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E’ arrivata nel Vecchio Continente. Al momento solo per i collaudi sul ‘Ring, ma intanto è arrivata. Ci stiamo riferendo alla Nissan GT-R V-Spec, declinazione “definitiva” sul tema GT-R e candidata più che credibile al titolo di supercar d’inizio millennio, viste le incredibili basi già gettate dalla versione normale (passateci l’aggettivo inappropriato).
I fotografi di AutoExpress hanno immortalato questo prototipo all’ingresso dell’inferno verde, già teatro di giri incredibili inanellati dalla versione di partenza. Ora -ci viene da pensare con un sorriso sulle labbra- se la GT-R è stata capace di umiliare i crono di nobili supercar tedesche (ogni riferimento è puramente casuale), cosa sarà in grado di fare questa katana a quattro ruote motrici?
I cattivissimi cerchi neri e la catasta di pneumatici promettono già da soli tempi bui per le avversarie e noi (come molti lettori appassionati di supercar, del resto) stiamo attendendo con ansia di “vedere-l’effetto-che-fa” questo mostro da 550 (ipotizzati) cavalli.
Quello che si sa per ora è che il motore rimarrà il 3.8 V6 biturbo mentre il corpo vettura verrà alleggerito radicalmente: 150 (centocinquanta) kg il risparmio probabile. Ed il prezzo? Sappiamo che la GT-R si aggirerà intorno a quota 75.000 euro, ma questa V-Spec supererà con ogni probabilità i 100.000 quando arriverà sui mercati europei a fine 2009.
Ringraziamo il nostro lettore “Fantasma Formaggino” per la segnalazione.
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mancio( quello vero)
08 apr 2008 - 15:32 - #101ma le 5 pappine rifilate dal GT-R alla turbo nel confronto di autocar su pista ce li siamo scordati????
Victor Mancini
08 apr 2008 - 15:32 - #102zooro non preoccuparti…non bisogna fidarsi degli ex piloti di formula 1…gurda solo la prova del prost della mittika gt3…
Vanni
08 apr 2008 - 15:33 - #103#98
linka linka, dammi materiale per accrescere il mio sapere automobilistico!
#100
anche sul manifesto? bhe, quello non fa testo, e sappiamo il perchè…
Victor Mancini
08 apr 2008 - 15:33 - #104101: COM-PLOT-TO
Victor Mancini
08 apr 2008 - 15:34 - #105103. cercatelo da solo, che poi sembra che sia io che crei i link
Vanni
08 apr 2008 - 15:35 - #106avete visto, oltre 400 commenti per andare a provare le audi per conto di autoblog… 200 saranno di mancini… ha ha ha!
Victor Mancini
08 apr 2008 - 15:37 - #107106: no…ma se vuoi ti dico di sì…l’unica ormai è assecondarvi
Karl Benz
08 apr 2008 - 15:42 - #108mammamia!!!
Vanni
08 apr 2008 - 15:49 - #109gente, scappo… alla prossima…
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
08 apr 2008 - 15:54 - #110107: visto che sono arrivato ora…
sai cosa è successo qui?
http://www.autoblog.it/post/13433/autoblog-al-blog-driver-day-audi-cercasi-aspirante-pilota/1#show_comments
Victor Mancini
08 apr 2008 - 15:57 - #111110: opera dei golfini, colfisti, konfetti
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
08 apr 2008 - 15:58 - #11211: non riesco a capacitarmi di come abbiano fatto però…
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
08 apr 2008 - 15:59 - #113il 112 è per victor al 111
jacopo.p
08 apr 2008 - 17:17 - #114Indubbiamente spettacolare. E la cosa che più mi ha fatto felice è l’ipotetico prezzo, nulla, se si paragona alle supercar nostrane. Uno schiaffo alle supertedesche. Speriamo bene.
GentlemanDriver
08 apr 2008 - 17:24 - #115I monti dell’ Eiffel iniziano a tremare….
astroII
08 apr 2008 - 17:47 - #116Acquolina… =Q_
porscheturbo
08 apr 2008 - 18:17 - #117vanni #94…se leggi evo dice che la turbo accelerava leggermente di piu’ della gtr…cioe’ avanzava lentissima rispetto alla gtr ma la superava
nelson92
08 apr 2008 - 18:53 - #118Va bene le prestazioni, rispetto profondamente quest’auto, ma l’auto d’inizio 21esimo secolo non è la piu sorprendente al nurburgring, ma quella che piu di tutte riesce ad emozionare. E qui vince la Scuderia. All’ aquirente in genere non interesa che la sua machina è solo qualche secondo più veloce di una porsche 911 Turbo, ma gli interessano le emozioni che riesce a trasmettere.
