Foto spia: tetto in cristallo per l'Aston Martin Rapide
pubblicato: mercoledì 02 aprile 2008 da p.a.fina in: Berline Coupè Anticipazioni Aston Martin 
Inserirla nella stessa categoria delle varie Mercedes Cls e Porsche Panamera potrebbe imborghesirla: dopotutto, è pur sempre un’Aston Martin, ma le foto spia scattate all’interno della Foresta Nera, più precisamente fra le curve del Nurburgring, sono esplicative nel rimarcare la sua indole: adatta alla pista, ma con comodità.
L’Aston Martin Rapide prosegue i collaudi su strada, e, a giudicare dalla frequenza delle sue apparizioni, si potrebbe quasi prospettare un debutto nel corso dell’anno attuale.
L’idea del tetto in cristallo, elemento nuovo in questa carrellata di spy-shot ma presente sulla concept, non ci vede totalmente concordi: quasi sicuramente sarà offerto come optional, anche se tale raffinatezza è molto più indicata ad auto senza particolari velleità dinamiche. La sua superficie, quasi sconfinata, penalizza la ripartizione dei pesi, aggiungendo molte decine di chili “in alto”: la ricerca del baricentro rasoterra viene pertanto compromessa. Speriamo che il V12 5.0 di provenienza DB9 possa contrastare tale sbilanciamento.
Grazie a Bugatti&91 per la segnalazione
Via | World Car Fans
(12 Voti | Media: 3.92 su 5)
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caio.tizio
02 apr 2008 - 10:15 - #1…. sembra una DB9 allungata…
Secondo me potevano sforzarsi un pochettino di più….
Comunque molto bella……..
Fantasma Formaggino
02 apr 2008 - 10:17 - #2@1
Vero, però rispetto alla Panamera è un capolavoro!!
caio.tizio
02 apr 2008 - 10:18 - #3Mi sa che Maserati dovrà aggiornare un po’ la Quattroporte visto l’arrivo di concorrenza…
(AstonMartin - Porsche)
Non che le straniere siano superiori… anzi la maserati secondo me è ancora una spanna sopra….. ma secondo me la Quarroruote inizia a sentire un po’ gli anni….
bibendus
02 apr 2008 - 10:19 - #4quoto #2,
sembra una balena in confronto alla compattissima V8, ma basta dare un occhiata alla Panamera per rendersi conto che la Rapide in confronto è un capolavoro…
Berserkher
02 apr 2008 - 10:20 - #5purtroppo oggi cm oggi le leggi di mercato la fanno da padrone e la maggior parte degli acquirenti nn capisce un ca$$o per questo in aston martin s è preferito sacrificare qualcosina dal punto di vista dinamico per ampliare la gamma optional…..per me un design del genere vale più di mille optionals ma cm fa poi il galletto arricchito di turno senza vantarsi del tetto in cristallo?
Fantasma Formaggino
02 apr 2008 - 10:21 - #6Anche secondo me la Quattroporte inizia un pochino a sentire gli anni. Ma io lascerei quasi immutati gli esterni, concentrando l’attenzione sui particolari interni e soprattutto metterei la possibilità di mettere sotto il cofano il 4.7 della GT-S.
grgair
02 apr 2008 - 10:21 - #7Tetto in cristallo? mmmm.. avrei un po’ paura a fare una curva veloce.. se si incrina e mi crolla in testa?
..problemi inutili da porsi.. dato il prezzo abbordabilissimo che avrà eheh
Trackman
02 apr 2008 - 10:22 - #8# lo sta facendo se prendi l’ ultimo quattroruote, vedrai che ci sono gia i muletti in giro… e si scorge un musetto più spiovente con un disegno simile alla GT… peccato che il lato portiere rimarrà immutato, speravo in un profilo più basso e sportivo… cmq la rapide è proprio bella…
LudoB
02 apr 2008 - 10:22 - #9Immettersi in questo segmento di vetture non so quanto possa giovare all’Aston…Ma ormai siamo abituati a ragionamenti solo di tipo commerciale da tutte le case.Certamente in confronto alla panabalena è sicuramente un’opera d’arte, ma ci vuole davvero poco.Le linee molto simili a quelle dei modelli attuali, di indubbia classe, ma l’allungamento della carrozzeria la rende un po sgraziata.
Vittogbr
02 apr 2008 - 10:24 - #10fantastica come tutte le altre aston!
sinceramente la panamera la vedo molto lontana da questa Aston…
e per quanto riguarda la quattroporte ormai avrebbe bisogno di un restyling
il tetto in cristallo io nn lo metterei però come optional può andar bene
YuBa*27
02 apr 2008 - 10:26 - #11Spero che mantenga un po lo stile morbido e pulito della DB9,e non si ispiri alla DBS.
Quest’ultima è l’aston più buzzurra della storia.
Comunque la sfida sarà semmai con la 4porte, la porsche mi sembra molto meno raffinata come design.
