E’ un momento di grande creatività per la cinese Geely, che continua a sfornare concept e proposte di design. Dopo la interessante GT Concept e la meno attraente MPV è la volta della CE, una hatchback piuttosto compatta dalla linea di cintura alta e forme squadrate. Pur trattandosi soltanto di disegni dimostrano comunque il dinamismo del marchio che sta delineando una propria identità. Nessuna notizia in merito al futuro produttivo ed alle motorizzazioni di questa vettura.
Via | Chinacartimes.com
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Fulvio
03 apr 2008 - 10:17 - #1Speriamo che facciano ca.gare su tutti gli altri fronti (sicurezza, motore, meccanica… ) sennò sti cinesi ci fanno un mazzo così…. povera Italia!!
VoglioUnaMurcy
03 apr 2008 - 10:32 - #2Però..a strattoni e pian pianino ci tirano fuori qualcosa di buono…miodddddio, non che questo sia un capolavoro, ma se vanno avanti così si distinguono benne dalla grande massa di copi-incolla vari asiatici…continuate così. Chi va piano va sano e va lontano. C
VoglioUnaMurcy
03 apr 2008 - 10:33 - #3hi va forte va alla morte. Io voglio andare forte. Scusate per il doppio post
Berserkher
03 apr 2008 - 10:34 - #4certo ancora nn sn ai livelli di standard europeo ma cm hanno migliorato il design prima o poi miglioreranno anche su tutti gli altri fronti……speriamo solo molto poi
MRK
03 apr 2008 - 10:34 - #5CAVOLI ! QUOTO FULVIO , SPERIAMO CHE FACCIA SCHIFO SU TUTTI GL’ALTRI FRONTI PERCHè ALTRIMENTI STI CINESI PRIMA O POI CI METTONO I PIEDI SULLA TESTA!
YuBa*27
03 apr 2008 - 10:37 - #6E’ brutta, innegabile, tuttavia somiglia a un’auto e non a un accrocchio.
In pochi mesi, come design, han fatto grandi passi.
Jag green
03 apr 2008 - 10:38 - #7Pian piano? Tre anni fa non si sapeva nemmeno cosa fosse Chery o chissà che altro costruttore cinese, almeno qui da noi. Ora sono a questo, altri tre anni a questi ritmi e poi a ridere saranno loro. In tutto fanno sei anni, la vita media di un modello, pauroso.
Jag green
03 apr 2008 - 10:40 - #8Geely, rettifico sul nome, ma la sostanza è la stessa.
Jag green
03 apr 2008 - 10:43 - #9*7
Hanno studenti in giro per il mondo, gente che si forma nelle università europee e americane, che parla lingue, che vive usi e costumi di varie parti del mondo e ne assimila la cultura, compresa quella del car design. Poi torna in patria.
Quanto serve per riversare questo nella cultura industriale? Molto, molto poco.
Grisù
03 apr 2008 - 10:45 - #10Putroppo cresco.. anke in fretta..
non è all’altezza delle europee ancora come design.. ma tra le auto asiatiche è una delle migliori nel suo segmento.. soprattutto tra le coreane..
Azz!
YuBa*27
03 apr 2008 - 10:46 - #11E poi io non percepisco tutto questo terrorismo…le auto cinesi arriveranno,va bene,e a noi che fanno?
Se uno la vuole la compra,se non la vuole fa a meno.
E se saranno così buone da far concorrenza alle europee bene,anzi meglio,così anche le case europee (che ci marciano eccome sui prezzi di alcune auto) saranno costrette a rivedere i listini.
Jag green
03 apr 2008 - 10:55 - #12*12
Se le case europee non riescono a mantenere quote di mercato a causa dell’ingresso di nuovi produttori concorrenziali come i cinesi dovrebbero abbassare i listini, ma così facendo calerebbero gli utili. E allora, delocalizzazione: si produce dove costa meno, con buona pace di chi rimane senza lavoro in patria.
Se la concorrenza rimane sui listini non c’è storia, in un senso o nell’altro. Se invece la si sposta sul piano dei contenuti, c’è ancora la possibilità di spuntarla con la creatività, l’innovazione che possono giustificare i prezzi più alti per prodotti migliori per concezione.
vedremo
03 apr 2008 - 11:02 - #13ma chi é sto LOTHAR?
silverrocket
03 apr 2008 - 11:04 - #1414: e forse la si finirà di progettare solo suv.
YuBa*27
03 apr 2008 - 11:06 - #15@14
Sì, è vero se un domani le europee la “spunteranno” sarà solo grazie all’attenzione per i contenuti e i particolari.
Che però non tutti percepiscono, perchè ci sono un sacco di persone che vedono nell’auto un mero mezzo di trasporto, e tra una bmw 3 e una chery utilitaria non vedono differenza.
silverrocket
03 apr 2008 - 11:08 - #16“un sacco di persone che vedono nell’auto un mero mezzo di trasporto, e tra una bmw 3 e una chery utilitaria non vedono differenza.”
e quelli neanche ora comprano serie3 ma mondeo o laguna o passat e così via, x cui la bmw e le altre nobili non saran toccate.
silverrocket
03 apr 2008 - 11:09 - #1713: ma che problemi hai?
vedremo
03 apr 2008 - 11:13 - #18Non sono certo queste le auto cinesi di cui dobbiamo aver timore, ma di quelle che verranno e che saranno progettate da ingegneri e designer europei e giapponesi, quindi migliori sotto ogni punto di vista.
