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Ormai dovreste conoscerla, cattiva e maledettamente maleducata come sarà: peccato che la Mercedes Sl Black Series, fotografata nuovamente su strada da Leftlane News, continui nel suo occhieggiante mutismo, senza lasciar trapelare pressoché nulla di se stessa.
Nessuna conferma sul motore, da più parti indicato come il V12 biturbo della SL 65 AMG potenziato fino al limite dei 680 cavalli; nessuna anticipazione sul trattamento dinamico (alleggerimento di circa 300 chili, in modo da attestarsi a quota 1.750 kg; tetto fisso in carbonio; aerodinamica rivista con spoiler posteriore retrattile): insomma, solo voci, per quanto plausibili possano essere.
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Freeeeegt
09 apr 2008 - 15:39 - #1 (nascondi)non ho capito una cosa,quest’auto, 300 kg in meno arriva 1750 kg totali? e poi dite male alla spider dell’alfa??? ci vuole coraggio!
Vittogbr
09 apr 2008 - 15:40 - #2in pratica se ne sà tanto quanto prima…
Freeeeegt
09 apr 2008 - 15:40 - #3“alleggerimento di circa 300 chili, in modo da attestarsi a quota 1.750 kg”
swerty92
09 apr 2008 - 15:45 - #4“fotografata nuovamente su strada da Leftlane News”
minkia e io deficitato mentale che pensavo che quello in foto fosse il nurburgring… guarda te quanto sono scemo.
d’altronde quale strada non ha i cordoli?
FerdPorsche
09 apr 2008 - 15:48 - #5 (nascondi)bel barcone!!!
Mercedes, continua a fare le Vere Mercedes (E, S).
Fulvio
09 apr 2008 - 15:55 - #6@swerty92
…. cacchio so scemo pure io! L’ho fatta tante di quelle volte la pista su GT4 che la confondo con la strada per tornare a casa dopo il lavoro!!!
Trazione Integrale
09 apr 2008 - 15:55 - #7Si,però,1700kg…
Freeeeegt
09 apr 2008 - 15:56 - #8mi era parso di vedere un semaforo infatti !!!
swerty92
09 apr 2008 - 15:56 - #9@6: che pirloni che siamo, guarda…
@7: che vuoi, è il peso di platinette.
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
09 apr 2008 - 15:57 - #10prima pesava 2000kg???
troppo veramente troppo…
anche 1750kg però sono un pochino troppi per questo tipo di auto…
swerty92
09 apr 2008 - 15:57 - #11Piuttosto, io mi chiedo che stracacchio abbia sul tetto questa SL. pare l’antenna dei teletubbies.
http://www.worldofbubble.com/images/teletubbies_dipsy.jpg
n00b #666
09 apr 2008 - 15:59 - #12una piuma.. leggiadra come la brezza estiva..
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
09 apr 2008 - 16:00 - #1311: forse è una telecamera….
Todos Amigos
09 apr 2008 - 16:00 - #14Ma quello è il Nurburgring!!!!
swerty92
09 apr 2008 - 16:02 - #15@14: il nostro p.a.fina non la pensa allo stesso modo.
Roberto facchinetti
09 apr 2008 - 16:09 - #16peserà 1700 kg, ma dai primi test sta facendo dei gran temponi, devono avere rivisitato profondamente l’assetto e rigidità torsionale e 680cv non sono pochi è una granturismo, anche 599 e maserati granturismo non sono dei pesi piuma….
Maverick85
09 apr 2008 - 16:11 - #17@1 Pesa 1700Kg ma ha un 6500 sotto il cofano.. l’alfa spider ha “al massimo” un 3200.. (con meno della metà dei cavalli)
stefano70
09 apr 2008 - 16:14 - #18Se ha davvero il V12 biturbo sotto il cofano avrà una distribuzione dei pesi pessima ….
Il V12 è un motore strapesante e ben poco sportivo anche se gli spremono 680 cavalli.
