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E’ arrivata nel Vecchio Continente. Al momento solo per i collaudi sul ‘Ring, ma intanto è arrivata. Ci stiamo riferendo alla Nissan GT-R V-Spec, declinazione “definitiva” sul tema GT-R e candidata più che credibile al titolo di supercar d’inizio millennio, viste le incredibili basi già gettate dalla versione normale (passateci l’aggettivo inappropriato).
I fotografi di AutoExpress hanno immortalato questo prototipo all’ingresso dell’inferno verde, già teatro di giri incredibili inanellati dalla versione di partenza. Ora -ci viene da pensare con un sorriso sulle labbra- se la GT-R è stata capace di umiliare i crono di nobili supercar tedesche (ogni riferimento è puramente casuale), cosa sarà in grado di fare questa katana a quattro ruote motrici?
I cattivissimi cerchi neri e la catasta di pneumatici promettono già da soli tempi bui per le avversarie e noi (come molti lettori appassionati di supercar, del resto) stiamo attendendo con ansia di “vedere-l’effetto-che-fa” questo mostro da 550 (ipotizzati) cavalli.
Quello che si sa per ora è che il motore rimarrà il 3.8 V6 biturbo mentre il corpo vettura verrà alleggerito radicalmente: 150 (centocinquanta) kg il risparmio probabile. Ed il prezzo? Sappiamo che la GT-R si aggirerà intorno a quota 75.000 euro, ma questa V-Spec supererà con ogni probabilità i 100.000 quando arriverà sui mercati europei a fine 2009.
Ringraziamo il nostro lettore “Fantasma Formaggino” per la segnalazione.
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floop
08 apr 2008 - 05:36 - #1ma speriamo bene..
Battifa
08 apr 2008 - 06:59 - #2…”la GT-R è stata capace di umiliare i crono di nobili supercar tedesche”…
…Solo tedesche?
wa
08 apr 2008 - 07:08 - #3…almeno 6 treni di gomme…..
ce n’è per tutti :-)))))
Vanni
08 apr 2008 - 07:49 - #4che aspetto diabolico che ha…
OMAR
08 apr 2008 - 08:12 - #5beh, con 150 kg in meno quanto recupererà su ogni curva?!
Questa, con anche 70cv in più potrebbe tranquillamente girare come una Carrera GT.
Ed il prezzo poi, non è nemmeno esagerato visti i contenuti.
Ma quel cambio però…perchè non mettere anche un bel manuale?
Supermatte
08 apr 2008 - 08:13 - #6La linea continua a non piacermi… poi se parliamo del mototre, è un altro discorso… ma quella linea…
silverrocket
08 apr 2008 - 08:24 - #7altra foto spia della gt-r al nur:
http://www.alleba.com/blog/wp-content/photos/land_walker.jpg
silverrocket
08 apr 2008 - 08:25 - #8e dire che questi fanno pure il pasquai, che qui vedete davanti la gt-r:
http://farm1.static.flickr.com/248/519731762_ed6d86ff08.jpg
silverrocket
08 apr 2008 - 08:30 - #9della vecchia r34 una versione dedicata al nurburbring c’era, ed è questa:
http://chrisnz.com/wp-content/uploads/2007/06/grey-r34-gtr-nur-ztune-kit.jpg
stavolta però mi sa che sarà il nurburbring a far una versione speciale dedicata alla gt-r…
mancio( quello vero)
08 apr 2008 - 08:34 - #10mamma mia che bestia che sarà questa V.SPEC!!!!!!!
se si guarda la ruota si nota in disco in carboceramica di ragguardevoli dimensioni con la stessa pinza a 6 pistoncini della versione standard.
non oso lontanamente pensare a quale tempo potrà totalizzare al ring ma a quanto pare i jap ambiscono a riprendersi il primato a discapito della zonda, dato che nelle loro intenzioni ci sarebbe di far girare la GT-R nell’inferno verde in 7:25, roba da fantascienza……….ma questo gundam è già nella fantascienza!!!!!!!!
