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Il nome, semplice, simpatico e contagioso, rischia di nascondere un vero ciclone, atteso in territorio europeo nel corso dei prossimi anni: Volkswagen avrebbe demandato a Skoda la produzione della up!, erede più o meno designata della Lupo.
Tale scelta sarebbe motivata dalla necessità di risparmiare ulteriormente sui costi di manodopera, affidandosi agli stabilimenti di Vrchlabi e Pamplona per offrire un prezzo non troppo dissimile dalla principale avversaria: la Toyota iQ.
Horst Mühl, responsabile Skoda per gli impianti produttivi e la logistica, ha spiegato come VW abbia fissato il target a 250.000 vetture annue, in attesa di veder crescere tale stima con l’apporto delle fabbriche russe e indiane. Inoltre, con una gamma declinata in molteplici varianti sotto tre differenti effigi del gruppo VAG (Volkswagen, Skoda e Seat) il traguardo del mezzo milione di up!-derivate potrebbe non essere poi così difficile da raggiungere.
Via | Motorauthority
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ADEXXX88
01 apr 2008 - 15:07 - #1finalmente dopo enormi suv si è capito che in città vanno meglio auto piccole e intelligenti come questa.
Jesus
01 apr 2008 - 15:12 - #2Ma ridatemi la Lupo che era tutta un’altra storia
Brixia Fidelis
01 apr 2008 - 15:15 - #3 (nascondi)Povera Skoda… adesso tocca realizzare cose che hanno inventato altri…
luke1989
01 apr 2008 - 15:15 - #4 (nascondi)consumerà meno e va bene, sarà piu piccola e va bene, sarà piu comoda in città e va bene, xò quel muso è troppo strano e dopo un po secondo me ci si potrebbe anche disabituare…
ADEXXX88
01 apr 2008 - 15:17 - #5@4
ci siamo abituati alla multipla, non vedo perchè faremo fatica ad abituarsi a questa, che secondo me, così brutta non è.
Al Berto
01 apr 2008 - 15:17 - #6#2 Ma ti piaceva veramente la Lupo? A me nè quella nè la Fox; la Up invece ha personalità, è pratica e innovativa
antenor
01 apr 2008 - 15:18 - #7a me la up piace molto… poi, ovvio, la versoione definitiva pererà parte del fascino del prototipo…
glorfindel
01 apr 2008 - 15:25 - #8250.000 l’anno sono tantine. E pensano addirittura a farne 500.000?
Ma non è che si tratta semplicemente della capacità produttiva della fabbrica?
No, perché l’enorme successo 500 ha appena aumentato la produzione a 190.000 pezzi e questi pensano di farne il triplo…
Grisù
01 apr 2008 - 15:28 - #9si ma il posteriore orripilante..
sembra una c1 tampoanta da un TIR..
antenor
01 apr 2008 - 15:33 - #10oddio… la c1 è molto peggio! c1 e 107 sono orribili -.-
Alfonso
01 apr 2008 - 15:35 - #11sia la fox che la lupo son due aborti, lascitemelo dire, perchè è vero, siaesteticamente che qualitativamente….
quindi ben venga questa up
ADEXXX88
01 apr 2008 - 15:39 - #12ma questa avrà il motore posteriore o sbaglio?
beppeb
01 apr 2008 - 15:44 - #13si sapeva gia…
cesant
01 apr 2008 - 15:48 - #14la Lupo era un gran macchina… sfortunatamente di poco successo
ma questa UP! non potevano farla due posti secchi? parlo di Milano città.. l’80% delle macchine ha una sola persona a bordo, è inutile fare due posti sacrificati dietro, e avrebbero pure risparmiato spazio, peso e consumi…
YuBa*27
01 apr 2008 - 15:56 - #15“Il nome, semplice, simpatico e contagioso”
giusto,visto che l’auto è bella come una malattia
antenor
01 apr 2008 - 16:00 - #16l’auto a 2 posti è sciocca, meglio la iq ke è 2 più 2…
l’assurdità sono le dimensioni di questa generazioni di auto!
Bik
01 apr 2008 - 16:04 - #17La Lupo (o anche Arosa) a me piacevano…la UP è davvero carina, una macchinina intelligente e senzatroppi fronzoli inutili. Utilissima per chi vive in città e viaggia per la maggior parte del tempo nel traffico urbano e di tangenziali.
Speriamo che skoda mantenga la qualità delle ultime vetture e che il prezzo non sia esagerato.
beppeb
01 apr 2008 - 16:06 - #18si, ma costavano un casino per quello che offrivano (niente)
silverrocket
01 apr 2008 - 16:11 - #1919: 50k? cioè 50000? cioè max un neopatentato può guidare 5 veyron?
YuBa*27
01 apr 2008 - 16:15 - #20@21
sì,purchè siano tutte versioni diverse.
