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Nonostante sia un progetto che anche le più blasonate testate automobilistiche europee davano per certo, sembra che la Audi R4, rimarrà un sogno della carta stampata.
La stessa Audi, che precedentemente non aveva escluso l’arrivo di una piccola sportiva a motore centrale, avrebbe infatti dichiarato, per bocca di un suo addetto alle relazioni pubbliche che attualmente la casa dei 4 anelli non ha in programma di costruire un’auto come la R4. “Non è mai stata nei nostri programmi di produzione” avrebbe affermato il portavoce.
Pensandoci bene la R4 (che si posizionerebbe a metà strada fra la TT e la R8) sarebbe una delle principali competitrici per la nuova generazione della Cayman e della Boxster : così, dopo la R8, Audi si troverebbe nuovamente a vendere una vettura nella stessa orbita di interessi di Porsche.
Tuttavia, dopo la fuga di notizie riguardo ai futuri piani della casa tedesca da qui al 2012 (in cui figurava per l’appunto anche la R4) sembra che questa “timida smentita” sia più che altro un modo per depistare la stampa e far crescere l’interesse mediatico per il modello.
Inoltre sono già tante le indiscrezioni riguardo alla “baby R8”: la commercializzazione sarebbe programmata proprio in concomitanza con la nuova generazione della Cayman con la quale condividerebbe il telaio in alluminio; differirebbe a livello meccanico dalla 2 posti di Stoccarda solo per i motori e la presenza della trazione integrale (che potrebbe tuttavia arrivare anche sulla Cayman). Inoltre lo sviluppo parallelo delle due vetture garantirebbe ai due costruttori costi di progettazione molto inferiori.
Sarebbe bene considerare poi che se la R4 dovesse sottrarre qualche cliente alla piccola di casa Porsche, i ricavi andrebbero comunque a finire nelle tasche degli stessi personaggi, senza creare presunte concorrenze o attriti. Inoltre la volontà dei nuovi padroni Porsche (maggiori azionisti del gruppo VW) di spostare Audi ad un livello superiore rispetto agli altri marchi del gruppo VW, la dice lunga sulla volontà della casa di Stoccarda di interaggire anche a livello tecnico con i cugini di Ingolstadt.
Che la nuova trazione integrale con giunto Haldex prevista per il restyling della 997 Carrera 4 e 4S e i nuovi boxer a 6 cilindri con iniezione diretta FSI siano il primo segno di questo gemellaggio ?
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silverrocket
01 apr 2008 - 09:46 - #1un vero peccato: i primi sytshot eran in perfetto stile audi:
http://www.slowcarclub.com/santapod-06/start-line.jpg
silverrocket
01 apr 2008 - 09:47 - #2cmq quella nella foto è una evo x.
Kamox
01 apr 2008 - 09:47 - #3Speriamo la producano!
zampo
01 apr 2008 - 09:48 - #4Secondo me prima o poi la faranno lo stesso….le cose dette “adesso” cambiano sempre dopo un po’ di tempo….
Considerando poi che oggi le case costruttrici fanno a gara per avere una gamma più ampia possibile….
ema83
01 apr 2008 - 09:52 - #5Nooooo!
la voglio…magari bella leggera a trazione posteriore e con un 2.0turbo
salvatore147
01 apr 2008 - 09:52 - #6anche al management audi piace fare pesci di aprile si vede. hanno l’obiettivo dei 50 modelli entro il 2012 e secondo voi non sfruttano quello della ipotetica R4 che si ritrova già il pianale, i motori, la meccanica e quant, altro??per poi?? fare un suv su base A1?? una sportiva su base scirocco???su base golf?? io non ci credo… oppure un suv su base q7 a passo lungo????
secondo me la fanno la R4 e credo che se per contenere i costi e non metterla troppo in competizione con la cayman rinunceranno al motore centrale e la faranno su base scirocco, anche perchè in Audi sono parecchio restiiad usare pianali e trazioni posteriori…sembrano allergici…integrale sempre ed ovunque… pertanto se 1 + 1 fa 2…
OMAR
01 apr 2008 - 09:55 - #7Io credo che una piccola sportiva a motore centrale, con telaio in alluminio e trazione integrale possa conservare un’agilità, una leggerezza ed una prontezza devastante anche per super-car ben più potenti.
Non a caso Porsche si guarda bene dal ridurre la potenza che separa una Cayman da una 911 proprio per questo motivo. La presenza della trazione integrale , con la sua motricità non farebbe altro che rendere ulteriormente migliore l’intero pacchetto.
Ed il peso potrebbe tranquillamente rimanere molto inferiore ai 1500 kg.
marco.mar
01 apr 2008 - 09:58 - #8lo trovo un fantastico progetto e son d’accordo con chi dice che la R4 rientrerà nel programma dei 50 modelli entro il 2012. QUindi ben venga!!!
Paolo Giustafava
01 apr 2008 - 09:58 - #9#5 Meglio tu punti su altre marche allora..come idea mi sembra poco Audi..
