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Dopo averne parlato diffusamente ed averla fotografata dal vivo, vi proponiamo le immagini girate in diretta dall’abitacolo della Abarth Grande Punto EsseEsse durante il test nella pista ricavata all’esterno del MySpecialCar di Rimini. Il collaudatore risponde volentieri alle nostre domande mentre i 180Cv del kit EsseEsse spingono tra i birilli, su un percorso bagnato dalla pioggia del venerdì.
Come già detto in precedenza l’impressione è stata davvero buona, eccetto qualche problemino di trazione vista la mancanza di un autobloccante, in compenso il controllo di stabilità non disattivabile sembra tarato in maniera “permissiva” come è giusto che sia su una piccola sportiva come questa.
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(27 Voti | Media: 4 su 5)
ALFISTA NATO
02 apr 2008 - 18:27 - #1curato e sportivo,finalmente nn una semplice fiat cn 2 adesivi,si vede il lavoro serio ;)
Jesus
02 apr 2008 - 18:27 - #2Non é disattivabile l’esp?Si vede che il target è giovane allora.
ADEXXX88
02 apr 2008 - 18:28 - #3i due sembrano soddisfatti, il motore ruggisce bene e in curva sembra davvero buona. aspettiamo che esca questo kit per avere le conferme!
glorfindel
02 apr 2008 - 18:28 - #4Che sound cattivo! Me gusta…
_|EVO|_
02 apr 2008 - 18:28 - #5a prima vista l’auto va molto bene, ha un sound coinvolgente e prestazioni esaltanti per la sua categoria… staremo a vedere.
primo
02 apr 2008 - 18:28 - #6 (nascondi)bella questa opel corsa
Coxinator
02 apr 2008 - 18:28 - #7Grande motore con la preparazione Abarth, bella linea sportiva non appesantita, una piccola bomba insomma
glorfindel
02 apr 2008 - 18:29 - #8Certo che il target è giovanile, chi vuoi che la compri la Punto Abarth, il padre di famiglia per sostituire la Touran?
Poi per una sportività più matura arriverà tra poco la Mi.To
lullo
02 apr 2008 - 18:31 - #9 (nascondi)be se è questa è a base per la mito stiamo freschi…
DjShocca
02 apr 2008 - 18:33 - #10decisamente bello il sound. Non x trovare il difetto a tutti i costi, ma sono l’unico a cui non piacciono quei cerchi bianchi della EsseEsse?
3.2 V6
02 apr 2008 - 18:38 - #11il differenziale autobloccante non ci starebbe proprio male…anke se con le sospensioni della punto e gomme buone non dovrebbero esserci problemi. bello il sound
Jesus
02 apr 2008 - 18:40 - #12#8 Mah,il padre di famiglia probabilmente se li ricordavai trofei abarth,il figlio 18enne tamarrone non sa nemmeno la storia dello scorpione.Evitando tutto il pregiudizio possibile,chi si schianta con una trazione anteriore da 180 cv non sa guidare.L’esp non ti permette di sfruttarla appieno,il differenziale si.Credo e spero che sarà messo sulla Mi.To.
Babudoiu
02 apr 2008 - 18:44 - #13*eccetto qualche problemino di trazione vista la mancanza di un autobloccante
——————
stessa cosa che succede sulla corsa opc…e come dice il testo è inevitabile senza autobloccante
cmq in giro se ne vedono molte di g.punto abarth…è proprio bella
Kimmi
02 apr 2008 - 18:45 - #14Se non sbaglio fra un paio di mesi arriverà il kit estetico.
“…Ma non c’è in arrivo una versione nuda e cruda, senza controlli, o comunque disinseribili?”
“Per il momento… Per il momento non te lo dico!!”
nelson92
02 apr 2008 - 18:46 - #15gran bel rombo
Fantasma Formaggino
02 apr 2008 - 18:48 - #16Effettivamente il differenziale autobloccante sarebbe stato molto utile e, almeno quello elettronico, avrebbero potuto mettercelo…
Paolotwem
02 apr 2008 - 18:48 - #17 (nascondi)L’ho provata anch’io. Peccato l’ESP non disattivabile…. forse nasconde qualche problema telaistico.
La macchina comunque è carina e i cavalli sono tanti.
Jesus
02 apr 2008 - 18:49 - #18#14 a mio parere lo rendono disinseribile direttamente nelle officine abarth porponendolo con un qualche kit corsa o cose simili
HIDRO
02 apr 2008 - 18:57 - #19l’urlo del motore è no spettacolo
Berserkher
02 apr 2008 - 19:01 - #20inkia nn vedo l ora di arrivare a casa così mi guardo sto video in santa pace e posso ascoltare anche l audio….sbavv
GentlemanDriver
02 apr 2008 - 19:01 - #21NON e’ giusto su una sportiva come questa avere l’ ESP non disattivabile. Punto.
GentlemanDriver
02 apr 2008 - 19:09 - #22Ma l’ intervistatore chi e’, uno di Easy Driver? :DDD
W_Audi
02 apr 2008 - 19:10 - #23cos’ha di differente dall’abitacolo di una punto base?la consolle bianca?
minnianto
02 apr 2008 - 19:11 - #24che belva ragazzi…già la 155 cv tira pesantemente…non oso immaginare cosa sia questa!
GentlemanDriver
02 apr 2008 - 19:11 - #25Urge una prova del GD assolutamente….