Lothar BMW CurvaNordMilano
08 apr 2008 - 08:43 - #11carissimo Mancio,intanto devono unfficializzare il 7.38..visto che fino a prova contraria per ora il tempo ufficiale riconosciuto e’ 7.50..
YuBa*27
08 apr 2008 - 08:46 - #12Brrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr…qua son kazzi amari per tutti…
@9
Quella è una Nismo, comunque ci sono anche un paio di versioni “di serie” titolate “Nurb”.
Mi dispiace però che Nissan non abbia mai voluto -fino ad ora- esportare le sue creature migliori e più significative in europa…da noi quando dici nissan dici micra, al massimo 350z
silverrocket
08 apr 2008 - 08:47 - #1310: ha 4 posti… ha un capiente bagagliaio… ci puoi viaggiare senza ricorrere al fisioterapista una volta sceso… e vuol battere la zonda…
mancio( quello vero)
08 apr 2008 - 08:48 - #14ciao lothar!!!
per me il 7:38 resta anche perchè ci sono solo congetture sul fatto che in quella occasione siano state usate gomme slick ( balle) e inoltre faccio notare che il manico fa mooolto la differenza e suppongo che chi abbia passato mesi a testarla la conosca meglio di chiunque altro, specie se hai fatto qualche centinaio di giri nel collaudare una vettura del genere.
tanto mo ce ritornano e li mi faccio ricche risate dato che il 7:38 venne fatto sull’umido, condizione eccellente per girare con le slick……..
mancio( quello vero)
08 apr 2008 - 08:53 - #15yuba meno male che questa arriva e a prezzo di saldo aggiungo, 75k.
silverrocket
08 apr 2008 - 08:53 - #1614: un pò come rohrl con le porsche, le guida da 135 anni ininterrotamente e solo lui fa tempi strepitosi al ring; ma non quanto questi… ma c’è sempre l’opzione yakuza, x chi non si arrende. lothar, maderei zenigata ad indagare.
mancio( quello vero)
08 apr 2008 - 08:57 - #17135, io pensavo solo da 110 :D
silverrocket
08 apr 2008 - 09:00 - #18i 25 precedenti ha guidato dei concept su base maggiolone, non vengon conteggiati ufficialmente, ma ci sono.
YuBa*27
08 apr 2008 - 09:01 - #19@15
Sì,sì meno male che arriva però secondo me Nissan ha sbagliato a commercializzare le GTR solo in Japponia e in usa.
Ora come ora, la Skyline per esempio è modestamente conosciuta giusto perchè era nel cast di Fast and Furious…ma vetture del genere,con la storia e la tradizione che hanno,dovrebbero essere molto più conosciute anche nel vecchio continente,non trovi?
silverrocket
08 apr 2008 - 09:04 - #2019: diciam più x merito della pholyphony…
YuBa*27
08 apr 2008 - 09:06 - #21@20
Anche XD
pheega però almeno la versione midnight purple potevano riparmiarsela…
Pimpi
08 apr 2008 - 09:09 - #22noto che ha dischi dei freni carbo-ceramici e pinze maggiorate
questa distruggerà tutte le auto in commercio ora e quelle future
Ponch
08 apr 2008 - 09:14 - #23@10 che abbia girato in 7′38 (in condizioni di semi-umido anche visto che alcuni tratti della pista erano bagnati) abbiamo le prove resta da vedere che pneumatici hanno utilizzato… ma non credo che la nissan porterebbe tutti in video anche ul sito ufficiale se avessero barato…
@ 19 conusciuta tramite Gran Turismo…
il problema è che le precedenti Skyline Gt-R non furono mai importate, ma molte gare anche in europa furono vinte da una GT-R (solo R32 GT-R verso l’inizio degli anni ‘90)
comunque questa ammazzera la concorrenza tranne in italia dove la maggior parte della gente comprerà una 911 base solo perchè fà più figo e non perchè la ritiene migliore sotto qualche aspetto (io la ritengo del tutto peggiore quindi prenderei una gt-R ma ognuno compra quello che vuole ma dipende anche dalle motivazioni….)