Spero che si decidano a fare una versione “corsa” del 63 amg V8 , + leggero e con + “giri”
Zippanthony17
09 apr 2008 - 16:14 - #191 - va beh però se vogliamo l’alfa spider sotto il cofano non ha un biturbo da 680 cavalli!
quel motore fa fare da 0 a 100 in 5 secondi anche all’iveco stralis di mio padre!
paperino20679
09 apr 2008 - 16:16 - #20quello non e il nurburgring, hanno riprodotto le scritte sulle strade….piselloni disegnati pwer terra inclusi
Reggiani
09 apr 2008 - 16:16 - #21Confermo che è il Nurburgring… comunque questa SL sarà una mina ma costerà un casino e quindi se la potrebbero anche tenere, perchè con quei soldi mi prenderei o una 599GTB o una DBS, anche se sò che c’è della gente che sella prenderebbe, sotto il piano estetico Ferrari e Aston Martin sono anni luce più avanti e sinceramente preferirei girare con queste e non con una Mercedes pompata…
Jesus
09 apr 2008 - 16:17 - #22Confrontiamo una Brera coi pony con una SL col biturbo?Ma che c’avete nel cervello,le rondini che giocano a dama?
stefano70
09 apr 2008 - 16:20 - #23@ 17
non è un 6500 cc , è un 5980 cc v12 biturbo , alesaggio e corsa 82.6×93 ( corsa lunga … poco sport )
19Carletto87
09 apr 2008 - 16:21 - #24@1
dai, la caz**ata del giorno l’hai sparata
themozz
09 apr 2008 - 16:23 - #25Ma a che cosa servono 680 CV?!?!? e poi con tutta quella potenza non c’è neanche gusto a tirare un po le marce per strada a causa delle velocità stratosferiche che si raggiungono!! E poi, benchè la mercedes faccia negli ultimi tempi auto con velleità sportive, non è nel DNA del marchio.
Volete mettere l’emozione e la salivazione che dà l’idea di guidare una M rispetto ad un AMG?!
Ciao a tutti
stefano70
09 apr 2008 - 16:25 - #26@25
a me l’AMG da sia emozione che salivazione :-)
asd
09 apr 2008 - 16:29 - #27a tutti quelli che criticano la SL per il peso, vi siete già scordati che la vostra amata GT-R pesa esattamente uguale?
ahh, viva la coerenza :)
tocia
09 apr 2008 - 16:29 - #281700 kg per 680 cv.. dovrebbe essere meglio della slr
correa
09 apr 2008 - 16:29 - #29secondo me farà paura!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
n00b #666
09 apr 2008 - 16:30 - #30io dico una cosa.. poi chi dissente è libero di dedicarsi alla autocombustione..
se in Mercedes vogliono fare una vettura veramente prestazionale (e ne avrebbero tutto il diritto e le potenzialità) devono mettersi in testa una cosa molto semplice: una vera race car(o presunta tale),e chi spende 200.000 e passa eurI per comprarla forse se ne rende conto,non necessita di accessori come il Clima,il navi,il papy,il TCS,l’ESP,il sistema SMS con TVB,il Distronic,il Parktronic,la Technotronic… ha bisogno solo di un bel motore bello sfruttabile fino al limitatore,un cambio secco e dannatamente preciso (magari un bel manuale no?), un po’ di lamiera per le saldature interne e al massimo,se vogliamo fare gli splendidi,delle belle finiture interne in Alcantara che pesano di meno e fanno molto “race” (oh yeah).. peso contenuto X tanti cavalli + un buon bilanciamento della massa danno l’equazione della perfetta auto sportiva…ma sportiva vera.. ecchekazzo
Victor Mancini
09 apr 2008 - 16:33 - #3127: peccato che va il quintuplo…ah, ah…aspetta, ah.
duca conte di stoccarda
09 apr 2008 - 16:40 - #32Poderosa e terrificante lo sarà senza dubbio,il vero problema sarà il prezzo,molto vicino(penso 15000-20000 euro di differenza) della più desiderabile e passionale Lambo LP640…
GALLARDOGIALLO la voce della macchina
09 apr 2008 - 16:42 - #33ma quanto czz pesa?
ZOOOO
09 apr 2008 - 16:48 - #34ma chi e’ quell’inteligentone…che parla di peso eccessivo?!?!!?!?!?!?
bisogna rapportarlo con la potenza…..!!!!…e questa avra’ almeno 600cv…scusate…..GNURANT!!!!!!!
ZOOOO
09 apr 2008 - 16:49 - #35STI CA’!!!!!…CHE CERCHIOZZI……..
n00b #666
09 apr 2008 - 16:51 - #3635
è arrivato il mago dalla fiera del tuning..
fatto sgasare bene la Renault 19 rosa assettata?
tocia
09 apr 2008 - 16:51 - #37la ferrari 599 pesa 1600 kg per 620 cv
Titanum
09 apr 2008 - 16:53 - #38MOSTRUOSA !!! e x favore evitate di inventarvi critiche inutili. Sono solo dettate dalla matta voglia di averla, ma doverla solo desiderare.