OMAR
01 apr 2008 - 09:59 - #10i motori dovrebbero essere solo di pari potenza e frazionamento rispetto a quelli della Cayman:
molto probabilmente si parla di V6 3.0 e 3.6 tutti turbo e con iniezione diretta.
Anche se non è da escludere l’arrivo di motori più prestanti per le versioni S ed RS.
L’ideale sarebbe che ci buttassero sopra il motore della futura RS4. Magari per la versione RS. Diventerebbe davvero un’auto degna di nota.
Fulvio
01 apr 2008 - 10:01 - #11… ormai gli obiettivi delle case automobilistiche sono quelli di creare nuove nicchie di mercato…. siamo arrivati ad un limite di segmenti scandaloso! Si investe in ricerca….. almeno così si dice…. ma non sarebbe meglio dirottare i soldi (svariati milioni d’euro per proggettare una sola auto) verso una più massiccia operazione per rendere credibile la riduzione dei pesi e consumi…. e magari finalmente venire incontro alle vere esigenze dei clienti…. che non sono solo pescare la propria auto in un parco di 20 modelli con limitate caratteristiche di diversificazione! Qualcuno mi dice la reale differenza tra l’ A4 (nuova) e l’A6 oggi sul mercato?
Brixia Fidelis
01 apr 2008 - 10:07 - #12Non so che dire: mi suicido o mi compro la Cayman? Se l´audi non mi fornisce la macchina ch´é fatta per me! Sono disperato….
debby
01 apr 2008 - 10:07 - #1350 Modelli porschewaggen entro il 2012…
silverrocket
01 apr 2008 - 10:08 - #1414: Si, lo credo anchio.
a1
01 apr 2008 - 10:10 - #15in finale era solo un doppione della tt!!!!
YuBa*27
01 apr 2008 - 10:11 - #16“la R4 (che si posizionerebbe a metà strada fra la TT e la R8)”
…ah quindi una seg. C con motore centrale?
VoglioUnaMurcy
01 apr 2008 - 10:12 - #17Onestamente mi sarebbe piaciuta una proposta del genere….non vogliamo ricoprire tutti sti benedetti campi o no???? Mavaffffff AUDI
Danjele
01 apr 2008 - 10:12 - #18Questa macchina andrebbe a scontrarsi contro la Cayman, vero ma nessuno ha pensato che entro fine anno la Porsche sarà proprietaria del gruppo Audi/VW e non penso che alla Porsche piaccia questa cosa. E se la Porsche non vorrà questa macchina non la faranno!!
VoglioUnaMurcy
01 apr 2008 - 10:13 - #1914:PRIMA DI APRIRE LA BOCCA nn ti han mai insegnato a contare fino a 10?
Jag green
01 apr 2008 - 10:13 - #20*11
Anche se lo sapessimo pensi che verremmo a dirtelo? Certe cose sono come i fascicoli della CIA su Kennedy, saranno rese pubbliche tra 90 anni.
silverrocket
01 apr 2008 - 10:14 - #21no, questa sarà mille volte più performante della cayman, già la tt distrugge la cayman in ogni situazione, chiedete a fred de vil se non ci credete.
poz89
01 apr 2008 - 10:16 - #22Come idea x me e’ bella… Pero ci sarebbe il dubbio motori… Corregetemi se sbaglio, la TT piu potente in programma non ha 286 cavalli o giu di li?? La R8 invece 420 x adesso… Quindi tutte le versioni dovrebbero piazzarsi tra queste 2 bariere, vero?? S e RS comprese…. oppure la faranno partire anched a meno di 280 secondo voi? E se cosi che motori le metteranno?? il 3.2 V6 aspirato come entry level?? E x la RS? il 4.2 FSI immagino…
Danjele
01 apr 2008 - 10:16 - #23La TT distrugge la Cayman?
Si ma SOLO sulla neve grazie alla trazione quattro.
Una Cayman S bastonerà per bene la TT-S!!
salvatore147
01 apr 2008 - 10:17 - #24@ Omar credo che tu stia esagerando e fantasticando troppo forse.
ti spiego i motivi: come dice l’articolo la ipotetica R4 si posizionerebbe a metà tra la TT e la R8, bene, se cosi fosse nonm vedo come possa essere realizzata su base cayman. visto che già oggi con la TT-s la coupè entry level della casa dei 4 anelli sfiora il targhet cayman che andrà a superare con la possibile TT-RS. pertanto è praticamente impossibile che si possa avere una R4 con motore della RS4, ossia da 420 cavalli in quanto è impossibile che porsche decida di realizzare una cayman con gli stessi cavallid della 911, ed in questo caso della 911 turbo. la cayman a detta degli amatori e degli esperti grazie alla sua meccanica e alla sua impostazione ha doti dinamiche superiori alla “antiquata e tradizionalista” 911 e pertanto porsche per non disintegrare il mito di casa si tiene alla larga da regalare troppi cavalli alla picola di casa.
