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Queste sono le virtù che dovrebbero sempre accompagnare una macchina sportiva: compatta, leggera, con trazione posteriore e, soprattutto, veloce: Molto veloce.
La solita immancabile fonte interna avrebbe usato queste esatte parole per definire il frutto della collaborazione fra Subaru e Toyota, una coupé attesa per il 2010 capace di ridare lustro alla sportività giapponese: i ragazzi di Autocar, fiutato lo spessore della notizia, non hanno lesinato con le speculazioni.
I motori, forniti dalla casa della Pleiadi, sarebbero un boxer da 175 cavalli come unità base ed un 2.5 turbo, atteso, però, in un secondo momento. I tecnici giapponesi avrebbero focalizzato nella Corolla Gt degli anni ’80 il risultato cui ambire, cercando di offrire il suo proverbiale piacere di guida. Ulteriore unicità sarebbe costituita dall’assenza della trazione integrale Subaru, sacrificata in favore della leggerezza.
La Toyobaru (già definita così in barba alla fantasia) dovrebbe debuttare nel 2010 ad un prezzo di circa 20.000 € per la versione base negli Stati Uniti, sfruttando le economie di scala per risultare più economica rispetto alla concorrenza. Per la versione turbo su mercati esteri, però, le previsioni sono già molto più alte, come ad esempio nel caso di Autocar che ipotizza oltre 30.000 € per la top di gamma.
Via | Autoblog.com
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becherovka (ero ls89)
10 apr 2008 - 16:33 - #1Sono due aziende ricche di risorse, quindi il risultato potrebbe essere interessante. Staremo a vedere.
Trackman
10 apr 2008 - 16:33 - #2No non ci credo in redazioni sono a corto di render decenti e lo hanno fatto fare a un bambino…!!! aaah la prospettiva…. !
Orefice
10 apr 2008 - 16:34 - #3La Corolla GT degli anni ‘80 altro non è che la 86 di initial D vero?
silverrocket
10 apr 2008 - 16:38 - #43: più nota come trueno…
MRK
10 apr 2008 - 16:38 - #5QUESTO HA SENTITO DA QUELLA FONTE , QUESTO HA FATTO QUESTO RENDER , SI PENSA A UN MOTORE DI QUELLO,FORSE NE 2020……..MA ROBA CONCRETA NO EH…
Trackman
10 apr 2008 - 16:39 - #6In toyaota mi concentrerei più a sviluppare un erede degna della Celica Gt-four e della Supra…
YuBa*27
10 apr 2008 - 16:40 - #7“La solita immancabile fonte interna”
minkia ci son più talpe nelle aziende automobilistiche che sotto terra.
Trackman
10 apr 2008 - 16:41 - #8#5 questo ci danno da parlare e di questo parliamo, e poi se il render non è degno di nome…
silverrocket
10 apr 2008 - 16:42 - #96: che poi sarebbe la LF-A…
frappa
10 apr 2008 - 16:42 - #10bè anke SUBOTA ci poteva stare!
Trackman
10 apr 2008 - 16:43 - #11#9
si effettivamente, si… anche se porta un altro marchio… pero un bella celica non ci starebbe male… la vera celica…
Bull
10 apr 2008 - 16:44 - #12Suyota mi piace di più…
YuBa*27
10 apr 2008 - 16:47 - #13“i ragazzi di Autocar, fiutato lo spessore della notizia”
cioè oggi basta un pilla che la spara grossa -mi viene in mente il suv ferrari…o la gallardo a gasolio- e tutti i pecoroni dei media ci corrono dietro…
silverrocket
10 apr 2008 - 16:48 - #1411: cupè ti sui 300 cv? non ce la vedo più la toyota a far cose del genere…
Trackman
10 apr 2008 - 16:49 - #15#13 Beh di certo una notizia come questa, non è paragonabile alle sparate (eretiche) del ferrari-suv o del Lambo-nafta…..
