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E’ un invito molto gradito quello di Abarth al MySpecialCar 2008 di Rimini. Questa manifestazione non può che sottolineare lo spirito e l’impegno del rinato brand Italiano ed il debutto della Grande Punto EsseEsse è una occasione ghiotta da non perdere. Finalmente svelata nei dettagli al grande pubblico, la SS è stata esposta in forma statica ma anche con dei gustosi test drive insieme ai collaudatori Abarth in un tracciato piuttosto tortuoso ricavato in una area esterna.
La Punto SS esprime il massimo della piccola Fiat da cui deriva e rappresenta, come già sappiamo, uno step evolutivo piuttosto corposo rispetto alla Punto Abarth 155Cv. Il kit, consegnato in una stupenda cassa di legno smontabile (il coperchio con lo stemma è perfetto da appendere il garage…) comprende un numero notevole di ricambi: iniettori, turbina, tubazioni, kit assetto, kit freni ed accessori. Una volta montato dagli installatori ufficiali viene omologato e collaudato e l’auto è così pienamente in regola con il codice della strada, forte dei suoi 180Cv e della garanzia ufficiale. I 20.000km posti come limite per il montaggio del kit sulle auto già vendute è motivato da uno studio realizzato da Fiat, secondo il quale entro questo chilometraggio anche un motore sfruttato sempre al 100% può ancora garantire l’affidabilità tale da poter accogliere la modifica senza contro indicazioni. Anche volendo acquistare una SS nuova sarà necessario acquistare e targare una Abarth 155Cv, per poi convertirla subito con il kit e procedere all’aggiornamento della documentazione.
Un assaggio della Punto SS sul piccolo tracciato di prova mi ha permesso di scoprire ulteriori aspetti: il simpatico responsabile testing Zampieri, che conosce Autoblog perché era alla guida della 500 Abarth rossa che abbiamo più volte citato e “spiato” al Ring, non si è certo risparmiato ed i 180Cv si sentono tutti. Nelle prime due marce la trazione, sulla pista bagnata della prova, non era perfetta ma assetto e gomme riescono a comportarsi egregiamente, pur in assenza di un differenziale autobloccante, che al momento è in fase di test, ma di cui non è certa la commercializzazione. Il controllo di stabilità resta sempre attivo ma è stato adeguato alle doti della SS, quindi risulta più permissivo e fluido nel suo intervento persino nella guida indiavolata tra i birilli, dove il posteriore consente qualche grado di sovrasterzo per migliorare gli inserimenti e sopratutto non si ha la sensazione di venire continuamente “frenati” dal grande fratello elettronico.
Parlando dell’aspetto commerciale, Abarth è molto felice delle vendite Punto. Stupisce il 18% di clientela femminile, un dato davvero interessante visto il target del marchio. Oltre il 75% delle Punto vendute è stato acquistato nel colore bianco e presto vedremo un grigio sia per Punto che per 500 Abarth. A proposito di combinazioni cromatiche, i cerchi da 18″ della SS veranno realizzati in bianco ed argento, quest’ultimo particolarmente indicato per chi acquisterà la vettura in colore nero.
La Abarth 500 è la grande assente nello scenografico tendone Abarth, visto che il suo lancio sul mercato Italiano avverà soltanto a ridosso delle vacanze estive. Di lei scopro che la versione “base” da 135Cv avrà lo stesso propulsore della Punto 155Cv in versione depotenziata, mentre sulla SS e sui suoi sviluppi futuri non è possibile sapere niente più di quello che è già stato anticipato. In compenso, oltre ad una gloriosa 131 Abarth, fa bella mostra di sé una Punto Abarth smontata sulla quale, in diretta, viene montato il kit SS, per dimostrare agli appassionati quanto sia corposo l’intervento tecnico realizzato. A domande più “intriganti”, quali una futura Bravo Abarth oppure un interessamento verso i motori a gasolio, i “no” sono chiari e limpidi, ma le bocche sono cucite in merito ai prossimi progetti dopo Punto e 500.