Frisk
08 apr 2008 - 19:02 - #119@36 si esatto come questa V-Spec
samu
08 apr 2008 - 20:07 - #120ed ora spetto solo i dettagli ed il tempo di questa v-spec, aspettando la EVO-SPEC dopodichè deciderò…lo spettacolo è appena iniziato…
stern
08 apr 2008 - 20:38 - #121Ehi gente, ma dov’è la Ferrari F430 ???
Per caso, è rintanata e ben nascosta nei garage ogni volta che una GT-R scorazza per strada ??
stern
08 apr 2008 - 20:42 - #122EHI MA STA C.AZZO DI F430 DOVE STAAAA ????
GiorgioLC
08 apr 2008 - 20:50 - #123E’ un anno che lo so visto che me lo aveva preannunciato mio cugino, che è ingegnere nel reparto sperimentazione della Brembo :) saluti ;)
AleArturo
08 apr 2008 - 21:08 - #124@ Stern,
Pare che ogni volta che una GT-R mette ruota fra i cordoli, ogni Porsche, Ferrari e Lambo vada a rintanarsi dietro la serranda di un garage, con solo le GT2, Scuderia e Superleggera che guardano da dietro il muretto…
L’unico punto debole ch’ero riuscito a trovare dentro questa supercar sotto il corpo di una tagliente coupèttona: era il peso…
Mi sa che ora che i chili saranno meno di quelli di un’M3, anche la CSL da 450cv e 1500kg avrà il suo bel daffare per tenersela dietro…
La GT-R ha una motricità spaventosa grazie alla trazione integrale ATTESA E-TS che, insieme all’equilibrio delle masse perfetto dovuto alla configurazione transaxle della trasmissione BorgWarner a doppia frizione e 7rapporti, le consente di staccare tempi impensabili per una macchina con quella potenza dichiarata e quel peso…
Pare proprio che comunque il 7′38″ sia stato effettuato con gomme specifiche e non con le normali gomme stradali con le quali la Nissan viene venduta, ma il fatto che in ogni confronto la GT-R si metta dietro di un bel po’ qualsiasi concorrente non lascia adito a dubbi: questa E’ una supercar, e questo è sconvolgente…
La V-Spec sarà ai livelli di una Vette ZR1 per prestazioni e prezzo, ma con un aspetto meno dichiaratamente corsaiolo e un centinaio di cavalli in difetto…
CarreraGT, Enzo e Zonda hanno avuto l’avvertimento, per le eredi in Porsche, Ferrari e Pagani dovranno lavorare per bene, per meritarsi il posto che spetta loro…
E non oso immagginare le prestazioni allucinanti…
stern
08 apr 2008 - 21:20 - #125Mi chiedo solo che mega-buco ha fatto nei sui bilanci la Nissan per questa enorme macchina-immagine…
Vanni
08 apr 2008 - 21:45 - #126#125
bravo, bisogna vedere la questione anche dagli altri punti di vista… ma quante micra in più venderanno grazie a questa? almeno avesse il family feeling sul design del muso, come le seat…
Rupert Sciamenna
08 apr 2008 - 21:49 - #127Non si menziona nemmeno al fatto che quest’auto abbia polverizzato anche le nobili supercar italiane su quella pista…ogni riferimento è puramente casuale…
Vanni
08 apr 2008 - 21:57 - #128#127
cmq è vero che il 7.35 della gt-r al ring è assolutamente indicativo, può dire tutto come niente! c’erano solo i jappi quel giorno, e si dice anche che abbia girato con le slick o semislick… ok, è un gran bel ferro, però hanno montato un pò troppo la cosa per farsi pubblicità… io aspetterei il confronto su altre piste, e ovviamente nelle mani dei giornalisti di settore…
astroII
08 apr 2008 - 23:33 - #129Nismo… Nismo… Nismo….
Nissan Motorsport: the last weapon.