Trackman
10 apr 2008 - 16:50 - #16#14 manco io…
astroII
10 apr 2008 - 16:51 - #17Si, peccato che la Corolla GT mostrata nel link di Wiki non è la Trueno. La AE86 (dicasi anche Sprinter Trueno) è ben diversa!
E poi oar come ora la sportività Jap è degnamente rappresentata dalla GT-R: per me c’è solo lei da qualche anno! Senza però non prendere in cnsiderazione le più piccole Impreza, EVO ecc ecc
silverrocket
10 apr 2008 - 16:54 - #1817: è la stessa cosa, solo che quella che ti compare in inizio pagina ha la coda, ma sempre AE86 è. un pò come la dunacupè…
YuBa*27
10 apr 2008 - 16:54 - #19@15
vero, ma oggi abbiamo uno scoop un giorno su due, e 2/3 delle volte son tutte fregnacce.
Sarà che finchè non vedo non credo, ma a me ste storielle san tanto di pubblicità gratuita…o finte notizie giusto per riempire gli articoli…
MRK
10 apr 2008 - 16:54 - #20#8 non hai inteso , quello che volevo dire è che questi articoli sono un tantino “campati in aria” , questo senza nulla togliere al fatto di parlarne o a chi l’ha pubblicato, cioè inteso? senza fare polemica , cosi per dire quello che penso , è bello fantasticare ma poi tra il dire e il fare ……….
AndyF15
10 apr 2008 - 16:55 - #21Mah, è bello sapere che Toyota sta tornando indietro sui suoi passi e sta riabbracciando la sportività, persa dopo aver detto di non voler continuare con i modelli Celica e MR2, ma non pensavo a qualcosa del genere.
In ogni caso, questa notizia mi sembra di averla già sentita un po’ di tempo fa.
astroII
10 apr 2008 - 16:55 - #22@9 Un altro marchio che alla fine è sempre Toyota.
E perchè mai scusate Toyota non dovrebbe più fare modelli sulla decennale e storica onda di Supra, 3000GT, R33 ecc ecc?
Certo, queste auto non ci sono più, ma permangono con successo Impreza, RX-8, EVO X, S2k, 350Z e chi più ne ha più ne metta.
Trackman
10 apr 2008 - 16:55 - #23#19 si ma concordo con te su questo…
Trackman
10 apr 2008 - 16:58 - #24#22 io dico solo “Poche ma buone”…. non quintali di modelli con carrozzerria da supaer car col motore della corolla…
astroII
10 apr 2008 - 16:59 - #25Hai ragione Silver, sono cretino io xD
silverrocket
10 apr 2008 - 17:02 - #2622: chiedi a trulli perchè…
astroII
10 apr 2008 - 17:03 - #27Trackman, ascolta, posso capire che la 350Z non sia al livello di una Supra old style, ma vuoi forse dire che non lo siano nemmeno le altre sopracitate?
La S2000, sebbene sia un po’ sotto di cavalli rispetto alla concorrenza e costi un po’ tanto, è un gran gioiello che se non ricordo male al Tsukuba Circuit o al Fuji Speedway ha dato qualche secondo alla 350Z…
Sono tutte buone.
astroII
10 apr 2008 - 17:04 - #28o,o
Ho uno svarionamento: chi è? :O
Trackman
10 apr 2008 - 17:06 - #29Astro.. guarda che ti sto dando ragione leggi il mio commento 6…. con poche ma buone, intendo basta mettere in commercio tante auto che non rispecchiano più il nome del passato (vedi attuale celica con la Gloriosa vecchia celica)…
astroII
10 apr 2008 - 17:09 - #30Ah!
Allora ok! Scusami, avevo frainteso :)
Bè ti do anche io assolutamente ragione sul fatto della Celica attuale: ha solo il nome. Logica che fila ^^
Beccati sto +1 :D
YuBa*27
10 apr 2008 - 17:13 - #31@29
…e delta….?