Abarth non finisce di stupire e la più grande sorpresa è un giro sulla Punto S2000 ufficiale da rally insieme al pilota ligure Pisi: casco in testa, cinture allacciate ben strette, il sedile è così basso che il percorso si vede a malapena. Il pilota usa le prime due marce con il cambio sequenziale e ricorre continuamente al freno a mano idraulico per far girare la Punto su stessa. Al resto pensa la trazione integrale ed il motore, che però soffre i bassi regimi e costringe a qualche sfrizionata in uscita. I traversi di potenza, l’aderenza, la rapidità del cambio e l’agilità della S2000 sono anni luce da qualunque auto stradale, ma quello che colpisce di più è l’apparente semplicità con la quale il pilota fa ballare la Punto tra i birilli: i movimenti in realtà sono ben calibrati e minimizzati in funzione della prestazione pura. Peccato poter inserire solo la terza marcia per un attimo, senza provare l’emozione di qualche passaggio sul veloce, ma i pochi minuti sul sedile finiscono in un lampo ed è già ora di scendere.
A breve posteremo dei video realizzati negli abitacoli della Punto S2000 e della SS, per condividere con voi queste stupende emozioni. Il video della S2000 dà libero sfogo alla voce del 4 cilindri, mentre la relativamente “tranquilla” EsseEsse consente di scambiare due chiacchiere con Zampieri nel tentativo di strappare qualche piccola informazione sulla 2 porte torinese.
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ADEXXX88
31 mar 2008 - 11:12 - #1fiat deve stare attenta a non far confondere questo gioiellino con le aberranti creazioni che si trovano negli stand adiacenti.
ne ho vista una ieri, fa la sua bella figura, sportivissima, ma non eccessiva e assolutamente poco appariscente.
pipino
31 mar 2008 - 11:13 - #2Il marchio Abarth mi emoziona tantissimo…
tonino888
31 mar 2008 - 11:16 - #3La Punto in versione SS, secondo me, ha davvero le carte in regola per poter divertire, anche se mi piacerebbe avere la capacità di esortare il marchio Abarth in due cose già sottolineate nell’articolo del bravo Corsani: un differenziale autobloccante (e possibilmente squisitamente meccanico…) e meno briglie all’elettronica, almeno nella versione SS (o comunque l’opportunità, premendo un qualche pulsante a lungo, di disattivarla…). Grazie Abarth, spero la cosa non si affievolisca ma continui nel tempo!
n00b #666
31 mar 2008 - 11:19 - #4concordo con Adexxx88.. presentare la SS al Myspecialcar è una buona azione di marketing,che consente alla piccola dello scorpione di essere notata dalla fascia di clienti alla quale personalmente credo si rivolga.. detto questo è importante che l’intervento di elaborazione sia il più lontano possibile dalle mostruosità che certa gente dal discutibile buon gusto spaccia per “modello unico” (mi riferisco ad imbarazzanti bodykit in vetroresina..vernici cangianti..cerchi cromati da tuner albanese all’ultima spiaggia..adesivi tribali sulle fiancate..ecc.ecc)
lo spirito dello scorpione rivive nella vettura che esprime con le prestazioni la pura sportività.. non in mezzi che si limitano ad ostentare..
Duetto
31 mar 2008 - 11:27 - #5Mi pare che la strategia della Abarth sia buona e, personalmente, non mi stupisco più di tanto dell’apprezzamento del pubblico femminile, dato che conosco personalmente una signora che, circa 40 anni or sono, guidava allegramente una 595 SS!!
tanto per divagare con i sogni, non vedrei affatto male un’edizone limitatissima della Punto S2000, con trazione integrale, accessori sportivi e motore solo “leggermente” depotenziato, sulla falsa riga di quanto fatto con l’Alfa Romeo 8c. Credo che sarebbe tecnicamente possibile (mi pare che il reparto Abarth esista anche per questo…) ma, soprattutto, che sarebbe un’ottima operazione di marketing! Che ne pensate?
