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Edmunds’ Inside Line pubblica alcune nuove foto spia della RR4, la baby-Rolls Royce che si posizionerà a metà strada tra la Phantom e la BMW Serie 7.
Secondo le voci, la meccanica dovrebbe essere in parte condivisa con la BMW Serie 7, ma la RR4 sarà più larga, lunga e alta della ammiraglia BMW. Anche l’interasse sarà più lungo. La principale competitor per la RR4 sarà la Bentley Continental Flying Spur. Come motori si parla di una versione depotenziata del V12 da 6,75 litri della Phantom, del motore 6.0 litri della 760i (441 cv) o del 4.4 biturbo da 408 cavalli che debutta sulla BMW X6 50i. Tutti questi motori soffrono però di un pesante deficit di potenza, rispetto alla Flying Spur (il cui W12 sviluppa 560 cavalli…). 
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₣∂ßiΟ91
31 mar 2008 - 00:37 - #1mah… non male come idea, ma non so quanto senso abbia una Rolls Royce “dei poveri”… a ke serve?
Brixia Fidelis
31 mar 2008 - 00:41 - #2A me piace veder il marchio RR andar avanti cosí bene.
è sempre stato qualcosa di particolare: Spero bene e che mantenga la linea…
Brixia Fidelis
31 mar 2008 - 00:42 - #3@1
+1, perché siamo generosi..
Cmq é un po´ tipo marie antoinette… niente pane? allora date via le bioché…
poz89
31 mar 2008 - 00:56 - #4Cia a tutti raga!!
Comunque 560 cavalli non le servono secondo me…. Sono troppi x 1 auto del genere. E’ perfetto invece il dodici cilindi BMW di 6 litri che secondo me pero puo essere sviluppato 1 po di piu!! Gli ingegneri della BMW non faranno fatica a spremere 1 altra sesantina di cavalli x farla arrivare a 500. cosi non c’e’ nemmeno l’enorme divario fra la bentley… La strada da seguire secondo me e’ questa. Invece vedo molto male il (v8??) di origine X6…. secondo 1 auto del genere deve nascere x forza con i frazionamenti “nobili” :)
nicolaernesto
31 mar 2008 - 01:22 - #5credo che alla fine, questi non saranno i motori definitivi..troppo fiacchi..una rolls con 441 cv è una vergogna, e poi si sa che l’obiettivo è quello di contrastare la Bentley Continental Flying Spur..e credo che la Rolls usando questi motori parta svantaggiata, creando anche una sottomissione psicologica alla Bentley.
Viger
31 mar 2008 - 07:12 - #6Potenza?
Quanto basta!
bibendus
31 mar 2008 - 08:34 - #7non so quanto possa essere determinante per l’acquisto di una Rolls la potenza pura. non so quanti la porterebbero sul banco a rulli o quanti comprerebbero la centralina su ebay per farla andare di più.
la Rolls dovrebbe (almeno una volta era così) piacere per quello che è, la personalizzazione si fa negli interni, la meccanica e l’estetica vanno bene così.
renzettisimone
31 mar 2008 - 12:11 - #8Per come la vedo io ne perderebbe solo in prestigio…specie con il motore dell’ x6.
oldsmobile
31 mar 2008 - 16:28 - #9Speriamo, anche perchè la splendida Phantom è veramente enorme.
Ortablog
31 mar 2008 - 21:36 - #10Non capisco la questione cavalli posta nell’ultima parte dell’articolo. Non si capisce perchè la “baby” Rolls debba avere una potenza vicina alla più grande e pesante ammiraglia.
Piuttosto ho dei dubbi sul fatto che la piccola RR possa un po’ appannare l’immagine della ‘vera’ Rolls.
oldsmobile
31 mar 2008 - 21:40 - #11Le vere Rolls sono entrambe, spesso nella storia sono esistite 2 gamme R.R. e la Rolls credo sia davvero una Casa che non ha mai sbagliato una macchina: esiste dal 1903 e a quanto pare quasi l’80 % delle sue auto esiste ancora, con 2 guerre mondiali in mezzo!
Ortablog
31 mar 2008 - 22:04 - #12Prima di tutto mi correggo da solo. Non avevo capito che il confronto era tra la potenza della baby RR e la baby Bentley e, in questo caso, trovo pertinente l’appunto.
Quanto al fatto che RR abbia già avuto più di una gamma è verissimo ma il modello entry level era comunque un modello totalmente autonomo mentre in questo caso pare qvrà molto in comune con la BMW serie 7. Credo sia questo che potenzialmente (Maybach insegna) potrebbe minarne l’immagine.
oldsmobile
31 mar 2008 - 22:24 - #13No per niente, la meccanica in una vera R.R. è importante come in una bella donna il saper sollevare 100 chili.
RaMa
01 apr 2008 - 02:31 - #14Ehi ma così camuffata assomiglia tantissimo al clone cinese! comunque quoto Fabio91, se uno vuole un’ammiraglia ma non vuole spendere un’enormità che si compri una ClasseS o una A8. la Rolls dei poveri fa un po’ ridere!