…
…
Trackman
10 apr 2008 - 17:14 - #32#30
perche cmq se avessero il coraggio queste case giapponesi a rispolverare vecchie glorie (vedi Nissan con la Gt R nata dalla vecchia skyline) verrebbero probabilmente premiate…
Di certo applicare la targhetta celica su un cassone è una presa in giro…
silverrocket
10 apr 2008 - 17:15 - #33pensate cosa potrebbe far la honda se rispondesse alla sfida nissan con una nuova nsx…
YuBa*27
10 apr 2008 - 17:16 - #34@32
Eppure l’ ultima Celica non è affatto male.
Una buona auto,sotto quasi tutti i punti di vista.
Peccato che con la mitica nonna non ci prende una mazza
Trackman
10 apr 2008 - 17:16 - #35yuba, sapevo che me lo dicevi…!
infatti meno male che gli hanno tolto HF dal nome come era sul prototipo… la vecchia delta era pure in versione BORGHESE…. era il deltone HF ed EVO che hanno fatto storia…
Trackman
10 apr 2008 - 17:18 - #36YUba sto dicendo che non c entra nulla con la celica di un tempo… pero che sia un buon mezzo di trasporto, niente da dire…
astroII
10 apr 2008 - 17:19 - #37Eh perchè, l’Alfa Sud? hehe
@ Silver
Sarebbe una cosa carina ed interessante… anche se le R33 e 34 sono sempre state un gradino sopra… =|
Smartiesss
10 apr 2008 - 17:19 - #38bhè se la sportività parla giapponese, il lusso parla talebano?????
silverrocket
10 apr 2008 - 17:21 - #3937: son auto completamente diverse, cmq, la gtr non si discute, ma la nsx è leggenda.
Trackman
10 apr 2008 - 17:21 - #40#38 ci sono diverse filosofie di sportività, ogni nazione per diverse caratteristiche eccelle nel suo e trasmette il suo fascino…
YuBa*27
10 apr 2008 - 17:23 - #41@35
“era il deltone HF ed EVO che hanno fatto storia”
proprio per questo hanno sbagliato.
Quando dici Delta, dici Evoluzione.
credo nessuno o quasi associ di primo acchito al nome delta questa…
http://www.cedss.it/aziende/abauto/images/lanciadelta.jpg
ci manca solo una monovolume “stratos” e han fatto cento..
Trackman
10 apr 2008 - 17:24 - #42… ad esempio una delle caratteristiche in cui eccellevano le vecchie vetture giap. era il fatto che si potessero ottenere potenze elevate con motori piccoli e pur sempre affidabili… lo sono ancora vedi s2000 e lancer evo…
Trackman
10 apr 2008 - 17:26 - #43#41 è ovvio che se parli di delta pensi alla evo… e non a quella del link… però la delta borghese che intedo io è quella prima della evo… da cui poi è nata la HF e la EVO…
YuBa*27
10 apr 2008 - 17:27 - #44@39
Quella con i fari a scomparsa,però,rimane la più arrapante
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/09/Honda_NSX_red.jpg
silverrocket
10 apr 2008 - 17:28 - #4544: assolutamente, il restyling è penoso.
silverrocket
10 apr 2008 - 17:29 - #46YuBa, just 4 u:
http://media.philly.com/images/cars_nsx_r8.gif
YuBa*27
10 apr 2008 - 17:30 - #47@43
..per questo è un nome pericoloso.
Seguendo un senso logico ci potrebbe benissimo stare perchè, come hai illustrato tu, la Delta è nata ed è sempre vissuta come vettura “normale”…le Evo e HF eran solo “versioni speciali”.
Ma d’altro canto nell’immaginario comune tutti pensano all’HF..e da qui deriva la “delusione” di alcuni per il nuovo modello.
YuBa*27
10 apr 2008 - 17:31 - #48@46
…
…
scusami ma questo è un’oltraggio alla pubblica decenza…stavolta il -1 te lo meriti U___U
silverrocket
10 apr 2008 - 17:31 - #4947: grave è soprattutto perchè dal nuovo modello non si può derivare una versione 4×4, nè nulla di vagamente sportivo.
silverrocket
10 apr 2008 - 17:32 - #5048: giustissimo, non discuto.