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La nuova BMW serie 7 sta per arrivare e si moltiplicano gli avvistamenti dei prototipi, sempre meno camuffati, come dimostrano queste foto cortesemente inviateci da Chris Thorp, online editor di AutoExpress.
La grossa berlina tedesca è stata “beccata” in esclusiva dai fotografi inglesi, e a quanto pare le somiglianze con il vecchio modello, che non brillava certo per la linea slanciata, sono davvero poche. La nuova, come vedete, avrà un aspetto ben più dinamico, conferitole da alcune scelte stilistiche nuove, tra cui l’alta linea di cintura. Anche la concept CS di Shanghai 2007 è presente solo in misura secondaria nelle linee di questo modello.
Le dimensioni saranno leggermente superiori a quelle della serie uscente, che andrà in pensione probabilmente a fine anno. Al Salone di Parigi di settembre è infatti attesa la presentazione: per la commercializzazione quindi, la data più probabile pare proprio a cavallo fra il 2008 ed il 2009.
BMW Serie 7: le foto spia di AutoExpress
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oldsmobile
04 apr 2008 - 19:43 - #51Niente male, però in quanto a innoovazione…
AleArturo
04 apr 2008 - 19:49 - #52Non mi pare un fuscello, affatto…
Certo, è difficile dissimulare quelli che sono comunque più di 5m di imponenza con linee filanti e leggere pur riprendendo le linee della CS, che comunque è alta quanto una Z4…
La E65/66 non ha mai brillato per il design aggressivo o tipicamente da BMW, portando in gamma al suo esordio i nuovi stilemi che Bangle e vanHooydonk hanno impresso alla produzione ultima di Monaco che, sebbene tremendamente discussi all’inizio, hanno poi consentito alla Serie7 di primeggiare sull’A8 in Europa e ancora di più in Asia e USA dove l’ammiraglia ha riscosso un successo notevolissimo, seppure minore a quello dell’incontrastata S-Klasse…
Malgrado sia stata estremamente apprezzata a livello di vendite, la E65 non m’ha mai entusiasmato e speravo in una più decisa ripresa dei canoni estetici visti nella CS per la nuova F01 che, tuttavia, inevitabilmente non si discosta dall’E66 come l’E65 ha fatto con la E38 esprimendo una rottura molto netta con la tradizionale apparenza della 7…
Viene abbandonata la singolare profilatura del cofano baule posteriore in favore di un sedere più regolare e di un’estetica meno pesante…
Me l’aspetto decisamente più bella della precedente…
Ovviamente a livello tecnico-meccanico la F01 farà esordire la nuova trasmissione a convertitore di coppia Steptronic realizzata da ZF con ben 8 rapporti e si avvarrà dell’ottimo V8 4.4l da 407cv presentato sull’X6…
Devo ammettere che un aumento delle dimensioni era davvero indispensabile su una macchina già lunga 503cm, cosìccome le 8 marce…
Nikt75
04 apr 2008 - 20:23 - #53Beh considerando con chi dovrebbe competere sta macchina direi che a monaco potrebbero anche stoppare la produzione prima di iniziarla
AleArturo
04 apr 2008 - 20:34 - #54@ Nikt75,
Contando che la vecchia, per quanto brutta, ha venduto più dell’Audi A8, della Lexus LS, della VW Phaeton, della Jaguar XJ e della Cadillac STS, seconda solo alla Mercedes ClasseS, mi pare ridicolo quello che dici, dato ch’è chi dovrebbe competere che ha da rimboccarsi le maniche per competere con lei, dati alla mano…
AleArturo
04 apr 2008 - 20:47 - #55@ Nachos82,
Ripeto: eccezion fatta per la ClasseS, la Serie7 ha battuto tutte le concorrenti, rivelandosi come la 7 più venduta e di successo della storia…
Ci si aspetta un certo aumento di vendite anche per la futura A8, ma si sa che sebbene Audi stia fortemente avvicinandosi a BMW e M-B in Europa, negl’importanti mercati asiatici e statunitensi, le tedesche di Monaco e Stoccarda conservano un margine ancora importante…
Sembee
05 apr 2008 - 01:40 - #56Rinnega totalmente quella precedente. La linea rimane pesante, ma diventa INSIGNIFICANTE, sembra un collage tra Jaguar XF e Volvo S80 con qualcosa di Classe S.
Già che c’erano potevano scriverci sulle fiancate “quella di prima non ci piaceva più!”.
Preferisco quella attuale, che ha molta più personalità.
Ovviamente, in assoluto, la Mercedes Classe S è e rimane lo stato dell’arte nel segmento, l’ultimo modello ha davvero scavato un solco, un progresso gigantesco che per me è incolmabile dalle nuove Serie 7 e A8, ci vorranno almeno due generazioni per arrivare alla qualità, la silenziosità, la tecnologia ma soprattutto la sicurezza della Classe S.
Per il prestigio, invece, non c’è nulla da fare: in questo segmento l’ha sempre e solo avuto la Mercedes, le altre due son comprimarie, anche se la A8 è validissima in tutto.
Per me rimarrà tutto così: Mercedes anni luce avanti, con Audi seconda e BMW ad un’incollatura, non è il segmento di BMW questo.
Axelsaurus
05 apr 2008 - 14:17 - #57non vi capisco… la serie 7 non è la versione di serie della CS! siccome la CS la faranno (serie 9?) dovevano per forza di cose distaccarle come aspetto.
inoltre non penso si possa dire molto sull’estetica visto che “fanaleria” e prese d’aria (che influiscono molto sull’aspetto definitivo, specialmente del muso) sono coperte.
comunque rispetto le vostre opinioni.
quoto Alearturo ai commenti #52, #57 e #62.
silverstar83
07 apr 2008 - 19:26 - #58se questa macchinaccia pensa realmente di impensierire lo strapotere della classe s sulle berline di lusso, aiuto, son proprio presi male quelli di Baviera….dopo i 3000 licenziamenti ne prevedo altri….
uno schifo….hanno peggiorato con leggeri ritocchi (aumentando la massa) ciò che già era brutto e non ha venduto, ovvero la prima serie 7.