Grande V-Spec!
Ponch
08 apr 2008 - 09:15 - #24scusate fa senca accento…
YuBa*27
08 apr 2008 - 09:17 - #25@23
Sì, la 911 venderà sempre molto, così come la boxster e la Cayman, e la maggior parte di queste vetture è in mano a gente che non sa nemmeno su cosa appoggia il coolo…..
comunque va bene così, pensa che figata, fermi al semaforo o in pista, dare kakka in faccia al guidatore di 911 :D ….
“battuto” da una “misera” nissan.
mancio( quello vero)
08 apr 2008 - 09:18 - #26yuba da noi sarà importata ufficialmente e dal mese prossimo si potranno già lasciare le caparre (5000euro).
per cui chi la vuole si faccia sotto.
mancio( quello vero)
08 apr 2008 - 09:20 - #27si ma deve essere rigorosamente una turbo, se no non c’è gusto e diventa tutto troppo facile.
Ponch
08 apr 2008 - 09:23 - #28@25 già! ti immagini la faccia che faranno i porschisti? hahaha!
per carità non ho nulla contro la porsche (anzi fa ottima macchine) ma porco giuda le fa pagare troppo 50′000 euro per una cayman base? è anche vero che in italia ci sono tasse alle stesse sulle automobili…
Ponch
08 apr 2008 - 09:26 - #29@27 non ti preoccupare… ad una prova del prototipo della GT-R sei/sette mesi fa al ‘ring la nissan ha messo a disposizione una 997 Turbo per eventuali paragoni (quelli di Evo ci son rimasti di m.erda visto che si erano presentati con una 911 turbo apposta!)
silverrocket
08 apr 2008 - 09:35 - #3029: poveri, la loro macchinetta preferita…
Vanni
08 apr 2008 - 10:38 - #31ma i 550 cv saranno anche questa volta alla ruota? significherebbero 630 cv reali di motore, e con 100mila euro o giù di lì nessuno ti fornisce una supercar con tali caratteristiche meccaniche, come la trazione integrale, il cambio dual clutch montato transaxle, i controlli di stabilità e trazione… è veramente un’occasione che, se avessi il dinero, non mi lascerei sfuggire.
Vittogbr
08 apr 2008 - 10:50 - #32su EVO del mese scorso c’è la prova sia su strada che su pista
e ne parlano bene
Lothar BMW CurvaNordMilano
08 apr 2008 - 10:57 - #33tanto nel 2011/2012 esce l’auto piu’ performante di tutti i tempi..unica erede della ‘mezza BMW’ Mclaren F1 del 1995..
ocio..
;-)
Vanni
08 apr 2008 - 11:05 - #34#33
stai parlando della bmw “anti-R8″, con il v10 biturbo? chi lo sa, magari davvero bmw riesce a sbalordire… oppure a mettere in strada l’ennesimo panzer…
Fantasma Formaggino
08 apr 2008 - 11:08 - #35La belva sta arrivando. E saranno dolori per molte…
Trazione Integrale
08 apr 2008 - 11:11 - #36@33Lothar
Si,e nel 3000 andremo in giro con le nostre auto volanti.
Dai non cominciamo a gioire di un auto che ancora non esiste…
mancio( quello vero)
08 apr 2008 - 11:35 - #37anti R8 non anti GT-R, la nissan è su un’altro pianeta.
Vanni
08 apr 2008 - 11:56 - #38chissà quale è il segreto di tutta questa efficacia in pista? un telaio messo a punto alla perfezione, una perfetta distribuzione dei pesi? quasi certamente… però bisognerebbe averne una in garage per poter giudicare…
tony
08 apr 2008 - 11:58 - #39BANZAIIIIIIIIIIIIIII
Lothar BMW CurvaNordMilano
08 apr 2008 - 12:08 - #4036 gia’ dal tuo nick si capisce ceh non hai ben presente cosa sia l’automobile..ho detto tutto..!!