Victor Mancini
09 apr 2008 - 16:55 - #39ormai è palese, il 99% dei non loggati è composto da esseri inutili…per me son gli stessi che imbrattano i muri con le firme a scarabocchio
fabrizio
09 apr 2008 - 16:55 - #40questa SL speciale darà il colpo di grazia alle vendite ( gia molto esigue ) della SLR
Victor Mancini
09 apr 2008 - 16:56 - #4138: come no, se m’avanzasse una mezza miliardata, la investirei nella corsa sl….sicuro
n00b #666
09 apr 2008 - 16:58 - #4239
uno di loro dev’essere Dumbo.. se becco quell’idiota che sporca ogni cm quadrato di milano gli esaurisco una bomboletta spray nel didietro
Leonidas
09 apr 2008 - 17:03 - #43Pesa tanto, vero, ma se riescono a creare una trazione raffinata, con 650+ cavalli si riusciranno a tirar fuori tempi mica da ridere. In piu, tutte le black series fino adesso si sono rivelate ottime, e sono sicuro che questa non sara` da meno. Il V12 e` un motore pesantissimi? I effetti ferrari ha fatto largo uso del V12 e facci caso come le suddette macchine pesino come delle balene! (sarcasmo)
Il V8 AMG alleggerito? Ma se pesa gia 198 kili, meno del V8 Bmw? Come vuoi farlo, in plastica misto gomma-piuma?
Ho adorato quella della antenna dei teletubbies! Mitico!
Ciao a tutti!
scigue
09 apr 2008 - 17:05 - #44Questo é un attacco alla rs6… pesa meno e ha 100 cavalli in piu!
YuBa*27
09 apr 2008 - 17:22 - #45Mamma,sembra ancora più maranza della versione “normale”.
what tammarade it is?
ranger
09 apr 2008 - 17:27 - #46certo che in un’auto da 1700Kg il tetto in carbonio serve solo come marketing, giusto per non sfigurare con un’M3 qualunque
astroII
09 apr 2008 - 17:30 - #47Non mi convince la nuova SL base e non mi convincerà òa Black Series.
Verteri, potendo, su ben altri modelli.
1750kg sono ancora troppi: un V12 non è troppo?
YuBa*27
09 apr 2008 - 17:31 - #48@44
Minkia davvero!!!
anche la Veyron è un attacco bello e buono allo space shuttle,pesa di meno e ha gli stessi cavalli!!!
themozz
09 apr 2008 - 19:19 - #49sicuramente questa Sl Black Series starà abbondantemente sopra i 230.000 euro visto che la SL65 AMG “normale” ne costa 220.611 (fonte EVO magazine).. A questo punto sorge il dilemma: Ferrari/Lamborghini o Mercedes?
AleArturo
09 apr 2008 - 19:25 - #50Se ad Affalterbach volessero davvero rendere veramente sportiva -e non solamente molto veloce- la SL AMG, dovrebbero puntare a sviluppare la versione 63AMG più che la 65AMG…
La differenza sostanziale sta nella dinamica di guida differente delle due vetture…
Il V12 6l biturbo pesa circa 100kg più del V8 aspirato che, con i suoi 199kg, è un vero peso piuma, oltre ad essere notevolmente più ingombrante e quindi difficilmente collocabile vicino al centro di gravità della vettura…
Il V12 è grande, grosso, pesante, oltre alla sua massa intrinseca è pure gravato da quella della sovralimentazione (turbine, intercooler, condotti di scarico, raffreddamento), è posizionato in parte oltre l’assale anteriore e quindi aumenta l’inerzia della vettura…
Il V8 sarebbe l’ideale: leggerissimo e molto compatto nonostante l’elevata cubatura, con un importante lavoro di rivisitazione riuscirebbe a portarsi oltre la soglia dei 100cv/l, con una potenza di 650cv a portata di mano, ma con molte complicazioni di natura tecnica in meno, rispetto a quell portate dal V12…
L’alleggerimento potrebbe prevedere eccellenti valori finali di dimagrimento se si sosituissero i pannelli di carrozzeria e quelli dell’abitacolo con analoghi in materiale composito, oltre all’adozione di un padiglione fisso in carbonio che consente di eliminare i leveraggi idraulici e i sistemi per l’apertura/chiusura del tetto e soluzioni anche telaistiche volte a migliorare oltre alla dinamica della vettura, anche il valore alla bilancia che, comunque, a 1750kg non mi sembra assolutamente atroce, visto che una 599GTB e un’Alfa Spider non pesano molto meno…