Fantasma Formaggino
02 apr 2008 - 10:26 - #12@8
Spero che con le modifiche nel frontale non vadano a rovinare la splendida linea di Pininfarina… Comunque la Rapide nella prima foto riesce quasi a mascherare di essere una 4 porte.
mancio( quello vero)
02 apr 2008 - 10:26 - #13auto bellissima ed elegantissima, vidi il concept a ginevra e rimasi esterefatto.
sul discorso dei pesi del tetto non sono d’accordo, ci sono vetri che realizzati con mix di carbonio che sono resistentissimi e leggeri ( ad esempio il tetto in vetro della zonda che non è un vetro costosissimo ma cmq all’avanguardia pesa poco di più di un tetto in carbonio).
per cui c’è da vedere la struttura in se del tetto prima di dire che ci saranno molte decine di kg in più rispetto alla versione normale, senza nemmeno sapere come è costruito, mi pare una affermazione quanto mai pretenziosa.
mancio( quello vero)
02 apr 2008 - 10:29 - #14auto bellissima ed elegantissima, vidi il concept a ginevra e rimasi esterefatto.
sul discorso dei pesi del tetto non sono d’accordo, ci sono vetri che realizzati con mix di carbonio che sono resistentissimi e leggeri ( ad esempio il tetto in vetro della zonda che non è un vetro costosissimo ma cmq all’avanguardia pesa poco di più di un tetto in carbonio).
per cui c’è da vedere la struttura in se del tetto prima di dire che ci saranno molte decine di kg in più rispetto alla versione normale, senza nemmeno sapere come è costruito, mi pare una affermazione quanto mai pretenziosa.
mancio( quello vero)
02 apr 2008 - 10:29 - #15auto bellissima ed elegantissima, vidi il concept a ginevra e rimasi esterefatto.
sul discorso dei pesi del tetto non sono d’accordo, ci sono vetri che realizzati con mix di carbonio che sono resistentissimi e leggeri ( ad esempio il tetto in vetro della zonda che non è un vetro costosissimo ma cmq all’avanguardia pesa poco di più di un tetto in carbonio).
per cui c’è da vedere la struttura in se del tetto prima di dire che ci saranno molte decine di kg in più rispetto alla versione normale, senza nemmeno sapere come è costruito, mi pare una affermazione quanto mai pretenziosa.
mancio( quello vero)
02 apr 2008 - 10:30 - #16mi scuso per il triplice post.
mancio( quello vero)
02 apr 2008 - 10:32 - #17la panamera a confronto di questa è un rospo su cui è passato un tir da trasporto eccezzionale.
Fantasma Formaggino
02 apr 2008 - 10:35 - #18@Mancio
Quoto. L’unico problema del vetro (a meno di anomalie di fabbricazione) penso sia nei cappottamenti, incidenti però molto rari, soprattutto per un’auto bassa da terra. Anche in questo caso però negli ultimi anni i produttori di questo genere di vetri hanno fatto passi da giganti e questo tipo di tetti offrono un’ottima protezione. Vi ricordate qualche anno fa dei tetti delle Smart che andavano in frantumi senza motivo?
YuBa*27
02 apr 2008 - 10:35 - #19@17
il problema è che porsche vuole novecentoundicizzare tutte le auto del gruppo.
Ha messo lo stampino 911 sulla cayman,sulla boxster e sulla panamera.
Peccato,perchè con quelle dimensioni ci puoi tirar fuori un’auto bella e filante.
daniallio
02 apr 2008 - 10:37 - #20paragonare questa auto con la panamarea è un oltraggio per l’aston martin
silverrocket
02 apr 2008 - 10:39 - #21scusa mancio, non ho capito, puoi ripetere?
YuBa*27
02 apr 2008 - 10:41 - #22@21
…minkia st’avatar non s’ha da vedere….
Fantasma Formaggino
02 apr 2008 - 10:43 - #23@Mancio
Questo il cartello che Porsche ha posizionato nei pressi del luogo dovo sta svolgendo i test della Panamera:
http://www.centrostudiarcadia.it/cartello_REGLOMB_3.jpg
kat
02 apr 2008 - 10:47 - #24il muso è una via di mezzo fra la Vanquish e la DB9.
molto bella.
mancio( quello vero)
02 apr 2008 - 10:48 - #25no fantasma perchè quel vetro ha la struttura di base come quella dei parabrezza e in caso di cappottamento non ha grandi problemi.
certo per cappottarti con questa devi essere davvero un fenomeno.
Alex Rossì
02 apr 2008 - 10:49 - #26LA Aston nn avrà nulla a ke fare con la Panamera. Porsche rimarrà un gradino sotto e Maserati sarà sotto invece di due gradini
YuBa*27
02 apr 2008 - 10:49 - #27@24
..una via di mezzo?
questa è una dibinain bella e buona.
e dire che te,certe cose,dovresti saperle :D
YuBa*27
02 apr 2008 - 10:49 - #28@26
“Maserati sarà sotto invece di due gradini”
ovvio,è italiana
Fantasma Formaggino
02 apr 2008 - 10:52 - #29@Mancio
Ok, però rispetto ad un tetto in lamiera hai sempre un qualcosa in meno quanto a protezione.