“entry level”,pur sang,herpes,gt,targa
Jesus
01 apr 2008 - 16:23 - #21#6 la Lupo era graziosa ma se ordinata con un bel colore e con una buona dotazione era il top al tempo.Aveva una qualità di materiali e assemblaggi di una Golf,per me superiore a una Polo come comportamento e divertimento in genere.Se poi penso alla Lupo GTI una macchina che mi ha fatto sognare allucinante la tecnica che vi era concentrata.Come concetto la 500 Abarth é molto vicina con modifiche estetiche e funionali e con un motore vivace,diversamente invece dalla Cooper S che é decisamente (sembra strano) più turistica.
saftarsch
01 apr 2008 - 16:25 - #22Murie .. guarda che nel mondo c’e gente che non abita in Italia e non e sottoposta alla legge Italiana…
ruggy
01 apr 2008 - 16:27 - #23ma di chi è sta macchina, di paperino??o topolino???è brutta, di citycar ce ne sono gia molte altre piu belle…ma poi era molto meglio la lupo. Bha, comunque povera skoda che si deve accollare le strambe idee degli altri
Brixia Fidelis
01 apr 2008 - 16:33 - #24@15
Forse qui bisogna parlare bene… perch´mi stanno di nuovo riempiendo di -1….
Magari la dittatura VAG finisce e noi siamo poi eroi come i partigiani?
oldsmobile
01 apr 2008 - 16:36 - #25Forza UP
bigtrouble
01 apr 2008 - 16:41 - #26@brixia fidelis
eroe partigiano? Ma di cosa parli? Ma per favore siamo seri e cercate di parlare di auto!!!
Comunque la UP! è molto interessante come auto.
Ciao
cesant
01 apr 2008 - 16:54 - #27come l’auto a 2 posti è sciocca?
vorrei vedere chi sale sul retro di questa macchina e della Up!
per usare i sedili posteriori nell’1% dei casi, forse è meglio non averli… se poi le macchine non vogliono assomigliare troppo alla Smart allora è un altro discorso.
antenor
01 apr 2008 - 16:59 - #28ribadisco ke un’auto a due posti è sciocca: meglio 2 posti dietro di emergenza ke nulla!
la iq è 20 cm più linga della smart e mille volte più intelligene come soluzione!
Fantasma Formaggino
01 apr 2008 - 17:11 - #29Senz’altro meglio della Fox, nata per il sudamerica e secondo me non all’altezza degli standard europei. Speriamo che venendo prodotta da Skoda i prezzi rimangano bassi. Se così fosse secondo me avrà un ottimo successo.
maverik
01 apr 2008 - 17:23 - #30Fox e 1007 sono aborti stilistici, possiedo una LUPO 1.4 16v verde metallizzato interni neri e verdi e vi assicuro che oltre a essere esteticamente abbastanza piacevole (non nei colori viola e giallo che sono davvero una m…) va che è una mervaiglia, tutto pepe e tenuta. qualità fuori misura e piacere di guida.
questa è molto carina, sulla sportività che (dovrebbe) ereditare ho qualche dubbio sul baricentro così alto.
mav
tocia
01 apr 2008 - 17:27 - #31Io ho comprato un paio di anni fa una Lupo usata e devo dire che è ottima. Pensate che all’epoca doveva rivaleggiare con 600 , matiz o roba simile… non c’è paragone come qualità, guida e affidabilità. Questa Up spero che abbia più successo mantenendo la qualità VW (che ultimamente sta scadendo (vedi golf)
Erma
01 apr 2008 - 17:56 - #32La Fox è una schifezza, palesemente evidente che è un’auto destinata al brasile!
La lupo era migliore, con dati di vendita più alti.
piccola e anche potente! io ho una 1.4 tdi 75cv con più di 120000 km e va che è un gioiello.motore oltremodo sportivo, sta dietro a molte auto con cilindrate maggiori ma anche pesi più proibitivi.Bella la Up! ma nn la facciano come skoda, piuttosto Wv, anche se un pò più cara.
a.nd.re.a (vero)
01 apr 2008 - 17:56 - #33io la trovo bella.
Fabry90
01 apr 2008 - 17:57 - #34La Lupo e’ la Lupo,questa up skoda e’ una mxrdx!!!,e tra un po’ mi ordino la Fiat 500 Blu con tricolore sulle fiancate!!!
Erma
01 apr 2008 - 17:57 - #35He he he…vedo che chi ha o ha avuto una Lupo sa di cosa parlo!
tocia
01 apr 2008 - 18:24 - #36Ho provato anche la 5oo e devo dire che come qualità e come guida la Lupo non ha niente da invidiare, semmai la linea della 5oo può piacere di più, ma le qualità della Lupo non si discutono…
Jazz
01 apr 2008 - 19:13 - #37tutta la vita la smart!
SuperFast
02 apr 2008 - 10:10 - #38Per me non è malvagia. Come sempre bisognerà vedere la versione commerciale, senza tutti i lezzi della concept… però ce n’è di peggio
claudF69
02 apr 2008 - 12:10 - #39Anche a me non dispiace, e sono d’accordo con Cesant, preferirei vedere più citycar a 2 posti secchi e con un agibilità interna decente invece che sacrificare spazio per i 2 posteriori quasi inutilizzabili. Non conosco Lupo e Fox ma è evidente che non sono state un successo di vendite e su questo ci avranno pur ragionato in VolksWagen.