Trazione Integrale
08 apr 2008 - 12:15 - #41@40
Ma che cavolo dici?
Ma che credi che io sia uno di quelli che ritiene sportiva la TI?
Io sono un fuoristradista e la TI va solo dove serve(ad esempio le Lambo per me dovrebbero essere a trazione posteriorissima).
Ma poi che c’entra con quello che dicevo io?
Io intendevo dire che è inutile parlare di auto che non esistono ancora.
fabrizio
08 apr 2008 - 12:22 - #42@38 sicuramente un altro “segreto” è che la potenza del motore è ben superiore a quella dichiarata
Vanni
08 apr 2008 - 12:33 - #43#42
si sapeva… però lo stesso questi, nonostante un peso di circa 1700 kg, hanno uno 0-100 migliore di una enzo (dichiarato 3.6 sec, reale 3.3!), significa che l’auto ha una trazione eccellente, con ripartizione dei pesi e delle coppie ideale, per partire da fermo in quella maniera… mi dispiace di non avere a disposizione alcun dato riguardo lo 0-200, dal quale sarebbero emerse anche le vere potenzialità del propulsore…
#41
mi scuso, ma per me il 4×4 è d’obbligo su una supercar lamborghini, non sono mica ferrari! fa parte dell’esperienza di guida lamborghini. guarda che negli anni ‘70/’80/’90 le supercars mica per forza si ispiravano tutte alla formula 1! anche la bugatti eb110 era a trazione integrale, eppure in grado di cancellare la concorrenza, e pure la porsche 959… e vi ricordo che anche quella che vedete in foto su questo articolo e che tanto osannate è una 4×4…
Trazione Integrale
08 apr 2008 - 12:36 - #44@43
Io quel genere di auto le preferisco TP,poi son gusti…
Vanni
08 apr 2008 - 12:48 - #45se potessero, pure in formula 1 userebbero il 4×4… lo so che guidare un’auto che “spinge” solo dietro, e che ha uno sterzo assolutamente sincero e netto, esente dal disturbo della coppia è il massimo per chi ama la guida sportiva, però ho guidato anche diverse impreza, e sono rimasto di stucco per quanta trazione offra un’auto a ti…
Trazione Integrale
08 apr 2008 - 12:51 - #46@45
Lo so bene,il mio commento era per far capire che non è che io sia un fanatico che metterebbe la TI pure su un triciclo.
Io possiedo tre auto a trazione integrale perchè ne ho bisogno per l’uso che faccio dell’auto.
M3 driver
08 apr 2008 - 12:51 - #47E come diceva “Er monnezza..”.. “MO’ SO’ CAZZI”"…:D
Vanni
08 apr 2008 - 12:54 - #48che sono, fuoristrada? pick up? fai il mandriano? scherzo eh! ;)
Matt-niZmo
08 apr 2008 - 13:16 - #49mah, anch’io sono per la tp ma un conto e’ gestire da guidatori normali una trazione posteriore con 300 cavalli, un conto e’ gestirne 500 o 600 come sembra che sara’ questa bestiolina qui. negli obiettivi della gt-r c’e’ proprio la guidabilita’ da parte delle persone normali, poi capisco che tutti si sentano in grado di guidare come un pilota di formula uno, che siano bravi, seduti sul divano, a polemizzare sui 2 decimi persi al giro.. ma per strada o anche in pista la realta’ dei fatti e’ che se un pilota gira al nurburgring in 7.25 con una porsche GT-2 la maggioranza di questi piloti con il telecomando in mano FORSE riuscirebbe a girare in 8.30 dopo TANTI giri se non si ammazza prima (tanto per parlare di una trazione posteriore da 500 e oltre cavalli)… se la gt-r ti permette di andare invece a 30 secondi dal tempo di un pilota.. ben venga.
Victor Mancini
08 apr 2008 - 13:20 - #50lo sentite sto rumore tralli? sono le campane che suonano a morto:D