Boston
02 apr 2008 - 10:55 - #30la aston è sempre la aston ;)
Fantasma Formaggino
02 apr 2008 - 11:02 - #31@26
Intanto la Quattroporte ha già 4 anni. E quando è uscita chi c’era che le teneva testa? Poi prima di dare giudizi definitivi aspettiamo almeno che escano questi modelli e poi mettiamoli tutti a confronto…
Alessandro Riva
02 apr 2008 - 11:03 - #32L’erede della Lagonda, che a modo suo fu affascinante. Pero’ devo assolutamente dire che questa DBS é veramente un capolavoro su quattro ruote.
kat
02 apr 2008 - 11:06 - #33si ma l’aston ha vissuto spesso momenti bui e ha rischiato più volte di sparire, e paga questo in termini di know-how mancati… x esempio in affidabilità: vedi i problemi della DB7, e la Vanquish è un’auto nata x avere problemi. La B9 è un bel riscatto anche se danno un sacco di problemini quà e là, per fortuna compensano con un servizio di assistenza a livello ferrari, forse quasi meglio.
kat
02 apr 2008 - 11:08 - #34Famoso il cambio automatico della vanquish che lasciava le persone in autostrada a piedi perchè entravano sgasando…4°…5°….6°….6°…perchè non entra la 6°? …fermi.
Alessandro Riva
02 apr 2008 - 11:09 - #35Pardon, al commento 32 volevo scrivere Rapide, non DBS, sorry!
X-VOX
02 apr 2008 - 11:12 - #36Figuratevi quando si andava in giro con la V8 Volante degli anni 80, ( ma io ero nei 90) e l’assistenza per auto delicatissime come quelle dov’era? Non c’era!
Ma la passione riesce a farti fare (quasi) qualsiasi cosa..
kat
02 apr 2008 - 11:12 - #37La Vanquish fece questo scherzo anche a JC in una prova a top gear mi pare…non riuscì a scalare in 2° e si inkazzò di brutto
granchio
02 apr 2008 - 11:16 - #38.. con tutti quegli ingegneri che pagano e strapagano son riusciti solo a metterci una porta posteriore… chi non risica non rosica direi…
X-VOX
02 apr 2008 - 11:17 - #39Senza contare che il sequenziale della Vanquish cambiava marcia in circa mezzo secondo, altro che i 60 millisecondi della 430 Scuderia attuale.. ma it’s ok, passion on first..
RaMa
02 apr 2008 - 11:17 - #40Mi piace molto, anche se ovviamente preferisco le coupè Aston. Comunque la Panamera credo non la impensierirà troppo, Aston Martin ha clienti che le Porsche non le comprerebbero. Uno che compra una DB9 non se la comprerebbe una 911! e così anche questa. PS il Restyling della Quattroporte lo devono fare!
kat
02 apr 2008 - 11:18 - #41Uno che compra una DB9 non se la comprerebbe una 911!
buono a sapersi
kat
02 apr 2008 - 11:19 - #42X-vox
se la DB9 avesse il cambio F1-superfast2 sarebbe davvero perfetta
YuBa*27
02 apr 2008 - 11:21 - #43@39
…non a caso Bez un’annetto o due fa ha preso la saggia decisione di “regalare” (si fa per dire…) a tutti i vanquishari la possibilità di montare il manuale sulle loro cocche.
YuBa*27
02 apr 2008 - 11:21 - #44@41
HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
pipino
02 apr 2008 - 11:23 - #45Sicuramente avrà successo…
X-VOX
02 apr 2008 - 11:29 - #46Vero Kat, forse dalla prox generazione, dopo la DBS, con l’erede “vera” della Vanquish
Comunque anche il cambio attuale , che può essere montato come “retrofit” anche sulla stessa Vanquish fa il suo lavoro, d’altra parte Ferrari e Aston sono comunque auto differenziate, che si usano in maniera e in occasioni diverse..
Qui sul blog si sente troppo parlare di confronti tra marche e modelli più che altro da gente che queste auto non le ha mai veramente guidate, ognuna invece ha un suo specifico carattere, chi le ha, lo sa.
kat
02 apr 2008 - 11:32 - #47chi le ha, lo sa.
amen
Driver_of_Sunday
02 apr 2008 - 11:33 - #48inn poche parolo o la sai o sappilo….
comunque è vero, la quattroporte necessita di un aggiornamento, in quanto la rapide arriva in un momento particolare per maserati.
anche se vedendola cosi camuffata parrebbe che comunque prima del 2009 non usirà qesta rapide e pertanto nel 2010-2011 è annunciata la nuova quattroporte, che avrà quindi ben 4 anni da giocarsi con nuove soluzioni in piu sulla concorrenza che esce nel 2009…
X-VOX
02 apr 2008 - 11:47 - #49Si, come dice anche un’apposita sezione della Nonciclopedia:
“Lo sapevate? Sapevatelo!”
passionequattroruote
02 apr 2008 - 11:54 - #50Non mi entusiasma tanto…non so…aspettero’ di vederla su strada prima di sparare a zero…