n00b #666
31 mar 2008 - 11:27 - #6accidenti che dischi e pastiglie dei freni che si intravedono nella foto n°3.. qualcuno sa qualcosa al riguardo?
n00b #666
31 mar 2008 - 11:29 - #7*Duetto
se venisse fuori un mezzo sulla falsariga di ciò che fu per la s4 stradale presentata parecchi anni or sono,ben venga!
alermilano
31 mar 2008 - 11:29 - #8pekkato ke ha l esp non disinseribile ke l han fattaa fare mi kiedo…
Brixia Fidelis
31 mar 2008 - 11:29 - #9Bellissima idea… A me piace un casino.
concordo Adexxx88
ADEXXX88
31 mar 2008 - 11:31 - #108: mi fai tenerezza
debby
31 mar 2008 - 11:32 - #11Ne ho vista una ieri e posso dire che è molto elegante.
Non appariscente, bel sound, insomma molto valida, complimenti!!!
ziopeppe
31 mar 2008 - 11:32 - #12Mi spiace per il secco no alla Bravo . Evidentemente i tempi non sono ancora maturi. Speriamo nel prossimo modello.
Ora attendiamo con ansia la 500 ss e questo famigerato nuovo modello.
Un grosso BRAVO all’abarth. Hanno preso veramente un’ottima strada
YuBa*27
31 mar 2008 - 11:37 - #13ma l’auto da rally con sponsor Alitalia dietro alla gpunto che è?
ps: i freni a dischi forati son una ficheria
YuBa*27
31 mar 2008 - 11:40 - #14@17
http://www.racewaynews.net/immagini/articoli/1409/1a.jpg
ADEXXX88
31 mar 2008 - 11:41 - #15questo articolo è manna dal cielo per i troll! su, vi aspettiamo al varco, tanto vi riconosciamo subito, arriverete con le vostre colf alettonate o 206 allargate.
alermilano
31 mar 2008 - 11:47 - #16esiste esiste ekkome la mini + tamarra di quella non la batte nessuno…kome auto di serie
n00b #666
31 mar 2008 - 11:47 - #1722 guarda che dalla 206 son nate le creature più mostruose che popolano le fiere dei grezzi.. te ne rendi conto?
YuBa*27
31 mar 2008 - 11:47 - #18@22
tutte le “piccole bombe” sono un po tamarre,dalla 500 alla cooper S passanto per la bizzarra clio rs.
L’importante è che le tamarritudini (prese d’aria,spoiler,cerchi in lega del 18…) abbiano anche uno scopo funzionale
alermilano
31 mar 2008 - 11:49 - #19fiere dei grezzi sarebbero???
n00b #666
31 mar 2008 - 11:49 - #2025 per esempio..
http://www.autoelaborate.com/foto2/00282/vn_00282_Peugeot%20206%20Tuning%20by%20Denis%20026.JPG
YuBa*27
31 mar 2008 - 11:50 - #21@26
dade wc potrebbe denunciarti.
non puoi postare la sua auto senza il consenso
zorg
31 mar 2008 - 11:51 - #22Benvenuti a tamarrolandia
n00b #666
31 mar 2008 - 11:52 - #23*yuba
anche questa è carinissima
http://www.artekaos.com/Fotogallery/Tuning/peugeot%20206%20aerograph.JPG
ADEXXX88
31 mar 2008 - 11:52 - #24n00b ho visto di molto peggio:
http://worldgamecity.forumcommunity.net/?t=13430424
alermilano
31 mar 2008 - 11:53 - #25quella nella foto x me non è di certo tuning…quello ke ha fatto quest auto pensa ke + roba metti meglio è bhe nn ha kapito ke il tuning non funziona kosi…poi sn scelte…
micio26
31 mar 2008 - 11:53 - #26è bellissima,l’ho già guidata con 180cv ed è entusiasmante, stabile, compatta e corposa
n00b #666
31 mar 2008 - 11:53 - #27postato questo schifo non dico assolutamente che tutti i proprietari di Punto HGT siano l’eleganza fatta persona.. però accusare sempre e solo fiat è il classico atteggiamento da piglia..