Da considerare che i cinesi non possono mica fare miracoli, ma pian piano le loro auto miglioreranno globalmente. E poi non è il caso di fare molte critiche negative perchè alla fine è il mercato che decide, e se le case europee vorranno continuare a vendere i loro prodotti costruiti in europa non devono far altro che investire in ricerca per mantenersi sempre un gradino sopra alle concorrenti cinesi.
YuBa*27
03 apr 2008 - 11:15 - #19@18
No dai io mi riferisco a tata,dacia e compagnia…quelle che hai detto tu vengon percepite come “nobili” :)
@19
invidia,molto probabilmente
SuperFast
03 apr 2008 - 11:16 - #20…tra un po’ sti cinesi fanno come la Spagna: CI SUPERANO!
YuBa*27
03 apr 2008 - 11:16 - #21…minkia io mi vedo già le supersportive cinesi :D …
YuBa*27
03 apr 2008 - 11:16 - #22@22
con la seat?
silverrocket
03 apr 2008 - 11:17 - #2321: invidia? mica ha un audi lothar… se lothar è il lotharbmnazi.
SuperFast
03 apr 2008 - 11:17 - #24@24
Beh, no, parlavo di PIL. E poi la Seat è tedesca…
silverrocket
03 apr 2008 - 11:18 - #2521: nobile la laguna? la laguna o la passat le compran chi nei listini non legge che prezzo e consumi, queste, e tutte quelle sotto, se la dovranno vedere coi china.
cinese italiano
03 apr 2008 - 11:22 - #26Le auto cinesi non sono cosí male come si pensi, visto che utilizzano meccanica, telaio, elettronica, componentistica e design di tutte quelle marche automobilisstiche europee che sono andate in Cina per sfruttare la manodopera a basso costo cinese; e così di chi spada ferisce di spada perisce (v. Toyota, GM, Volkswagen, Fiat, PSA e via dicendo); forse l’unica pecca è che come le coreane all’inizio usano un design un po’ datato, ma si rifaranno ben presto. Mi dispiace leggere che in italia la gente la pensi cosi. Generalizzando tutti pensano che la cina sia un paese del terzo mondo.
Ora i cinesi stanno imparando molto velocemente a costruire le loro macchine,e presto faranno numeri sul mercato. Spero tutto il bene possibile per la mia nazione, ma bisogna lavorare sodo.
Ciao a tutti.
YuBa*27
03 apr 2008 - 11:23 - #27@26
ma no,la pubblicità dice “auto emocion”,quindi vuol dire che è spagnola.
Come quella dell’erreotto che fan vedere che la fanno a mano.
Io ci credo
SuperFast
03 apr 2008 - 11:28 - #28@29
Cavolo, è vero… “auto emocion”…
Allora la Coca Cola è italiana, la lattina è tutta scritta in italiano…!!!! …non ci avevo pensato…
YuBa*27
03 apr 2008 - 11:33 - #29@31
ovvio.
miiii che mentalità antica che avete….
alermilano
03 apr 2008 - 11:34 - #30si ci sanno fare x l apparenza e non x la sostanza…ke me ne faccio di un auto seppur gradevole e kon gli interni kurati se poi a 50km/h diventa una lattina skiacciata..se le possono tenere…
>Singapore
03 apr 2008 - 11:48 - #31Geely are certainly going to have an interesting year, with all of the cars that they have shown off over the past week on various motoring websites, we cant help but think the only way is up now for Geely!
rico1
03 apr 2008 - 12:05 - #32esteriormente sembra un´auto…
dorikin
03 apr 2008 - 12:06 - #33Questo disegno non è male, sembra che alcuni cinesi stiano imparando a disegnare delle auto gradevoli. Almeno finchè si tratta di rendering fatti al computer. Quando le produrranno veramente con una qualità vicina alle attuali coreane, perchè ci arriveranno di sicuro tra qualche anno, saranno grossi problemi.
Anze
03 apr 2008 - 12:07 - #34Speriamo che sti cinesi arrivino ai nostri standard qualitativi tenendo prezzi bassi, così con più concorrenza saremo noi utenti a guadagnarci (per una volta).
Jag green
03 apr 2008 - 12:10 - #35*17
Come diceva silver, la questione non è tanto quella della differenza tra un marchio premium e uno popolare, in quello il miglior rapporto tra prezzo e qualità lo hanno i marchi di posizionamento medio, come Renault, Opel, se Dio vuole Fiat (una rincorsa estenuante però).
Qualità e innovazione non sono la plastica della plancia o un nome altisonante per un sistema multimediale cui un PC di 4 anni da la polvere, quello è marketing. Bello, studiato, appagante e ammiccante, piacevole (quello deve fare), ma pur sempre marketing.
