un bel ritratto del picassiano alettone…
http://www.8autos.com/gallery/200710/officially_official_jdm_spec_honda_s2000_type_s8_full.jpg
YuBa*27
10 apr 2008 - 17:43 - #58@56
minghia, l’Alfa nun perdona
silverrocket
10 apr 2008 - 17:49 - #5957: tanto più osceno su un auto tanto precisa nel suo eccellente apparire.
silverrocket
10 apr 2008 - 17:49 - #6058: mica crederai che quei 4 cannoni servan tutti x scaricare i fumi del motore? al max uno…
mago78
10 apr 2008 - 18:46 - #61la cosa piu’ ncredibile e’ che non sanno se avra’ marchio toyota o subaru o addirittura ne verra’ fatto uno apposito….sarebbe come se bmw e audi facessero una sportiva insieme…le case non sanno cosa sia la dignita’ e per vendere darebbero il cu..a quando una supersportiva made in emilia fatta dall’alleanza lambo-ferrari??
mago78
10 apr 2008 - 18:48 - #62i patrimoni tecnici di un marchio devono rimanere esclusivi!!!
HIDRO
10 apr 2008 - 19:34 - #63..sto skizzo è veramente fatto male…nn c’è prospettiva!
oldsmobile
10 apr 2008 - 21:14 - #64pensare che noi avevamo anche i 1300 col motore boxer!
Ponch
10 apr 2008 - 22:41 - #65@61 ricorda che più che collaborazione la Toyota possiede una grossa percentuale della Subaru….
@64….. Già…. io avevo (o meglio mio padre aveva) una 33 1.5 boxer che rumore che faceva…
comunque penso che alla fine sarà una Toyota l’erede della 86 e francamente son felice che la faranno mancano le coupè sportive con un buon prezzo (a parte la Hyunday coupé che comunque non comprerei mai….)
Schifido
11 apr 2008 - 10:53 - #66Ma quante chiacchiere! SI vede che la cosa attira! Ma scusate, ve lo ricordate sì che con l’ultima generazione di Celica (la versione TS), il motore era yamaha ? Lo stesso gruppo trasmissione / motore usato sulla Lotus Elise ed Exige cin versione compressa (Alias CorollaTS Compressor) … ! ormai funziona così per Toyota. Progettano una vettura e ci infilano un motore che scelgono in base ad accordi commerciali! Il prezzo rimane competitivo (almeno fin’ora)! Io una GTR non me la potrei permettere, e nemmeno una Lotus! ma un Coupe VERO a massimo 25000 euro credo sia alla portata di molti! E poi l’importante è la base di partenza! WQTelaio, peso e compagnia bella! Del motore , tutto sommato, non mi interessa molto! La concorrenza deve incominciare a tremare, ivi inclusa la nostra amata Alfa! Costo/prestazioni quì di sostanza, almeno a quanto si “mormora”, ce ne deve essere molta! Ad iniziare dalla trazione dalla parte giusta e la prerogativa di macchina leggera! Handling di guida sicuramente di elevata caratura! E se i costi sono questi, preferireste investire per una MiTo od una Coupè con queste prerogative? Hmmmm, il dato è soggettivo.
My B Side
11 apr 2008 - 12:41 - #67Ho avuto l’ultimo modello ed era veramente divertente da guidare, me la son goduta sulla serravalle (prima di tutti questi autovelox) e in sardegna (mai fatto sassari-castel sardo sulla strada interna non lungomare ?)
Il gusto della guida non è dato dalla potenza ma da altri fattori… e speriamo che la facciano in fretta questa nuova sportiva (che è diversa da potente) :)
oldsmobile
11 apr 2008 - 18:07 - #68Se perfino la fredda Toyota ha bisogno di un boxer per esaltare gli appassionati…