ZAZ
31 mar 2008 - 11:55 - #28a me queste macchine mettono tristezza
in quanto snaturano la loro natura
MGZR
31 mar 2008 - 11:56 - #29DOMANDA: perchè 4 posti????La Corsa OPC è 5 e a breve arriverà la Fiesta RS (1.6 turbo da 200 cv) che probabilmente anche lei 5…..CAZ….
alermilano
31 mar 2008 - 11:56 - #30mettono tristezza?? invece ke allegria andar in giro e vedere le auto tutte di kolore grigie metallizzate..wow
silverrocket
31 mar 2008 - 11:57 - #31c’è già stata la troll war?
YuBa*27
31 mar 2008 - 11:58 - #32@23
stupenda,peccato per il tizio sul cofano.
ps: come mai non sei più tra le file suvviste te? :D
@28
no mio papà solo v12 nafta vuole
Danjele
31 mar 2008 - 11:58 - #33Mettere disponibile anche un grigio è d’obbligo… i cerchi da 18 pollici argento sono FANTASTICI!!
YuBa*27
31 mar 2008 - 11:58 - #34@32
siamo al petting
silverrocket
31 mar 2008 - 11:59 - #35cmq come viene la 206 tunnizzata non viene nessuna.
n00b #666
31 mar 2008 - 12:00 - #3633 mi son dedicato allo sport più in voga qui a brescia.. Rimappa la mappa..
silverrocket
31 mar 2008 - 12:00 - #3735: magari riesce a vendere qualche pezzo della tua a qualche tamarro in punto, lavorandoci si adattano, tanto son fatti di cartapesta.
ADEXXX88
31 mar 2008 - 12:00 - #38silver, alcune perle sono già state cancellate purtroppo. però ti puoi ancora godere la contraddizione di dade al wc nel numero 35
YuBa*27
31 mar 2008 - 12:00 - #39@38
ma va, i kit estetici più belli li fa la nasa
n00b #666
31 mar 2008 - 12:01 - #4038 scrivi semplicemente Peugeot 206.. guarda che spettacolo
YuBa*27
31 mar 2008 - 12:02 - #41@43
kattsaw veramente, e dire che anche l’amg parte di base dalle bravo,massimo la croma
silverrocket
31 mar 2008 - 12:03 - #4242: non si vede. invece scrivendo 206 tamarraq esce questa:
http://www.elaborare.info/forum/vbulletin/avatars/avatar22851_3.gif
di chi è?
n00b #666
31 mar 2008 - 12:03 - #43oh tralli.. smettetela si sparar boiate che poi vi cancellano e mi si sfasano tutti i riferimenti ai commenti
renzettisimone
31 mar 2008 - 12:03 - #44Ma comprarsi un auto che 180 cv li ha dei serie non ha più senso?tanto il costo è più o meno quello…
silverrocket
31 mar 2008 - 12:05 - #4548: vuoi mettere le etichette abarth?
YuBa*27
31 mar 2008 - 12:05 - #46oh fika coi commenti cancellati non si capisce un kattsaw…..
eddai fatece divertì!!!!
veritas
31 mar 2008 - 12:05 - #47esteticamente nn è il massimo….+ interessante saranno le risposte di Alfa…molto + interessanti…se ci saranno..
FedericoOrigamiXilofono
31 mar 2008 - 12:06 - #48http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/notizie.nsf/AllDocID/I4594DC791C5388A6C12574180033773E?OpenDocument
Troll, mutismo e rassegnazione.
YuBa*27
31 mar 2008 - 12:06 - #49comunque sti trollz son magnifici…confrontare l’abarth con amg non è da tutti,ammettiamolo
veritas
31 mar 2008 - 12:07 - #50ehi federico ma nn è un collegamento pericoloso???leggo l’ubicazione “blalblaopendocument”???