pertanto non credo proprio che poi questi cavallki li dia alla cuginetta meno nobile, alias R4.
in pratica è impensabile che porsche dia ad audi la base per la R4, una base cayman e permetta ad audi di crearne una piu veloce e potente…. è contro qualunque regola di mercato…
Jag green
01 apr 2008 - 10:17 - #25E poi è così ovvio che non la facciano così come in questo rendering, ha il calandrone al contrario, largo in basso. Finezze di De Silva? O forse voleva comunicarci qualcosa in codice? “Sono prigioniero di me stesso a Ingolstatd, la più bella prigione che abbia mai disegnat… ecco, vedete? Liberatemi!”
Danjele
01 apr 2008 - 10:17 - #26Poz forse non hai capito che non la fanno sta R4.
silverrocket
01 apr 2008 - 10:17 - #2724: http://it.wikipedia.org/wiki/Ironia
pay attention pls.
Jag green
01 apr 2008 - 10:18 - #28*29
Non ti riferisci al primo esempio… vero?
Jag green
01 apr 2008 - 10:19 - #29silverrocket
01 apr 2008 - 10:19 - #3027: ora è prigioniero dei jappo, da silvio:
http://i32.photobucket.com/albums/d38/johnnymendo/EVO-X-dead-on-1600.jpg
YuBa*27
01 apr 2008 - 10:19 - #31@29
:D
l’esempio
“Che bell’auto!” di fronte ad un catorcio”
è casuale?
silverrocket
01 apr 2008 - 10:19 - #3230: no, al discorso generale.
poz89
01 apr 2008 - 10:20 - #33Secondo me invece si…. Come faranno qualsiasi cosa su 4 tuote pur di entrare nei 50 modelli previsti….
ray115
01 apr 2008 - 10:20 - #34Datemi retta, la faranno. E’ solo che gli hanno scoperto le carte troppo in fretta
YuBa*27
01 apr 2008 - 10:20 - #35ma come mai non cià i fari allled?
silverrocket
01 apr 2008 - 10:20 - #36ma perchè hanno eliso i commenti vuoti?, dicevan tutto su quest’auto!
YuBa*27
01 apr 2008 - 10:21 - #37@34
minkia se usciranno 50 modelli Audi io scappo in messico….
poz89
01 apr 2008 - 10:21 - #38Raga ma vogliamo parlare di motori allora?? cOME SARANNO SECODNO VOI?
poz89
01 apr 2008 - 10:22 - #39scusate il maiuscolo e gli errori di battitura. scrivo in fretta perche devo scappare. dai vado, alla sera leggo tt le risposte :)
YuBa*27
01 apr 2008 - 10:23 - #40dai almeno su questa un 1.4 nafta ce lo mettono
salvatore147
01 apr 2008 - 10:23 - #41ò poz89
si vede che sei nuovo.. di solito sui post audi, interessanti come questo, a meno che di grandi notizie, ma oggi è pedce di aprile e ne dubito, si raggiungono anche i 1.000 commenti… buona fortuna se stasera li vuoi leggere tutti…
salvatore147
01 apr 2008 - 10:24 - #42@ yuba
si la modrnissima 1.400 tdi 3 cilindri iniettore pompa, silenziosissima, velocissima, parsimoniosissima e con il motore di prima concezione… concezione anni 80…
YuBa*27
01 apr 2008 - 10:25 - #43comunque l’r4 piùmmeglio della storia è quella che ha postato silver….mica sti catafalchi
salvatore147
01 apr 2008 - 10:25 - #44una sola ruichiesta ho, mi dite i range esatti della cavalleruia della TT e quelli della cayman??
poz89
01 apr 2008 - 10:25 - #45no, non sono nuovo salvatore e lo so che su post audi di commenti (soprattutto troll anti audistico di poveracacci alfettari comunisti :D :D :D) ce ne sono 1 casino… Tutti nel senso i piu interessanti :)) Magari silver si inventa 1 altra magia delle sue :P
YuBa*27
01 apr 2008 - 10:26 - #46@42
tanto il segmento è quello…polo,golf,tt,r4…
salvatore147
01 apr 2008 - 10:26 - #47ragazzi secondo me il pesce di aprile, non tanto pesce di aprile sarà che audi produrrà oltre alla r4 una R2…. e poi la R1 e quest ultima non avrà il calandrone avanti, bensi dietro… motore posteriore…
YuBa*27
01 apr 2008 - 10:28 - #48@44
la cayman ha il 2.7 boxer da 245cv mentre la cayman S è un 3.4l da 295 somari.
per l’audi non ne ho idea
JkFromZocca
01 apr 2008 - 10:28 - #49Dopo questa poi faranno r16, r 24, a18, a69, a44, a…. a basta…
a1
01 apr 2008 - 10:29 - #5040: è regolare che lo montano, ehehehehe!!!!