Qualità e innovazione sono i brevetti per materiali realmente innovativi, nuovi sistemi di trazione e propulsione, abbattimento delle emissioni globali di un’auto, non solo quanto consuma ma il bilancio energetico totale (quanto inquino per produrla+per farla camminare+per smaltirla quando è alla frutta): è tecnologia, quella vera.
wa
03 apr 2008 - 12:10 - #36effettivamente stanno migliorando in fretta , han capito chedevono seguire gli stilemi occidentali e si adeguano…..cominciano a far paura anche li.
silverrocket
03 apr 2008 - 12:17 - #37cmq, viva tibet.
XXALFAXX
03 apr 2008 - 12:19 - #38Scusate, ma col costo del lavoro che c’è in Europa, dovuto anche, ma non solo, alle garanzie per i lavoratori, dubito che si possa competere con la cina in fatto di prezzi..
Ricordo solo che nelle fabbriche cinesi si lavora (16 ore), si dorme, si mangia, si scopa, e chi più ne ha più ne metta, senza uscire.. Beh scusate ma se questo è il prezzo che devono pagare migliaia di persone per avere prezzi più bassi allora io boicotto i prodotti cinesi qualsiasi essi siano..
Anche quelli europei prodotti in cina..
XXALFAXX
03 apr 2008 - 12:20 - #39bravo silver, viva tibet!!!!
lascoltodelvenerdi
03 apr 2008 - 12:33 - #40Non è male come linea.
Sì insomma…questa riesci a guardarla senza che ti faccia troppo schifo!
Mi sa che stiamo assistendo al “Anno zero” della Cina automobilistica. Tra qualche anno queste robe gireranno anche qua da noi.
Anzi, qualcuno mi conferma o meno se il SUV tutto italiano quel DL o DR di cui si vede la pubblicità, è in realtà 50% italiano e 50% cinese?
Jag green
03 apr 2008 - 12:42 - #41*41
Concordo, non si può paragonare l’organizzazione del lavoro cinese con quello occidentale. Per questo invito i sindacati italiani a valutare l’introduzione nei contratti della “pausa ciu.lata”, con indennità di straordinario in caso di estensione oltre la mezz’ora. Raro, ma non impossibile.
I Tibetani, un popolo con una religione che non ha mai preteso di evangelizzare gli altri e predica mitezza verso gli esseri viventi, diversamente da altri che diffondono il verbo talvolta in misericordiosa punta di spada o di baionetta o di kalashnikov o di tritolo. W Tibet.
Bik
03 apr 2008 - 12:50 - #42La cina è vicina….nello sviluppo sono arrivati fra gli ultimi nello scorso secolo, ma così hanno sfruttato al meglio le risorse create da chi (come l’europa) ci ha messo secoli per passare da una società rurale alla società che abbiamo ora (non che sia stato tutto un bene). Così faranno con le auto.
XXALFAXX
03 apr 2008 - 12:55 - #43Bik a quale prezzo???
è questo che bisogna chiedersi!!!!!
Duetto
03 apr 2008 - 12:57 - #44LIBERTA’ AL TIBET!!
BOICOTTATE LA CINA!!
styx
03 apr 2008 - 13:05 - #45Scusate ma perchè le auto coreane sono considerate inferiori come qualità? Io ho una kia c’eed e mi pare un’ottima auto che consuma molto poco (diesel) è spaziosa robusta veloce e tecnologica quanto basta (come la grande punto)
E’ fatta in europa ma è coreana, per la golf potrebbe essere un’ottima concorrente
n00b #666
03 apr 2008 - 13:27 - #46tra le cinesi viste sin ora è tra le meno sgorbie
belzebù
03 apr 2008 - 13:45 - #47io spero che abbiano la capacità di mantenere i prezzi bassi e competitivi.
Per le case occidentali, peggio per loro se non sono in grado di competere.
belzebù
03 apr 2008 - 13:47 - #48Le case coreane, sono eccellenti.
La qualità dei loro modelli è a livello delle giapponesi, che sono le migliori auto al mondo per il giusto connubio prezzo qualità affidabilità efficienza.
frankie toyoda
03 apr 2008 - 13:50 - #49Uhm…design davvero notevole,ma quante stelle avrà al crash test?
Bik
03 apr 2008 - 14:34 - #50XXALFAXX
Sono daccordo con te, la mia erasolo una analisi di quello che vedo. Lo sfruttamento dei lavoratori era in gran voga anche in europa nei primi del 1.900…poi la società si è evoluta. Ovvio che in un regime comunista lo sviluppo dei diritti civili sia più lento (sembra un paradigma vero?). Ma prima o poi anche i cinesi avranno la loro rivoluzione. Per orail dato di fatto è che sulla tecnologia e sulle innovazioni presto ci mangeranno in testa e nascondrsi dietro il fatto che però noi siamo più creativi (cosa per altro da verificare) non serve a colmare le lacune che presto saranno la zavorra dei costruttori occidentali.