GiorgioLC
02 apr 2008 - 19:12 - #26basta staccare un fusibile qnd vai in pista, in strada è 100 volte meglio così(se fosse una trazione posteriore ne verrebbe tarpato di molto il divertimento, ma è un’anteriore quindi…)…grande GPA :) P.S:il differenziale elettronico non è il max anzi, e il meccanico sarebbe bello ma pesicchia…saluti ;)
GentlemanDriver
02 apr 2008 - 19:14 - #27@26 si, ma sa di “senso di liberta’ e decisionale” negato. Inoltre, non ti fa capire al limite, quanto la cura Abarth sia buona o no.
GentlemanDriver
02 apr 2008 - 19:18 - #28Poi sembra quasi un controsenso. Assodato che l’ ESP su una TA, e’ meno utile che ad esempio su una TP, perche’ non metterlo disattivabile mi chiedo. Come se bastasse a salvare la vita ad un ragazzino neopatentato ( al quale nn darei certo una GPunto con 155/180 cv). E’ come dire :”Spingi pure forte e prendi le curve al limite, che tanto abbiamo messo l’ ESP fisso e sei sempre sicuro”. E no signori miei, questo potrebbe contribuire solamente a rendere piu sicuri ( nella maniera sbagliata ) i giovani fruitori delle nuove Abarth. La sicurezza e’ soprattutto una questione mentale prima di tutto.
GentlemanDriver
02 apr 2008 - 19:19 - #29@28 sempre a triturare i koglioni con post futili e non motivati.
TUNGO
02 apr 2008 - 19:19 - #30 (nascondi)come tutte le fiat che ho comprato che CAGATA
Fantasma Formaggino
02 apr 2008 - 19:23 - #31@The Stiggy
Sarà, ma io ho visto più Punto Abarth in questi mesi che Clio RS, Corsa OPC e 207 RC messe assieme. Anche se non voglio discutere le qualità di queste auto.
Danjele
02 apr 2008 - 19:24 - #32Molte macchine nuove hanno l’ESP non disinseribile, per esempio la 207 GTI!!
Danjele
02 apr 2008 - 19:25 - #33Io di Corsa OPC non ne ho vista ancora neanche una, ho lett che ne hanno vendute davvero pochissime in Italia.
GentlemanDriver
02 apr 2008 - 19:25 - #34@31 io con una Punto HGT del 2000 mi son trovato in definitiva maluccio per un po’ di problemi legati alla qualita’ generale ed a qualita’ dinamiche al limite della morte…pero’ dovrebbe arrivare tra un po’ il Cinquino e quindi potro’ sperimentare il nuovo corso FIAT e vedere sei passi avanti son stati fatti realmente.
TUNGO
02 apr 2008 - 19:27 - #35Io non sono normale e rosico come un cane
TUNGO
02 apr 2008 - 19:28 - #36la corsa opc spacca le p.alle la GPA è stupenda
Danjele
02 apr 2008 - 19:29 - #37GentlemanDriver mia sorella ha la 500, l’ho vista bene e è fatta davvero bene, MOOOOLTO meglio della vecchia Punto.
Danjele
02 apr 2008 - 19:30 - #38La Corsa OPC c’è da teere presente che costa 23.500€!!
BF-goodrich
02 apr 2008 - 19:30 - #39Auto stupenda, non vedo l’ora di vedere come se la cava con le avversarie (corsa,207,clio).
TUNGO tu spacchi le pall.e!!!
speedtwelve
02 apr 2008 - 19:35 - #40La punto è proprio riuscita esteticamente…poi con questa livrea è il massimo tra le piccole. Brava Fiat. Unica perplessità: non pesterà un pò troppo i piedi alla Junior, che sarà si più potente ma costerà di più??
GentlemanDriver
02 apr 2008 - 19:36 - #41@34 bene, ci si accinge a comprare la 1400 per mia madre, anche se mi piacerebbe uscisse il bicilindrico Turbo visto sulla Panda Aria…quello sarebbe perfetto!
GentlemanDriver
02 apr 2008 - 19:37 - #42@41 non credo, la Junior dovrebbe essere una piccola “Premium” secondo i vertici FIAT/Biscionici.
Danjele
02 apr 2008 - 19:37 - #43Sapete che la Fiat (o meglio l’Abarth) rientrerà nel campionato del mondo rally?
Guardate motorsportblog.it
GentlemanDriver
02 apr 2008 - 19:38 - #44@44 SUPERWRC….
Trazione Integrale
02 apr 2008 - 19:38 - #45@Babudoiu
I problemi di trazione della Corsa OPC sono dovuti ad un assetto morbido e poco sportivo.
₣∂ßiΟ91
02 apr 2008 - 19:39 - #46non mi ha dato una buonissima impressione…
Trazione Integrale
02 apr 2008 - 19:41 - #47@41
No,sono due auto diverse.
La Punto è un (ottima) utilitaria,la Mi.To è una piccola che vuole farsi notare per sportività e cura.
₣∂ßiΟ91
02 apr 2008 - 19:41 - #48#38:
ci sono salito ank’io….non c’è proprio confronto con la vekkia Punto..
cisiorizzo
02 apr 2008 - 19:42 - #49mi piace parecchio… sembra agilissima e il motore sembra tirare come si deve…
Trazione Integrale
02 apr 2008 - 19:44 - #50Comunque il motore pare proprio allegro e vivace.
Già la mia con 120cv scatta con decisione e allunga che è una bellezza.